Охлаждение газа при транспортировке по магистральным трубопроводам 4

• Название: Охлаждение газа при транспортировке по магистральным трубопроводам 4
• Дата: 28.04.2022
• Размер: 200.82 Kb.
• Имя файла: kursovaya_2.docx
• Тип: Реферат; #502105

Содержание

Введение 3

Глава 1 Охлаждение газа при транспортировке по магистральным трубопроводам 4

1.1Охлаждение газа устройствами АВО 4

1.2Аппарат воздушного охлаждения 2АВГ-75С 6

Глава 2 Расчет температуры газа на выходе из АВО 8

Расчет проводился для двух аппаратов воздушного охлаждения газа 8

типа АВГ-160 и 2АВГ-75С с известными общими техническими условиями 8

по ГОСТ 15150 и ГОСТ Р 51364-99 соответственно. 8

Число Рейнольдса по условному определяющему размеру по формуле: 15

Эквивалентный диаметр сжатого поперечного сечения пучка труб по формуле: 15

Коэффициент формы шахматного пучка труб по формуле: 15

Глава 3 Безопасность и экологичность проекта 21

3.1 Общие требования охраны труда 21

3.2 Требования охраны труда перед началом работы 23

3.3 Требования охраны труда во время работы 24

3.4 Требования охраны труда при ремонте АВО 26

3.5 Требования охраны труда в аварийных ситуациях 27

3.6 Требования охраны труда по окончании работ 28

Заключение 28

Список использованных источников 30

Введение

Теплообменное оборудование используется во многих сферах нашей промышленности и везде играет ключевую роль, помогает промышленным отраслям нормально функционировать. Без внедрения теплообменных агрегатов не было бы возможно разрабатывать ключевые месторождения газа и нефти в нашей стране. Есть области производства, где требуются специализированные аппараты воздушного охлаждения, рассчитанные на высокие давления, − это компрессорные станции на линиях транспортирования природного газа. Компрессорные станции используют для транспортировки газа, поскольку в охлажденном состоянии газ уменьшается в объеме. Соответственно при помощи охлаждения можно организовать более эффективную транспортировку газа. Эффективная работа объектов транспортировкигаза зависит от применяемого оборудования, теплообменных агрегатов. Модернизация системы воздушного охлаждения можно существенно повысить экономическую эффективность функционирования газовой отрасли.

Цель работы – Определить эффективное охлаждение природного газа агрегатами 2АВГ-75С

Для достижения поставленной цели, решались следующие задачи:

- Рассмотреть основные узлы и агрегаты аппарата воздушного охлаждения, эффективность работы АВО, охлаждение самого агрегата 2АВГ-75С;

- Произведение расчёта АВО на КС

- Рассмотреть ключевые аспекты по типовой инструкции эксплуатации АВО

при проведении работ по технологическому обслуживанию и ремонту аппарата воздушного охлаждения (АВО) газа.

Глава 1 Охлаждение газа при транспортировке по магистральным трубопроводам

1. Охлаждение газа устройствами АВО

Охлаждение природного газа является неотъемлемой частью технологического процесса при его транспортировке по магистральным газопроводам (МГ). В процессе компримирования газ нагревается, вызывая температурный перепад на участке газопровода между компрессорными станциями (КС). Необходимость охлаждения газа на данных объектах продиктована требованиями энергосбережения. Для устранения продольных температурных напряжений и деформаций трубопровода КС МГ оснащают аппаратами воздушного охлаждения (АВО), которые имеют ряд преимуществ перед другими типами теплообменных аппаратов: не требуют предварительной подготовки теплоносителей, надежны в эксплуатации, отвечают экологическим требованиям, имеют простые схемы подключения.

