Основные термины, применяемые в пуэ и птээп и их определения. Руководитель организации
 Скачать 0.99 Mb.
|
|
К зонам класса В-1 относятся газонаполнительные станции; В-1а – помещения насосных сырой, горячей и товарной нефти, дожимных насосных станций, компрессорные залы компрессорных станций, закрытые газораспределительные пункты; В-1б – кустовые насосные станции по закачке сточных вод ( после установок комплексной подготовки нефти), помещения для анализа нефтепродуктов химлабораторий, канализационные насосные для перекачки сточных вод; В-1г –устья нефтяных скважин в пределах взрывоопасной зоны, резервуарные парки сырой и товарной нефти, буровые установки в случае возможности нефтегазопроявлений. Выбор уровня и вида взрывозащиты электрооборудования или степени защиты оболочки в зависимости от класса взрывоопасной зоны (для электрических машин).
Под понятием «степень защиты электрических машин» подразумевается защита обслуживающего персонала от соприкосновения с токоведущими частями или вращающимися частями, находящимися внутри машин, и защита от попадания внутрь твердых, посторонних тел и воды. Принятые в России нормы защиты электротехнического оборудования , в том числе электрических машин базируются на ГОСТ 14254-80, ГОСТ 17494-72. По этому ГОСТ буквенно-цифровое исполнение состоит из латинских букв IP и двух цифр. Первая цифра( от 0 до 6) характеризует степень защиты персонала от соприкосновения токоведущими или вращающимися частями, находящимися внутри машины, а также степень защиты самой машины от попадания в нее твердых посторонних тел; вторая цифра (от 0 до 8)– степень защиты от проникновения воды внутрь машины. Если для изделия требуется указать степень защиты только одной цифрой, то пропущенная цифра заменяется буквой Х, например IPХ5.
Степени защиты электрических машин
Пожароопасная зона – пространство внутри и вне помещения, в пределах которого постоянно или периодически обращаются горючие или сгораемые вещества и в котором они могут находиться как при нормальном технологическом процессе, так и при его нарушениях. Пожароопасные зоны нефтяной промышленности характеризуются тремя классами (табл. 2). Классификация пожароопасных зон Таблица 2
При выборе электрооборудования, устанавливаемого в пожароопасных зонах, необходимо также учитывать условия окружающей среды (химическая активность, атмосферные осадки и т.п.). Особых требований к выполнению заземления, зануления в пожароопасных зонах не предусматривается. Выбор электрических машин производится в соответствии с табл. 3. Таблица 3
13. Организация работ по монтажу электрических машин. Краткая технология монтажа ЭМ. Подготовка ЭМ к установке. Объем работ и очерёдность выполнения операций по предмонтажной ревизии электрических машин. Машины в собранном виде.
При нарушении условий и сроков хранения ЭМ, поставляемые в собранном виде, подлежат ревизии с полной разборкой. Необходимость ревизии оформляется актом с участием представителя предприятия-заказчика. Ревизию большого количества машин с полной разборкой целесообразно проводить в специально отведенном месте в централизованном порядке. Машины, поставляемые в разобранном виде, кроме операций, указанных выше:
Краткая технология монтажа электрических машин. Объем и последовательность операций по монтажу ЭМ, поступающих в собранном виде.
1)Проверка фундаментов. Фундаменты должны соответствовать размерам фундаментных плит электрических машин и чертежам; Отклонение размеров и исполнение фундаментов должны соответствовать нормам. 2)Разметка и подготовка мест на фундаменте для установки клиньев и подкладок или установочных приспособлений. Установка закладных брусков в незатвердевший бетон фундамента. Поверхности фундамента в местах установки прокладок и клиньев должны быть ровными и горизонтальными.
