Главная страница

добавить файл. Основы эксплуатации, технического обслуживания судовых вспомогательных механизмов (свм)


Скачать 342.39 Kb.
НазваниеОсновы эксплуатации, технического обслуживания судовых вспомогательных механизмов (свм)
Дата12.04.2022
Размер342.39 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файладобавить файл.docx
ТипДокументы
#467852
страница3 из 5
1   2   3   4   5

Построение рабочего колеса в плане.

Для изображения конструкции рабочего колеса в плане его условно рассекают плоскостью, перпендикулярной оси вращения.

Методика построения цилиндрической лопасти постоянной толщины при помощи дуги круга показана в прил. 5.

После определения в пп. 44-50 (см. табл. 2) геометрических параметров, касающихся построения колеса в плане, проводят окружности его входного и наружного (выходного) диаметров. На радиусе 0-2строят угол 203, равный y1+ y2, и угол 02С, равный y2. Проводят линию 2-3-1. Из середины отрезка 2-1опускают перпендикуляр до пересечения со стороной угла y2 в точке С,из которой радиусом С-2=С-1проводят дугу 1-2,являющуюся средней линией профиля рабочей лопасти. Профиль лопасти получают после нанесения на дугу 1-2толщин S1, S и S2.

Для суждения о форме межлопастного канала строят 2 смежные лопасти.

Построение расчетной напорно-расходной характеристики рабочего колеса

Эта характеристика представляет собой зависимость между расчетными - подачей насоса Q и напором H. Она рассчитывается на основании теоретической характеристики Ht=f(Qt) и определенных расчетным путем объемных и гидравлических потерь.

Исходные данные для построения:

H1 — действительный напор одного рабочего колеса;

Q1 — действительная подача колеса;

Ккоэффициент циркуляции;

ηг— гидравлический КПД;

ηo — объемный КПД;

Ht=H1/ηг — теоретический расчетный напор;

Qtp=Q1/ηo — теоретическая расчетная подача;

Qt — переменное значение теоретической подачи в пределах Qt=0 и Qt>Qtp.

Построение начинают с изображения в координатах QtHt характеристики Ht=f(Qt)(см. прил. 6). Для этого определяют значение расчётного теоретического напора колеса с бесконечно большим числом лопастей Ht=Ht/Kпри расчетном значении подачи Qtp (первая точка графика) и Ht=U22/gпри Qt=0 (вторая точка графика). Через эти точки проводят прямую линию.

Характеристику Ht=f(Qt)строят аналогично первой, определив значение Ht=KHtпри расчетной подаче Qtp и Ht=K22/g при Qt=0.

Далее изображают параболу гидравлических потерь на трение, используя зависимость



Ординаты построенной параболы вычитают из ординат прямой Ht=f(Qt)и получают характеристику H'=f(Qt).

Параболу гидравлических потерь на удар строят в интервале изменения Qt по формуле



где a=Hз.к / H1=0,9-1,3; Hз.к — напор при закрытом клинкете.

Вычитание ординат последней параболы из ординат кривой H'=f(Qt) позволяет построить напорно-расходную характеристику рабочего колеса H=f(Qt)при постоянной частоте вращения вала.


2.2. Габаритный расчёт конденсатора и параметров температурного режима
Вариант задания по контрольной работе выбирается исходя из последней цифры номера зачётной книжки учащегося (табл. 3).

Таблица 3

№ Варианта

Давление в

конденсаторе

Р, МПа

Нагрузка

конденсатора

G, т/ч

Температура забортной воды

t1, °C

Паровое со-противление конденсатора

ΔР, Па

Степень сухости

пара

x

1

0,005

45

23

200

0,94

2

0,005

60

23

200

0,92

3

0,005

45

15

150

0,95

4

0,004

25

20

150

0,95

5

0,004

20

20

150

0,95

6

0,004

15

20

150

0,90

7

0,003

50

15

200

0,92

8

0,007

35

30

200

0,93

9

0,003

30

15

200

0,94

10

0,003

35

15

150

0,96
1   2   3   4   5


написать администратору сайта