Аппараты воздушного охлаждения включают в себя следующие основные узлы и агрегаты (рис. 1):



Рис. 1. – Аппарат воздушного охлаждения: 1 – теплообменная секция; 2 – диффузор; 3 – электродвигатель; 4 – вентилятор; 5 – несущая конструкция
Охлаждение газа осуществляется поперечным потоком воздуха. Установка охлаждения газа (УОГ) состоит из нескольких параллельно соединенных однотипных АВО. Поддержание заданной температуры газа на выходе из УОГ осуществляется путем включения в работу необходимого количества аппаратов воздушного охлаждения или выводом из активного теплообмена части поверхностей охлаждения, изменением частоты вращения вентиляторов.Охлаждение природного газа в АВО является энергоемким процессом. Мощность, потребляемая электродвигателями АВО одного компрессорного цеха, составляет сотни киловатт, что оказывает существенное влияние на структуру электропотребления КС. Расход электроэнергии на охлаждение природного газа может составлять 60–70 % и более общего электропотребления на транспорт газа. Таким образом, повышение энергетической эффективности работы АВО является важным фактором экономии топливно-энергетических ресурсов и снижения себестоимости транспорта газа.В работе описаны пути совершенствования АВО газа в целях снижения расхода электроэнергии на их эксплуатацию. На основе экспериментальных исследований характеристик АВО предложено использование напорных вентиляторных блоков с аэродинамически совершенными рабочими колесами, плавными обводами и небольшими углами раскрытия диффузоров, максимально возможной горловиной диффузоров и 329 значительным удалением плоскости вращения рабочего колеса от трубного пучка. Также была отмечена целесообразность снижения массы электродвигателей путем уменьшения их мощности и увеличения числа.АВО всех типов, используемых в годовом цикле, эксплуатируются в широком диапазоне температур наружного воздуха. Такие колебания температур приводят к изменению потребляемой электродвигателем мощности (до 30 %). Увеличение эффективности аппаратов достигается за счет применения частотного регулирования производительности вентиляторов на базе преобразователей частоты.При охлаждении в АВО природного газа на внутренней поверхности труб появляются различного рода загрязнения, удаление которых позволяет повысить эффективность работы АВО. Периодическая очистка оребренных поверхностей позволяет избежать значительного повышения аэродинамического сопротивления, снижения производительности вентилятора, уменьшения коэффициента теплопередачи и увеличения термических сопротивлений при загрязнении.Анализ вариантов повышения эффективности показал, что снижение рядности трубного пучка, увеличение поперечного шага укладки труб и длины труб, наиболее значительно снижают мощность, требуемую для перекачки воздуха через трубный пучок АВО.Наличие насечек на оребрении повышает эффективность АВО, но вызываемая высокая скорость забивания трубного пучка и трудоемкость его последующей очистки, снижает показатель ремонтопригодности, и такое конструктивное решение не применяется.Длительная эксплуатация традиционных аппаратов воздушного охлаждения выявила ряд существенных недостатков, которые представлены в работе.Для их устранения предложено использование принципиально новой конструкции теплообменной поверхности из змеевиков с малым радиусом изгиба, которая по своему показателю качества значительно превосходит применяемые в наши дни прямотрубные, пластинчатые и обычные змеевиковые поверхности. Это позволит снизить трудоемкость изготовления и себестоимость аппаратов, а также обеспечить эффективность и надежность их работы.Дальнейшее повышение эффективности АВО газа возможно за счет подстройки в режиме реального времени этого оборудования уже в процессе эксплуатации на КС, но для этого необходимо перейти на следующий уровень информационного и технологического обеспечения процесса охлаждения природного газа.

2. Аппарат воздушного охлаждения 2АВГ-75С

Аппаратов воздушного охлаждения с коллекторами входа и выхода продукта предназначены для охлаждения природного газа на компрессорных станциях магистральных газопроводов.Аппараты изготавливаются одинарными и стыкуемыми. Стыкуемые аппараты предназначены для стыковки с одинарным или стыкуемым аппаратом при их установке в ряд.Аппарат состоит из горизонтально расположенных секций, собранных из оребренных биметаллических труб, обдуваемых потоком воздуха, который нагнетается снизу осевыми вентиляторами с приводами от тихоходных электродвигателей.Аппараты могут эксплуатироваться в условиях холодного климата (ГОСТ 16350-80). Категория размещения 1 (ГОСТ 15150-69) со средней температурой воздуха в течение пяти суток подряд в наиболее холодный период не ниже 218К (-55°С).Аппараты могут быть укомплектованы колесами вентиляторов из композитных материалов и преобразователем частоты вращения электродвигателя. Использование преобразователей частоты приводит к снижению электропотребления и упрощению конструкции колес вентиляторов за счет исключения необходимости регулирования угла установки лопастей и упрощению вследствие этого обслуживания вентиляторов.По отдельному заказу могут быть поставлены тележка для демонтажа и монтажа электродвигателя при проведении ремонтных работ, а также съемник, предназначенный для демонтажа колеса вентилятора с вала электродвигателя.

