Супервайзенг. КР. Обязанности регионального супервайзера
![]()
|
Вариант №2 Обязанности регионального супервайзера. Буровой супервайзер является представителем заказчика на месторождении и обеспечивает выполнение работ в соответствии с программой бурения, всеми применяемыми стандартами, а также нормами и правилами Компании. Буровому супервайзеру предписывается: 1 Контролировать безопасность выполнения работ; 2 Контролировать соответствие выполняемых работ утверждённой заказчиком программе на бурение скважин и планам работ; 3 Осуществлять обследование всех объектов Заказчика и арендованного оборудования на предмет их соответствия ТУ, ГОСТам и т.п. до начала их эксплуатации; 4 Планировать работы и своевременно обеспечивать наличие необходимых ресурсов: персонала, инструмента и оборудования. 5 Организовывать взаимодействие заказчика и подрядчиков, работающих на буровой, а также поддерживать связь с офисами подрядчиков и заказчика; 6 Своевременно составлять все необходимые отчеты и рапорты; 7 Контролировать и лично принимать участие при проведении ответственных работ на скважине; 8 В случае возникновения ситуаций, требующих пересмотра утвержденного плана работ, или программы на бурение скважины, буровому супервайзеру следует подготовить предложения по их изменению и согласовать эти изменения с управлением по строительству скважин (УСС) Заказчика. 9 Буровому супервайзеру предписывается организовать контроль всех операций, связанных с работами на скважине; 10 Буровой супервайзер не должен нарушать стандарты Компании в угоду соблюдению требований ДЗО. В то же время ему следует делать все от него зависящее с тем, чтобы обеспечить соблюдение производственных требований ДЗО и планов работ, не допуская при этом нарушений стандартов качества и требований безопасности Компании. Оценка выполнения рабочей программы геонавигации. Геонавигация - это процесс корректировки траектории скважины в режиме реального времени с целью увеличения проходки по наиболее продуктивной части пласта-коллектора. Решения по корректировке траектории основываются на анализе данных каротажа во время бурения при помощи специализированного для геонавигации программного обеспечения. ![]()
![]() ![]() Информация об отклонении фактических от контрольных параметров
![]() ![]() ![]() нет Отчёт о выполнении РПННБ Выводы, рекомендации для разработки следующей РПННБ ![]() ![]() ![]() Анализ причин отклонения от контрольных параметров Требования к отчету по инженерно-технологическому сопровождению. По результатам инженерно-технологического сопровождения готовится и утверждается заказчиком отчёт по ИТС из двух частей: а) отчёт о выполнении рабочих программ на основе пакетной информации; б) отчёт о выполнении рабочих программ на основе информации в режиме реального времени. Отчёт по ИТС должен содержать заключительные выводы и рекомендации по результатам ИТС. Содержание отчёта по ИТС и отчёта о выполнении РП на основе пакетной и реально-временной информации изложено в таблице:
Требования к компетенциям супервайзера ПЭБОТОСИметь высшее профессиональное образование по направлению «Техносферная безопасность» или сопутствующим направлениям подготовки (специальностям), либо высшее профессиональное образование по направлению «Нефтегазовое дело». Иметь не менее 3 лет стажа работы специалистом службы по ПЭБОТОС. Пройти специальное обучение по ПЭБОТОС в соответствии с требованиями государственных нормативных актов и ЛНД заказчика. Пройти аттестацию по ПЭБОТОС согласно требованиям положения по подготовке и аттестации специалистов предприятий, поднадзорных Ростехнадзору по областям аттестации А и Б (Приказ Ростехнадзора от 06.04.2012 № 233) в соответствии с конкретной спецификой работ – по согласованию с заказчиком. Пройти специальную подготовку по экологической безопасности для исполнения требований законодательства по ООС при обращении с отходами производства. Пройти все виды дополнительного обучения, инструктажей, дополнительных областей аттестации по промышленной безопасности и т.п., предусмотренные требованиями ЛНД заказчика. Предупреждение аварий с долотамиАварии с долотами бывают двух видов: оставление в скважине целого долота; оставление частей долота. Отвинчивание долота происходит в результате нарушения правил крепления (неплотное прилегание торца переводника к упорному уступу долота), а также при применении переводников с изношенной или дефектной резьбой. Больше всего аварий происходит с шарошечными долотами – оставление на забое шарошек или лап с шарошками. Причинами этих аварий являются: передержка на забое, т.е. работа долота на забое скважины свыше установленного ресурса; длительная промывка скважины перед подъемом сработанного долота; бурение с нагрузками, превышающими допустимые; удар долотом о забой или уступ; несоответствие типа долота разбуриваемым породам; дефект сварных швов (непрочная приварка к корпусу); работа долота по металлу; нарушение целостности долота при его креплении; поломка долота в результате заклинки. |