организация гдзс на пожарах. Организация газодымозащитной службы на пожарах
 Скачать 1.36 Mb.
|
|
Подвижной состав железнодорожного транспорта на товарных и сортировочных станциях При ведении боевых действий необходимо: определить направление движения продуктов горения, границы зоны задымления подавать огнетушащее вещество только после выяснения вида груза и обеспечения личного состава ГПС защитной одеждой и СИЗОД; назначить из должностных лиц станции ответственных за обеспечение охраны труда. Летательные аппараты на земле При аварийной посадке летательного аппарата необходимо у взлетно-посадоч- ной полосы сосредоточить требуемое количество сил и средств, подготовить средства индивидуальной защиты личного состава (теплоотражательные костюмы, СИЗОД), средства эвакуации и спасания, медицинский персонал на автомобилях экстренной медицинской помощи. Весь личный состав пожарно-спасательных расчетов, работающий внутри пассажирских салонов, должен быть одет в теплозащитные (теплоотражательные) костюмы, иметь дыхательные аппараты, ножи для резки привязных ремней пассажиров, инструмент для вскрытия фюзеляжа, разбивания иллюминаторов и стекол кабин эки- пажа. У входа в задымленные салоны (тамбуры) обязательно организуется пост безопасности, который может состоять из одного человека — работника пожарно-спаса- тельного расчета, имеющего те же средства индивидуальной защиты, что и газодымо- защитники, работающие внутри пассажирских салонов. Состав звена ГДЗС включает, как правило, двух человек. В обязанности постового на посту безопасности входит поддержание постоянной связи с газодымозащитниками, находящимися в задымленных салонах, и оказание им немедленной помощи, если в этом возникнет необходимость. Работа личного состава пожарно-спасательных расчетов в салонах воздушных судов допускается только в СИЗОД. Плавсредства Тушение пожара внутри надстройки, в трюме, в машинно-котельном отделении осуществляется звеньями ГДЗС. При этом, для работы в трюме ив машинно-котельном отделении целесообразно использовать теплоотражательные костюмы. Ствольщиков в трюм целесообразно направлять в СИЗОД по трапам с обязательной страховкой спасательной веревкой, переговорным устройством или путевым шпагатом. Подземные сооружения метрополитенов Большая протяженность эскалаторных и путевых тоннелей, проложенных на большой глубине, вызывает необходимость постоянного и длительного использования личным составом ГПС изолирующих противогазов, средств освещения и средств связи. При тушении пожара в подземном сооружении метрополитена разведку и другие боевые действия проводят одновременно несколькими звеньями ГДЗС. В состав каждого звена ГДЗС должно входить не менее 5 газодымозащитников. Командирами звеньев ГДЗС назначаются опытные сотрудники ГПС из числа лиц среднего или старшего начальствующего состава. При этом целесообразно в составе звеньев и отделений ГДЗС иметь представителей пожарной охраны метрополитена, хорошо знающих планировку сооружений. Разведку проводят как со стороны аварийной станции, таки со стороны соседних (смежных) станций. Для поиска, спасания и оказания помощи потерпевшим направляются отделения ГДЗС. Для прокладки рукавных линий и подачи стволов РТП организовывает водо- подающие и оперативные группы, каждая из которых должна состоять не менее чем 5 газодымозащитников (водоподающие группы осуществляют прокладку магистральных рукавных линий до разветвлений оперативные группы осуществляют прокладку рабочих рукавных линий от разветвлений до боевых позиций). Для ведения боевых действий в подземных сооружениях метрополитенов (путевые тоннели, тупики, совмещенные тяговопонизительные подстанции и др) целесообразно использовать КИП со сроком защитного действия 4 часа. Допускается использование ДАСВ со сроком защитного действия 2 часа для проведения работ в тоннелях на расстоянии, как правило, не болеем от станции. При этом необходимо иметь запасные кислородные баллоны и регенеративные патроны. Звенья ГДЗС, помимо средств связи, индивидуальной защиты, освещения, страховки и инструмента, оснащаются средствами громкоговорящего оповещения (для предупреждения паники) и резервными аппаратами защиты органов дыхания. Сложные условия тушения пожаров в сооружениях метрополитена могут потребовать частой замены личного состава ГДЗС. Это необходимо учитывать при определении продолжительности работы звеньев ГДЗС и создании резерва газоды- мозащитников. Оценка времени возможного пребывания в подземных сооружениях производится с учетом следующих данных по расходу кислорода, необходимого на проведение отдельных видов работ: прохождение тоннеля без нагрузки — 3 кгс/см 2 нам пути; спуск по неработающему эскалатору (96 м) — 5–8 кгс/см 2 ; подъем по неработающему эскалатору (96 м) — 10–15 кгс/см 2 ; переноска пострадавшего, пожарных рукавов — 5 кгс/см 2 нам пути по тоннелю боевое развертывание по тоннелю — 15 кгс/см 2 нам тоннеля. Резервные звенья ГДЗС, запас кислородных баллонов, регенеративных патронов, СИЗОД, приборов освещения и т.