Глава 2 Расчет температуры газа на выходе из АВО

Целью расчета является определение температуры охлаждения газа Тохл при известных технических характеристиках АВО и заданых температурах газа и воздуха на входе в АВО и давлении газа и воздуха на входе и какой агрегат эффективно-быстрей охладит. Расчет был проведен с избыточным давлением газа на входе в АВО 0.1 Мпа, температурой газа на входе в АВО 293К, температурой атмосферного воздуха 223К, барометрическим давлением воздуха 0.1 Мпа, температурой грунта от -7 до -12˚С.

Расчет проводился для двух аппаратов воздушного охлаждения газа

типа АВГ-160 и 2АВГ-75С с известными общими техническими условиями

по ГОСТ 15150 и ГОСТ Р 51364-99 соответственно.
Исходными данными для расчёта являлись:

1.Объёмный расход газа через один АВО Q = 35 м3/с;

2.Плотность газа при этих же условиях ρг=0,767 кг/м3 ;

3.Избыточное давление газа на входе в АВО Рвх=0,1013МПа;

4.Температура газа на входе в АВО Твх=293К;

5.Удельная теплоёмкость газа Ср=2739 дж/кг·К;

6.Индекс сжимаемости газа Z=0,91;

7.Динамическая вязкость газа µг=13·10-6Па/с;

8.Теплопроводность газа λг=0,044 вт/м·К;

9.Относительная плотность газа по воздуху =0,59457;

10.Температура атмосферного воздуха Tв=223;

11.Барометрическое давление воздуха Pбар=0,1 МПа;

12.Удельная теплоёмкость воздуха Срв=1009 дж/кг·К;

13.Динамическая вязкость воздуха µв=1,8·10-5 Па/с;

14.Теплопроводность воздуха λв=0,026 вт/м·К;

15.Число вентиляторов одного АВО nвент=1(АВГ-160), nвент=2(2АВГ-75)

16.Производительность по воздуху одного вентилятора Gв=66кг/с

(АВГ-160, 2АВГ-75);

17.КПД вентилятора ηв=0,7(АВГ-160, 2АВГ-75);

18.Номинальная мощность электродвигателя вентилятора Nн=8 квт

(АВГ-160,2АВГ-75);

19.Число секций одного АВО nс=4(АВГ-160), nс=3(2АВГ-75);

20.Число труб в каждой секции nтрс=125(АВГ-160), nтрс=168(2АВГ-75);

21.Число труб в одном ряду секции nтр=33(АВГ-160), nтр=28(2АВГ-75);

22.Число рядов труб в секции R=6(АВГ-160), R=6(2АВГ-75);

23.Полная длина трубы, обдуваемая воздухом l=8м(АВГ-160),

l=7м(2АВГ-75);

24.Расстояние вдоль трубы между крайними рёбрами по их основанию

lр=11,9 м (АВГ-160, 2АВГ-75);

25.Шаг между осями 2-х соседних труб в горизонтальной плоскости

l1=0,064 м (АВГ-160, 2АВГ-75);

26.Диаметр труб по основанию ребер dн=0,028м (АВГ-160), dн=0,025м

(2АВГ-75);

27.Диаметр труб по высоте ребер Dн=0,057 м (АВГ-160, 2АВГ-75);

28.Внутренний диаметр труб dвн=0,02м (АВГ-160, 2АВГ-75);

29.Высота ребер h=0,016 м (АВГ-160, 2АВГ-75);

30.Шаг между ребрами lмр=0,0025м (АВГ-160, 2АВГ-75);

31.Площадь поперечного сечения ребра Sр=6,4·10-6м2(АВГ-160, 2АВГ75);

32.Толщина ребра у основания δ осн=0,0004 м, на высоте h δh=0,0004 м

(АВГ-160, 2АВГ-75);

33.Теплопроводность материала ребра λр=159,1 вт/м·К (АВГ-160,2АВГ-75

34.Тепловые сопротивления загрязнений труб r3вн=0,00017 м2·К/Вт внутреннего, r3н=0,000013 м2·К/Вт наружного (АВГ-160, 2АВГ-75).


