Рхбз. Нормативы РХБЗ. Особенности отработки нормативов по рхбз
 Скачать 0.52 Mb.
|
Норматив № 15
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Наименование норматива | Дезактивация (дегазация, дезинфекция) вооружения и военной техники |
| Условия выполнения норматива | Боевая и другая военная техника заражена и выведена с зараженного участка. Экипаж (расчет) или водитель и его помощник – у машины. Средства защиты в «боевом» положении. Средства дегазации (дезактивации, дезинфекции) подготовлены. |
| Порядок выполнения норматива | По команде «К дегазации (дезактивации, дезинфекции) - ПРИСТУПИТЬ» экипаж (расчет) или водитель и его помощник проводят обработку зараженной техники. Время выполнения норматива отсчитывается от подачи команды «К дегазации (дезактивации, дезинфекции) - ПРИСТУПИТЬ» до доклада командира экипажа (расчета) или водителя об окончании обработки. |
| Методические указания по отработке норматива | Частичная специальная обработка автомобильной техники заключается в обработке отдельных участков поверхности техники, с которыми личный состав соприкасается (или будет соприкасаться в дальнейшем) при выполнении боевой задачи. Она проводится, как правило, непосредственно в зонах заражения силами экипажей (расчетов: водителем и помощником) с использованием табельных бортовых комплектов специальной обработки: индивидуального комплекта для специальной обработки автотракторной техники ИДК-1 или автомобильного комплекта для специальной обработки военной техники ДК-4 различных модификаций. Категорически запрещается применять рецептуру РД-2 при работе комплекта ДК-4 с использованием энергии выхлопных газов обрабатываемого автомобиля. С помощью ИДК-1 (ДК-4) обработка автомобильной техники проводится методом протирания зараженных поверхностей орошаемой щеткой. Полная специальная обработкаавтомобильной техники организуется после выполнения боевых задач и выхода подразделений с зараженной территории. Она заключается в проведении дегазации, дезактивации и дезинфекции всей поверхности (наружной и внутренней) автомобиля в целом. Полная специальная обработка техники проводится силами расчетов (экипажей) в составе водителя и одного помощника, находящихся в СИЗ. Они используют табельные бортовые комплекты специальной обработка ДК-4 различных модификаций или ИДК-1. Обработка автомобиля производится путем тщательного протирания орошаемой щеткой, без пропусков рецептурой (раствором) всей поверхности объекта. |
Порядок выполнения норматива № 15
| Действия руководителя | Действия обучаемого | Порядок выполнения приема |
| 1. Уточняет характер заражения, например: «Автомобиль ЗИЛ заражен ОВ (РВ, БС)» и какую обработку провести и каким методом. | Слушает и запоминает уточнения руководителя занятия. | |
| 1. Подает команду «К дегазации (дезактивации, дезинфекции) - ПРИСТУПИТЬ». Включает секундомер. Контролирует порядок выполнения норматива. Фиксирует ошибки снижающие оценку. | При проведении частичной дегазации (дезактивации, дезинфекции) грузового (специального) автомобиля типа ЗИЛ, «Урал», КрАЗ, КамАЗ с использованием ДК-4: | |
| готовит в канистре (резервуаре РДР-40) рецептуру для обработки автомобиля | При заражении автомобильной техники ОВ обучаемый заливает в канистру (резервуар РДР-40) 1,5% водный раствор ГК (гипохлорита кальция). При заражении автомобильной техники РВ обучаемый заливает в канистру (резервуар РДР-40) 0,075% водный раствор порошка СФ-2У. При заражении автомобильной техники БС (неспорообразующие формы микробов) обучаемый заливает в канистру (резервуар РДР-40) 0,3-1,5% водный раствор ГК, а при заражении автомобильной техники БС (спорообразующие формы микробов) - 1,5-6% водный раствор ГК. | |
| готовит комплект ДК-4 к проведению обработки и присоединяет его к выхлопной трубе автомобиля | Для подготовки прибора ДК-4 к дегазации (дезактивации, дезинфекции) газожидкостным методом обучаемый устанавливает крышку с газоотборником на конец выпускной трубы глушителя автомобиля и поворотом вправо фиксирует ее. Устанавливает эжектор на газоотборник. Присоединяет к эжектору газожидкостный рукав. Соединяет брандспойт с удлинителем, навинчивает на него щетку и закрепляет ее гайкой, а затем присоединяет брандспойт к газожидкостному рукаву. Присоединяет жидкостный рукав к боковому патрубку эжектора, а другой конец рукава опускает в емкость с раствором. Поворачивает рычаг, открывает предохранительный клапан на крышке, запускает предварительно прогретый двигатель автомобиля и, после установления устойчивой частоты вращения коленчатого вала, закрывает клапан. Постепенно увеличивает частоту вращения коленчатого вала до момента срабатывания предохранительного клапана и фиксирует дроссельную заслонку в этом положении. | |
