РГР Метрология и стандартизация. ЕРШАЛРГР. Определяем значения предельных отклонений Определяем основное отклонение отверстия
![]()
|
![]() Дано: Ø 60 ![]() Определяем значения предельных отклонений Определяем основное отклонение отверстия H6 по приложению 3. EI = 0 мм Определяем дополнительное отклонение отверстия H6 ![]() IT определяем из таблицы в приложении 2. Определяем основное отклонение вала g5 по приложению 3. es = -10 мкм = -0,01 мм Определяем дополнительное отклонение вала g5 по формуле ![]() Ø 60 ![]() Определяем систему и характер посадки Вычислим ![]() ![]() ![]() Зазор –это положительная разность сопрягаемых размеров отверстия и вала. ![]() Натяг –это положительная разность между сопрягаемыми отверстиями вала и отверстия. ![]() Анализируя полученные данные делаем вывод, что это подвижная посадка в системе отверстия с зазором. Строим схему посадки ![]() Определяем предельные размеры деталей ![]() ![]() ![]() ![]() Определяем допуски размеров деталей ![]() ![]() ![]() ![]() Определяем характерные предельные зазоры ![]() ![]() Определяем допуск посадки двумя методами ![]() ![]() Определяем допуск формы цилиндрических поверхностей сопрягаемых деталей ![]() ![]() Строим эскизы деталей и соеденения ![]() ![]() ![]() Дано: Ø 8 ![]() Определяем значения предельных отклонений Определяем основное отклонение отверстия H7 по приложению 3. EI = 0 мм Определяем дополнительное отклонение отверстия H7 ![]() IT определяем из таблицы в приложении 2. Определяем основное отклонение вала n6 по приложению 3. ei = +10 мкм = +0,01 мм Определяем дополнительное отклонение вала g5 по формуле ![]() Ø 8 ![]() Определяем систему и характер посадки Вычислим ![]() ![]() ![]() Зазор –это положительная разность сопрягаемых размеров отверстия и вала. ![]() ![]() Натяг –это положительная разность между сопрягаемыми отверстиями вала и отверстия. ![]() ![]() Анализируя полученные данные делаем вывод, что средние диаметры пытаются совпасть отсюда следует, что у нас неподвижное соединение, но с зазором в системе переходной посадки. Строим схему посадки ![]() Определяем предельные размеры деталей ![]() ![]() ![]() ![]() Определяем допуски размеров деталей ![]() ![]() ![]() ![]() Определяем характерные предельные натяги и зазоры ![]() ![]() Определяем допуск посадки двумя методами ![]() ![]() Определяем допуск формы цилиндрических поверхностей сопрягаемых деталей ![]() ![]() Строим эскизы деталей и соеденения ![]() ![]() ![]() Дано: Ø 32 ![]() Определяем значения предельных отклонений Определяем основное отклонение отверстия H8 по приложению 3. EI = 0 мм Определяем дополнительное отклонение отверстия H8 ![]() IT определяем из таблицы в приложении 2. Определяем основное отклонение вала s7 по приложению 3. es = 43 мкм = +0,043 мм Определяем дополнительное отклонение вала s7 по формуле ![]() Ø 32 ![]() Определяем систему и характер посадки Вычислим ![]() ![]() ![]() Зазор –это положительная разность сопрягаемых размеров отверстия и вала. ![]() Натяг –это положительная разность между сопрягаемыми отверстиями вала и отверстия. ![]() Анализируя полученные данные делаем вывод, что это неподвижная посадка в системе отверстия с натягом. Строим схему посадки ![]() Определяем предельные размеры деталей ![]() ![]() ![]() ![]() Определяем допуски размеров деталей ![]() ![]() ![]() ![]() Определяем характерные предельные зазоры ![]() ![]() Определяем допуск посадки двумя методами ![]() ![]() Определяем допуск формы цилиндрических поверхностей сопрягаемых деталей ![]() ![]() Строим эскизы деталей и соеденения ![]() ![]() ![]() |