отчет. Отчет по практике -Губанова И.Р.. Отчет по ознакомительной практике по направлению подготовки

• Название: Отчет по ознакомительной практике по направлению подготовки
• Анкор: отчет
• Дата: 14.05.2022
• Размер: 441.52 Kb.
• Имя файла: Отчет по практике -Губанова И.Р..docx
• Тип: Отчет; #528866
• страница: 2 из 5

1. Информация – как основа оперативного мониторинга нефтетранспортных компаний

Эффективная и качественная работа с информацией — основным нематериальным капиталом любой организации — с каждым годом все сильнее зависит от умения оперативно найти, проанализировать и полноценно обработать любой ее объем. Особенно если организация находится под серьезным влиянием внешнего конкурентного окружения, либо так называемых STEEP-факторов (социальных, технологических, экономических, экологических, политических). По мере развития организации и потребителей ее услуг объемы поступающей и хранимой информации растут в геометрической прогрессии, а время на обработку столь же стремительно сокращается.

В этом и состоит основной парадокс: располагая необходимым и достаточным набором полных, достоверных и актуальных данных, организация не использует (или нерационально использует) их в процессе принятия решений. Причина проста: не настроен процесс обработки потока поступающей информации в «сухой остаток». Разберемся, что, в каких случаях и насколько глобально имеет смысл изменить, для того чтобы привести информационный потенциал организации в соответствие с потребностями и требованиями внешней среды к скорости принятия решений.

Анализ неструктурированной информации представляет наибольшую сложность. Если обратить внимание на особенности поиска и обработки информации, то первая особенность — многообразие и разнородность используемых источников информации. При этом чем больше отличных друг от друга источников будет задействовано, тем более объективная картина получится на выходе. Вторая особенность — необходимость тщательно и разносторонне изучить информацию, определить ее актуальность — как в свете решения поставленной задачи, так и в отношении других задач, стоящих перед организацией. Третья особенность — ограниченность ресурсов и, как следствие, высокая себестоимость процесса анализа и переработки данных.

То, что поиск информации является трудоемкой и сложной задачей, наглядно иллюстрируют и результаты опроса, проведенного компанией Delphi Group в 2004 году. На вопрос: «Является ли поиск информации трудоемкой и сложной задачей?» 23% респондентов ответили, что поиск является очень сложной задачей. С тем, что задача поиска информации просто сложна, согласились 45% участников опроса. Простой эта задача показалась лишь 10% респондентов и 22% затруднились ответить.


Диаграмма 1. – Результат опроса проведенного компанией Delphi Group в 2004 году на вопрос: «Является ли поиск информации трудоемкой и сложной задачей?»

Для обеспечения эффективной обработки данных и извлечения из них информации применяются системы информационного мониторинга (СИМ).

Сравнительные характеристики, различных систем мониторинга показывают, что при необходимости обеспечить постоянный поток информации для многих сотрудников наиболее эффективным является использование автоматизированной системы информационного мониторинга. Особенно целесообразна эта модель для крупных предприятий с территориально-распределенной структурой управления, работа которых требует ежедневного мониторинга внешних источников информации, коим является нефтеперерабатывающая отрасль.

Вопрос интеграции систем являются одними из самых сложных. Решение часто упрощается благодаря наличию в поисковом компоненте  системы информационного мониторинга встроенного коннектора к системе. Например, существуют готовые коннекторы которые могут быть доступны для ERP-систем (скажем, SAP), CRM-систем (Siebel), баз данных (Oracle, DB2, SQL Server, mySQL, Postgres и др.), основных форматов документов (MS Office, PDF) и других источников данных. Система информационного мониторинга событий обязательно должна иметь возможность индексации информации, доступной через Internet и локальную сеть по таким протоколам, как HTTP, FTP, SMB и др.

1.1 Область мониторинга технического состояния оборудования для учета нефти

Конечно сам процесс транспортировки нефти осуществляется различными способами, в том числе железной дорогой и водными видами транспорта, но по многим причинам - трубопровод остаётся наиболее экономически обоснованным, наиболее безопасным и экологичным. Тем не менее, для исправной работы нефтепровода и технического состояния оборудования для учета нефти, необходим постоянный контроль его состояния и целостности. В обратных ситуациях возможны аварии и отказы оборудования.

Нужно дать краткое определение исследуемого объекта - нефтепровод – это инженерное сооружение, предназначенное для транспортировки, различного вида нефти и нефтепродуктов. Подразделяют два основных вида нефтепроводов в зависимости от протяжённости и целей:

- Магистральные нефтепроводы осуществляют транспортировку нефти на десятки тысяч километров, как в пределах страны, так и за её границы. Доставка осуществляется от мест производства или добычи до конечных пунктов, промышленных предприятия по обработке нефти или до транспортного узла.

