Организация производства подвижного состава и его ремонта
 Скачать 386.25 Kb.
|
|
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Вагоны» В. Ф. Кармацкий ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ЕГО РЕМОНТА Екатеринбург УрГУПС 2014 Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Вагоны» В. Ф. Кармацкий ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ЕГО РЕМОНТА Методические указания к практическим занятиям по дисциплине «Производство и ремонт подвижного состава» специальности 23.05.03 – «Подвижной состав железных дорог» всех форм обучения Екатеринбург УрГУПС 2014 УДК 629.4.027.118 К24 Кармацкий, В. Ф. К24 Организация производства подвижного состава и его ремонта: ме- тод. указания / В. Ф. Кармацкий. – Екатеринбург : УрГУПС, 2014. – 24 с. Предназначены для студентов по специальности 23.05.03 – «Подвижной состав железных дорог», специализации: «Вагоны», «Электрический транспорт железных дорог», «Высокоскоростной наземный транспорт» всех форм обучения в помощь для подготовки к практическим занятиям по дисциплине «Производство и ремонт под- вижного состава» и для организации самостоятельной работы. Приведены перечни вопросов, рассматриваемых на практическом занятии, а также темы индивидуальных заданий, выполняемых студентами в ходе практических занятий. Изложены методи- ческие указания по выполнению индивидуальных заданий и по оформлению отчетов о проделанной работе. Приводится список литературы и ссылок на источники в СМИ и в интернет-ресурсах, рекомендуемых для изучения в ходе самостоятельной работы и при подготовке к занятиям, а также при выполнении индивидуальных заданий по те- мам занятий. Необходимый объем теоретического материала для самостоятельного изучения студентами приведен в учебно-методическом комплексе дисциплины. УДК 629.4. 027.118 Опубликовано по решению редакционно-издательского совета университета Автор: В. Ф. Кармацкий, доцент кафедры «Вагоны», УрГУПС Рецензент: К. М. Колясов, зав. кафедрой «Вагоны», канд. техн. наук, доцент, УрГУПС Учебное издание Кармацкий Виталий Федорович ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Редактор С. В. Пилюгина Подписано в печать 16.11.14. Формат 60×84/16 Усл. печ. л. 1,4. Заказ 343. Электронная версия УрГУПС 620034, Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66 © Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС), 2014 3 Оглавление Общие положения…………………………………………………………………...4 Практическое занятие № 1………………………………………………………….5 Характеристика современного состояния локомотиворемонтного и вагоноремонтного производства в холдингах РЖД, ТМХ, Синара, УК «Локотех» ........................................... 5 Практическое занятие № 2………………………………………………………….7 Экспертиза генеральных планов предприятий по ремонту подвижного состава на соответствие нормативным требованиям ................................................................................ 7 Практическое занятие № 3………………………………………………………….9 Системы управления качеством ремонта подвижного состава в холдинге ОАО «РЖД». Организация производства с использованием технологий бережливого производства .... 9 Практическое занятие № 4…………………………………………………………11 Методики определения эффективности финансовой и хозяйственной деятельности ремонтного предприятия. Автоматизированные системы ведения бухгалтерского учета на ремонтных предприятиях ................................................................................................... 11 Практическое занятие № 5…………………………………………………………15 Методы технического нормирования труда на машиностроительных и ремонтных предприятиях ............................................................................................................................ 15 Практическое занятие № 6…………………………………………………………17 Разработка сетевой модели планирования производственного процесса ремонта узла (агрегата) подвижного состава ............................................................................................... 17 Практическое занятие № 7…………………………………………………………18 Технологическое оборудование ремонтно-заготовительных, механических цехов и участков предприятий по ремонту подвижного состава ...................................................... 18 Практическое занятие № 8…………………………………………………………20 Особенности организации технической подготовки производства на ремонтном предприятии.............................................................................................................................. 20 Практическое занятие № 9…………………………………………………………21 Автоматизированная система организации технической подготовки СПРУТ и возможности ее использования на ремонтном предприятии .............................................. 