Площадь полного горизонтального сечения по осям труб одного ряда труб секции АВО по формуле:

(1)



Площадь узкого сечения одного ряда труб секции АВО по формуле:

(2)



9 (3)





Площадь боковой поверхности ребер по формуле:

(4)



Площадь поверхности торцов ребер по формуле:

(5)



Полная площадь поверхности ребер по формуле:

(6)



Площадь промежутков между ребер по формуле:

(7)



Площадь оребренной поверхности трубы по формуле:

(8)



Площадь наружной поверхности трубы у основания ребер по формуле:

(9)



Площадь внутренней поверхности трубы по формуле:

(10)



Поверхность охлаждения одной секции АВО по формуле:

(11)



В первом приближении задаётся температура охлаждения газа в АВО на К выше расчётной температуры воздуха на входе по формуле:

(12)



Средняя температура газа в АВО по формуле:

(13)



Скорость газа в трубах по формуле:

(14)



(15)



Средняя плотность газа по формуле:

(16)



Число Рейнольдса для газа по формуле:

(17)



Критерий Прандтля для газа по формуле:

(18)



Коэффициент теплоотдачи со стороны газа по формуле:

(19)



Количество тепла, передаваемого в АВО по формуле:

(20)



Средняя температура воздуха на выходе из АВО по формуле:

(21)



Средняя температура воздуха в секциях АВО по формуле:

(22)



Выбирается статическое давление вентилятора


Средняя плотность воздуха в секциях АВО при нижнем расположении вентиляторов при верхнем расположении вентилятора по формуле:

(23)



Средняя скорость воздуха в узком сечении АВО по формуле:

(24)



Коэффициент оребрения по формуле:

(25)



Условный определяющий размер по формуле:

(26)



Число Рейнольдса по условному определяющему размеру по формуле:

(27)



Эквивалентный диаметр сжатого поперечного сечения пучка труб по формуле:

(28)



Коэффициент формы шахматного пучка труб по формуле:

(29)



Коэффициент гидравлического сопротивления пучка труб с шахматным расположением оребренных труб по формуле:

(30)



Статистическое давление вентилятора по формуле:

(31)



Критерий Прандтля для воздуха по формуле:

(32)



Число Рейнольдса для воздуха по формуле:

(33)



Поправочный коэффициент для числа продольных рядов шахматных пучков труб с круглыми ребрами по формуле:

(34)



Критерий Нуссельта по формуле:

(35)



Конвективный коэффициент теплоотдачи со стороны воздуха по формуле:

(36)



Безразмерная высота ребер по формуле:

(37)

(38)





Безразмерные значения по формуле:

(39)



Коэффициент эффективности круглых поперечных ребер прямоугольного сечения по формуле:

(40)



Поправочный коэффициент, учитываемый неравномерность распределения коэффициента теплоотдачи по поверхности ребра:

(41)



Приведенный коэффициент теплоотдачи по формуле:

(42)



Где равная 1 для прямоугольных ребер

Отношение полной наружной поверхности трубы с ребрами к её внутренней поверхности по формуле:

(43)



Коэффициент теплоотдачи с учётом загрязнений, отнесенный к полной поверхности оребренных труб по формуле:

(44)



Значения по формуле:

(45)



(46)



Поправочный коэффициент при однократном перекрестном ходе ε по формуле:

(48)



Средний температурный напорна по формуле:

(49)



Плотность теплового потока по формуле:

(50)



Уточняется количество тепла, передаваемого в АВО по формуле:

(51)





Расчётная температура охлаждения газа по формуле:

(52)





Вывод по результатам расчета.