- Промысловые нефтепроводы служат для перевозки нефти от места добычи до центрального места сбора всей полученной нефти.

 В современном мире трубопровод остается самым безопасным для мировой экологии безопасным, экономичным и менее рискованным способом транспортировки нефти и нефтепродуктов, в связи с чем, широко применяется во всём мире.

Нефтепроводы производятся из особого сплава металла с применением методов холодной сварки. Нефтепроводы размещены как над землей, так и под ней, а иногда даже под водой.

Огромная протяжённость, прокладка трубопровода в самых разных климатических зонах, а также под землей значительно усложняет обслуживание и контроль состояния нефтепровода. Именно поэтому, во избежание экономических потерь, аварий, неполадок, необходимо применять методы дистанционного контроля и современные системы обнаружения утечек. Помимо вышесказанного, отличительной чертой обслуживания нефтепроводов является особая ценность транспортируемого продукта, что увеличивает финансовые риски при возникновении дефектов.

Если провести анализ крупнейшей трубопроводной компании ПАО «Транснефть», субъект естественной монополии в России по транспортировке нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам, по объему по транспортировке нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам за последние пять лет, то мы увидим что объемы стараются удерживаться на одном уровне не смотря на различные экономические и политические события в стране и мире.

За анализируемый период с 2016 по 2020 года мы может выделить 2017 год который имел наибольшее значение в протяженности магистральных нефтепроводов 52,8 тыс. км., хотя именно в этом году протяженность магистральных нефтепродуктов имеет наименьшее значение 16,2 тыс. км.




Диаграмма 2 - Протяженность магистральных трубопроводов, тыс. км.
Существенное отличие от зарубежных компаний объясняется тем, что транспортировка нефти на значительные расстояния в международной практике зачастую осуществляется разными нефтетранспортными организациями, каждая из которых по размеру значительно меньше ПАО «Транснефть» и не обладает аналогичными мощностями по приему, транспорту и сдаче нефти.

Транспорт нефтепродуктов как вид деятельности для ПАО «Транснефть» характеризуется значительным уровнем конкуренции, поскольку большинство перевозок нефтепродуктов в России осуществляется другими видами транспорта (ж/д, авто).

В первую очередь это связано с большим масштабом территории Российской Федерации и значительной удаленностью месторождений от мест внутреннегои внешнего сбыта и потребления нефти.

По протяженности нефтепродуктопроводов ПАО «Транснефть» также занимает первое место, однако разница с крупнейшими зарубежными компаниями уже не так существенна, как в случае с нефтепроводами: в 2017 г. 16,9 тыс. км против 15,6 тыс. км у MagellanMidstream. При этом протяженность нефтепродуктопроводов ПАО «Транснефть» более чем в 2 раза превышает медианное значение (7,7 тыс. км).

В 2020 году суммарная протяженность магистральных нефтепроводов уменьшилась в результате списания с баланса отключенных и неэксплуатируемых участков: МН Лянтроский КСП – Федоровоское КСУ, Суторма –Холмогоры, Тарасовское – Муравленковское Ду 700, ТОН-3 участок 0–99,7-й км. Протяженность магистральных нефтепродуктопроводов уменьшилась в результате списания с баланса отключенного и неэксплуатируемого участка МНПП “Участок № 41” лупинг 434–454-й км на территории Белоруссии.

При динамике на снижение протяженности магистральных трубопроводов объем транспортировки нефти и нефтепродуктов так же снизился к 2020 году.

ПАО «Транснефть» показало близкие к медианным по итоговой выборке результаты: 33 млн т в 2017 г.


Диаграмма 3 - Транспортировка нефти и нефтепродуктов, млн. т.
Но несмотря на отрицательную динамику по объему транспортируемой нефти и нефтепродуктов и сокращении протяженности магистральных трубопроводов компания ПАО «Транснефть» уделяет огромное внимание состоянию магистральных трубопроводов и влиянию на окружающую среду.

Текущие затраты на охрану окружающей среды в 2020 году составили 2 014,03 млн руб., инвестиции в основной капитал, направляемые на охрану окружающей среды – 1 089,11 млн руб.

Диаграмма 4 - Инвестиции в охрану окружающей среды, млн. руб.




Диаграмма 5 - Удельные выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, кг/т.
Объем инвестиций в охрану окружающей среды в 2020 году снизился в связи с завершением в 2019 году проектом по реконструкции и строительству очистных сооружений сточных вод.

Учитывая масштабность компании, как следствие возникает потребность в автоматизированных системах мониторинга состояния магистрального трубопровода.

2. 
   Контроль нефтепроводов.
   