21 Библиографический список……………………………………………………….23 4 Общие положения Практические занятия – это форма организации учебного процесса с целью самостоятельного изучения, закрепления и углубления учебного мате- риала предмета, а также обобщающего повторения. Практические занятия предусмотрены учебным планом и рабочей учеб- ной программой дисциплины «Производство и ремонт подвижного состава» для студентов всех форм обучения по направлению подготовки 23.05.03 – «Подвижной состав железных дорог», специализаций: «Вагоны», «Электриче- ский транспорт железных дорог», «Высокоскоростной наземный транспорт» и проводятся в соответствие с требованиями Стандарта предприятия СТВ 2.3.2.7 – 07 «Семинарские занятия. Требования к организации и методике проведения» Системы менеджмента качества УрГУПС. На занятия выносится, как правило, наиболее важный и значимый мате- риал предмета. Они призваны повысить качество образовательного процесса и направлены на формирование исследовательского подхода студентов к изу- чению учебного и научного материала, развитие самостоятельного мышления, творчества. Целью практических занятий является формирование профессиональных компетенций специалиста, соответствующих реализуемой образовательной программе по направлению подготовки 23.05.03 – «Подвижной состав желез- ных дорог». Пути достижения поставленных целей: – самостоятельное изучение теоретического материала по тематическим вопросам занятия; – подготовка отчета о результатах самостоятельной работы по изучению материалов по теме занятия. Задачи практических занятий – научить студентов: – обобщать, углублять, расширять и применять конкретные знания по теме, развивать навыки самообразования; – работать с литературными источниками; – совершенствовать риторическую культуру, общаться в коллективе и микрогруппе. Практические занятия проводятся в три этапа: – первый – лекция преподавателя; – второй – самостоятельная работа студентов по подготовке к занятию; – третий – активное участие студента в занятии. Для каждого практического занятия определен перечень вопросов для са- мостоятельного изучения студентами теоретического материала, а также инди- видуальные задания для углубленного изучения с использованием элементов научно-исследовательской работы студентов. При подготовке и проведении практических занятий используется систе- ма электронной поддержки и сопровождения обучения «Blackboard Learn», 5 внедренная в университете. В разделах курса «Методические разработки к лек- циям» и «Методические разработки к практическим занятиям» данной системы размещается необходимый теоретический материал, нормативные документы, регламентирующие вопросы организации производства подвижного состава и его ремонта в машиностроительных холдингах и дочерних акционерных об- ществах ОАО «РЖД». Здесь же размещаются дополнительные материалы СМИ, презентационные и видеоматериалы, раскрывающие практику работы организаций, занятых производством подвижного состава и его ремонтом. В помощь студентам приводится список основной и дополнительной ли- тературы и ссылок на источники информации в интернет-ресурсах, рекомен- дуемых для изучения при подготовке к занятию и при выполнении индивиду- альных заданий по темам занятий. Алгоритм подготовки и проведения практического занятия включает сле- дующие процедуры: 1. Изучить теоретический материал по приведенным в методических ука- заниях тематическим вопросам занятия, используя рекомендуемую литературу и дидактические материалы. 2. Подобрать дополнительный материал по теме занятия в соответствии с индивидуальным заданием, используя рекомендуемые источники информа- ции и ресурсы Интернет. 3. Ответить устно на вопросы для самоконтроля. 4. Оформить и защитить отчет о результатах выполненной работы по те- ме практического занятия в соответствии с индивидуальным заданием. Отчет оформляется в форме презентации, текста доклада, выступления на заня- тии и сдается преподавателю на бумажном носителе и в электронном виде. 5. Получить отметку преподавателя о полном выполнении задания на практическом занятии. Практическое занятие № 1 Характеристика современного состояния локомотиворемонтного и вагоноре- монтного производства в холдингах РЖД, ТМХ, Синара, УК «Локотех» Вопросы для обсуждения в ходе практического занятия 1. Основные задачи и содержание этапов структурных преобразований локомотивного и вагонного комплексов в процессе реформирования железнодо- рожного транспорта России. 