Отчет по социальной практике Объект исследования территориальный участок г. РостованаДону Микрорайон пер. Братский, ул. Б. Садовая, просп. Буденновский, ул. Станиславского
 Скачать 29.84 Kb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ЮЖНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Институт наук о Земле Кафедра физической географии, экологии и охраны природы Отчет по социальной практике Объект исследования: территориальный участок г. Ростова-на-Дону Микрорайон «пер. Братский, ул. Б. Садовая, просп. Буденновский, ул. Станиславского» Ленинского района Выполнили: Вадалагина М. Коваленко Н. Колосова Е. Лушникова М. Шестакова Э. г. Ростов-на-Дону 2014 г. Содержание Общая информация о г. Ростове-на-Дону Общая информация о Кировском районе Структурно-планировочное описание участка Исследование численности населения микрорайона Городской транспорт: учет городского транспорта Характеристика социальной инфраструктуры микрорайона Сравнительная характеристика двух торговых точек микрорайона Социологический опрос населения микрорайона Вывод Список литературы Общая информация о г. Ростове-на-Дону Город Ростов-на-Дону крупнейший город на юге России. Он является административным центром Ростовской области и Южного Федерального округа. Основан 15 апреля 1749 года по приказу императрицы Елизаветы Петровны. Город является крупным административным, культурным, научно-образовательным, промышленным центром и важнейшим транспортным узлом Юга России. Неофициально Ростов нередко именуют «Воротами Кавказа» и «Южной столицей России». 1.1 Физико-географическая характеристика Г. Ростов-на-Дону расположен на самом юго-востоке Восточно-Европейской равнины. Город расположен на берегах реки Дон, причем основная его часть лежит на правом берегу. Ростов-на-Дону занимает территорию 354 кв. км. Чуть больше сорока километров отделяют город от Азовского моря. Город Ростов-на-Дону называют городом пяти морей, так как расположен в центре транспортных магистралей, тем самым имеет выход к таким морям, как Азовское, Черное, Каспийское, Балтийское и Белое. Климат Ростова-на-Дону умеренно континентальный, степной. Среднегодовые климатические показатели установились: температура +9,9 °C, средняя температура июля +28,3 °C, средняя температура января −2,9 °C, скорость ветра 3,2 м/с, влажность воздуха 72 %. Осадков выпадает 650 мм в год. 1.2. Население города По данным на 1 января 2014 года население в г. Ростове-на-Дону составило 1 109 800 человек. По численности населения город на 10-м месте в РФ. 2,16 млн человек в Ростовской агломерации, 2,7 млн человек в Ростовско-Шахтинской конурбации. Численность трудоспособного населения Ростова-на-Дону по состоянию на 1 января 2012 года оценивалась в 63,2 %, старше трудоспособного 23,7 % человек и моложе трудоспособного — 13,1 % человек. Доля мужчин в населении города составила 45,6 %, женщин — 54,4 % 1.3. Экономика города Ростов-на-Дону — один из крупнейших экономически развитых городов Юга России. Объёмы промышленной продукции только по крупным и средним предприятиям составляют порядка 31 млрд рублей в год, темпы роста объёмов производства промышленных предприятий города стабильные. Визитной карточкой города являются такие предприятия, как ОАО «Ростсельмаш», ОАО «Роствертол», ОАО «Балтика-Дон», «Донской табак», «Тавр», «Юг Руси», «Глория Джинс», «Астон», «ТагАЗ», ОАО «Донавтовокзал», ОАО «Алмаз», ОАО «Горизонт». 