п. располагаются на постах безопасности ГДЗС. Резервные звенья должны быть в полной боевой готовности для оказания экстренной помощи газодымозащитникам, находящимся в непригодной для дыхания среде. В зависимости от обстановки, посты безопасности ГДЗС должны располагаться как можно ближе к месту пожара. При проведении работ в задымленной атмосфере на станциях, в тоннеле посты безопасности ГДЗС создаются по направлению свежего вентиляционного потока. Постовые на постах безопасности должны поддерживать непрерывную двустороннюю связь с командирами звеньев ГДЗС и оперативным штабом, используя сигнально-переговорные устройства, радиостанции, спасательные веревки. В ходе ведения боевых действий при пожаре в подземном сооружении метрополитена создается КПП ГДЗС. При организации тушения пожара целесообразно действовать согласно структурной схеме управления подразделениями, представленной на рис.3.1. В ходе тушения пожара в подземном сооружении метрополитена определяются границы зоны задымления, устанавливается направление удаления дыма и способы снижения температуры, определяется возможность использования внутреннего противопожарного водопровода, специальных устройств и систем вентиляции для предотвращения распространения огня и продуктов горения. При пожаре необходимо предотвратить задымление путей эвакуации и прежде всего эскалаторного тоннеля. В зависимости от места возникновения пожара это осуществляется соответствующим управлением работой вентиляционных установок метрополитена. В случае пожара в любом помещении в пределах станции или в поезде, находящемся у платформы станции, необходимо создать такой режим вентиляции, при котором воздушный поток в эскалаторном тоннеле будет направлен сверху вниз. В случае пожара в путевом тоннеле (на перегоне) режим работы вентиляции должен обеспечить воздушные потоки, направленные от станционных вентиляционных шахт к перегонной. Если очаг пожара находится в любом из вагонов поезда, кроме крайних, и люди будут эвакуироваться в разные стороны от поезда, то невозможно создать такой режим вентиляции, при котором свежие вентиляционные струи были бы направлены навстречу обоим потокам. Поэтому в этом случае поездная бригада должна направить людей навстречу свежей вентиляционной струе. Создаваемый на момент возникновения пожара режим вентиляции должен поддерживаться до окончания спасательных работ, те. до выхода всех пассажиров на станцию. Рис.3.1. Структурная схема управления подразделениями при тушении пожара в подземном сооружении метрополитена НТ — начальник тыла, НБУ — начальник БУ. При возникновении пожара в крайних (первом или последнем) вагонах поезда, который остановился в путевом тоннеле на перегоне и не может продолжать движение, необходимо, чтобы воздушные потоки препятствовали распространению огня вдоль поезда. При пожаре РТП, начальник ОШ совместно с представителями электромеханической службы метрополитена определяют и организовывают необходимый аварийный режим работы вентиляции в зависимости от места возникновения пожара. При недостаточно эффективной работе вентиляционных установок вовремя пожара применяют дымососы и автомобили дымоудаления, а также перемычки из брезента для изоляции распространения дыма. При этом вентилятор необходимо устанавливать таким образом, чтобы диффузор его подходил вплотную к дверным проемам вестибюля. В этом случае воздух от вентилятора будет непосредственно подаваться в вестибюль, а скорость воздушного потока в эскалаторном тоннеле увеличится не меньше чем в 2 раза. Если нет возможности установить диффузор вентилятора вплотную к дверям вестибюля, воздух от вентилятора в вестибюль можно подать через мягкий рукав, однако при этом эффективность применения вентилятора значительно снижается. Железнодорожные тоннели При пожаре в железнодорожном тоннеле создается штаб аварийно-спасательных работ, возглавляемый начальником