Отчет о прохождении технологической практики студента группы 10хт самойлова А. В. Место практики ОАО Нафтан
 Скачать 38.74 Kb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ Учреждение образования «ПОЛОЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Кафедра химии и ТПНГ ОТЧЕТ О ПРОХОЖДЕНИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПРАКТИКИ Студента группы 10ХТ Самойлова А.В. Место практики ОАО «Нафтан» Руководители практики от предприятия Буйко И.Л., начальник установки висбрекинг тяжелых нефтяных остатков и термокрекинг нефтяных дистиллятов (М.П.) Колбачев Д.В., инженер-технолог установки деасфальтизации гудрона пропаном типа 36/4 (М.П.) Руководитель практики от университета Васюков А.В., доцент Новополоцк – 2014г. Введение Установка «Деасфальтизация гудрона пропаном» типа 36/4 построена по типовому проекту института ВНИПИНефть № 1-6221 п. 3 и введена в эксплуатацию в 1965 году. Установка двухблочная. Технологическая схема блоков по проекту идентична. Блоки работают независимо один от другого. Процесс деасфальтизации гудрона пропаном непрерывный. Мощность установки (суммарно оба блока) - 820 тысяч тонн гудрона в год. В 1984 году блок «А», а в 1986 году блок «Б» установки реконструированы на основании приказа Миннефтехимпрома СССР № 682 от 02.09.1977 и в соответствии с заданием на проектирование, утвержденным 12.12.1977. Принципиальная технологическая схема установки согласована с институтом ВНИПИНефть в ноябре 1977 года (чертеж 1-6195). В 2008 году проведена реконструкция пароконденсатных схем установки в соответствии с проектом ГИАП № 06174/1-360-10. Процесс деасфальтизации основан на различной растворимости углеводородов сырья в избирательном растворителе — сжиженом пропане. При противоточном движении гудрона и пропана в экстракционной колонне К‑1, К‑2 в растворитель, в первую очередь, переходят легкорастворимые нафтено-парафиновые и низкомолекулярные ароматические углеводороды, входящие в состав сырья. Смолы и асфальтены, а также полициклические ароматические углеводороды составляют остаток — асфальт. Процесс деасфальтизации зависит от ряда факторов, основными из которых являются температура, давление, соотношение пропан:сырье, качество сырья, качество растворителя. Назначение установки: получение деасфальтизата - сырья для производства остаточного компонента масел и брайтстоков, а так же вторичного деасфальтизата (смол деасфальтизации). Полупродуктом установки является асфальт деасфальтизации, используемый как компонент топочных мазутов, сырья для производства битумов и сырья Висбрекинга. Современное производство нефтяных смазочных масел основано на использовании процессов экстракционного разделения масляных фракций - вакуумных дистиллятов и гудронов. К числу этих процессов, с помощью которых в настоящее время получают более половины общего объема выработанных в мире моторных масел относят деасфальтизацию гудрона пропаном. Производство нефтяных масел в республике Беларусь в настоящее время характеризуется наличием двух тенденций. Во-первых, значительно изменилась сырьевая база производства масел, резко сократилась поставка высокопотенциальных нефтей. Во-вторых, растут потребности народного хозяйства в товарных маслах улучшенного качества. Если для выработки моторных масел групп А, Б и нелегированных индустриальных масел достаточно было применение базовых масел с индексом вязкости (ИВ) на уровне 85, то для получения масел групп В, Г, Д и легированных индустриальных масел необходимо углубление очистки базовых масел до индекса вязкости 90-95. В связи с ухудшением сырьевой базы производства масел большое значение придается гидрогенизационным процессам, позволяющим направленно изменить химическую структуру перерабатываемого сырья. Внедрение этих процессов в производство масел в сочетании с экстракционными процессами требует проведения работ по отбору растворителей деасфальтизации. Остатки от перегонки нефти (гудроны, полугудроны) содержат большое количество смолистых, асфальтеновых веществ наряду с высокомолекулярными углеводородами. Эти углеводороды ценны как компоненты масел и пригодны для