Практическая работа. Отчет по пдп производственной практике (преддипломной) специальности 23. 02. 01
 Скачать 1.4 Mb.
|
|
Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВО Иркутский государственный аграрный университет имени А.А.Ежевского Колледж автомобильного транспорта и агротехнологий Очное обучение ОТЧЕТ по ПДП Производственной практике (преддипломной) специальности 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам) Выполнил(а) студент(ка) /Моисеев Н.А/ Гр. 4-ОП Руководитель практики от колледжа /Хорькова Е.Н/ Руководитель практики от предприятия ООО «СССР» ________/Носов Е.С / Молодежный 2022 Введение Большая роль автомобильного транспорта на транспортном рынке страны обусловлена его специфическими особенностями и преимуществами перед другими видами транспорта, которые заключаются в следующем: высокая маневренность и подвижность, позволяющие быстро сосредоточить транспортные средства в необходимом количестве и в нужном месте; способность обеспечивать доставку "от двери до двери"' без дополнительных перевалок и пересадок в пути следования; высокая скорость доставки и обеспечение сохранности грузов, особенно при перевозках на короткие расстояния; широкая сфера применения по видам грузов, системам сообщения и расстояниям перевозки; необходимость меньших капиталовложений в строительство автодорог при малых потоках грузов и пассажиров (при крупных они приближаются к стоимости железнодорожного строительства). Наиболее эффективной сферой использования автомобильного транспорта являются короткопробежные перевозки. Средняя дальность перевозки 1 т груза составляет 20—24 км. В этой связи доля автомобильного транспорта в суммарном грузообороте составляет около 6 %. По данным Минтранса РФ в 2019 г. грузовым автотранспортом всех отраслей российской экономики перевезено 6,86 млрд. т грузов, или 101,6 % по отношению к уровню 2018 г. Грузооборот увеличился на 3,6%. Более 71 % общего объема автомобильных перевозок выполнено автопарком, находящимся в собственности предприятий. Частным лицам принадлежит половина отечественного парка автомобильного подвижного состава. Почти 73% всех грузовых автомобилей находятся в эксплуатации более 10 лет и нуждаются в списании. Вместе с тем за прошлый год обновлено только 2% грузового автопарка вместо 10% по нормативу, а также в связи с недопустимым износом и выведено из эксплуатации 11% всех грузовых автомобилей. Из анализа работы автомобильного транспорта следует: на сегодняшний день автомобильный транспорт по объему перевозок занимает 1-е место (52%), а по грузообороту – 3-е (4%), после трубопроводного (53%) и железнодорожного (38%), морской – 3,2%. По экспертным оценкам, в 2019 г. средняя рентабельность автомобильных грузовых перевозок составила 8,5 %. По данным опросов 3 тыс. руководителей отечественных автомобильных компаний, проводимых ежеквартально в 2019 г. Аналитическим центром при Правительстве РФ, 93 % всех грузовых автоперевозок осуществлялось по территории России и только 7 % в международных сообщениях. Общий объем перевозок российских грузов автотранспортом в международных сообщениях увеличился за 2019 г. на 12,1 % по сравнению с 2018 г. достиг 40,3 млн. т. Основными задачами по развитию автомобильного транспорта в России являются: совершенствование конструкции и технических характеристик автомобилей и их двигателей в отношении экономичности, экологичности, лучшего дизайна и удобства управляемости; рационализация структуры автопарка, увеличение выпуска автомобилей специализированных и различной грузоподъемности; совершенствование системы диагностики, технического обслуживания и ремонта автомобилей; улучшение организации и безопасности движения в системе "автомобиль—водитель—дорога"; значительное расширение дорожного строительства и повышение качества автомобильных дорог. Как известно, одной из "вечных" проблем России являются дороги. Их недостаток и низкое качество имеющихся существенно сдерживают не только развитие автомобильного транспорта, но и в определенной мере социально-экономический прогресс в стране. Автомобильный транспорт в Иркутской области является наиболее массовым и доступным. Он осуществляет местные и межрегиональные грузовые и пассажирские перевозки, обслуживает все отрасли хозяйства и является наиболее динамично развивающимся. Наиболее велико его значение в транспортном обслуживании промышленного и сельскохозяйственного производства, строительного комплекса, торговой сети. По данным Иркутскстата, на 1000 кв. км территории Иркутской области приходится 28 км автомобильных дорог. Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием по итогам 2020 г. составляет 21,8 тыс. км или 77,5% их общей протяженности. Значительно увеличилась протяженность дорог, имеющих усовершенствованное покрытие. Характеристика автотранспортного предприятия ООО "СССР" - руководитель: Мальцев Егор Сергеевич (ИНН 383400906860). ИНН 3812155187, ОГРН 1143850019686. ОКПО 27254607, зарегистрировано 14.05.2014 по юридическому адресу 664056, Иркутская область, г. Иркутск, ул. Безбокова, д. 7/3, офис 5. Размер уставного капитала - 10 000 рублей. Статус: действующая с 14.05.2014. Ранее ООО "СССР" находилось по адресу: 664056, Иркутская область, город Иркутск, Приморский микрорайон, дом 3, квартира 24. Компания работает 7 лет 11 месяцев, с 14 мая 2014 по настоящее время. В выписке ЕГРЮЛ учредителем указано 1 физическое лицо. Основной вид деятельности "СССР" - Деятельность в области инженерных изысканий, инженерно-технического проектирования, управления проектами строительства, выполнения строительного контроля и авторского надзора, предоставление технических консультаций в этих областях и 4 дополнительных вида. Состоит на учете в налоговом органе Межрайонная инспекция ФНС России № 22 по Иркутской области с 14 мая 2014 г., присвоен КПП 381201001. Регистрационный номер ПФР 048006083030, ФСС 380120932438011. Структура предприятия представлена на рисунке 1.  Рисунок 1- Организационная структура управления ООО "СССР" Таким образом, организационная структура управления ООО "СССР" представляет собой линейно - функциональную структуру. При данной структуре линейные руководители имеют право отдавать распоряжения и принимать решения при участии функциональных служб (планового отдела, бухгалтерии, отдела кадров), которые выполняют возложенные на них функции. Деятельность таких предприятий направляется на удовлетворение потребности населения рыночным спросом. Предприятие возглавляет директор, который организует всю работу предприятия и несет полную ответственность за его состояние. Директор представляет предприятие во всех учреждениях и организациях, распоряжается имуществом предприятия, заключает договора, издает приказы по предприятию, в соответствии с трудовым законодательством принимает и увольняет работников, применяет меры поощрения и налагает взыскания на работников предприятия, открывает в банках счета предприятия. На данном предприятии используется наиболее распространенная смешанная система, в которой сочетается линейная и функциональная системы. В этом случае, решения, подготовленные функциональными подразделениями, рассматриваются и утверждаются линейным руководителем, который передает их подчиненным подразделениям. При очень большом объеме разнообразных вопросов такая схема чрезвычайно усложняет работу линейного руководителя. Для ее упрощения по определенным вопросам функциональные подразделения могут непосредственно руководить нижестоящими подразделениями. На предприятиях могут быть использованы безцеховая, цеховая, корпусная или смешанная структуры управления. На данном предприятии цеховая структура управления. Основным производственным звеном крупного промышленного предприятия является цех. При цеховой структуре управления руководителю предприятия подчиняются начальники цехов. Начальнику цеха подчиняются начальники участков, либо старшие мастера, либо мастера. Старшему мастеру подчиняются мастера. Начальнику участка подчиняются старшие мастера, которым в свою очередь подчиняются мастера. Орган управления, осуществляющий на основе предоставленных ему прав исполнительно-распорядительные функции по поддержанию определенного порядка, организации деятельности на предприятиях и учреждениях, в рамках отдельных регионов, территориальных образований и других общностей. Более коротко административно-управленческий аппарат принято называть администрацией. Администрация предприятия представляет совокупность линейных и функциональных руководителей и их заместителей на всех уровнях управления предприятия, объединения, имеющих право принимать решения, издавать приказы, распоряжения и т.