штаба, и штаб ликвидации аварии, в состав которого входит РТП. Типовая схема управления подразделениями при тушении пожара в железнодорожном тоннеле приведена на рис.3.2. Для проведения спасательных и специальных работ, ликвидации горения формируются звенья из числа личного состава привлекаемых сил ГДЗС. В тоннель направляются по решающему и вспомогательному направлениям — звенья ГДЗС для оказания помощи пассажирам, а со стороны решающего — звенья ГДЗС для подачи огнетушащих веществ. В параллельный тоннель, штольню направляются звенья ГДЗС для оказания помощи пассажирам, проникшим в этот тоннель, штольню. В каждую разведывательно-спасательную группу должно входить не менее 2 звеньев ГДЗС. В резерве должно находиться не менее одного звена ГДЗС (отделения ГДЗС) для работ по ликвидации горения и для работ по спасанию с каждого направления. Расчет сил и средств ГДЗС выполняется по общепринятой методике с учетом особенностей, изложенных в рекомендациях [23]. Необходимое количество отделений ГДЗС для ликвидации горения и защиты N тз определяется по формуле, (где — общее количество стволов, необходимых для ликвидации горения и защиту, включающее число стволов, поданных на ликвидацию горения, защиту конструкций тоннеля и вагонов, защиту ствольщиков; — количество стволов, обеспечиваемое отделением ГДЗС. Необходимое количество отделений ГДЗС — разведывательно-спасательных групп N рсг определяется по формуле , (3.2) где т — число разведывательно-спасательных групп, направляемых в аварийный тоннель д — число разведывательно-спасательных групп, направляемых с других направлений (со вспомогательного в параллельный тоннель или штольню). Общее количество отделений ГДЗС определяется: N гдзс = N тз + N рсг + рез, (где рез — количество отделений, находящихся в резерве. Планирование продолжительности боевых действий и допустимого времени пребывания в непригодной для дыхания среде отделений и звеньев ГДЗС проводится на основании данных о параметрах боевого развертывания и выполнения других видов работ подразделениями пожарной охраны при тушении пожаров в тоннельных сооружениях (прил. 18) и данных о расходах кислорода отделениями ГДЗС при боевой работе в тоннельных сооружениях (прил. При этом учитывается, что в условиях задымления скорость передвижения уменьшается на 30 %, скорость боевого развертывания на При расчете параметров работы формирований ГДЗС необходимо учитывать следующие особенности: при работе в железнодорожных тоннелях запас кислорода на обратный путь должен быть увеличен не меньше чем в 2 раза; для определения примерного времени работы, ожидаемого времени возвращения звена из задымленной зоны расход кислорода следует принимать 3 л/мин; максимальное расстояние в тоннеле, на которое возможно проникновение звена ГДЗС в КИП и возвращение без замены кислородных баллонов Lmax, определяется из приведенных ниже выражений: при проведении разведки , при возвращении с пострадавшим , где н — начальное давление кислорода в баллоне, кгс/см 2 ; P р — остаточное давление в баллоне, необходимое для работы редуктора, кгс/см 2 ; Р 0 — атмосферное давление, равное 1 кгс/см 2 ; V б — объем баллона с кислородом, л — расход кислорода при движении по тоннелю, л/мин; — расход кислорода при переносе пострадавшего в тоннеле, л/мин; V т — скорость передвижения по тоннелю, м/мин; — скорость передвижения с пострадавшим в тоннелем мин 58 59 ПРИЛОЖЕНИЯ Приложение Основные параметры и размеры переносных пожарных дымососов [11] № п/п Наименование показателей Значение показателей Дымососы с электроприводом Дымососы с мотоприводом Дымососы с гидроприводом Объемная подача по воздуху, м 3 /ч, не менее 9500 11000 Полное давление, Пане менее Объемная подача по пене, м 3 /мин, при кратности пены от 200 до от 30 до 100 Номинальный диаметр рабочего проточного сечения дымососа, мм от 400 до 800 Параметры тока для дымососов с электроприводом: напряжение, В частота, Гц род тока ± 15 50 ± 1 400 ± 10 одно/трехфаз- ный — — 6 Длина кабеля (для дымососов с электроприводом, мне менее 20 — — 7 Мощность приводного двигателя, кВт, не менее Масса (с заправленным топливным баком для дымососов с мотоприводом) без комплектующих, кг, не более 9 Длина рукавов, мм, не менее: Всасывающего Напорного рукава для пены 10000 5000 10 Рабочее давление воды на входе в турбину (для дымососов с гидроприводом, МПа (кгс/см 2 ) — — 0,8 ± 0,2 (8 ± 2) 11 Расход воды на привод гидротурбины, м 3 /ч, не более Приложение