практ 1_2. Охрана окружающей среды при строительстве

• Название: Охрана окружающей среды при строительстве
• Дата: 04.09.2022
• Размер: 67 Kb.
• Имя файла: практ 1_2.doc
• Тип: Документы; #660995

Охрана окружающей среды при строительстве
Строительство транспортных сооружений оказывает неблагоприятное воздействий на окружающую среду при выполнении следующих видов работ:
- трассирование мостовых переходов;

- назначение отверстий ИССО;

- технологии возведения фундаментов, опор и пролетных строений;

- монтаж элементов мостового перехода;

- разработка котлованов под опоры (определяется ППР);

- расположение временных поселков, площадок и подъездных дорог;

- общая организация и планирование производства работ;

- стеснение водотока отверстием моста во время эксплуатации (постоянное).
Направления по снижению неблагоприятных воздействий:

• 
  рекультивация нарушенных земель;
  
• 
  предотвращение загрязнения поверхностных и подземных вод;
  
• 
  рыбоохранные мероприятия;
  
• 
  восстановление пляжных зон.
  

Природоохранные стратегии:

1) предупреждение техногенных нарушений (почвенного покрова, лесных массивов) за счет мероприятий;

2)изменение структуры землепользования за счет восстановления:

• 
  посадка растений в охраняемой зоне,
  
• 
  мелиорация заболоченных земель,
  
• 
  создание искусственных водоемов и нерестилищ,
  
• 
  регуляция водотока.
  

При расположении стройплощадки и временной дороги на обходе следует их располагать с подветренной стороны от населенного пункта по розе ветров в осенние и зимние периоды года.
Охрана водной среды:
Правовой охране подлежат воды:

• 
  поверхностные (реки, озера, пруды);
  
• 
  подземные, ледники;
  
• 
  морские территориальные воды, рыбоохранные зоны.
  

При строительстве мостового перехода уделяют внимание охране вод:

• 
  для водоснабжения населенных пунктов;
  
• 
  для вод, используемых в рыбохозяйственных целях.
  

При наличии в зоне строящегося моста водозаборных сооружений делают их ремонт. Строители охотно в этом участвуют для местных поселковых властей.
Источники загрязнения водной среды при строительстве моста:

• 
  глинистые частицы в русле и пойме при земляных работах,
  
• 
  нефтепродукты;
  
• 
  цемент, раствор и добавки к бетонным смесям;
  
• 
  уголь и шлак котельных, отходы деревообработки.
  

Водоохранные зоны водных объектов и их прибрежные защитные полосы – это территории, примыкающие к акваториям водных объектов. Эти зоны создают условия для самоочистки загрязненных вод. Вода фильтруемся через растительный слой.
Особое расположение мостового перехода:

• 
  мост располагается в прирусловых водо-охранных полосах;
  
• 
  подходы и стройплощадка на пойменных водо-охранных зонах.
  
• 
  В пределах водо-охранных зон запрещается:
  
• 
  применение химических средств;
  
• 
  размещение складов ГСМ;
  
• 
  заправка топливом;
  
• 
  мойка, ремонт машин и механизмов;
  
• 
  размещение стоянок автотранспорта;
  
• 
  проведение рубок; землеройные работы.
  

Уменьшение лесистости за счет рубок в пойме ведет к снижению подземного питания рек, их обмелению в меженный период.
Стройплощадку следует устраивать за пределами водоохранной зоны. Ширина этой зоны для рек установлена от уреза воды в летний ГМВ:
длина реки от истока:

до 10 км 11...50 51...100 101...200 201...500 свыше 500 км

B = 50м 100 200 300 400 500 м

Планировка стройплощадки должна обеспечивать отвод сточных вод в отстойники.

В водоохранных зонах запрещается засыпать пойменные протоки, что иногда приходится делать при строительстве моста.

Левобережная пойма Амура была полностью пересыпана.
На рыбоохранных водоемах запрещается:

• 
  сбрасывать неочищенные сточные воды стройплощадок и поселков,
  
• 
  устраивать завалы рек и обвалования протоков,
  
• 
  сплавлять лес,
  
• 
  строить причалы на реках,
  
• 
  оставлять на льду и на затопляемых берегах щепу и отходы.
  

Степень загрязнения не должна превышать предельно допустимые концентрации (ПДК).

Разработаны два вида нормирования ПДК - гигиенический и рыбоохранный.

Гигиенические ПДК не предусматривают защиту экологического благополучия водоема.

Гигиенические ПДК применяются только в тех водоемах, которые используются для питьевых целей. Запах, окраска, привкус.
Охрана воздушной среды
Мостовой переход почти не оказывает отрицательное воздействие на воздушную среду. Поэтому ее состояние оценивают только по воздействию технологических процессов.