д. Аналогичные права имеет административно-управленческий аппарат и других уровней управления. Разрушение командно-административной системы управления, переход к рыночным отношениям предполагают иное качество администрации, основу управленческой деятельности которой должны составлять демократические принципы сотрудничества, делового партнерства, реальное выражение интересов трудящегося человека. 2.Хозяйственная деятельность автотранспортного предприятия ООО "СССР" ООО "СССР", существует на иркутском рынке уже более 8 лет предоставляет услуги : перевозки; выгрузки, погрузки, перегрузки и другие погрузочно-разгрузочные операции. Цели ООО "СССР": 1. Обеспечение гарантий того, что поставляемая продукция не отнимает сил, ресурсов и времени в процессе всего срока её эксплуатации; является качественной и надежной, удобной и простой в использовании. 2. Обеспечение гарантий того, что предлагаемый сервис будет оцениваться потребителями как высочайший и профессиональный, а также будет являться основой для постоянного повышения эффективности работы. 3. Достижение максимально эффективного уровня сотрудничества с внешними (клиенты, партнеры) и внутренними заказчиками; объединение их ресурсов и талантов, обеспечивающее развитие ООО "СССР",, создание и сохранение рабочих мест; а также, устойчивый рост потребительского спроса на рынке светопрозрачных конструкций, позволяющий ООО "СССР", в долгосрочной перспективе сохранять лидирующие позиции. ООО "СССР", имеет структурное подразделение АТП для работы с поставщиками и заказчиками. Основные виды транспортных услуг: перевозка; выгрузка, погрузка, перегрузка и другие погрузочно-разгрузочные операции; хранение товаров; Служба эксплуатации обеспечивает выполнение перевозок по договорным обязательствам, технически правильную эксплуатацию автомобилей, эффективное использование подвижного состава. Изучает грузопотоки, режимы работы, объемы перевозов с учетом конкретных условий организует бригады водителей, исходя из плана перевозок, устанавливает им задания. Организует контроль за техническим состоянием автомобилей и выпуск их на линию в строго соответствии с утвержденным графиком перевозок. Организует контроль за работой водителей на линии и в случае необходимости обеспечивает их технической помощью. Участвует в составлении грузовых карт и маршрутных сетей. Следит за своевременностью направления автомобилей на техническое обслуживание в соответствии с планом. Организует прием поступающих в эксплуатацию подвижного состава и оборудования. Проводит работу по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, повышению уровня производственной и трудовой дисциплины работников. Участвует в расследовании причин аварий, поломок, повреждений, простоев, нарушений правил технической эксплуатации дорожного движения. Осуществляет производственный инструктаж водителей. Контролирует соблюдение водителями производственной и трудовой дисциплины, соблюдение правил дорожного движения, охраны труда и техники безопасности. 3.Производственная деятельность автопредприятия 1.3 Характеристика подвижного состава предприятия Назначение транспортного хозяйства предприятия - полное удовлетворение потребностей подразделений предприятия в грузоперевозках при максимальном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости транспортных операций. Парк подвижного состава ООО «СССР» состоит из 10 единиц техники, в число которых входит как грузовой так. Подвижной состав предприятия представлен в таблице 1. Таблица 1 – Подвижной состав предприятия
Грузовой автомобиль Mazda Titan представлен на рисунке 1  Рисунок 1 Внешний вид грузового автомобиля Mazda Titan. Технические характеристики грузового автомобиля Mazda Titan представлены в таблице 2. Таблица 2 – Технические характеристики грузового автомобиля Mazda Titan
4.Охрана труда и техники безопасности Цель профилактики производственного травматизма – снижение уровня производственного травматизма и профессиональной заболеваемости и в конечном итоге — укрепление здоровья трудящихся. Мероприятия по профилактике травматизма включают решение вопросов охраны труда, внедрение новых, передовых методов организации безопасной работы на каждом производственном участке. Мероприятия по улучшению условий труда можно разделить на: – законодательные, – организационные, – технические, – медико-профилактические, – экономические. Законодательные мероприятия определяют права и обязанности работающих в области охраны труда, режим их труда и отдыха, охрану труда женщин и молодежи, санитарные нормы на предельное содержание в рабочей зоне вредных веществ, возмещение ущерба пострадавшим, их пенсионное обеспечение, льготы и др. Организационные мероприятия предусматривают внедрение системы управления охраной труда, обучение работающих, обеспечение их инструкциями, создание кабинетов по охране труда, организацию контроля за соблюдением требований охраны труда и т.