| производит обработку отдельных участков зараженной поверхности техники, с которыми контактирует (или будет контактировать) личный состав | Обучаемый путем последовательного протирания зараженных участков поверхности автомобиля брандспойтом со щеткой сверху вниз производит обработку дверей кабины, подножек, бампера, тягово-сцепного устройства, радиатора, части капота, за которые возможно прикосновение при его открывании, горловины топливных баков, ящика с ЗИП, лестницы кузова (задней дверь кузова фургона) и запасного колеса. Закончив обработку командир экипажа (расчета) или водитель докладывает об окончании обработки, например: «Частичная специальная обработка автомобиля – ПРОВЕДЕНА». | |
| При проведении частичной дегазации (дезактивации, дезинфекции) грузового (специального) автомобиля типа ГАЗ (УАЗ) с использованием ИДК-1: | ||
| готовит рецептуру для обработки автомобиля в 20-литровой канистре, входящей в комплект автомобиля (снаряжает готовой рецептурой) | При заражении автомобильной техники ОВ обучаемый заливает в 20 литровую канистру одну из следующих рецептур для оббеззараживания: рецептуру РД-2; дегазирующие растворы № 1, 2 бщ, (2 ащ); 1,5% водный раствор ГК (гипохлорита кальция); 0,3% водный раствор порошка СФ-2У, 0,075% водный раствор порошка СФ-2У. При заражении автомобильной техники РВ обучаемый заливает в 20 литровую канистру 0,15% водный раствор порошка СФ-2У. При заражении автомобильной техники БС (неспорообразующие формы микробов) обучаемый заливает в 20 литровую канистру 0,3-1,5% водный раствор ГК, а при заражении автомобильной техники БС (спорообразующие формы микробов) - 1,5-6% водный раствор ГК. | |
| готовит комплект ИДК-1 для соответствующего способа обработки | Порядок подготовки комплекта к работе методом выдавливания рецептуры давлением, создаваемым ручным насосом: Обучаемый наполняет канистру для специальной обработки (готовит её в канистре). Закрепляет хомут и насос для ручного накачивания шин на канистре. Устанавливает крышку на горловину канистры. Присоединяет к вентилю с золотником рукав ручного насоса, а к штуцеру - резинотканевый рукав, брандспойт. Устанавливает на брандспойт распылитель, соответствующий виду обработки: при дегазации и дезинфекции - колпачок с отверстием диаметром 1,5 мм с сердечником; при дезактивации - колпачок с отверстием диаметром 2,0 мм без сердечника. Наворачивает на брандспойт щетку. Создает в канистре с помощью насоса давление около 1,0 кгс/см2 (давление контролирует с помощью манометра для замера давления в шинах, входящего в комплект водительского инструмента). Открывает краник брандспойта и убеждается, что распылитель работает хорошо, а в местах соединений отсутствует подтекание жидкости. Порядок подготовки комплекта к работе методом эжектирования воздухом, отбираемым от пневмосистемы автомобиля: Обучаемый наполняет канистру рецептурой для специальной обработки (готовит её в канистре). Устанавливает крышку на горловину канистры, вывернув золотник вентиля. Устанавливает на брандспойт колпачок с отверстием диаметром 1,5 мм без сердечника. Навинчивает эжекторную насадку до упора так, чтобы боковой патрубок находился в одной плоскости с кольцом брандспойта, и закрепляет её контргайкой. Навинчивает на эжекторную насадку щетку. Присоединяет резинотканевый рукав одним концом к штуцеру крышки, а другим, пропустив его через кольцо брандспойта, к патрубку эжекторной насадки. Собирает воздушную коммуникацию, для чего присоединяет рукав для накачивания шин к крану отбора воздуха ресивера автомобиля, свинчивает с рукава головку наконечника и через переходник присоединяет резиновый рукав с краником. Рукав с краником присоединяет к брандспойту. Запускает двигатель автомобиля и устанавливает частоту вращения так, чтобы давление воздуха в системе (по манометру) было 3-4 кгс/см2. Открывает кран брандспойта и убеждается, что из насадки поступает газожидкостная струя. | |
| производит обработку отдельных участков зараженной поверхности техники, с которыми контактирует (или будет контактировать) личный состав | Обучаемый путем последовательного протирания зараженных участков поверхности автомобиля брандспойтом со щеткой сверху вниз производит обработку дверей кабины, подножек, бампера, тягово-сцепного устройства, радиатора, части капота, за которые возможно прикосновение при его открывании, горловины топливных баков, ящика с ЗИП, лестницы кузова (задней дверь кузова фургона) и запасного колеса. | |
