оценка и оптимизация системы контроля логистических процессов и транспортно-логистической компанией. курсовая работа. Организация склада логистического посредника
 Скачать 326.28 Kb.
|
 Санкт-Петербургское государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Петровский колледж» (сокращенно - СПб ГБПОУ «Петровский колледж»)Отделение Экономики и Финансов Специальность: «38.02.03 – Операционная деятельность в логистике» КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине: «Основы планирования и организации логистического процесса в организациях» на тему: «Организация склада логистического посредника» Выполнила: Студентка гр. 49-26 Полякова Карина Валерьевна Проверил: Горба Любовь Константиновна Санкт-Петербург 2021 ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ Глава 1 Теоретические основы логистического аутсорсинга 1.1 Типология складских посредников 1.2 Виды и типы складов логистических провайдеров 1.3 Программное обеспечение складированием (WMS) Глава 2. Разработка склада 2.1 Характеристика компании логистического провайдера 2.2. Схема создания склада компании (и расчёт примерной себестоимости) ВВЕДЕНИЕ Актуальность темы: Данную тему стоит изучать, так как логистические посредники – важнейшая часть товаропроводящей сети. Посредниками в операциях физического распределения выступают различные специализированные транспортные, экспедиционные, транспортно-экспедиционные организации, компании физического распределения и другие предприятия. «29 компаний из логистики, IT, услуг аутсорсинга, производства оборудования приняли решение сформировать платформу, которая повысит эффективность взаимодействия с логистическими службами компаний ритейлеров, оптовиков и производителей. Уже сейчас успешно реализуются совместные проекты, инициативы и рабочие группы по таким направлениям, как пулинг - совместная доставка в сети и маркировка продукции. Совсем недавно запустили рабочую группу по повышению эффективности закупок и организации внутрироссийской доставки товаров. В ближайшее время планируются к запуску рабочие группы по цифровизации логистики, фармацевтической логистике и ЭДО.» На современном этапе развития национальной экономики в условиях уже относительно сложившихся экономических связей и конкурентной среды становится актуальным не только общее совершенствование существующих технологий организации посреднической деятельности, но и внедрение новых для российской экономики методик продвижения товара, как для производителя, так и для любого посредника сейчас важна современная грамотно спроектированная технология канала продвижения товара к конечному потребителю, которая снижает издержки, расширяет возможности в оказании дополнительных услуг и в конечном итоге повышает финансовый результат, что позволяет выигрывать в конкурентной борьбе за потребителя. Финансируя процесс прохождения товаров, они не формируют добавочной стоимости, но приносят значительные издержки, в частности, когда соглашения предусматривают большой объем обязательств посредников по анализу рынка, рекламе, организации сбытовой сети и технического обслуживания. Изучая данную тему можно стать хорошим специалистом, чтобы уметь устанавливать связь между производителями продукции, с одной стороны, и потребителями – с другой. Степень научной и практической разработанности темы. Практическая значимость работы заключается в том, что разработанные пути совершенствования можно практически использовать для повышения эффективности логистики Теоретико-методологическую базу исследования составили три группы источников: авторские издания по исследуемой проблематике, учебная литература (учебники и учебные пособия, справочная и энциклопедическая литература, комментарии к законодательству) и научные статьи в периодических журналах по исследуемой проблематике. Общим теоретическим вопросам организации логистики на современном этапе посвящены исследования Омельченко, И.Н. Семенова, В.М. Терешкина, Носов Т.А ,Клота А.Н, Мартынова М.Н, В. Алексеев, В.Г. Филоненко, В.Г. Зевакова, A.M. Характеристика современной логистической системы дана в работах Абрамова, О.А. Объектом исследования является ООО «Finanswow». Предмет исследования – эффективность функционирования логистического посредничества ООО «Finanswow» Целями работы является анализ логистического посредничества и разработка рекомендаций по его совершенствованию. В рамках поставленной цели выпускной квалификационной работы были определены следующие задачи: Рассмотреть теоретические основы логистических посредников. Провести анализ логистического посредничества в ООО «Finanswow». Разработать предложения по улучшению логистического посредничества. Метод исследования: Общетеоретические методы исследования – аналогия, классификация, абстрагирование, анализ и синтез, идеализация, мысленное моделирование, дедукция и индукция и др.; Практические (эмпирические) методы исследования – это наблюдение, сравнение, сопоставление, измерение, эксперимент. «Практическая значимость исследовательской работы заключается в том, что она позволит улучшить (совершенствовать) свои навыки в профессии Логиста и стать более качественным профессионалом. Структура курсовой работы соответствует логике исследования и включает в себя введение, 2 раздела (теоретическую и практическую часть), заключение, список использованной литературы, приложения. Курсовая работа включает таблицы, рисунки. ТИПОЛОГИЯ СКЛАДСКИХ ПОСРЕДНИКОВ Посредников, предоставляющих складские услуги, можно классифицировать так же, как и логистических посредников в целом. 