других целей. Отделение их от смолисто- асфальтеновых веществ - специальная задача технологии очистки нефтепродуктов. Деасфальтизация пропаном - это процесс, который селективно осаждает асфальт, смолы и полициклические углеводороды с повышенной коксуемостью и низким индексом вязкости. Цель процесса - удалить асфальтены, смолы и металлы из вакуумных остатков и очень тяжелых вакуумных газойлей. Хотя первичной целью процесса является удаление асфальтеновых веществ из сырья, этот процесс также удаляет нежелательные компоненты, такие как: сера, азот, ароматические углеводороды и металлы. Процесс также улучшает цвет и индекс вязкости будущего масла. При этом увеличивается содержание парафинов в деасфальтизате. Соединения, содержащие серу, кислород, азот и металлы, сосредоточены преимущественно в смолах и асфальтенах. Поэтому все факторы, способствующие обессоливанию, приводят к повышению степени извлечения этих соединений. Глубина обессеривания в результате деасфальтизации может быть достигнута 40-70%. Удаление же металлов достигает 80-95% от первоначального содержания. Процесс также улучшает цвет и индекс вязкости сырья. Освобождение остатков нефти от главной массы растворённых или диспергированных в них смолисто-асфальтеновых веществ можно производить следующими путями: 1. Деасфальтизация при помощи перегонки масляных фракций в вакууме. Этот способ позволяет оставлять в остатке от перегонки основную массу смолисто- асфальтеновых веществ вместе с высококипящими углеводородами. Отгонка высококипящих углеводородов не всегда возможна даже в современных условиях, особенно когда приходится иметь дело с маслами, содержащимися в парафинистыхнефтях. 2. Деасфальтизация при помощи серной кислоты. Этот метод применяют особенно в сочетании с последующей контактной очисткой отбеливающими землями, в производстве остаточных масел из малосмолистых нефтей. Однако необходимость затраты больших количеств серной кислоты и в связи с этим огромные отходы в виде трудноутилизируемого кислого гудрона приводят к большим эксплуатационным затратам и потерям, что делает этот процесс малоэффективным. В настоящее время такой способ деасфальтизации на практике не применяется. 3. Деасфальтизация при помощи сжиженных низкомолекулярных алканов. Этот метод широко используют при очистке остаточных масел. В качестве растворителя для удаления из остаточного сырья смолисто- асфальтеновых веществ на большинстве заводах используют сжиженный пропан и бутаны. Деасфальтизация, направленная на выделение остаточных масляных фракций нефти, осуществляется исключительно с использованием пропана, который и у нас, и за рубежом повсеместно применяется для этой цели. Преимуществами пропана являются возможность отбора оптимального количества масляных фракций достаточно хорошего качества и проведение процесса при умеренных температурах и давлениях. Не последнюю роль играет также дешевизна и доступность растворителя. Характеристика сырья и получаемых фракций. Их применение В табл.1 представлена характеристика сырья и получаемой продукции. Таблица 1 — Характеристика исходного сырья и получаемых продуктов
Деасфальтизат - промежуточный продукт производства остаточных компонентов масел, является сырьем установок селективной очистки масел фенолом. Представляет собой вязкую маслянистую жидкость соломенно-жёлтого цвета. Деасфальтизат товарный - компонент сырья установок каталитического крекинга или гидрокрекинга. Представляет собой вязкую маслянистую жидкость соломенно-жёлтого цвета. Вторичный деасфальтизат (смолы деасфальтизации) - высоковязкий ароматизированный продукт, используется в качестве компонента пластификатора ПН‑6, топочного мазута, является компонентом сырья для производства битумов. Представляет собой вязкую маслянистую жидкость от жёлто-коричневого до коричневого цвета. Асфальт — высокоароматизированный продукт с большим содержанием твердых углеводородов (асфальтенов, карбенов, карбоидов). Используется в качестве сырья установки Висбрекинг, компонента сырья производства битумов и как компонент топочного мазута. Представляет собой смолистую вязкую массу черного цвета с температурой размягчения не ниже 30 °С. Материальный баланс установки В табл.2 представлен материальный баланс установки деасфальтизации гудрона пропаном. Таблица 2 - Материальный баланс