| следит за поддержанием рабочего давления в системе | Для обеспечения хорошего распыла и требуемого расхода раствора (рецептуры) в ходе проведения обработки автомобиля обучаемый регулирует высоту всасывания рабочего раствора путем последовательного перемещения емкости с раствором с земли на подножку или кузов автомобиля. Закончив обработку командир экипажа (расчета) или водитель докладывает об окончании обработки, например: «Частичная специальная обработка автомобиля – ПРОВЕДЕНА». | |
| При проведении полной дегазации (дезактивации, дезинфекции) грузового (специального) автомобиля типа ЗИЛ, «Урал», КрАЗ, КамАЗ с использованием ДК-4: | ||
| готовит в канистре (резервуаре РДР-40) рецептуру для обработки автомобиля | При заражении автомобильной техники ОВ обучаемый заливает в канистру (резервуар РДР-40) 1,5% водный раствор ГК (гипохлорита кальция). При заражении автомобильной техники РВ обучаемый заливает в канистру (резервуар РДР-40) 0,075% водный раствор порошка СФ-2У. При заражении автомобильной техники БС (неспорообразующие формы микробов) обучаемый заливает в канистру (резервуар РДР-40) 0,3-1,5% водный раствор ГК, а при заражении автомобильной техники БС (спорообразующие формы микробов) - 1,5-6% водный раствор ГК. | |
| готовит комплект ДК-4 к проведению обработки и присоединяет его к выхлопной трубе автомобиля | Для подготовки прибора ДК-4 к дегазации (дезактивации, дезинфекции) газожидкостным методом обучаемый устанавливает крышку с газоотборником на конец выпускной трубы глушителя автомобиля и поворотом вправо фиксирует ее. Устанавливает эжектор на газоотборник. Присоединяет к эжектору газожидкостный рукав. Соединяет брандспойт с удлинителем, навинчивает на него щетку и закрепляет ее гайкой, а затем присоединяет брандспойт к газожидкостному рукаву. Присоединяет жидкостный рукав к боковому патрубку эжектора, а другой конец рукава опускает в емкость с раствором. Поворачивает рычаг, открывает предохранительный клапан на крышке, запускает предварительно прогретый двигатель автомобиля и, после установления устойчивой частоты вращения коленчатого вала, закрывает клапан. Постепенно увеличивает частоту вращения коленчатого вала до момента срабатывания предохранительного клапана и фиксирует дроссельную заслонку в этом положении. | |
| производит обработку всей поверхности техники | Перед началом проведения полной специальной обработки обучаемый очищает ходовую часть автомобиля от грязи. Из грузовых машин без тентов выгружает груз и съемное оборудование. С помощью брандспойта последовательно обрабатывает (орошает или протирает орошаемой щеткой) сверху вниз наружную поверхности техники, пол (днище) внутри кабины, фургона табельными растворами (рецептурами). Оборудование, размещенное в кабине, фургоне, протирает ветошью, смоченной дегазирующим (дезактивирующим или дезинфицирующим) раствором. Наиболее тщательно обрабатывает кабину, капот, подножки, двигатель, радиатор, внутренние поверхности и оборудование кабины. В дальнейшем обрабатывают съемное оборудование и груз. Дегазацию или дезинфекцию ходовой части, колес, внешних бортов кузова и подножек проводит, кроме того, протиранием ветошью с использованием водной кашицы ГК. У автомобилей, кузов которых закрыт тентом, последний обрабатывает одновременно с автомобилем. При дегазации и дезинфекции тентов, изготовленных из парусиновой ткани, их обработку проводит до полного промокания брезента. При дезактивации тент обметает, вытряхивает (выколачивает) или обмывает струей воды. Перед началом обработки автомобильной техники с грузом, покрытым тентом (брезентом), последний снимает и обрабатывает отдельно. Груз в этом случае не обрабатывается. Закончив обработку командир экипажа (расчета) или водитель докладывает об окончании обработки, например: «Частичная специальная обработка автомобиля – ПРОВЕДЕНА». | |
| При проведении полной дегазации (дезактивации, дезинфекции) грузового (специального) автомобиля типа ГАЗ (УАЗ) с использованием ИДК-1: | ||
| готовит рецептуру для обработки автомобиля в 20-литровой канистре, входящей в комплект автомобиля (снаряжает готовой рецептурой) | При заражении автомобильной техники ОВ обучаемый заливает в 20 литровую канистру одну из следующих рецептур для оббеззараживания: рецептуру РД-2; дегазирующие растворы № 1, 2 бщ, (2 ащ); 1,5% водный раствор ГК (гипохлорита кальция); 0,3% водный раствор порошка СФ-2У, 0,075% водный раствор порошка СФ-2У. При заражении автомобильной техники РВ обучаемый заливает в 20 литровую канистру 0,15% водный раствор порошка СФ-2У. При заражении автомобильной техники БС (неспорообразующие формы микробов) обучаемый заливает в 20 литровую канистру 0,3-1,5% водный раствор ГК, а при заражении автомобильной техники БС (спорообразующие формы микробов) - 1,5-6% водный раствор ГК. | |