2. Текущее состояние, проблемы и перспективы развития, локомотиво- строительных и ремонтных компаний, сервисного обслуживания локомотивов инвентарного парка ОАО «РЖД», в холдингах – ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) и ОАО «Синара – Транспортные машины» (СТМ), УК ООО «Локомо- 6 тивные технологии». 3. Основные положения организации технического обслуживания и ре- монта моторвагонного подвижного состава и электропоездов скоростного дви- жения в филиалах ОАО «РЖД. 4. Краткая характеристика ОАО «ВРК-1», «ВРК-2», «ВРК-3». Основные виды деятельности, организационная структура, доля на вагоноремонтном рын- ке, проблемы и перспективы развития. 5. Краткая характеристика вагоноремонтных компаний, не входящих в состав ОАО «РЖД». Наиболее крупные вагоноремонтные компании, основные виды и объемы их деятельности, организационная структура, доля на вагоноре- монтном рынке, проблемы и перспективы развития (ЗАО «Уральская вагоноре- монтная компания», ЗАО «Сибирская вагоноремонтная компания» и др.). Тематика индивидуальных заданий для выполнения в ходе практического занятия 1. Краткая характеристика исторических этапов развития локомотиво- строения, ремонтного производства тягового подвижного состава в России. 2. Эволюция конструкций тягового подвижного состава в России. 3. Краткая характеристика исторических этапов развития вагонострое- ния, вагоноремонтного производства в России. 4. Эволюция конструкций нетягового подвижного состава (грузовых ва- гонов) в России. 5. Реформирование локомотивного комплекса железнодорожного транс- порта России – достижения и проблемы. 6. Реформирование вагонного комплекса железнодорожного транспорта России – достижения и проблемы. 7. Характеристика современного состояния инвентарного парка локомо- тивов ОАО «РЖД». Современные типы тягового подвижного состава для грузо- вых и пассажирских перевозок. 8. Текущее состояние, проблемы и перспективы развития, локомотиво- строительных и ремонтных компаний, которые находятся под управлением УК ООО «Локомотивные технологии» (управляющая компания ЛокоТех). 9. Текущее состояние, проблемы и перспективы развития сервисного об- служивания локомотивов инвентарного парка ОАО «РЖД» в дочерних общест- вах крупнейших машиностроительных холдингов – ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) и ОАО «Синара – Транспортные машины» (СТМ). 10. Основные положения организации технического обслуживания и ре- монта моторвагонного подвижного состава и электропоездов скоростного дви- жения в ОАО «РЖД». 11. Краткая характеристика ОАО «ВРК-1», «ВРК-2», «ВРК-3». Основные виды деятельности, организационная структура, доля на вагоноремонтном рын- ке, проблемы и перспективы развития. 12. Краткая характеристика наиболее крупных вагоноремонтных пред- 7 приятий, не входящих в состав холдинга ОАО «РЖД». 13. Краткая характеристика ремонтных локомотивных депо в регионе действия Свердловской, Южно-Уральской и Горьковской железных дорог, на- правивших студентов на целевое обучение в УрГУПС (использовать примеры из личного опыта работы в период производственной практики). 14. Краткая характеристика ремонтных вагонных депо в регионе действия Свердловской, Южно-Уральской и Горьковской железных дорог, направивших студентов на целевое обучение в УрГУПС (использовать примеры из личного опыта работы в период производственной практики). 15. Опыт организации технического обслуживания и ремонта электропо- ездов высокоскоростного движения в странах Европы. 16. Опыт организации технического обслуживания и ремонта электропо- ездов высокоскоростного движения в Европе, Японии и Китае. Отчет о результатах работы на практическом занятии оформляется в форме презентации (10-15 слайдов с комментариями) или в форме текстового доклада (реферата в объеме 4-5 стр) и сдается преподавателю на бумажном но- сителе, а также в электронном виде. Практическое занятие № 2 Экспертиза генеральных планов предприятий по ремонту подвижного состава на соответствие нормативным требованиям Порядок проведения практического занятия, тематика индивидуальных заданий для выполнения на занятии 1. Занятие проводится в компьютерном классе с использованием ПО «Компас», версия 16.1 и контента по теме занятия, размещенного в системе электронной поддержки и сопровождения обучения «Blackboard Learn». 2. При подготовке к занятию студентам необходимо самостоятельно изучить нормативные документы, регламентирующие проектирование гене- ральных планов промышленных предприятий, ознакомиться с лекционным ма- териалом. 3. В ходе занятия провести экспертизу заданного генерального плана предприятия по ремонту подвижного состава на соответствие нормативным требованиям по варианту индивидуального задания. Номер варианта задания выдается преподавателем. Варианты индивидуальных заданий (чертежи гене- ральных планов) размещены в системе «Blackboard Learn». 