По результатам расчета температуры охлажденного газа на выходе из АВО для АВГ-160 и 2АВГ-75С можно сделать вывод, что применение АВГ-160 наиболее эффективен по причине того, что целью использования АВО является охлаждение газа до температур, соответствующих сезонным температурам грунта, а температура грунта вокруг газопровода находится в пределах от -7 до - 12^оС, и АВГ-160 охладил транспортируемый газ с 293К (19,85^оС) до 283К (9,85^оС), в то время, как 2АВГ-75С охладил газ всего лишь до 285К (11,85^оС)

Глава 3 Безопасность и экологичность проекта

3.1 Общие требования охраны труда

- К работам по технологическому обслуживанию и ремонту аппарата воздушного охлаждения (далее АВО) газа, масла, антифриза допускают персонал, достигший 18 летнего возраста, допущенный к самостоятельной работе и прошедший специальное обучение и проверку знаний требований ораны труда по обслуживанию и ремонту АВО, и не имеющий медицинских противопоказаний к данной работе; имеющий навыки применения соответствующих СИЗ и действия по ПЛА.

- При выполнении работ по технологическому обслуживанию и ремонту АВО газа, масла, антифриза на персонал могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы: разрушение оборудования, трубопроводов; повышенный уровень шума на рабочем месте;токсичность продукта, используемых химических реагентов; повышенная загазованность воздуха рабочей зоны ; производственный шум и вибрация; повышенное напряжение в электрической цепи, замыкание которой может пройти через тело человека; взрыво- и пожароопасность.

- При выполнении работ по обслуживанию, ремонту движущихся частей АВО оформляется наряд-допуск, как на работу в действующих электроустановках, в соответствии с требованиями безопасности.

- При выполнении работ по обслуживанию и ремонту АВО газа, связанное с разгерметизацией внутренних полостей оформляется наряд-допуск на проведение газоопасных работ.

- При выполнении работ по обслуживанию, ремонту движущихся частей АВО обеспечивается согласованность действий сменного персонала со всеми производителями работ на АВО.

- Вращающиеся части АВО в местах доступа персонала оснащают защитными ограждениями. При остановке, на период осмотра и ремонта оборудования допускается временно снимать защитные ограждения. Пуск АВО в работу со снятыми ограждениями запрещен.

- Герметичность трубных досок, сварных и других соединений газовых секций обнаруживают с помощью специальных приборов или другим методом без применения открытого огня.

- Запрещается устранять обнаруженную неисправность на работающем АВО.

- Вход в помещения с замкнутым пространством (воздухозаборные камеры, АВО газа и т.п.) при работающем оборудовании запрещен. Двери помещений оснащают наружными запирающими устройствами и снабжают соответствующими надписями.

- Используемые при техническом обслуживании и ремонте АВО грузоподъемные устройства на видных местах должны иметь четкие обозначения грузоподъемности и дату очередного технического освидетельствования.

- Обслуживающие площадки АВО масла необходимо содержать в чистоте. В зимнее время необходимо постоянно удалять снег и лед с лестниц и обслуживающих площадок.

3.2 Требования охраны труда перед началом работы

Перед началом работ персонал:

- надевает специальную одежду, обувь и средства защиты;

- приводит в порядок используемую спецодежду: застегивает рукава, заправляет одежду так, чтобы не было свисающих концов. Запрещается засучивать рукава спецодежды;

- при необходимости получает у ответственного руководителя работ дополнительные СИЗ и предохранительные приспособления, необходимые для выполнения полученного задания;

- осматривает рабочее место, приводит его в порядок; освобождает подходы и подъезды к месту выполнения работы;

- регулирует местное освещение так, чтобы рабочая зона была достаточно освещена, и свет не слепил глаза;

- проверяет работоспособность систем пожаротушения и убеждается в наличии первичных средств пожаротушения;

- проводит экспресс-анализ воздушной среды на содержание вредных веществ с записью в наряде-допуске («Журнале учета газоопасных работ, проводимых без наряда-допуска»):

- содержание кислорода на месте проведения работ должно быть не менее 20 % объемных;

- содержание метана (СН4) на месте проведения работ не должно превышать 1 % объемного;

- периодичность проведения анализа устанавливается в наряде-допуске, но не реже чем 30 минут.