14. Пуско-наладочные и электромонтажные работы. Инженерная подготовка монтажа электрического и электромеханического оборудования Способы монтажа чрезвычайно разнообразны ввиду очень большого диапазона мощностей, конструктивных решений, типов и форм исполнения оборудования. Кроме того, поскольку монтаж обычно производится у потребителя, а не в сборочных цехах завода, то организация и приемы монтажа отличаются своей спецификой. В частности, это проявляется в том, что работы по монтажу стремятся выполнять наиболее простыми средствами. В России, как и в других индустриально развитых странах, функционируют специализированные организации по производству электромонтажных работ, обычно действующие по договорам подряда с заказчиком и построенные по территориальному признаку. Эти монтажные организации занимаются не только монтажными и пусконаладочными работами, но и разработкой отдельных научно-технических проектов, изготовлением изделий и конструкций, не выпускаемых промышленностью серийно. На крупных промышленных предприятиях, особенно в периоды реконструкции производства, часто создаются собственные электромонтажные цехи или участки. Для качественного выполнения электромонтажных работ при минимальных затратах труда и материальных ресурсов необходимо провести инженерную подготовку, включающую разработку:
На основании ППР оформляются спецификации и заявки на необходимые монтажные механизмы, оборудование и приспособления, инвентарные устройства, инструменты и монтажные материалы, а также на электромонтажные изделия, электрические конструкции, блоки и узлы, подлежащие изготовлению на заводах и в центральных монтажно-заготовительных мастерских. Кроме того, в процессе подготовки к монтажу и монтажа необходимо обеспечить:
Инженерная подготовка производства выполняется специальными группами подготовки производства или инженерно-техническими работниками – прорабами и мастерами, на которых возложено руководство монтажными работами. На группу подготовки производства возлагают также функции получения, проверки, обработки, учета и хранения проектной и сметной документации по всем объектам монтажа. В случае необходимости группой проводится корректировка проекта с целью максимального повышения уровня индустриализации монтажных работ, а также возможной замены нестандартных конструкций на типовые. В качестве основного технического документа при производстве электромонтажных работ выступает утвержденный Проект электроустановки (ПЭ). В строгом соответствии с ним должны производится все электромонтажные работы. Какие-либо изменения в проект могут быть внесены только по согласованию с проектной организацией – автором проекта. К главным документам, в соответствии с требованиями которых производятся работы, относятся действующие ПУЭ и строительные нормы и правила. На их основе разрабатываются ППР, монтажные инструкции и технологические карты, а также заводские инструкции на поставляемое оборудование и материалы. Выполнение электромонтажных работ на объектах без ППР не допускается. Крупный проект производства работ по монтажу электрооборудования должен содержать:
Объем электромонтажных работ при составлении ППР определяется по рабочим чертежам и сметам, а потребность в материальных ресурсах – по спецификациям, составленным по рабочим чертежам и действующим нормативным документам. Монтажные инструкции – это директивные документы, регламентирующие технологию выполнения работ в общем виде. Детально работы описываются в технологических картах трудовых процессов. Технологические карты предназначены для обеспечения передовой технологии монтажного процесса при выполнении работ по монтажу отдельных элементов электротехнического узла или отдельных узлов электротехнических устройств. Технологические карты на сложные работы, выполняемые новыми методами, не получившими широкого распространения, должны разрабатываться в составе ППР. Технологические карты содержат как технологическую последовательность выполнения работ, так и описание приемов и методов труда, перечень механизмов, приспособлений и инструмента, график трудового процесса, калькуляцию затрат труда, схемы организации рабочих мест, число необходимых работников определенной квалификации, нормы времени и расценки на выполнение работ. Таким образом, в технологических картах должны быть разработаны следующие разделы: - технико-экономические показатели монтажных работ (физические объемы работ, трудоемкость работ в человеко-днях, выработка на одного рабочего в день, затраты машино-смен и энергоресурсов);