д. Технические мероприятия предусматривают: разработку и внедрение комплексной механизации и автоматизации тяжелых, вредных и монотонных работ, создание безопасной техники и технологии; установку предохранительных, сигнализирующих, блокировочных устройств; технические решения по нормализации воздушной среды, производственного освещения; предупреждению образования и удаления из рабочей зоны вредных веществ; снижению шума, вибраций, защите от вредных излучений; создание изолирующих кабин для операторов, работающих во вредных условиях или дистанционного управления; разработку и изготовление коллективных и индивидуальных средств защиты и др. Медико-профилактические мероприятия включают: предварительные и периодические медицинские осмотры работающих в опасных, вредных и тяжелых условиях труда; обеспечение их лечебно-профилактическим питанием; проведение производственной гимнастики; ультрафиолетового и бактерицидного облучения; применение хвойных, соляно-хвойных ванн, массажа и т.п. Экономические мероприятия включают материальное стимулирование работ по предупреждению травматизма и улучшению условий труда, более рациональное распределение средств, выделяемых на охрану труда. Для того чтобы предотвратить негативное воздействие опасных и вредных производственных факторов в условиях взаимодействия человека с потенциально опасными объектами руководствуются двумя основными методами: обеспечивают недоступность к опасным частям машин и оборудования; используют приспособления, непосредственно защищающие человека от опасного производственного фактора. В решении задач защиты от механических опасностей особую роль играют правильное определение границ опасной зоны, применение ограждений, предохранительных и блокирующих устройств, а также установка сигнализации, а в особо опасных случаях – применение дистанционного управления. 5.Безопасность дорожного движения Мероприятия по предупреждению аварийности на АТП можно разделить на 3 группы. 1. Обеспечение надёжности водителей, совершенствование системы подготовки и переподготовки водителей и ИТР, улучшение медико-санитарного обслуживания и контроля за состоянием их здоровья. 2. Обеспечение безопасности автомобилей, улучшение их технического состояния. 3. Совершенствование организации перевозок и контроля за работой водителей на линии, улучшение дорожных условий. методы анализа и основные мероприятия по предупреждению ДТП. Основной комплекс мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствии направлен на решение следующих задач: - обеспечение профессиональной надежности водительского состава; - обеспечение эксплуатации транспортных средств в технически исправном состоянии; - обеспечение безопасных условий перевозок пассажиров и грузов. - обеспечение медицинского освидетельствования перед и после выезда на линию. Основными требованиями к организации деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения в организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, являются: - закрепление обязанностей и возложение ответственности за обеспечение требований безопасности движения за конкретными должностными лицами и работниками организации; - регулярный контроль выполнения должностными лицами и работниками возложенных на них обязанностей по обеспечению безопасности движения со стороны руководителя организации или специально назначенных должностных лиц (служб) организации; - назначение на должности исполнительных руководителей и специалистов организации лиц, прошедших специальную подготовку, подтвержденную соответствующими документами; прохождение лицами, занимающими должности, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения, периодической аттестации на право занятия этих должностей; - проведение служебного расследования, учета и анализа дорожно-транспортных происшествий, в которых участвовали транспортные средства организации, нарушений водителями и работниками организации установленных нормативными