- При подготовке к проведению ремонтных работ по регулировке и ревизии лопастей, смазке подшипников электродвигателей вентиляторов, по ремонту электродвигателя, по ремонту или замене подводящего электрокабеля к электродвигателю, ремонту пусковой кнопочной аппаратуры местного управления вентилятора необходимо зафиксировать лопасти специальным приспособлением для предотвращения вращения.

- Перед проведением газоопасных работ при техническом обслуживании и ремонте АВО с персоналом проводится целевой инструктаж с отметкой в наряде-допуске.

- При возникновении в процессе производства работ опасных и вредных производственных факторов, не предусмотренных нарядом-допуском, или предусмотренных, но превысивших допустимый уровень, работы прекращают до устранения причин возникновения опасных и вредных производственных факторов.

- Приступать к работе по техническому обслуживанию и ремонту АВО приступают по указанию ответственного руководителя работ после согласования с диспетчерской службой Филиала.

3.3 Требования охраны труда во время работы

- Эксплуатацию, вывод в ремонт и из ремонта АВО осуществляет эксплуатационный персонал компрессорной станции по указанию ответственного руководителя работ по согласованию с диспетчерской службой Филиала.

- Пуск и останов аппарата воздушного охлаждения осуществляются сменным персоналом по распоряжению руководителя объекта и согласованию с диспетчерской службой Филиала Эксплуатирующей

организации, о чем делается соответствующая запись оперативном журнале.

- Перед каждым включением электрического двигателя АВО необходимо проверить оперативную документацию и убедиться в отсутствии записей о производимых на данном аппарате работах; предупредить других работников смены о скором включении, осмотреть аппарат и убедиться в отсутствии на нём и вблизи него людей, запрещающих табличек, установленных инвентарных ограждений, целостности корпусов и крышек клеммных коробок и другого электрооборудования, посторонних предметов, и произвести пуск. Во время пуска убедится в отсутствии посторонних шумов, сверхнормативной вибрации и других явлений, препятствующих его работе в заданном режиме.

- Выполнять только ту работу, которая поручена ответственным руководителем работ, и приступать к ней по его указанию.

- Выполнять работы на объектах, находящихся на высоте более 0,75 м, со стационарных или переносных площадок, при высоте более 1,3 м использовать площадки, имеющие ограждения; работы на высоте на неограждённых площадках выполнять с применением монтажных поясов с закреплением карабинов за недемонтируемые металлические конструкции АВО.

- Двигаться только по установленным маршрутам, использовать приставные лестницы только для осмотра узлов и агрегатов и для перемещения.

- При необходимости, использовать фонарь во взрывозащищённом исполнении напряжением не выше 12В.

При проведении работ по технологическому обслуживанию и ремонту АВО запрещается:

- нахождение посторонних лиц на площадке обслуживания аппаратов и в непосредственной близости от рабочих вентиляторов;

- загромождать посторонними предметами обслуживающие площадки АВО;

- производить работы по обслуживанию и ремонту вентиляторов при отсутствии или недостаточном освещении обслуживающих площадок.

При выводе аппарата воздушного охлаждения в ремонт необходимо:

- отключить вентиляторы АВО газа (масла, антифриза) на ремонтируемой секции и на соседних секциях;

- краны на входе и выходе секции АВО газа (масла, антифриза) закрыть, вывесить плакаты «Не открывать!»;

- свечной кран ремонтируемой секции АВО открыть, стравить газ (масло, антифриз) до атмосферного давления, вывесить табличку «Не закрывать!»;

- убедиться по манометрам в отсутствии в аппарате избыточного давления;

- штурвалы и ручки управления кранами снять и убрать в специально отведенное место.