Производительность установки рассчитана из оптимальной суточной производительности установки 2400 тонн в сутки (при работе двух блоков) и времени работы установки 365 суток в год. Технологическая схема установки Пуск, эксплуатация и остановка установки Основными операциями и работами при подготовке установки к пуску являются: оформление технической документации на выполнение ремонтных работ на аппаратах, насосах, компрессорах и другого оборудования в установленном порядке; проверка выполнения работ по дефектной ведомости; внутренний осмотр аппаратов перед их закрытием; внешний осмотр всех аппаратов, трубопроводов и другого оборудования, обращая особое внимание на затяжку болтов и отсутствие заглушек на трубопроводах, аппаратах, насосах, на выходе нефтепродуктов с установки; проверить наличие предохранительных клапанов и правильность их установки на всех аппаратах, трубопроводах, насосах; проверка работоспособности КИПиА, средств противоаварийной защиты (ПАЗ) и аварийной сигнализации (АС), блокировок технологических параметров; обеспечение установки манометрами на насосах, аппаратах и другом оборудовании в соответствии с требованиями правил по эксплуатации сосудов, работающих под давлением; обеспечение установки производственными инструкциями, инструкциями по охране труда, газо и пожаробезопасности; обеспечение установки первичными средствами пожаротушения, проверка систем паротушения помещений, блока колонн, постамента, печи П‑1; проверка систем пенотушения в насосных, наличие пенообразователя в ёмкостях; проверка наличия и исправности индивидуальных средств защиты; проверка систем вентиляции, отопления, заземляющих устройств, молниезащиты; комплексная проверка систем сигнализации и блокировок насосного компрессорного оборудования; обкатка насосов, вентиляторов, компрессоров и другого оборудования; заполнение водой системы установки, опрессовка всех аппаратов и трубопроводов на рабочее давление, выявленные дефекты устранить; уборка обслуживающих площадок, территории установки, помещений от посторонних предметов, мусора; оформление акта на пуск установки; прием на установку пара, воды, электроэнергии, топлива, воздуха для приборов КИПиА, наличие сырья требуемого качества и свободных резервуаров для вывода продукта с установки; обеспечение установки пропаном, щелочью; проверка на проходимость системы дренажей, канализации, наличие акта о проверке гидравлических затворов и их исправности; проверка на срабатывание датчиков СТМ, уточнение мест расположения заборных воронок СТМ. Нормальная остановка установки производится согласно приказу по объединению. Об остановке установки на ремонт необходимо предупредить диспетчера завода, сменных инженеров энергетических цехов, лабораторию и товарных операторов производства, старших операторов установки селективной очистки масел, битумных установок, Висбрекинг, ПАСО, ВГСО. Нормальная остановка установки производится по стадиям: прекращение подачи сырья в экстракционные колонны и прокачивание сырьевых линий и асфальтового потока экстрактом селективной очистки; освобождение аппаратов от деасфальтизата и асфальта; остановка пропановых насосов и откачка жидкого пропана с установки; отсос газообразного пропана и сброс остаточного давления с аппаратов; налаживание пропарки аппарата и трубопроводов; продувка азотом пропановых насосов, компрессоров и трубопроводов топливного газа. Контроль и регулирование качества сырья и продукции В табл.3 представлены показатели, позволяющие контролировать и регулировать качество сырья и получаемой продукции. Таблица 3 – Контроль и регулирование качества сырья и продукции
Технологическая карта установки В табл.4 представлены фактические, а также нижние и верхние регламентируемые значения показателей необходимых для контролирования и регулирования технологического процесса. Таблица 4 – Технологическая карта установки
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||