Автоматизированный мониторинг нефтепроводов имеет массу преимуществ по сравнению со стандартным физическим наблюдением. Контроль нефтепроводов при помощи современных технических средств позволяет:

- Производить постоянный непрерывный мониторинг состояния трубопровода в режиме реального времени;

- Осуществлять централизованный контроль состояния территориально распределенного трубопровода;

- Быстро и оптимально реагировать при возникновении аварийных ситуаций и утечек, что позволяет снизить ущербы;

- Значительно повысить уровень безопасности и надежности работы всего трубопровода;

-Получать координаты места утечки;

- Производить диагностику состояния труднодоступных участков труб;

- Использовать несколько способов проверки и мониторинга для получения ясной и точной картины.

Если мы обратимся к инвестиционным проектам в 2020 году ПАО “Транснефть” где главной задачей была модернизация и реконструкция действующей инфраструктуры: примерно 40% магистральных трубопроводов работают на пределе технических ресурсов.

В ближайшие 5 лет для Компании будут приоритетными работы, направленные на поддержание достаточного уровня технической надежности эксплуатируемого оборудования и систем, обеспечивающих транспортировку нефти и нефтепродуктов (с соблюдением установленных норм безопасности). К ним относятся:

• реконструкция линейной части для устранения дефектов, выявленных по результатам внутритрубной диагностики;

• приведение резервуарных емкостей в соответствие нормативным требованиям;

• реконструкция энергетического оборудования перекачивающих станций для повышения надежности;

• замена насосного оборудования и запорной арматуры для повышения надежности;

• замена технологических трубопроводов перекачивающих станций с учетом режимов их работы и сроков эксплуатации;

• реконструкция систем автоматики и телемеханики, направленная на замещение морально и физически устаревших релейных систем современными микропроцессорными системами;

• внедрение единой системы диспетчерского управления;

• реконструкция и сооружение новых систем измерения количества и показателей качества нефти и нефтепродуктов (СИКН) для повышения качества и точности товарно-транспортных операций.

В рамках Инвестиционной программы продолжилась реализация проекта по реконструкции магистральных нефтепроводов для транспортировки нефти на НПЗ Краснодарского края и проекта единой информационной системы (ЕИС). Развитие корпоративной сети передачи данных для построения единой информационной системы (ЕИС) ПАО “Транснефть”.



Диаграмма 6 - Информация о внедренных/технически перевооруженных автоматизированных системах управления технологическим процессом (АСУТП) за 2020 год, шт.
Технологическое управление трубопроводами из районных диспетчерских пунктов переводится в территориальные, что позволит централизовать процесс принятия решений. При этом системы диспетчерского контроля и управления размещаются на единой программной платформе.

В арсенале диспетчеров появляются все новые дополнительные инструменты, оптимизирующие процесс управления транспортировкой нефти и нефтепродуктов. Уже введены автоматизированная система ≪Гидроуклон≫, система обнаружения утечек. На участках трубопроводной системы вводится централизованная система противоаварийной автоматики, способная не только самостоятельно принимать решения при возникновении нештатных ситуаций, но и предсказывать возможные негативные события.

Проектом предусматривается строительство магистральной волоконно-оптической линии связи общей протяженностью более 9 тыс. км и около 300 антенно-мачтовых сооружений связи. Главной целью проекта является повышение надежности работы сетей технологической связи магистральных нефтепроводов, создание высокоскоростной сети связи организаций системы “Транснефть” для модернизации систем технологического управления и контроля за работой всех объектов нефтепроводного транспорта и внедрения современных информационных систем для решения производственных и управленческих задач, что будет являться площадкой для мониторинга технического состояния оборудования для учета нефти.

Конечно компания не стоит на месте и уже 26 января 2022 года утвердил Стратегию цифровой трансформации до 2025 года, разработанную в соответствии с директивами Правительства Российской Федерации и методическими рекомендациями по цифровой трансформации государственных корпораций и компаний с государственным участием. Ранее, в прошлом году, Стратегия была согласована со стороны Министерства энергетики Российской Федерации и Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.

ПАО «Транснефть» одним из первых среди государственных компаний и компаний с государственным участием разработало Стратегию цифровой трансформации, направленную на повышение надежности, безопасности и операционной эффективности с помощью внедрения новых цифровых технологий. Стратегия включает 10 крупных программ цифровой трансформации в основных направлениях деятельности, объединяющих 53 цифровых инициативы. Стратегия предусматривает развитие систем поддержки принятия решений с применением технологий обработки больших объемов данных и единых информационных моделей, искусственного интеллекта, дистанционного зондирования земли, промышленного интернета вещей, современных платформ разработки программного продукта и других передовых технологий. Особенное внимание уделяется системам цифрового диспетчерского управления и мониторинга инфраструктуры ПАО «Транснефть», что в нашем изучаемом вопросе является ключевым пунктом.