В электропромышленности для монтажа оборудования разработаны типовые технологические карты, которые значительно облегчают работу по составлению подобных документов и способствуют внедрению единых форм ведомостей, графиков и таблиц. Вся проектная техническая документация анализируется заказчиком, который перед передачей ее монтажной организации для производства работ обязан поставить на ней подпись и штамп «Разрешается к производству работ». Любые виды электромонтажных работ выполняются в два этапа: 1) заготовительные работы в мастерских и подготовительные непосредственно на объектах; 2) электромонтажные работы на объекте. Перед началом электромонтажных работ на объекте обычно проводятся:
При проведении электромонтажных работ необходимо учитывать не только основные правила устройства энергетических сетей и электропроводок, но и природные и климатические условия местности, виды строений и характеристики помещений, где этот монтаж осуществляется. Общие требования ко всем помещениям для электрооборудования: помещение должно быть сухим, светлым, прохладным, чистым, свободным от пыли и паров; должно допускать возможность легко внести оборудование при монтаже и вынести его при демонтаже; должна существовать возможность монтировать аппаратуру без снятия и повреждения другого оборудования, находящегося в этом же помещении; должен быть доступ для обслуживания и эксплуатации. К началу монтажа электрического и электромеханического оборудования строительные работы в помещении, включая отделку, должны быть закончены, так как цементная пыль вредна для оборудования – разъедает обмотки, засоряет подшипники, загрязняет провода, шины, контакты, изоляторы. Если нет возможности отложить монтаж электрооборудования до окончания строительных работ, то монтируемые или уже установленные устройства должны быть отгорожены стенкой или надежно укрыты. Содержание электромонтажных и пусконаладочных работ Для ускорения ввода объектов в эксплуатацию электромонтажные работы выполняются в два этапа. На первом решаются вопросы, связанные с организацией труда, и осуществляется инженерная подготовка монтажа. На строительной площадке проверяют проходы и технологические каналы, необходимые для установки оборудования, и установку закладных деталей. Второй этап начинается после полного окончания строительных, отделочных и специальных работ в электромашинных помещениях, в том числе после завершения монтажа внутренних электрических сетей и коммутационной аппаратуры. Заканчивается второй этап пусконаладочными работами, которые осуществляются либо самими электромонтажниками (в случае простых объектов), либо специализированными организациями (наладка сложного оборудования). Важное значение в сокращении сроков монтажа электрических машин играют его механизация и индустриализация. При комплексной механизации все основные работы по монтажу электрических машин выполняются механизированными инструментами и машинами. С ростом механизации уменьшается время и стоимость монтажа. К индустриализации при монтаже относится совокупность мероприятий, направленных на сокращение сроков, повышение производительности труда, улучшение качества работ за счет выполнения части электромонтажных работ вне электромашинных помещений – на заводах и монтажных участках. Уровень индустриализации характеризуется отношением объема работ, выполненных индустриальными методами, ко всему объему работ. Применение индустриальных методов повышает сохранность оборудования, надежность и безопасность работы, уменьшает время ввода оборудования в эксплуатацию. Наладочные работы выполняются в такой последовательности:
П о с л е о к о н ч а н и я м о н т а ж а э л е к т р и ч е с к у ю м а ш и н у при отключенном приводном механизме сначала прокручивают вручную. Затем осуществляют первый пуск двигателей на холостом ходу с проверкой направления вращения ротора и, если оно совпадает с заданным, продолжают испытания и определяют уровень вибрации, наличие стуков в подшипниках и их температуру. После выявления недостатков и их устранения включают двигатель совместно с приводимым механизмом. Во время совместной работы на холостом ходу (не менее 1 ч) контролируют плавность работы механической передачи, если она есть, температуру подшипников, вибрации и другие, предусмотренные инструкцией параметры. Если результаты работы на холостом ходу оказываются удовлетворительными, проверяют работу двигателя под нагрузкой с включенными системами защиты, установленными на электрической машине. При положительных результатах работы под нагрузкой и правильной работе защит составляют акт о приемке машины в эксплуатацию. П о с л е о к о н ч а н и я м о н т а ж а т р а н с ф о р м а т о р а перед его включением необходимо убедиться в исправности всех цепей и устройств управления, защиты, сигнализации и автоматики. Первое включение должно носить пробный характер, при этом принимаются меры по автоматическому отключению трансформатора при проявлении не обнаруженных ранее дефектов. Включение трансформатора производится при всех задействованных защитах на отключение. Сигнальные контакты газовых реле при первом включении трансформатора следует пересоединить «на