Рекомендуемая базовая комплектация пожарного автомобиля газодымозащитной службы [10] № п/п Наименование Количество 1 2 3 Электросиловая установка 2 3 Основной источник питания мощностью 12 – 40 кВт, шт. Стационарная катушка с магистральным кабелем L=100 м, шт. Переносная катушка с кабелем L=36 м, шт. Разветвительная коробка на подставке, шт 1 4 Оборудование для защиты личного состава от поражения электрическим током 6 7 8 9 10 Заземляющее устройство, шт. Устройство защитного отключения, шт. Диэлектрический комплект, шт. Перчатки диэлектрические, пар Боты диэлектрические, пар Ковер диэлектрический, шт. Ножницы для резки электропроводов НРЭП, шт 1 1 1 1 1 1 СИЗОД и боевая одежда 13 14 15 16 Кислородный изолирующий противогаз, шт. Резервный кислородный баллон, шт. Резервный регенеративный патрон, шт. Комплект для проверки и обслуживания кислородных изолирующих противогазов, шт. Газоанализатор (СО, ОСН, шт. Комплект теплоотражательной одежды, шт 6 6 1 1 Приложение Комплектность переносного пожарного дымососа [11] № п/п Наименование Количество 1 Дымосос 1 Комплект ЗИП 1 Рукав всасывающий Рукав напорный Рукав для пены 6 Пеногенераторная установка (ПГУ) 1 Перемычка Штанга Чехол упаковочный для рукавов и ПГУ 2 Чехол упаковочный для штанги перемычки Руководство по эксплуатации 12 Паспорт 1 Примечание: Руководство по эксплуатации и паспорт могут быть объединены в один документ Продолжение прил. 3 1 2 3 18 Средства локальной защиты (СЛЗ), компл. Самоспасатель изолирующий, шт Оборудование для вентиляции воздушной среды 20 Переносной дымосос в комплекте с напорными и всасывающими рукавами и пеногенераторной насадкой, шт. 2 Осветительное оборудование 22 23 24 Стационарная осветительная мачта с прожекторами суммарной мощностью кВт и высотой подъема не менее 8 м, шт. Переносной прожектор мощностью 0,5–1,5 кВт на подставке, шт. Поворотная фара-искатель, шт. Электрический индивидуальный фонарь, шт. Электрический групповой фонарь, шт 2 2 Средства связи и световой сигнализации 27 28 29 30 Возимая радиостанция, шт. Носимая радиостанция, шт. Сигнальная громкоговорящая система СГУ-100-1, шт. Проблесковый маяк синего цвета, шт. Электромегафон, шт. Сигнально-переговорное устройство СПУ-3А, шт 6 1 2 1 Средства спасания с высоты 33 Натяжное спасательное полотно НСП (4,5 4,5 м, шт. Пожарная веревка: ВПС-30, шт. ВПС-50, шт 4 2 Аварийно-спасательный инструмент и оборудование 36 37 38 39 40 41 42 43 44 Гидравлический аварийно-спасательный инструмент, компл. Резинокордовые пневмодомкраты, компл. Дисковая пила (N = 2,5 кВт) с набором дисков, шт. Молоток отбойный (N = 2 кВт, шт. Пила цепная (N = 2…3 кВт, шт. Немеханизированный ручной пожарный инструмент: Универсальный комплект немеханизированного инструмента, шт. Кувалда G = 5 кг, шт. Пожарный топор средний, шт. Пожарный лом тяжелый, шт. Пожарный лом легкий, шт. Пожарный багор цельнометаллический, шт 1 1 1 1 1 1 3 3 Первичные средства пожаротушения Углекислотный огнетушитель ОУ-5, шт. Порошковый огнетушитель ОП, шт Средства для оказания первой доврачебной помощи 49 Устройство искусственной вентиляции легких, шт. Медицинская укладка, шт. Санитарные носилки, шт 1 1 Приложение Основные технические характеристики кислородных изолирующих противогазов Примечание фактическое время защитного действия противогазов по углекислому газу при отрицательной температуре окружающей среды составляет: а) для противогаза КИП-8: при температуре окружающей среды минус С — 70 мин; при температуре окружающей среды минус С — 40 мин; б) для респиратора Урал-10: при температуре окружающей среды минус С — 200 мин; при температуре окружающей среды минус С — 100 мин. № п/п Наименование параметра Значения параметров противогазов КИП-8 Р-12М Р-30 РВЛ-1 Урал Урал 2 3 4 5 6 7 Время защитного действия при работе средней тяжести, мин не менее 240 240 120 240 240 Запас кислорода в баллоне при давлении (20 кгс/см 2 ), л 400 400 200 400 400 Подача кислорода в систему противогаза, л/мин: – постоянная легочно-автоматическая; – аварийная (байпасом), не менее ± 0,2 60–150 40 1,4 ± 0,1 60–150 60 4 Вакуометрическое давление, при котором открывается легочный автомат, Па (мм вод. ст.) 200–300 (20–30) 100–200 (10–20) 100–300 (10–30) 100–200 (10–20) 5 Давление избыточное, при котором открывается избыточный клапан дыхательного мешка, Па (мм вод. ст.) 150–300 (15–30) 100–200 (10–20) 100–300 (10–30) 100–200 (10–20) 6 Габаритные размеры, мм 460 x 410 x 185 450 x 375 x 165 |