Перевозка пиломатериалов. Реферат. Организация перевозок пиломатериалов

• Название: Организация перевозок пиломатериалов
• Анкор: Перевозка пиломатериалов
• Дата: 17.03.2022
• Размер: 2.7 Mb.
• Имя файла: Реферат.docx
• Тип: Реферат; #401143

Государственное бюджетное профессиональное образование

Учреждение «Нижегородский автотранспортный техникум»

(ГБПОУ «НАТТ»)

Реферат

На тему:

«Организация перевозок пиломатериалов»

Выполнила: Лаптева Юлия

Студентка группы: 3Э-20

Проверил: Черечукин С.Н.

Нижний Новгород

2021

Содержание:

1. 
   Характеристика перевозимого груза……………………………………..3
   
2. 
   Техническая характеристика ПС…………………………………………3
   
3. 
   Таблица сравнения 2-х марок …………………………………………….3
   
4. 
   Таблица сравнения прицепов……………………………………………..4
   
5. 
   Вывод………………………………………………………………………..5
   

Характеристика перевозимого груза:

1. 
   Пиломатериалы относят к навалочным сухогрузам.
   
2. 
   Устойчиво сохраняющие физико-химические свойства в процессе перевозки и хранения.
   
3. 
   Твердый груз, требующий защиты от окружающей среды.
   
4. 
   Пылеёмкие, особенно опасно загрязнение пиломатериалов угольной пылью, цементной и т.д.
   
5. 
   Перевозят пиломатериалы на открытом подвижном составе, упакованными в пачки, рассортированными о породам, размерам и по сортам.
   

Техническая характеристика ПС:

1. 
   Тягач Iveco Stralis
   

1. 
   Размеры колёсной базы – от 4,2 до 6,7 м
   
2. 
   Длина – от 7, 782 до 11,648 м
   
3. 
   Ширина автомобиля – 2,55 м
   
4. 
   Дорожный просвет – 245 мм
   
5. 
   Колея задняя – 1,818 м, передняя – 2,049м
   
6. 
   Полная масса одиночного автомобиля – до 26 т
   
7. 
   Предельная скорость – 90 км/ч
   

2. 
   Камаз 6520
   

1. 
   Грузоподъемность - 20 т
   
2. 
   Дизельный турбонадувной движок 740.73-400 (Евро-5) обеспечивает необходимый запас мощности
   
3. 
   При наличии сцепки, легко потянет прицеп такой же массы
   
4. 
   Груженый весит 33100 кг, в составе автопоезда 53100 кг
   
5. 
   Высокая кабина без спального места расположена над двигателем;
   
6. 
   В различных моделях предусматривается объем кузова 12, 16 или 20 м.куб
   
7. 
   Развивает скорость свыше 95 км/ч
   
8. 
   Без прицепа преодолевает подъем 25 гр, с прицепом -14 гр.
   

Характеристика полуприцепов.

Caselli бортовой

Длина кузова – 13,5 м

Ширина кузова – 2,5 м

Грузоподъемность – 39 т

Собственная масса – 6т



GT7 ППБ-22, 3 оси

Длина кузова – 16,5 м

Ширина кузова – 2,5 м

Грузоподъемность – 40 т

Собственная масса – 6,3т



Таблица сравнения двух марок и расчет:

Загород

Общее Iveco Stralis Камаз 6520

Тн=14 tп-р=0,5 tп-р=0,5

lre= (25+30)/2=27,5 Vт= 49 км/ч Vт= 49 км/ч

β= 0,5

yc= 1

GT7 ППБ-22, 3 оси Caselli бортовой

qн= 40т qн=39

Wq = (Тн*qн*yс*β*Vт) / (Lr.e+tп-р*β*Vт)

Iveko Stralis с Caselli бортовой

Wq= (14*39*1*0,5*49) / (27,5+0,5*0,5*49) = 336 т/ч

КАМАЗ 6520 с GT7 ППБ-22, 3 оси

Wq= (14*40*1*0,5*49) / (27,5+0,5*0,5*49) = 345 т/ч

Вывод: По моим расчётам производительность у Iveko Stralis с GT7 ППБ-22, 3 оси, больше чем у Камаз 6520 с Caselli бортовой , значит, перевозку заданного груза будем осуществлять на Iveko Stralis