1. Узкофункциональные логистические посредники (транспортные компании, экспедиторы, склады общего пользования, грузовые терминалы, таможенные брокеры, агенты, стивидорные компании, страховые компании, фирмы по оказанию информационно-консалтинговых услуг в области логистики и т.п.); применительно к собственно складским услугам — склады общего пользования. 2. Логистические операторы и 3PL-провайдеры (Third party logistics services providers). На отечественном рынке логистических услуг часто можно встретить логистического оператора. В чем разница между провайдером услуг и логистическим оператором? Поскольку функциональное определение, регламентирующее деятельность тех и других посредников, отсутствует, можно предположить, что логистическим оператором является посредник, предоставляющий комплекс логистических услуг (функций) для клиента. Его отличие от провайдера услуг (на уровне ЗЯ?-провайдеров) состоит в управлении запасами клиентов. Провайдеры услуг, осуществляя продвижение товарных потоков по всей сети распределения своего клиента, контролируют и поддерживают уровень товарных запасов не только в складской сети, но и у конечных потребителей своих клиентов. Логистический оператор осуществляет контроль запасов только на своем складе. ВИДЫ И ТИПЫ СКЛАДОВ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОВАЙДЕРОВ Сегодняшние тенденции на мировом рынке по производству товаров и услуг таковы, что предприятия направляют свои усилия и капитал на профильную деятельность, предоставляя выполнение второстепенных функций аутсорсинговым компаниям или, реже, − специально создаваемым дочерним фирмам. В полной мере данная тенденция наблюдается и в логистической сфере. Благодаря нынешнему направлению развития мирового бизнеса, значительно выросло количество логистических провайдеров (посредников), которые оказывают комплексные логистические услуги. Стоит отметить, что, согласно Западной классификации логистической деятельности, в настоящее время выделяют 5 уровней логистического сервиса (Party Logistics – PL), которые отличаются и по спектру услуг, и по технологическому уровню: 1РL (First Рагtу Logistic) — Автономная логистика Данный сервис называется еще логистическим инсорсингом и характеризуется тем, что грузовладелец сам выполняет все логистические операции. Данная технология сформировалась еще в 70-80-х годах прошлого века. 2РL (Second Рагtу Logistic) — Традиционная логистика Второе название этой технологии: «логистика второй стороны» или частичный логистический аутсорсинг. При таком сервисе, компания берет на себя часть логистических функций (планирование, складирование, формирование логистической цепочки), однако, она прибегает к привлечению сторонней транспортной организации (подрядчика), так как сама не обладает собственным транспортом. В этом случае, обычно, привлеченная фирма имеет ограниченный функционал и регион перевозок и использует свой транспортный парк (материальные активы). 3PL (Third Рагtу Logistic) — комплексный логистический аутсорсинг 3PL-провайдер – это специализированная компания, которой поручается аутсорсинг всех или большей части логистических операций, то есть сам грузовладелец не занимается внешней логистикой. Провайдеры, относящиеся к данному типу, оказывают широкий спектр услуг и имеют в своем штате высококвалифицированных сотрудников. 3PL-провайдер не участвует в планировании всей логистической цепочки предприятия и не включен в хозяйственную деятельность клиента. Подрядчик оказывает комплекс услуг, в состав которых входят: транспортировка товара, складирование, сквозное складирование, техническое управление складскими запасами, упаковка и экспедирование грузов. ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СКЛАДИРОВАНИЕМ (WMS) WMS – это сокращение от Warehouse Management System, что буквально переводится как «система управления складом». Под соответствующим управлением можно понимать, прежде всего, эффективный учет различных этапов складской работы, а также планирование и оптимизацию данных этапов (осуществляемую, прежде всего, за счет автоматизации алгоритмов выполнения тех или иных процедур, что составляют работу сотрудников склада). WMS-система может быть частью более масштабного ERP-продукта, быть интегрированной с ним (оставаясь независимым продуктом) либо использоваться (что довольно редко и не слишком целесообразно, и далее мы изучим, почему) в качестве единственного продукта для автоматизации работы предприятия. В случае, если платформа входит в ERP, то может быть задействована одновременно с модулями, отвечающими за учет операций в области управления сбытом, снабжением (и иными, что связаны с работой данных модулей по существу). Однако, решения, при которых осуществляется как таковая интеграция WMS и ERP – как независимых типов продуктов, становятся все более распространенными. В рамках такой интеграции между двумя платформами осуществляется информационный обмен, представленный: Сообщениями из ERP в WMS, например: о различных справочниках (по товарам, клиентам, производителям); о документах по товарам и процедурам; об операциях с товарами; об остатках по товарам, их состоянии. Сообщениями из WMS в ERP, отражающими, в частности: статус обработки документов; результаты проведения складских операций; ответы на запросы (например, о статусе товара на складе). Следует отметить, что WMS как интегрируемая платформа и WMS как часть ERP – это решения, которые призваны решать принципиально разные задачи. Они выражено отличаются друг от друга: По временной привязке анализируемых операций. WMS-платформа рассчитана, в первую очередь, на анализ операций, происходящих в режиме реального времени — безотносительно совершения факта их регистрации (или документирования). ERP – на анализ операций, в свою очередь, прошедших установленную процедуру регистрации (или документирования), после которой проходит определенное время (часто — значительный интервал по времени). По существу, для WMS-системы действия, совершенные не в реальном времени, не имеют практического значения с точки зрения решения задач, возложенных на систему. В случае с ERP – как раз, наоборот, анализ данных по операциям, совершенным в прошлом, играет ключевую роль. Допускается при этом необходимая корректировка ранее сформированных документов — так, чтобы их содержание коррелировалось со сведениями, отраженными в иных документах. Такая корреляция может быть обусловлена задачами бухгалтерского учета. По направленности учета. WMS учитывает — в реальном времени, объекты исходя из их физических характеристик (вес, размеры, тип упаковки и иные), ERP – показатели количества и стоимости (важные, прежде всего, с точки зрения того же бухгалтерского учета). По объекту учета. WMS учитывает сами грузы, используемую при их перемещении и размещении инфраструктуру, действия персонала. ERP – главным образом, только документы по операциям с грузом (частный случай — операции, совершенные персоналом). По степени приспособленности к учету не систематизированных объектов. WMS способна анализировать движение в принципе любых типов товаров (и сочетаний товаров) вне зависимости от способа их упаковки и специфики схемы осуществления с ними складских операций. ERP рассчитана на учет, главным образом, системных объектов — тех, по которым есть стандартизованные соответствия в номенклатуре и схемах складских операций. По степени приспособленности к интеграции со складской инфраструктурой (в целях считывания анализируемых данных по факту выполнения какой-либо операции). WMS-система может быть «привязана» к большинству технологических процессов, а значит и ко многим разновидностям оборудования, используемого в рамках складской инфраструктуры. ERP работает с документами — которые до того должны быть сформированы на платформе, что сама интегрирована с оборудованием. Внедрение данного промежуточного инструмента может значительно замедлить процедуру анализа данных, отражающих работу оборудования. Таким образом WMS-система — это инструмент в значительной степени тактический — позволяющий немедленно реагировать на те или иные события при организации работы склада. ERP – в значительной степени стратегический, рассчитанный не столько на реакцию, сколько на планирование работы склада. Но, поскольку оба акцента могут быть важны по-своему, на предприятии желательна та самая интеграция WMS и ERP, которые будут дополнять друг друга. Как работает WMS-система: состав инфраструктуры управления складомКаким образом, собственно, функционирует WMS-платформа — решая поставленные задачи по оптимизации склада (которые дифференцируются от типично учетных, что характеризуют использование ERP)? В самом упрощенном виде схема ее работы выглядит так: Работник на приемке, получая груз откуда-нибудь (как вариант, напрямую от контрагента), идентифицирует его (например — сканируя «привязанные» к грузу штрих-коды или RFID-метки). Предполагается, что к моменту получения груза данные об идентификаторах уже будут в WMS-системе. Получив сигнал о том, что груз пришел, система начинает «работу». Работник склада, «сидящий» за программой (пользовательской частью WMS), получает от нее подробные рекомендации — насчет того, куда девать груз (в какое конкретно место его перемещать, и с помощью какого оборудования). Далее — в зависимости от собственных компетенций, он сам перемещает груз или отдает распоряжение кому-либо из коллег. В программе фиксируются все сведения о последующих операциях с грузом (во многих случаях — и об операциях с транспортным средством, с помощью которого он перемещен — в частности, данные о маршруте движения транспорта). При необходимости WMS-система выдает последующие рекомендации другим работникам склада — осуществляющим его временное размещение, а затем отгрузку. В ряде случаев на товар (как и на ТС) «прикрепляются» дополнительные идентификаторы — корпоративные штрих-коды или RFID-метки, для лучшей их отслеживаемости. В установленном порядке данные об операциях с грузами документируются (как вариант, в рамках интеграции с ERP-платформой) и сохраняются в базе, откуда в любой момент могут быть запрошены компетентными специалистами. Таким образом, предполагается, что инфраструктура склада с WMS-системой будет представлена следующими основными компонентами: терминалами сбора данных — для считывания идентификаторов; средствами размещения соответствующих идентификаторов (принтерами этикеток, RFID-меток); серверами для обработки данных — получаемых считывателями; серверами для хранения данных, полученных со считывателей (и иных, что сформированы программой); самой программой WMS (состоящей из серверной части, базы данных и пользовательской части). Безусловно, в зависимости от специфики техпроцесса на конкретном предприятии функционал системы управления складом может быть еще более широким (как и спектр используемого оборудования и ПО). Но, так или иначе, вне зависимости от характеристик инфраструктуры склада, в котором внедрена WMS-платформа, вся работа системы сводится к трем основным процедурам: идентификации (и последующему отслеживанию) объектов; формированию предписаний и рекомендаций по последующим операциям с объектами (в целях улучшения эффективности проведения таких операций); отражению сведений о проведенных операций в базе данных. Остальной функционал WMS (интерпретация полученных данных, их обработка, тиражирование) – следствие выполнения системой указанных процедур. Можно отметить, что особенности применения WMS-систем в России несколько отличаются от таковых, что характеризуют западные платформы. Это во многом обусловлено исторической спецификой внедрения рассматриваемых решений в нашей стране — ознакомимся с некоторыми фактами, отражающими этапы такого внедрения. ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПАНИЙ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПРОВАЙДЕРА К 3PL-провайдерам можно отнести те компании, которые оказывают подрядные услуги логистики и грузоперевозок как, например, экспедиторские компании, курьерские и другие компании. 4РL (Fourth Рагtу Logistic) — интегрированный логистический аутсорсинг Сервис, при котором грузовладелец привлекает стороннюю логистическую компанию, и дает ей право оказывать услуги не только по комплексной транспортной логистике, но и по планированию и проектированию цепочек поставок, а также передает ей задачи по управлению логистическими бизнес-процессами на предприятии. Отметим, что если фирма-клиент пользуется услугами 3PL-оператора, то 4PL будет управлять и ими в том числе. Сегодня большое количество достаточно крупных компаний пользуются услугами 4PL-провайдеров, например, TOSHIBA, SONY, FORD и многие другие. Внедряя современные технологии в построение своего бизнеса, компании повышают свою конкурентоспособность и расширяют свое присутствие на мировом рынке. 5PL (Fifth Рагtу Logistic) — «виртуальная» логистика Когда 4PL-провайдер начинает оказывать еще и услуги сетевого бизнеса, то он становится 5PL-оператором. Таким образом, это аутсорсер логистической сферы, который, используя глобальное информационно-технологическое пространство, способен оказывать весь спектр услуг. Яркими примерами 5PL-провайдеров можно назвать интернет-магазины такие, как ebay.com, aliexpress.com, amazon.com и др. 4PL-провайдер выполняет следующие логистические функции: – оперативное, тактическое и частично стратегическое планирование цепи поставок и ее оптимизация; – разработку конфигурации логистической сети; – интеграцию информационных технологий контрагентов цепи поставок; – мониторинг поставок; – планирование транспортировок; – планирование и оптимизацию маршрутов транспорта; – мониторинг грузов и транспортных средств; – управление складской сетью и запасами; – управление доходами; – ведение общего документооборота в бумажном и электронном видах; – управление сервисом; – лизинг логистических мощностей; – управление финансами; – консалтинг. 5PL-провайдеры – логистические и стратегические консультанты, виртуальные операторы электронной логистики. Отличие этой услуги состоит в использовании сети Интернет как единой виртуальной платформы для решения логистических задач. СХЕМА СОЗДАНИЯ СКЛАДА КОМПАНИИ (И РАСЧЕТ ПРИМЕРНОЙ СЕБЕСТОИМОСТИ)   ПРИЛОЖЕНИЯ   |