Устр. авто №4. Отчет по лабораторным работам по Устр автомобилей
 Скачать 0.67 Mb.
|
|
Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист 23.02.03. 04.2016. ЛР.Устр.авто. Разраб. Таборов Д.В. Провер. Буртасов С.В. Реценз. Н. Контр. . Утверд. Отчет по лабораторным работам по Устр. автомобилей. Лит. Листов ММРК АМ-2 Лист 1 23.02.03. 04.2016. ЛР.Устр.авто. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Буртасов С.В Таборов Д.В. Лабораторно практическая работа №4 Тема: Устройство и работа ГРМ дизельного двигателя. Цель: Изучить на практике устройство сборочных единиц механизмов двигателя и приобрести навыки по их разборке и сборке. Научиться правильно устанавливать механизм газораспределения, устанавливать распределительные шестерни по меткам, правильно регулировать тепловой зазор между бойками коромысел и торцами стрежней клапанов дизельного двигателя.
 ГРМ предназначен для того, чтобы через впускные клапана в цилиндр поступала воздушно-горючая смесь, через выпускные клапана выходили отработанные газы. Лист 2 23.02.03. 04.2016. ЛР.Устр.авто. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Буртасов С.В Таборов Д.В. Почему распред вал вращается в 2 раза медленнее коленвала? Шестерня распределительного вала имеет в два раза больше зубьев чем у колен вала. За один оборот колен вала, распред вал делает два оборота, чтобы по одному разу открылись впускной и выпускной клапан.
Устройство газораспределения двигателя КамАЗ — верхнеклапанный. Кулачки распределительного вала в определенной очерёдности приводят в действие толкатели 1. Штанги 1 сообщают качательные передвижения коромыслам 8, которые, преодолевая сопротивление пружин 11, 12, открывают клапаны 14, 15. Клапаны закрываются под влиянием силы сжатых пружин. На распределительном валу расположены 16 кулачков. Открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов проистекает в строго предназначенных положениях по отношению к верхней и нижней мертвым точкам, которые соответствуют углам поворота шейки коленчатого вала. 
Зазор нужен для того, чтобы машина устойчивее работала как на высоких так и на низких оборотах двигателя. Потому что как правило из-за неправильной регулировки клапанов, зазоры которые должны быть между кулачком распредвала и самим клапаном нарушаются, что приводит к слишком сильному открытию клапана при работе двигателя и вследствие чего в цилиндре произойдёт разгерметизация которая в свою очередь может пагубно сказаться на ресурсе Лист 3 23.02.03. 04.2016. ЛР.Устр.авто. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Буртасов С.В Таборов Д.В. двигателя. Клапана начинают либо открываться чуть больше чем это положено, либо начинают находится в постоянно открытом положении из-за чего герметизация в цилиндре пропадает
Газораспределение это- периодическое действие впускных и выпускных клапанов при котором цилиндр заполняется свежим зарядом, а продукты сгорания удаляются Перекрытие клапанов- Когда впускной клапан открывается раньше, а выпускной клапан закрывается поздно, имеется период времени, когда оба клапана открыты. Этот период перекрытия клапанов имеет место, когда поршень находится около ВМТ
Нижний распределительный вал всегда приводится в действие шестерней, верхний же распределительный вал может приводиться в действие либо цепью, либо ременной передачей. Верхнее расположение распределительного вала применяют в быстроходных двигателях, так как в этом случае движение передается от кулачка через коромысло на клапан. При верхнем расположении распределительного вала привод клапанов упрощается, но усложняется передача вращения к распределительному валу от коленчатого вала. малая инерционность, что позволяет двигателю развивать большие обороты. При верхнем расположении распределительный вал устанавливается в головке цилиндров, где размещены клапаны. Открытие и закрытие клапанов производится непосредственно от распределительного вала через толкатели или рычаги привода клапанов. Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала с помощью роликовой цепи или зубчатого ремня. При нижнем расположении распределительный вал устанавливается в блоке цилиндров рядом с коленчатым валом. Открытие и закрытие клапанов производится от распределительного вала через толкатели штанги и коромысла. Привод распределительного вала осуществляется с помощью шестерен от коленчатого вала. При нижнем расположении распределительного вала усложняется конструкция газораспределительного механизма и двигателя. При этом возрастают инерционные силы возвратно-поступательно движущихся деталей газораспределительного механизма.
Регулировку проводить на холодном двигателе.
Лист 4 23.02.03. 04.2016. ЛР.Устр.авто. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Буртасов С.В Таборов Д.В. проконтролировать момент затяжки гаек фиксации стоек коромысел у регулируемых цилиндров специальным динамометрическим ключом. Предельные значения 4,2— 5,4кгс/м (42— 53 Н).
− клапаны перед установкой в головку смазать моторным маслом; − резьбу болтов крепления головки цилиндров смазать графитной смазкой УСс-А, смешанной с моторным маслом; − четыре болта крепления головки цилиндров затягивать «крест-накрест», начиная с любого, в три приема, выдерживая соответственно моменты сил, Н·м: 1) 40-50; 2) 120-150; 3) 160-180; − установить и закрепить крышки головки цилиндров. 6. Отрегулировать тепловые зазоры в ГРМ двигателя (операции проводить на холодном двигателе). Регулировку зазоров выполнять одновременно на двух головках в четырех положениях коленчатого вала:
Момент затяжки стоек коромысел равен (40—50 Нм) |