1.4. Транспорт Ростов-на-Дону — крупный транспортный узел юга России. В городе имеются: международный аэропорт, который обслуживает рейсы по России и СНГ, а также международные рейсы в страны Европы, Африки и Азии, международный морской порт, который специализируется на переработке минерально-строительных, тарно-штучных грузов, лесоматериалов, металла. Ростов — порт пяти морей. Главный и Пригородный железнодорожные вокзалы, станция Первомайская. Главный и Пригородный автовокзалы. В 2011 году начаты проектные работы по строительству Южного хаба — крупнейшего международного аэропорта на Юге России. Аэропорт планируется ввести в эксплуатацию в 2017 году недалеко от станицы Грушевской в 40 км от Ростова-на-Дону. Через Ростов-на-Дону проходит несколько автодорог федерального и регионального значения. Трасса М4 «Дон» проходит мимо Ростова с восточной стороны, пересекая реку Дон по Аксайскому мосту. Из Северного жилого массива на север идёт трасса Ростов — Новошахтинск, которая соединяется с трассой М4 «Дон» между Шахтами и Новошахтинском. На январь 2013 года в Ростове-на-Дону действовало 72 автобусных, 9 троллейбусных, 5 трамвайных маршрутов, а также 54 маршрута маршрутных такси. В последнее время в городе, из-за увеличения количества автотранспорта, движение автомобилей и общественного транспорта в некоторых местах города затруднено. В качестве одного из путей решения этой проблемы рассматриваются различные варианты создания системы скоростного городского транспорта. В частности, планируется создание транспортной железнодорожной развязки рядом с городом Аксай — с целью перенаправления в обход части составов, следующих через город. Высвободившиеся железнодорожные пути в черте города планируется использовать для городской электрички. 1.4. Социальная сфера города Ростов-на-Дону является научно-образовательным центром Ростовской области и Южного Федерального округа. В Ростове-на-Дону на январь 2012 года работало 34 учебных заведения среднего профессионального образования, 40 учебных заведений начального профессионального образования, в том числе 24 лицея, 16 профессиональных училищ, а также 159 общеобразовательных школ. В городе расположен самый крупный университет округа – Южный Федеральный университет. Также расположены такие крупные высшие учебные заведения, как Ростовский государственный медицинский университет, Донской государственный технический университет, Ростовский государственный университет путей сообщения, Ростовский государственный строительный университет, Ростовская государственная консерватория (академия) им. С. В. Рахманинова, почти двадцать институтов, более 10 филиалов ВУЗов с других городов России. В городе расположено множество библиотек (наиболее известная Донская государственная публичная библиотека), музеи (Краеведческий музей, Ростовский областной музей изобразительных искусств и др.), знаменитый Ростовский зоопарк, Ростовский Государственный цирк, несколько аквапарков, множество парков (Парк им. Горького, Парк Октября, Городская набережная и др.). В Ростове-на-Дону есть несколько театров. Здание Ростовского академического театра драмы им. М. Горького входит в список шедевров эпохи конструктивизма, также известны Ростовский государственный театр кукол, Ростовский областной академический молодёжный театр, Ростовский государственный музыкальный театр. Общая информация о Ленинском районе Ленинский район — крупнейший район города Ростова, является промышленным, торгово-предпринимательским, культурным и научно-образовательным район с населением около 80 тыс. человек. Основу промышленного потенциала района составляют 22 крупных и средних предприятия это «Ростовский комбинат хлебопродуктов», «Донская кожа», «Донской кирпич», "Завод «Агат», «Ростовбумага», «Ростовэнерго» и другие. Ленинский район является крупным культурным центром, здесь сконцентрированы основные учреждения культуры: Дворец спорта, Дворец творчества молодежи, Дворец культуры — строителей, «Энергетик», образовательно-культурный музыкальный центр им. Кима Назаретова. Люди всех поколений и возрастов с удовольствием посещают центральный парк культуры и отдыха им. М.