3.4 Требования охраны труда при ремонте АВО

- проконтролировать выполнение мероприятий безопасности, предусмотренных нарядом-допуском;

- при снятии заглушки отвернуть ее на 3–4 оборота, убедиться в отсутствии избыточного давления, только после этого снять заглушку полностью;

- при необходимости применения во время работ искрообразующих инструментов или открытого пламени (электроинструмента, шлифовальных машинок, горелок, электросварки) руководствоваться требованиями безопасности, предусмотренными нарядом-допуском на проведение огневой работы, и инструкциями по их безопасному использованию;

- при необходимости использования грузоподъёмных механизмов руководствоваться инструкциями по их безопасному применению;

- использовать грузоподъемные механизмы, на которые у работника есть допуск, руководствуясь требованиями безопасности по работе с ними только для перемещения тяжелых узлов оборудования, оставлять на время перерывов в работе, обслуживать и ремонтировать указанное оборудование только в опущенном устойчивом состоянии;

- крюки грузоподъёмного механизма крепить на узлах и агрегатах в соответствии со схемой строповки, выдерживая горизонталь, не допуская раскачивания груза по оси и отклонения от вертикали.

При выводе АВО из ремонта необходимо:

- проконтролировать полноту сборки и качество крепления всех узлов и механизмов;

- проконтролировать, чтобы на рабочих местах не осталось инструмента, приспособлений, материалов и других посторонних предметов;

- проверить отсутствие посторонних людей вблизи ремонтной секции АВО;

- проверить наличие и исправность установленных средств измерения;

по указанию ответственного руководителя работ произвести сборку электрических цепей питания, снять вывешенные плакаты;
- установить наблюдателя в безопасной зоне и произвести пробный пуск электродвигателя; убедиться в нормальном вращении лопастей вентилятора, отсутствии посторонних шумов и вибрации аппарата;

- доложить ответственному руководителю работ о результатах пробного пуска и сделать запись в оперативном журнале;

- установить на запорную арматуру штурвалы и рычаги управления;

- произвести вытеснение воздуха и заполнение секции АВО рабочей средой в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации на конкретный вид аппарата;

- снять с запорной арматуры вывешенные плакаты;

- убрать с места проведения работ временные площадки обслуживания;

- доложить ответственному руководителю работ о заполнении секции АВО рабочей средой и о выведении аппарата в состояние «Резерв».

Вентиляторы АВО газа, должны быть немедленно остановлены в случае, если:

- обнаружен посторонний шум в электродвигателе;

- появилось короткое замыкание в обмотке электродвигателя;

- нагрузка электродвигателя превышает нормальную.

3.5 Требования охраны труда в аварийных ситуациях

При возникновении аварийной ситуации персонал должен:

- прекратить работу;

- обеспечить собственную безопасность с применением средств защиты;

- сообщить о случившемся ответственному руководителю работ и диспетчерской службе Филиала.

При возникновении аварийной ситуации ответственный руководитель работ обязан:

- произвести оповещение персонала об аварии;

- обеспечить первоочередные меры по спасению и эвакуации людей, оказанию доврачебной помощи пострадавшим;

- обеспечить выполнение мероприятий по локализации и ликвидации аварии в соответствии с оперативной частью ПЛА.

- До расследования причин аварии (несчастного случая) необходимо сохранить обстановку на рабочем месте и состояние таким, какими они были в момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью окружающих работников, не мешает оказанию помощи пострадавшему, не вызовет аварий и не нарушит производственного процесса.

- В случае невозможности ее сохранения сложившуюся обстановку фиксируют схемой, фотографией и т.п.

3.6 Требования охраны труда по окончании работ

По окончании работ персонал должен:

- привести в порядок рабочее место, сложив материалы и запчасти в места хранения, протереть и очистить оборудование от возможных проливов масла, антифриза;

- убрать инструмент, приспособления и СИЗ в места постоянного их хранения;

- собрать использованный обтирочный материал и сложить его в соответствующую тару (металлический ящик);

- сдать рабочее место и оборудование ответственному руководителю работ, сообщив обо всех имевшихся неполадках;

- принять необходимые меры личной гигиены (тщательно вымыть руки, принять душ и т.д.).

- проследовать на место сбора и отправки персонала и выполнять требования инструкции о порядке перевозки работников Филиала автотранспортом.

Заключение

В ходе данного курсового проекта были расмотрены основные узлы и агрегаты аппарата воздушного охлаждения горизонтального типа и его методы повышение эффективности. Аппарат предназначен для охлаждения и конденсации газообразных, парообразных и жидких сред в технологических процессах нефтеперерабатывающей, нефтехимической и смежных отраслях промышленности.АВО являются основным устройством, применяемым при охлаждении больших потоков газов. Транспортируемый газ охлаждают на КС с целью повышения эффективности и надежности магистральных газопроводов.