Определяют совокупную концентрацию вредных веществ:

• 
  от автотранспорта;
  
• 
  от передвижных и стационарных источников:
  
• 
  дизельные электростанции и компрессоры,
  
• 
  буровые, краны, бульдозеры.
  

При концентрации вредных выбросов, превышающих нормативные ПДК, следует изменить проектное расположение стройплощадки или технологии.

Меняют технологию производства работ:

• 
  другие механизмы,
  
• 
  другие конструктивные решения мостов,
  
• 
  изменяют размещение вредных производств.
  

Это вызывает дополнительные затраты, которые учитывают при выборе варианта моста и методов производства работ.
Отвод русла реки
Для возведения опор или монтажа пролетных строений применяется временный отвод русла и отсыпка островков.Это вызывает деградацию водотока и размывы и замутнение воды.

Оправдывают удобством технологии:

• 
  отсутствие дорогостоящих временных мостиков и плавучих средств;
  
• 
  применение любых типов фундаментов и опор.
  

Временный отвод русла устраивается:

1. 
   созданием искусственного русла на пойме в одном из пролетов,
   
2. 
   засыпкой существующего русла в другом пролете, где производят работы.
   

После окончания работ, засыпают русло в другом пролете и так далее.

Происходит недопустимое загрязнение водотока после такого вмешательства естественный режим реки не восстанавливается; происходит необратимые переформирование русла.

Органы рыбнадзора обычно не допускают таких методов производства работ.

Поэтому идут на удорожание и используют другие способы:

• 
  работы в зимнее время со льда;
  
• 
  работы в межпаводковые периоды (самый низкий уровень воды);
  
• 
  временные мостики через главное русло или протоки;
  
• 
  методы продольной надвижки.
  

Все это позволяет снизить влияние на ОС.
Конструкции и технологии сооружения опор
Наибольшее влияние на ОС оказывают массивные опор с фундаментами на естественном основании:

• 
  мелкого в шпунтовом ограждении,
  
• 
  глубокого заложения (на колодцах или кессонах).
  

Большая трудоемкость работ приводит к увеличению сроков сооружения опоры. Поэтому в межпаводковый период или в период ледостава не успевают соорудить опору.

Приходится:

• 
  отсыпать островки на уровне ГМВ 10%,
  
• 
  отводить русло.
  

Большие объемы разрабатываемого грунта сбрасывают:

в русло;

на лед зимой,

на пойму при сооружении пойменных опор.

Это приводит к загрязнению: замутнению взвешенными частицами.

Загрязнение водотока происходит при подъеме воды, во время ледохода.

Другие опасные работы:

срезка грунта для планировки площадок,

устройство подъездных дорог,

складирование разработанного грунта.

Все это приводят к переформированию русла, заглушению или открытию старых проток.

Поэтому при разработке в проекте вариантов моста необходимо искать другие варианты:

• 
  конструкций фундаментов опор,
  
• 
  способов производства работ,
  
• 
  которые позволят повысить темпы сооружения опор.
  

Свайные фундаменты

Эти типы по сравнению с фундаментами на естественном основании оказывают меньшее влияние на водотоки. При такой конструкции уменьшается или исключается разработка грунта в котлованах.

Это позволяет быстро сооружать фундаменты в любых грунтовых условиях.

Высокие темпы сокращают срок сооружения опор в межпаводковые периоды с уровня межени, в зимний период со льда.
Безростверковые столбчатые опоры
Эффективный тип опоры. Их сооружают вообще без котлованов, более высокими темпами и с хорошей механизацией.

В безростверковой опоре надфундаментная стойка является продолжением фундаментного столба.

Для безростверковых опор высокая механизация позволяет сооружать их высокими темпами. Поэтому не требуется отсыпки островков, а зимой устраивают опоры со льда. Объем разрабатываемого в оболочках грунта незначителен его вывозят за пределы поймы, разравнивают по стройплощадке.
Восстановление нарушенных земель
Для восстановления нарушенных при строительстве мостов земель выполняют их рекультивацию.

Строитель обязан на занимаемом участке:

• 
  снять верхний плодородный слой почвы и перевезти его на на временные отвалы;
  
• 
  после окончания строительства этот слой возвращается обратно;
  
• 
  провести посев многолетних трав или посадку лесных насаждений.
  

Меры против нарушения подземных вод в районе водозаборов:

• 
  складирование вредных материалов (склады ГСМ, цемент) вне зоны затопления;
  
• 
  использование для технических целей непитьевой воды;
  
• 
  устройство оборотного водоснабжения бурового оборудования;
  
• 
  запрет устройства больших карьеров, ведущих к понижению уровня меженных и грунтовых водвод.
  

Мероприятия против ущерба рыбным запасам:

• 
  размещение площадок и поселков вне мест расположения нерестилищ;
  
• 
  очистка сточных (отработанных) вод до уровня, удовлетворяющего ПДК для рыбохозяйственных водоемов;
  
• 
  восстановление нерестилищ.