отключение» (обычно они работают «на сигнал»). Пробное включение трансформатора на рабочее напряжение допускается не ранее, чем через 12 ч после последней доливки его маслом и продолжается не менее 30 мин. Во время работы наблюдают за состоянием трансформатора. Затем трансформатор отключают, после чего включают три-четыре раза подряд для отстройки защит от бросков намагничивающего тока. Трансформаторы с дутьевой циркуляционной системой охлаждения (типа Д, ДЦ, Ц) можно включать с отключенной системой охлаждения. При этом контролируют температуру масла в верхних слоях, которая не должна превышать +75оС. После опробования трансформатора на холостом ходу проводится его фазировка, которая заключается в проверке чередования фаз трансформатора и их соответствия фазам питающей сети. В случае, если предусмотрена параллельная работа трансформатора, дополнительно определяется или проверяется его группа соединения. При удовлетворительных результатах пробного включения трансформатор может быть включен под нагрузку и сдан в эксплуатацию. 15. Обслуживание электрических машин. Эксплуатационный надзор за электродвигателями. В процессе эксплуатации важное место занимают обслуживание машин перед вводом их в эксплуатацию, перед пуском, в процессе работы, после остановки; плановое проведение текущих и капитальных ремонтов и профилактические (межремонтные) испытания. В связи с большим разнообразием работ по техническому обслуживанию ограничимся лишь типовым объемом, который включает в себя:
Техническое обслуживание электродвигателей. Перед пуском вновь установленного ЭД или после монтажа установки (агрегата) место, где установлен ЭД, очищают, затем тщательно осматривают доступные его внутренние части, проверяют, нет ли в машине посторонних предметов, продувают ЭД сухим сжатым воздухом при давлении не выше 0,2 Мпа. Измеряют сопротивление изоляции, проверяют состояние наружных болтовых соединений и, если нужно, подтягивают их; проверяют соответствие напряжения сети напряжению, указанному на щитке ЭД; проворачивают ротор вручную; проверяют правильность сопряжения валов ЭД и приводимого механизма. Центровку валов проводят по центровочным скобам. Результаты замеров радиальных зазоров «а» и осевых (торцевых) «b» наносят на круговую диаграмму центровки. Замеряют при четырех положениях валов, т.е. из первого положения оба вала одновременно поворачивают на 90,180, 2700 так, чтобы центровочные скобы заняли последовательно левое, нижнее и боковое правое положения. Осмотры ЭД, находящихся в эксплуатации, систем их управления и защиты проводят по графику, утвержденному главным энергетиком предприятия. Осмотр и проверку целостности заземления проводят ежедневно (при наличии дежурного). При осмотре ЭД напряжением до 1000 В буровых установок, станков-качалок, насосных, компрессорных станций контролируют температуру подшипников, обмоток, корпусов, вибрацию, нагрузку. Проверяют чистоту машины, помещения, охлаждающей среды, работу подшипников и щеточного аппарата, исправность ограждения, заземления, крепления болтовых, особенно контактных соединений, состояния коробки выводов, контактных колец. Большое влияние на работу электрических машин оказывает рабочая температура отдельных узлов. Так как элементы электрических машин выполняются из материалов с различными коэффициентами температурного расширения, то при больших нагревах в изоляции могут появляться большие термомеханические напряжения, вызывающие соответственно большие механические деформации изоляции обмоток. Особенно чувствительна к нагреву изоляция на органической основе (бумага, пряжа, тканные материалы). Методы контроля температуры. На практике применяют два метода контроля за нагревом: косвенный и непосредственный. Косвенный метод контроля. При использовании этого метода следят не за самой температурой (превышением температуры) отдельных узлов электрической машины, а за нагрузкой и температурой охлаждающей среды. Обычно если нагрузка не превосходит номинальную и температура охлаждающей среды не выше допустимой, то при эксплуатации не следует опасаться недопустимых перегревов. Этот метод контроля широко применяется для машин малой и средней мощности. Непосредственный метод контроля. Этот метод основан на измерении температуры (превышения температуры) отдельных частей машины с помощью индикаторов различного вида – термометров, терморезисторов, термопар. Можно использовать для этих целей и измерения сопротивления обмоток на постоянном токе и по величине сопротивления обмотки судить о ее температуре. 1.1.3. Подшипники электрических машин. Подшипники скольжения. В крупных электрических машинах с большими массами роторов применяются разъемные или неразъемные (втулочного типа) подшипники скольжения. Подшипники скольжения выбираются по произведению удельного давления p и окружной скорости v. Подшипники качения. В мелких и средних электрических машинах применяются подшипники качения, которых имеют по сравнению с подшипниками скольжения более высокий к.