карамба тв. 2 работа. Определение техникоэкономических параметров вагонов
![]()
|
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ФГБОУ ВО ПГУПС) –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Факультет «Транспортные и энергетические системы» Кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство» Специальность 23.05.03 «Подвижной состав железных дорог» Специализация «Вагоны» Лабораторная работа №2 по дисциплине «Вагоны. Общий курс» на тему: «Определение технико-экономических параметров вагонов» Форма обучения – очная Выполнил обучающийся Смовдыр Даниил 2 курс 1 семестр Группа ПС –010 ![]() Руководитель ![]() подпись, дата Санкт-Петербург 2021г. Цель работы Определить, изучить и рассчитать технико-экономические параметры и линейные размеры грузового вагона, определить назначение вагона заданной модели. Задачи: Определить коэффициент тары (технический) Определить нагрузку от колесной пары на рельсы Определить погонную нагрузку Определить удельный объем кузова Описать назначение вагона Описать конструктивные элементы вагона Все исходные величины и вычисленные технико-экономические параметры заносятся и таблицу: Таблица 1 - Технические характеристики вагона
Используя формулы, вычисляются основные технико-экономические параметры вагона: коэффициент тары (технический): ![]() ![]() где T— тара вагона, т; Р — грузоподъемность, т; нагрузка от колесной пары на рельсы: ![]() ![]() где n0- количество осей вагона; погонная нагрузка, приходящаяся на метр пути: ![]() ![]() где Lавт -длина вагона по осям сцепления автосцепок; удельный объем кузова вагона: ![]() ![]() где V- объем кузова внутри; L,В,Н длина, ширина и высота внутри кузова; Все вычисленные технико-экономические параметры заносятся и таблицу: Таблица 2 - Технико-экономические параметры вагона
5. Полувагон — железнодорожный грузовой вагон с кузовом без крыши, предназначенный для перевозки грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Таблица 3 - Технические характеристики вагона
Используя формулы, вычисляются основные технико-экономические параметры вагона: коэффициент тары (технический): ![]() ![]() где T— тара вагона, т; Р — грузоподъемность, т; нагрузка от колесной пары на рельсы: ![]() ![]() где n0- количество осей вагона; погонная нагрузка, приходящаяся на метр пути: ![]() ![]() где Lавт -длина вагона по осям сцепления автосцепок; удельный объем кузова вагона: ![]() ![]() где V- объем кузова внутри; L,В,Н длина, ширина и высота внутри кузова; Все вычисленные технико-экономические параметры заносятся и таблицу: Таблица 4 - Технико-экономические параметры вагона
5. Вагон-цистерна — вид подвижного состава железных дорог для перевозки жидкостей, в том числе: нефти и продуктов её переработки, химически активных и агрессивных жидких веществ (кислоты, щёлочи и др.), сжиженного газа (пропан-бутан, кислород), пищевых продуктов (вода, молоко, патока, вино, растительные масла) и др. Таблица 5 - Технические характеристики вагона
Используя формулы, вычисляются основные технико-экономические параметры вагона: коэффициент тары (технический): ![]() ![]() где T— тара вагона, т; Р — грузоподъемность, т; нагрузка от колесной пары на рельсы: ![]() ![]() где n0- количество осей вагона; погонная нагрузка, приходящаяся на метр пути: ![]() ![]() где Lавт -длина вагона по осям сцепления автосцепок; удельный объем кузова вагона: ![]() ![]() где V- объем кузова внутри; L,В,Н длина, ширина и высота внутри кузова; Все вычисленные технико-экономические параметры заносятся и таблицу: Таблица 6 - Технико-экономические параметры вагона
5. Пассажирский вагон — это единица подвижного состава, предназначенная для перевозки пассажиров. |