доклад по обж. доклад по обж. Основные направления реформ
 Скачать 20.02 Kb.
|
|
Император Николай II, еще будучи наследником престола, получил хорошее военное образование. Многие сослуживцы Николая говорили как он любил свои войска. Русско-Японская война вспыхнула в январе 1904 г. Япония начала военные действия, вопреки международному обычаю, без объявления войны, совершив внезапное нападение на русскую эскадру, стоявшую на внешнем рейде Порт-Артура. Первый год войны завершился для России неудачно: падением Порт-Артура и рядом поражений в Манчжурии. Это обусловливалось рядом причин. Русские ещё не успели сосредоточить в Маньчжурии крупные силы. Имеющиеся на Дальнем Востоке войска были раскинуты на огромной территории Маньчжурии, Приморья и Забайкалья. Японские войска превосходили русские военной оснащённостью и численностью более чем в два раза. Поражение в Русско-японской войне (1904—1905 гг.) вынудило правительство России приступить к военной реформе. С этой целью уже в июне 1905 г. была образована специальная комиссия, которая и отобрала четыре проекта: военного министра генерала А. Ф. Редигера, генералов М. А. Газенкампфа, Ф. Ф. Палицына и А. Е. Эверта. По итогам обсуждения был утвержден проект, представленный генералом от инфантерии Ф. Ф. Палицыным. Основные направления реформ: 1. Реорганизация органов центрального военного управления: — учреждение Главное управление Генерального штаба; — создание Совета государственной обороны (СГО); — создание морского Генерального штаба. В первое десятилетие своего царствования, государь веря докладам ответственных лиц, был уверен, что в русском флоте все обстоит благополучно. Поэтому совершенно потрясающими и невероятными казались неудачные действия нашего флота в русско-японскую войну, начиная с вероломного, без объявления войны ,нападения японского флота на наши суда, и кончая трагическим разгромом Тихоокеанской эскадрильи в Цусимском бою. Виной всему были наша техническая отсталость и нежелание верить в войну. Развитие морской техники требовало много усилий и работы, а административная часть нашего флота отставала. Разведка была поставлена из рук вон плохо. Новые типы кораблей требовали умелого обращения со сложными механизмами, которое достигается только практикой, т.е. постоянными плаваниями. Наши же корабли из-за соблюдения экономии плавали 3-4 мес. в год. В остальные же месяцы все наши корабли просто простаивали. Балтийский флот - оперативно-стратегическое объединение Военно-Морского Флота России на Балтийском море. Основные пункты базирования – Балтийск (Калининградская область) и Кронштадт (Ленинградская область). В своем составе имеет дивизию надводных кораблей, бригаду дизельных подводных лодок, соединения вспомогательных, учебных и поисково-спасательных судов, ВВС флота, береговые войска, части тылового, технического и специального обеспечения. Основными задачами Балтийского флота России в настоящее время являются: -защита экономической зоны и районов производственной деятельности, пресечение незаконной производственной деятельности; -обеспечение безопасности судоходства; -выполнение внешнеполитических акций правительства в экономически важных районах Мирового океана (визиты, деловые заходы, совместные учения, действия в составе миротворческих сил и др.). В России первый танк был создан на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде, и в августе 1920 года прошел успешные испытания. К началу Великой Отечественной войны на вооружении Красной Армии уже стоял внушительный танковый парк, основу которого составляли легкие машины Т-26, БТ, принятые на вооружение в декабре 1939 года средние танки Т-34, и тяжелые КВ-1. Сикорский «Илья Муромец» представлял собой шестистоечный биплан, с расчалочным устройством фюзеляжа. Каркас из деревянных лонжеронов и стрингеров. В носовой части для обшивки использовалась березовая фанера толщиной 3 мм, в хвостовой части полотно. Кабина имела развитое остекление, часть створок и форточек была подвижной. Крылья двухлонжеронные, классической конструкции. Размах верхнего крыла, в зависимости от модификации составлял 25-35 метров, нижнее крыло 17-27. Лонжероны коробчатого типа, из древесины. Неврюры из 5-мм фанеры, обычного и усиленного (сдвоенные с полкой) типа. Шаг неврюр составлял 0,3 м. Поверхность крыла обтягивалась полотном. Элероны только на верхнем крыле, скелетной конструкции, обтянутые полотном. Стойки размещались в районе размещения двигателей, в сечении имели каплевидную форму. Расчалки из сталистой проволоки с оплеткой. Крыло по размаху делилось на 5-7 частей: Центроплан; Отъемные полукрылья, одно или два на плоскость; Консоли. Узлы разъема из стали, с соединением сваркой, реже заклепками и болтами. Двигатели устанавливались на нижнее крыло между стойками, на подмостках из вертикальных ферм, с ременно-петлевым креплением. Обтекатели и мотогондолы не предусматривались. Первый вылет для бомбардировщика «Илья Муромец» сложился не совсем удачно. 15.02.1915 года «муромец» тип В, серийный №150 совершил свой первый вылет, но легшая в тот день шапка облачности помешала выполнению задачи и экипаж был вынужден вернутся на аэродром базирования. Но уже 15, самолет выполнил свой второй боевой вылет, нужно было найти и уничтожить переправу на реке Висла, у города Плоцк. Но экипаж не смог найти переправу и поэтому просто отбомбился по позициям противника. С этого момента и можно считать карьеру бомбардировщика. 5 июля этого же года, самолет провел первый воздушный бой с истребителями противника. В результате «Муромец» был повреждён и совершил вынужденную посадку. Но при этом он показал и свою живучесть. Самолёт дотянул до места посадки на 2-х моторах из четырёх.19 марта 1916 года, «Илья Муромец» снова вступил в воздушный бой, на этот раз удача была на стороне русского экипажа. Пулеметным огнем был сбит один из атаковавших «Фоккеров», погиб гауптман фон Маккензен, сын генерала фон Маккензена, командира 9 армии. И таких боев были десятки, стороны несли потери, но, тем не менее, русский самолёт неизменно дотягивал до своих.
|