4. По результатам проведенной самостоятельной работы на практиче- ском занятии оформляется отчет, который сдается преподавателю на бумажном 8 носителе и защищается в ходе индивидуального собеседования. Содержание отчета о проделанной работе на занятии 1. Титульный лист (требования приведены в общих положениях). 2. Чертеж генерального плана, заданного для проведения экспертизы. (Строительный чертеж. Формат А3). 3. Экспертиза заданного генерального плана предприятия по ремонту подвижного состава на соответствие нормативным требованиям. 4. Заключение (требования приведены в общих положения); 5. Список использованных источников (требования приведены в общих положениях). Вопросы для подготовки к защите отчета 1. Статус локомотиворемонтных, локомотиво-вагоноремонтных и вагоноремонтных заводов, а также локомотивных и вагонных ремонтных депо. 2. Основные факторы, определяющие экономическую целесообразность проектирования и строительства предприятия по ремонту подвижного состава в регионе деятельности железной дороги. 3. Перечень нормативных документов, регламентирующих организацию проектирования промышленного предприятия, в том числе и предприятия по ремонту подвижного состава. 4. Назовите ведомственные нормы технологического проектирования ремонтных предприятий на железнодорожном транспорте. 5. В каких случаях Градостроительный кодекс РФ требует подготовку проектной документации при проведении архитектурно-строительного проектирования производственных объектов. 6. Назовите обязательные разделы в составе проектной документации объектов капитального строительства. 7. Что является предметом государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий. 8. Главная цель составления генплана промышленного предприятия. 9. Общие требования при разработке схем генеральных планов ремонтных заводов и депо. 10. Нормативные документы, регламентирующие разработку генеральных планов предприятий. 11. Основные нормативные требования при размещении зданий, проездов, проходов на генеральных планах ремонтных заводов и депо. 12. Краткое содержание основных технологических решений, которые должны содержаться в Обосновании инвестиций проектной подготовки строительства производственных объектов. 9 13. Краткое содержание этапов проектной подготовки строительства производственных объектов с учетом действующего российского законодательства и зарубежной практики. 14. Основные нормативные требования при размещении зданий, проездов, проходов на генеральных планах ремонтных заводов и депо. 15. Генеральный план ремонтного предприятия. Назначение. Требования к его разработке. Практическое занятие № 3 Системы управления качеством ремонта подвижного состава в холдинге ОАО «РЖД». Организация производства с использованием технологий бережливого производства Вопросы для обсуждения в ходе практического занятия 1. Социальный, технический, экономический и правовой аспекты качест- ва как сложной и универсальной категории оценки эффективности деятельно- сти предприятия. Внутренние и внешние факторы, влияющие на качество про- дукции предприятия. 2. Исторические этапы создания и развития теории всеобщего управления качеством. Вклад американских, японских и российских ученых в становление теории всеобщего управления качеством. 3. Основные нормативные документы в области управления качеством продукции в Российской Федерации. Сертификация продукции – основные за- дачи, определения понятий, содержание процесса сертификации. 4. Требования к обеспечению качества на международном уровне в соот- ветствии со стандартами Международной организацией по стандартизации ISO (ИСО) серии 9000: 2000 – основные цели выпуска, история развития. Краткое содержание стандартов ИСО серии 9000:2000, получивших наибольшее рас- пространение и применение в Российской Федерации. 5. Технический контроль – цели, задачи, основные направления и прин- ципы организации, виды контроля на ремонтных предприятиях. 6. Семь методов контроля качества в системе японского менеджмента ка- чества. Назначение, краткая характеристика. 7. История возникновения концепции «Бережливое производство» и ба- зовый принцип его организации, основные понятия, термины. 8. Инструменты бережливого производства. 9. Основные нормативные документы, регламентирующие внедрение технологий бережливого производства в России. ГОСТ Р 56020-2014 «Основ- ные положения и словарь». 10 10. Концепция применения технологий бережливого производства в ОАО «РЖД». Примеры использования технологий бережливого производства на предприятиях по ремонту железнодорожного подвижного состава. |