Горького и парк им. 8 Марта. Ленинский район занимает особое место в городе Ростове-на-Дону по образованию: в районе 5 вузов — Ростовский государственный архитектурный институт, Ростовская государственная консерватория им. С.Рахманинова, Северо-Кавказская академия государственной службы, Ростовский филиал Российской таможенной академии и 5 колледжей — строительный, финансово-экономический, связи и информатики, радиоприборостроения, автодорожный, техникум кино и телевидения, техникум железнодорожного транспорта. Большое внимание уделяется школьным и дошкольным учреждениям. Структурно-планировочное описание участка Исследование численности населения микрорайона В ходе исследования нашего микрорайона – ул. Большая Садовая, пер. Братский, ул. Станиславского, пр-т Буденновский, - был произведен подсчет численности его населения. При подсчете численности населения в исследуемом микрорайоне мы принимали во внимание средний показатель людности в семье, который в г. Ростове-на-Дону составляет 3,2. ул. Большая Садовая, 40 – 8 кв.*3,2 = 25,6 чел. ул. Большая Садовая , 36 – 14 кв.*3, 2 = 44,8 чел. ул. Большая Садовая, 34а – 65 кв.* 3, 2 = 208 чел. ул. Большая Садовая, 32 – 14 кв.* 3, 2 = 44,8 чел. ул. Большая Садовая, 30 – 12 кв.* 3, 2 = 38,4 чел. ул. Большая Садовая, 20 – 32 кв.* 3, 2 = 102,4 чел. ул. Шаумяна, 11 - 10 кв.* 3, 2 = 32 чел. ул. Шаумяна, 12 - 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел. ул. Шаумяна, 14 - 2 кв.* 3, 2 = 6,4 чел. ул. Шаумяна, 16 - 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Шаумяна, 16/1 - 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Шаумяна, 17 – 3 кв.* 3, 2 = 9,6 чел. ул. Шаумяна, 18 – 1 кв.* 3,2 = 3,2 чел. ул. Шаумяна, 18/1 - 1 кв.* 3,2 = 3,2 чел. ул. Шаумяна, 19 – 12 кв.* 3, 2 = 38, 4 чел. ул. Шаумяна, 20 - 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Шаумяна, 21 – 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел. ул. Шаумяна, 22 – 6 кв.* 3, 2 = 19,2 чел. ул. Шаумяна, 22/1 – 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Шаумяна, 27 - 6 кв.* 3, 2 = 19,2 чел.ул. Шаумяна, 28 – 6 кв.* 3, 2 = 19,2 чел. ул. Шаумяна, 30 - 110 кв.* 3, 2 = 352 чел. ул. Шаумяна, 36 - 8 кв.* 3, 2 = 25,6 чел. ул. Шаумяна, 40 – 18 кв.* 3, 2 = 57,6 чел. ул. Шаумяна, 42 - 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел. ул. Шаумяна, 44 - 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел. ул. Шаумяна, 46 - 2 кв.* 3, 2 = 6,4 чел. ул. Шаумяна, 48 - 8 кв.* 3, 2 = 25,6 чел. ул. Социалистическая, 13 - 6 кв.* 3, 2 = 19,2 чел. ул. Социалистическая, 15 – 3 кв.* 3, 2 = 9,6 чел. ул. Социалистическая, 17 - 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Социалистическая, 19 - 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Социалистическая, 21 - 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Социалистическая, 23 - 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Социалистическая, 24 – 3 кв.* 3, 2 = 9,6 чел. ул. Социалистическая, 25 - 15 кв.* 3, 2 = 48 чел. ул. Социалистическая, 27 – 4 кв.* 3, 2 = 12, 8 чел. ул. Социалистическая, 28 - 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Социалистическая, 30 - 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Социалистическая, 32 а - 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Социалистическая, 34 - 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Социалистическая, 35 – 18 кв.* 3, 2 = 57, 6 чел. ул. Социалистическая, 37 – 1 кв.* 3, 2 = 3, 2 чел. ул. Социалистическая, 38 - 15 кв.