п.д. Подшипники качения по форме тел качения разделяются на шариковые и роликовые; по характеру воспринимаемой нагрузки – на радиальные, радиально-упорные и упорные. Режим работы подшипников условно характеризуется их расчетной долговечностью, под которой понимается срок работы, выраженные в часах, без появления признаков усталости у металла у 90% испытываемых подшипников. Тяжелый режим работы соответствует расчетной долговечности 2500-5000 ч или ударной вибрационной нагрузке, нормальный режим – расчетной долговечности свыше 10000ч. Для электрических машин до 100 кВт принимается нормальный или тяжелый режим работы, для электрических машин свыше 100 кВт – тяжелый. Выбор типоразмера подшипника качения производится с учетов его работоспособности, характеризующейся коэффициентом работоспособности и задаваемым сроком службы. Смену смазки в подшипниках электрических машин (табл.1) при нормальных условиях эксплуатации производят через 4000 ч работы, но не реже одного раза в год, при работе во влажных условиях – чаще. Перед заполнением свежей смазкой подшипники тщательно промывают бензином. Масло в подшипники скольжения доливают не реже одного раза в месяц, заменяют не реже одного раза в год. Перед заполнением подшипниковых камер смазку в объеме 50% следует закладывать непосредственно в подшипник, остальные - в его крышку. Для взрывозащищенных ЭД в объем технического обслуживания входят также контроль взрывозащищенной поверхности, взрывонепроницаемых щелей в коробках выводов и в корпусе и проверка подсоединения и уплотнения подводимых кабелей. Таблица 1. Смазка для подшипников качения электрических машин.
16. Меры безопасности при обслуживании электрических машин и электропривода. Требования к персоналу, обслуживающему электроустановки. Лица не достигшие 18-летнего возраста. Не могут быть допущены в качестве электромонтеров и рабочих к работам в электроустановках. Требования: - при приеме на работу обязательное прохождение медкомиссии. Для электромонтеров по обслуживанию электрооборудования к болезням, препятствующим их работе в электроустановках, относятся: А) психические заболевания со значительными изменениями личности; Б) органические заболевания центральной нервной системы, в том числе эпилепсия и эпилептиформные состояния; В) наркомания, токсикомания, хронический алкоголизм, Г) нарушение функции вестибулярного аппарата, в том числе болезнь Меньера; Д) стойкое понижение слуха любой этиологии, одно- или двухстороннее (речь шёпотом воспринимается на расстоянии не менее 3 м); Е) острота зрения без коррекции ниже 0,5 на одном глазу и ниже 0,2 на другом; Ж) хронические заболевания перднего отрезка глаз (коньюктивы, роговицы, век, слезовыводящих путей) и сетчатки; З) ограничение поля зрения более чем на 20º. И) глаукома; К) нарушение цветоощущения; Л) гипертоническая болезнь II и III стадий, ишемическая болезнь сердца (стенокардия, с частыми приступами). Медицинское освидетельствование осуществляют индивидуальным направлением в поликлинику. Оформлять коллективное направление на медицинское освидетельствование не разрешается. Заключение медицинской комиссии электромонтер возвращает в отдел кадров, где оно хранится в личном деле работающего, а инженер по охране труда завода делает соответствующую отметку в журнале регистрации вводного инструктажа и обучения по технике безопасности, в удостоверении по технике безопаснотси и направлении на работу, с которым электромонтер приходи на рабочее место. Обучение персонала правилам техники электробезопасности. Приказ о зачислении работника в штат предприятия может быть издан только после того как поступающий освоит вводный инстуктаж. По характеру и времени инструктажи по технике безопасности подразделяются на: - вводный; - первичный на рабочем месте; - повторный; - внеплановый; - текущий. «Журнал регистрации вводного инструктажа по охране труда» хранится у инженера по охране труда. «Журнал регистрации инструктажа на рабочем месте» - у мастера. Эти журналы являются документами строгой отчетности, поэтому они должны быть прошнурованы, а их страницы – пронумерованы. Примерный перечень основных вопросов первичного инструктажа на рабочем месте