| готовит комплект ИДК-1 для соответствующего способа обработки | Для подготовки приспособления к специальной обработке по схеме работы под давлением, создаваемым в канистре насосом для накачивания шин, обучаемый открывает канистру и заполняет ее рабочей жидкостью (готовит её в канистре). Устанавливает на канистре хомут с одновременным закреплением насоса для накачивания шин. Устанавливает крышку специальную на горловину канистры. Отворачивает колпачок с шинного вентиля крышки специальной ипроверяет наличие золотника в шинном вентиле. Присоединяет к шинному вентилю шланг насоса для накачивания шип, а к трубке крышки специальной рукав с краником и брандспойтом, предварительно отсоединив переходник. Устанавливает на брандспойт распылитель, соответствующий виду обработки: при дегазации и дезинфекции - колпачок с отверстием диаметром 1,5 мм с сердечником; при дезактивации - колпачок с отверстием диаметром 2,0 мм без сердечника. Наворачивает на брандспойт щетку. Создает в канистре с помощью насоса давление около 1,0 кгс/см2. При этом руководствуется тем, что это давление достигается 28-30 качаниями насоса для накачивания шин при заполнении канистры семнадцатью литрами раствора и 70-80 качаниями при заполнении канистры наполовину (10 л). Давление контролирует с помощью манометра для замера давления в шинах, входящего в комплект водительского инструмента. Открывает краник брандспойта и убеждается, что распылитель работает хорошо, а в местах соединений отсутствует подтекание жидкости. При подготовке комплекта к работе методом эжектирования воздухом, отбираемым от пневмосистемы автомобиля обучаемый наполняет канистру рецептурой для специальной обработки (готовит её в канистре). Устанавливает крышку специальную на горловину канистры. Отворачивает колпачок с шинного вентиля крышки специальной и вывертывает золотник из вентиля. Присоединяет к трубке крышки специальной рукав. Наворачивает насадку на брандспойт до упора и закрепляет ее контргайкой. Присоединяет второй коней рукава к патрубку насадки. Наворачивает на насадку щетку. Присоединяет рукав с краником к брандспойту. Присоединяет один конец шланга для накачивания шин из комплекта шоферского инструмента через переходник к рукаву с краником, а второй конец к кранику отбора воздуха пневматической системы автомобиля. Запускает двигатель автомобиля и устанавливает частоту вращения так, чтобы давление воздуха в системе (по манометру) было 3-4 кгс/см2. Открывает кран брандспойта и убеждается, что из насадки поступает газожидкостная струя. | |
| производит обработку всей поверхности техники | Перед началом проведения полной специальной обработки обучаемый очищает ходовую часть автомобиля от грязи. Из грузовых машин без тентов выгружает груз и съемное оборудование. С помощью брандспойта последовательно обрабатывает (орошает или протирает орошаемой щеткой) сверху вниз наружную поверхности техники, пол (днище) внутри кабины, фургона табельными растворами (рецептурами). Оборудование, размещенное в кабине, фургоне, протирает ветошью, смоченной дегазирующим (дезактивирующим или дезинфицирующим) раствором. Наиболее тщательно обрабатывает кабину, капот, подножки, двигатель, радиатор, внутренние поверхности и оборудование кабины. В дальнейшем обрабатывают съемное оборудование и груз. Дегазацию или дезинфекцию ходовой части, колес, внешних бортов кузова и подножек проводит, кроме того, протиранием ветошью с использованием водной кашицы ГК. У автомобилей, кузов которых закрыт тентом, последний обрабатывает одновременно с автомобилем. При дегазации и дезинфекции тентов, изготовленных из парусиновой ткани, их обработку проводит до полного промокания брезента. При дезактивации тент обметает, вытряхивает (выколачивает) или обмывает струей воды. Перед началом обработки автомобильной техники с грузом, покрытым тентом (брезентом), последний снимает и обрабатывает отдельно. Груз в этом случае не обрабатывается. | |
| следит за поддержанием рабочего давления в системе | Для обеспечения хорошего распыла и требуемого расхода раствора (рецептуры) в ходе проведения обработки автомобиля обучаемый регулирует высоту всасывания рабочего раствора путем последовательного перемещения емкости с раствором с земли на подножку или кузов автомобиля. Закончив обработку командир экипажа (расчета) или водитель докладывает об окончании обработки, например: «Частичная специальная обработка автомобиля – ПРОВЕДЕНА». | |
| 2. После доклада командира экипажа (расчета) или водителя об окончании обработки техники останавливает секундомер. Фиксирует время выполнения норматива. | | |