При охлаждении газа:

- увеличивается производительность трубопровода;

- требуется меньшая мощность ГПА;

-снижается температура трубопровода и, следовательно, уменьшается скорость коррозии металла труб;

- повышается срок службы изоляционных покрытий трубопровода.
Уменьшение температуры технологического газа, поступающего в газопровод после его охлаждения в АВО, приводит к уменьшению сред­ней температуры газа на линейном участке трубопровода и, как след­ствие, к снижению температуры и увеличению давления газа на входе в последующую КС. Это, в свою очередь, приводит к уменьшению степе­ни сжатия на последующей станции (при сохранении давления на выхо­де из нее) и энергозатрат на компремирование газа по станции без Аппаратов воздушного охлаждения работа КС невозможна это главная эффективность всех АВО. Поэтому я предлагаю свои методы повышения эффективности для АВО марки 2АВГ-75С что бы охлаждение было более эффективней. Этот аппарат очень устарел для нашего времени, и за его существования на ЛПУ МГ Алмазное он никогда не модернизировался и не обновлялись на нем установленные агрегаты.

Основными методами повышения эффективностями работы АВО являются: реконструкцияее элементов,установка дополнительных элементов, модернизация, покрытие материалов и другие методы.

Я считаю, что для повышения производительности и эффективности АВО важно следовать там целям, как:
1. Оптимизация конструкции диффузора (установка коллекторов плавного входа, обеспечение минимальных углов раскрытия диффузора и максимально возможного диаметра горловины);

2. Использование вентиляторов и электродвигателей нового поколения с высоким коэффициентом полезного действия (КПД) и аэродинамически совершенными рабочими колесами, изготавливаемыми из композитных материалов;

3. Снижение массы электродвигателей за счет уменьшения единичной мощности и увеличения их числа;

4.Использование теплообменных труб с максимальным коэффициентом оребрения.

5. Применять современные методы покрытия

Список использованных источников

1. Алимов С. В., Лифанов В. А., Миатов О.Л. Аппараты воздушного охлаждения газа: опыт эксплуатации и пути совершенствования //. Газовая промышленность. 2006. №6. С.54-57

2. Сидягин А.А., Расчет и проектирование аппаратов воздушного охлаждения: учеб.пособие/ А.А. Сидягин, В.М. Косырев. – Н.Новгород: НГТУ, 2009. – 150 с.

3. Проектирование и эксплуатация насосных и компрессорных станции: Учебник для ВУЗов/ А.М. Шаммазов, В.Н. Александров, А. И. Гольянов и др. – М.: Недра-Бизнесцентр, 2003. – 404 с.

4.Коршак, А.А. Проектирование и эксплуатация газонефтепроводов: Учебник для вузов/ А.А. Коршак, А.М. Нечваль. – СПб.: Недра, 2008. – 488с

5.СТО Газпром 2-3.5-510-2010 Установки и аппараты воздушного охлаждения газа.

6.Гатауллина, А.Р. Повышение эффективности магистрального транспорта газа / А.Р. Гатауллина, О.В. Кулагина, Р.А. Молчанова // Энергетическое обследование как первый этап реализации концепции энергосбережения: Сб. тр. Междунар. молодеж. конф.. - Томск: Из-во ООО «СПБ Графикс», 2012.С. 124 - 126.

7.Байков, И.Р. Потенциал вторичных энергетических ресурсов (ВЭР) на предприятиях нефтегазовой отрасли / И.Р. Байков, Р.А. Молчанова, О.В. Кулагина, А.Р. Гатауллина // Трубопроводный транспорт-2013: материалы IX Междунар. учеб.- науч.-практ. конф. / УГНТУ. - Уфа: Изд-во УГНТУ, 2013.С. 338 – 339

8.Байков И.Р., Китаев С.В., Шаммазов И.А. Методы повышения энергетической эффективности трубопроводного транспорта природного газа. СПб.: Недра, 2008. 439 с