Обучение персонала правилам техники электробезопасности. Персонал, обслуживающий электроустановки, до назначения на самостоятельную работу или при переводе на другую обязан пройти производственное обучение на рабочем месте. Занятия проводит опытный работник из состава электротехнического персонала предприятия, к которому прикреплен обучающий приказом или распоряжением по предприятию, цеху, участку. После окончания подготовки специальная квалификационная комиссия проверяет знания обучающегося по правилам технической эксплуатации, технике безопасности, должностным и эксплуатационным инструкциям, техническому минимуму по обслуживаемому оборудованию. Квалификационная комиссия оценивает знания экзаменуемого, записывает результаты проверки его знаний в соответствующий журнал, присваивает ему квалификационную группу соответственно обнаруженным знаниям и выдает удостоверение на право работы на данной электроустановке. Установлено пять квалификационных групп по технике безопасности. Квалификационную группу 1 по ТБ присваивают рабочим-электрикам, принятым на работу, но еще не прошедшим проверку знаний по правилам ТБ и производственным инструкциям; рабочим, выделенным только для уборки электротехнических помещений, а также ранее имевшим квалификационную группу, но в данное время работающим с просроченным удостоверением о проверке знаний. Удостоверение по группе I не выдается Группа II присваивается электромонтерам со средним образованием, имеющим стаж работы на данной установке не менее 1 мес. (практикантам стаж не требуется) и минимум электротехнических знаний, а также отчетливо представляющим опасности поражения электрическим током и знающим основные меры предосторожности при эксплуатации электроустановок. Группа III присваивается электромонтерам со средним образованием, общим стажем работы не менее 3 мес. и проработавшим два из них, имея II группу. Кроме электротехнических знаний и отчетливого представления об опасности поражения электрическим током, мерах предосторожности и оказанию первой помощи работники группы III должны знать те разделы ПТЭЭП и ПБ при эксплуатации электроустановок, которые относятся к их обязанностям. Для получения группыIV необходимо иметь среднее образование и стаж работы не менее 3 мес., а окончившим профессионально-технические училища – не менее 2 мес. в предыдущей группе. Кроме знаний необходимых для присвоения группы III, для получения группы IV надо знать ПТЭЭП и ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей и уметь свободно разбираться вот всех элементах данной электроустановки, а также уметь организовать безопасное ведение работ в электроустановках. Группу V присваивают мастерам, техникам, инженерам с законченным высшем образованием и со стажем работы в предыдущей группе не менее 3 мес., а также мастерам и практикам, занимающим инженерно-технические должности при наличии стажа работы в предыдущей группе не менее 2 лет. Для получения квалификационной группы V нужно иметь не только знания ПТЭЭП и ПТБ при эксплуатации электроустановок, но и ясное представление о том, чем вызваны требования каждого пункта правил, а также уметь организовать безопасное проведение комплекса работ и вести надзор за ними при любом напряжении. Меры безопасности при обслуживании электродвигателей. При работе, связанной с прикосновением к токоведущим или вращающимся частям электродвигателя и приводимого им в движение механизма, необходимо остановить электродвигатель и на его пусковом устройстве или ключе управления повесить плакат «Не включать. Работают люди». Операции по отключению и включению электродвигателей напряжением выше 1000 В пусковой аппаратурой с приводами ручного управления производят с изолирующего основания в диэлектрических перчатках. При работе на электродвигателе заземление накладывают на кабель ( с отсоединением или без отсоединения его от электродвигателя) или на его присоединение в распределительном устройстве. При работе на механизме, если она не связана с прикосновением к вращающимся частям или рассоединена соединительная муфта, заземлять питающий кабель не требуется. Перед допуском к работе на электродвигателях насосов, дымососов и вентиляторов, если возможно вращение электродвигателей от соединенных с ними механизмов, должны быть закрыты и заперты на замок задвижки и шиберы последних, а также приняты меры по затормаживанию роторов электродвигателей. Обслуживать щеточный аппарат на работающем электродвигателе допускается единолично работнику оперативного персонала или выделенному для этой цели обученному работнику, имеющему группу по электробезопасности не ниже III. При этом необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: - работать в головном уборе и застегнутой спецодежде, остерегаться захвата ее вращающимися частями машины; - пользоваться диэлектрическими калошами или резиновыми ковриками; - не касаться руками одновременно токоведущих и заземленных частей; Кольца ротора допускается шлифовать на вращающемся электродвигателе лишь с помощью колодок из изоляционного материала с применением защитных очков. У работающего многоскоростного электродвигателя неиспользуемая обмотка и питающий ее кабель должны рассматриваться как находящиеся под напряжением. Ограждение вращающихся частей электродвигателей во время их работы снимать запрещается! 17., 18 В лекциях 19,20 СРС | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||