документами требований безопасности движения, выявление причин, способствующих их возникновению; - ежегодное планирование мероприятий, направленных на реализацию требований настоящего документа, а также па устранение причин и условий дорожно-транспортных происшествий, в которых участвовали транспортные средства организации, нарушений Правил дорожного движения и других норм безопасности; Индивидуальное задание студентам на производственную (преддипломную) практику Задание 1. Характеристика хозяйства Общие сведения ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СИБСТРАТЕГСТРОЙ РЕШЕНИЯ" ОГРН: 1143850019686 от 14 мая 2014 г. ИНН/КПП : 3812155187 , 381201001 Дата регистрации 14.05.2014 Уставный капитал 10 000 руб. Юридический адрес: 664056, Иркутская область, г. Иркутск, ул. Безбокова, д. 7/3, офис 5 Руководитель Директор Мальцев Егор Сергеевич ООО «СтройДетальКонструкция» является коммерческой организацией, созданной в организационно-правовой форме общества с ограниченной ответственностью, в соответствие с действующим законодательством Российской Федерации. Общество является юридическим лицом и действует на основании законодательства РФ и устава. Основной целью организации является получение прибыли в интересах акционеров Общества. Предметом деятельности общества является насыщение потребительского рынка товарами и услугами. Общество в установленном законом порядке осуществляет следующие виды деятельности: - изготовление и реализация строительных деталей и конструкций; -строительство, капитальный ремонт и реконструкция объектов жилищного фонда и промышленных зданий и сооружений; -благоустройство; - производство товаров народного потребления; - торгово-закупочная; - посредническая; - транспортные услуги. Общество вправе заниматься и другими видами деятельности,не запрещенными законом. Отдельными видами деятельности, перечень которых определятся законом, общество может заниматься только на основании специального разрешения (лицензии). Право общества осуществлять деятельность, на занятие которой необходимо получение лицензии, возникает с момента получения такой лицензии или в указанный в ней срок и прекращается по истечении срока ее действия, если иное не установлено законом или иными правовыми актами. Внешнеэкономическая деятельность Общества определяется экспортом производимой Обществом собственной продукции (работ, услуг) как для собственных производственных и социальных нужд, так и для насыщения рынка товарами и услугами. Таблица 3- Отчет о прибылях и убытках за 2020 год ООО «СССР»  Схема маршрута представлена на рисунке 2  Рисунок 2 - Схема маршрута Характеристика перевозимого груза Пиломатериалы — продукция из древесины установленных размеров и качества, имеющая, как минимум, две плоскопараллельные пласти. Пиломатериалы, уложенные в штабель Пиломатериалы получают в результате продольного деления круглых лесоматериалов (брёвен), а также продольного и поперечного деления полученных частей. Пиломатериалы обычно производят на лесопильных предприятиях, где для этого применяются специальные станки и оборудование: ленточнопильные, круглопильные или лесопильные рамы и др. Виды пиломатериалов Перевозка пиломатериалов железнодорожным транспортом на платформах В зависимости от ориентации в бревне: Пиломатериал радиальной распиловки — пиломатериал, полученный ориентированной распиловкой круглых лесоматериалов или брусьев с преимущественным направлением пропилов, близкий к радиусам годичных слоев древесины. Пиломатериал тангенциальной распиловки — пиломатериал, полученный ориентированной распиловкой круглых лесоматериалов с преимущественным направлением пропилов по касательной к годичным слоям древесины. В зависимости от опилености кромок, обработки строганием и калибрования: Обрезной пиломатериал — пиломатериал с кромками, опиленными перпендикулярно пластям и с обзолом не более допустимого по соответствующей нормативно-технической документации (обрезной пиломатериал может быть с параллельными и непараллельными (по сбегу) кромками). Односторонне-обрезной пиломатериал — пиломатериал с одной кромкой, опиленной перпендикулярно пластям, и с обзолом на этой кромке не более допустимого в обрезном пиломатериале. Необрезной пиломатериал — пиломатериал с неопиленными или частично опиленными кромками, с обзолом более допустимого в обрезном пиломатериале. Строганый пиломатериал — пиломатериал, у которого обработаны строганием хотя бы одна пласть или обе кромки. Калиброванный пиломатериал — пиломатериал, высушенный и обработанный до заданного размера. В зависимости от гарантированности прочностных показателей: Конструкционные пиломатериалы — пиломатериалы с гарантированными показателями прочности для изготовления деталей несущих конструкций. В зависимости от вида сортировки: Пиломатериалы машинной сортировки — конструкционные пиломатериалы, рассортированные с помощью механического устройства, действие которого основано на зависимости между модулем упругости и пределом прочности при изгибе, растяжении, сжатии. Пиломатериалы визуальной сортировки — пиломатериалы, рассортированные путём внешнего осмотра, основанного на учете размеров, количества, характера и местоположения пороков древесины. В зависимости от обработки торцов: Торцованные — пиломатериалы, обрезанные в размер по длине. Не торцованные — пиломатериалы, необрезанные в размер по длине В зависимости от типа распиловки: Радиальная распиловка — детали получают путем распила бревен или брусьев вдоль радиусов годичных колец Тангенциальная распиловка — бревна или брусья распиливают по касательной относительного годичных колец; Рустикал — смешанный тип, который объединяет свойства двух первых. По сортименту: Брус Брусок Доска Штакетник Шпала Обапол Горбыль Пиломатериалы представлены на рисунке 3  Рисунок 3 Пиломатериалы Выводы Я Моисеев Николай Александрович проходил практику на ООО «СССР». За время практики изучал организационную структуру автотранспортной организации. Изучал правила техники безопасности при организации погрузочно-разгрузочных работ и их соблюдением по заданному виду перевозок. Рассматривал условия быта водителей на предприятии. Изучал правила техники безопасности при выполнении ремонта Список литературы Основные нормативные правовые акты: Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». Постановление Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 №112 «Об утверждении Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом». Федеральный закон РФ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 11 июня 2003 года. Правила транспортно-экспедиционной деятельности (утв. постановлением Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. N 554) Нормативные документы: Правила перевозок грузов автомобильным транспортом; Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом; Правила дорожного движения; Положение о лицензировании перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом; Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и др. 1. Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». 2. Постановление Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 №112 «Об утверждении Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом». 3. Спирин И. В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками : учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / И. В. Спирин. — 5-е изд., перераб. — М.: Издательский центр «Академия», 2010. — 400 с. 4.Спирин И. В. Городские автобусные перевозки: Справочное пособие. — 2-е изд. — М.: ИКЦ «Академкнига», 2006. — 416 с. 5.Цибулка Ян. Качество пассажирских перевозок в городах. — М.: Транспорт, 1987. — 239 с. 6.Российская автотранспортная энциклопедия, том 1, 2, 3, 4. М.:Просвещение, 2001 г. Отечественные журналы: «Автомобильный транспорт» Интернет – ресурсы: Охрана труда. Нормативные документы по охране труда [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.znakcomplect.ru/doc/, свободный. — Загл. с экрана. Единое окно доступа к образовательным ресурсам. Электронная библиотека [Электронный ресурс]. — Режим доступа : http://window.edu.ru/window, свободный. — Загл. с экрана. Российская национальная библиотека [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http:// nlr.ru/lawcenter, свободный. — Загл. с экрана. Рос Кодекс. Кодексы и Законы РФ 2010 [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://www.roskodeks.ru, свободный. — Загл. с экрана. Электронные библиотеки России /pdf учебники студентам [Электронный ресурс]. — Режим доступа : http://www.gaudeamus.omskcity.com/my_PDF_library.html, свободный. — Загл. с экрана. Экономико–правовая библиотека [Электронный ресурс]. — Режим доступа : http://www.vuzlib.net, свободный. — Загл. с экрана. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||