Привод якорно-швартового устройства.. Привод якорного устройства. Оглавление 1 Исходные данные курсового проекта "Электропривод брашпиля"
 Скачать 2.55 Mb.
|
2 Назначение электропривода брашпиляЭлектропривод брашпиля предназначен для работы якорно-швартового устройства при постановке судна на якорь и снятие с якоря, а также при швартовке судна. При снятии с якоря электропривод должен обеспечить подтягивание судна к месту положения якоря и отрыв якоря от грунта. Подъем якоря с номинальной глубины со средней скоростью 10 м/мин. Одновременный подъем двух якорей с половины номинальной глубины. Спуск одного якоря при помощи электропривода на номинальную глубину с возможностью удержания якоря на весу при аварийном исчезновении электроэнергии, при котором электропривод будет обесточен. Максимальное усилие, создаваемое электроприводом, не должно превышать прочность якорной цепи и не должно превышать прочность швартового троса. При работе на якорно-швартовых механизмах должны соблюдаться правила технической эксплуатации, техники безопасности и ведомственными указаниями службы судового хозяйства. Перед каждым выходом судна в рейс, якорные и швартовые механизмы должны быть осмотрены и опробованы на холостом ходу. При этом надо смазать трущиеся поверхности, произвести заправку масленок и тавотниц и залить масло в ванну червячной передачи. Убедиться в безопасности работы соединительных муфт. Проверить работу ручного привода брашпиля. Кроме этого необходимо убедиться в наличии запасных частей к брашпилю согласно описи запасных частей. Эта опись может включать в себя вкладыши червячного вала, тормозные ленты, подшипники. Во время работы якорно-швартового механизма надо следить за своевременной подачей смазки и постоянно наблюдать за всеми движущимися частями. Если во время работы якорно-швартового механизма появляются какие-либо отклонения в нормальной его работы, необходимо приостановить работу, определить причину неисправности и принять меры к ее устранению. При постановке судна на якорь при глубине более 30 м, брашпилем стравливается не меньше одной смычки цепи. При каменистом дне и глубине более 40 метров, надо стравить всю цепь. После окончания работы с якорно-швартовым механизмом необходимо обесточить электропривод. 3 Предварительный расчет тяговых усилийСогласно исходным данным на этот проект произведем расчет параметров для предварительного расчета механизма. Вес погонного метра якорной цепи  Вес погонного метра якорной цепи в морской воде  где 0,87 – коэффициент уменьшения веса железа в морской воде. Определим длину свисающей якорной цепи  Где  Равнодействующая внешних сил, действующих на судно Полная длина якорь-цепи на клюзе  Длина выбранной цепи на первой стадии (Рис. 1)  Рис 1  Длина выбранной цепи на второй стадии (Рис. 2)  |