* 3, 2 = 48 чел. ул. Социалистическая, 39 – 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел.ул. Социалистическая, 41 – 2 кв.* 3, 2 = 6, 4 чел. ул. Социалистическая, 41а – 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Социалистическая, 43 – 16 кв.* 3, 2 = 51,2 чел. ул. Социалистическая, 44 – 8 кв.* 3, 2 = 25,6 чел. ул. Социалистическая, 44а – 16 кв.* 3, 2 = 51,2 чел. ул. Социалистическая, 45 – 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Социалистическая, 46/2 – 2 кв.* 3, 2 = 6,4 чел. ул. Социалистическая, 47 – 2кв.* 3, 2 = 6,4 чел. ул. Социалистическая, 49 – 10 кв.* 3, 2 = 32 чел. ул. Социалистическая, 50 – 16 кв.* 3, 2 = 51,2 чел. ул. Социалистическая, 52 - 12 кв.* 3, 2 = 38,4 чел. ул. Социалистическая, 53 – 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел. ул. Социалистическая, 54 - 14 кв.* 3, 2 = 44,8 чел. ул. Социалистическая, 54а - 8 кв.* 3, 2 = 25,6 чел. ул. Социалистическая, 55 – 10 кв.* 3, 2 = 32 чел. ул. Серафимовича, 10/26 – 9 кв.* 3, 2 = 28,8 чел. ул. Серафимовича, 11/28а – 25 кв.* 3, 2 =80 чел. ул. Серафимовича, 14 – 3 кв.* 3, 2 = 9,6 чел. ул. Серафимовича, 17 - 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Серафимовича, 18 - 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Серафимовича, 19 – 2 кв.* 3, 2 = 6,4 чел. ул. Серафимовича, 20 - 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Серафимовича, 22 – 2 кв.* 3, 2 = 6,4 чел. ул. Серафимовича, 23а - 1 кв.* 3, 2 = 3, 2 чел. ул. Серафимовича – 24 – 3 кв.* 3, 2 = 9,6 чел.ул. Серафимовича, 26 – 6 кв.* 3, 2 = 19,2 чел. ул. Серафимовича, 31 – 8 кв.* 3, 2 = 25, 6 чел. ул. Серафимовича, 32а – 1 кв.* 3, 2 = 3, 2 чел. ул. Серафимовича, 32б – 2 кв.* 3, 2 = 6,4 чел. ул. Серафимовича, 34 – 4 кв.* 3, 2 =12, 8 чел. ул. Серафимовича, 35 – 20 кв.* 3, 2 = 64 чел. ул. Серафимовича, 37 – 24 кв.*3, 2 = 76, 8 чел. ул. Серафимовича, 38 – 8 кв.*3, 2 = 25,6 чел. ул. Серафимовича. 40 – 24 кв.* 3, 2 = 76, 8 чел. ул. Серафимовича, 41 - 3 кв.*3, 2 = 9,6 чел. ул. Серафимовича, 42 – 10 кв.*3, 2 = 32 чел. ул. Серафимовича, 45 – 2 кв.*3, 2 = 6,4 чел. ул. Станиславского, 7 – 4 кв.*3, 2 = 12,8 чел. ул. Станиславского, 15 – 6 кв.*3, 2 = 19,2 чел. ул. Станиславского, 17 – 1 кв.* , 2 = 3,2 чел. ул. Станиславского, 19 – 1 кв.* , 2 = 3,2 чел. ул. Станиславского, 21 – 6 кв.*3, 2 = 19,2 чел. ул. Станиславского, 25 – 1 кв.*3, 2 = 3,2 чел. ул. Станиславского, 27 – 1 кв.*3, 2 = 3,2 чел. ул. Станиславского, 31 - 1 кв.* , 2 = 3,2 чел. ул. Станиславского, 33 – 2 кв.*3, 2 = 6,4 чел. ул. Станиславского, 35 - 6 кв.*3, 2 = 19,2 чел. ул. Станиславского, 39 - 2 кв.*3, 2 = 6,4 чел. ул. Станиславского, 43 – 1 кв.*3, 2 = 3,2 чел. ул. Станиславского, 45 – 1 кв.*3, 2 = 3,2 чел.ул. Станиславского, 47 – 1 кв.*3, 2 = 3,2 чел. ул. Московская, 12 – 2 кв.*3, 2 = 6,4 чел. ул. Московская, 13 – 6 кв.*3, 2 = 19,2 чел. ул. Московская, 14 – 2 кв.*3, 2 = 6,4 чел. ул. Московская, 15 – 2 кв.*3, 2 = 6,4 чел. ул. Московская, 16 – 2 кв.*3, 2 = 6,4 чел. ул. Московская, 17 – 6 кв.*3, 2 = 19,2 чел. ул. Московская, 20 – 4 кв.*3, 2 = 12,8 чел. ул. Московская, 23 – 1 кв.*3,2 = 3,2 чел. ул. Московская, 25 – 1 кв.*3,2 = 3,2 чел. ул. Московская, 27 – 1 кв.*3,2 = 3,2 чел. ул. Московская, 28 – 4 кв.*3,2 = 12,8 чел. ул. Московская, 31 – 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел. ул. Московская, 33 – 2 кв.* 3, 2 = 6,4 чел. ул. Московская, 34 – 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел. ул. Московская, 35 – 2 кв.* 3, 2 = 6,4 чел. ул. Московская, 36 – 2 кв.* 3, 2 = 6,4 чел. ул. Московская, 37 – 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Московская, 38 – 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел. ул. Московская, 39 – 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Московская, 41/1 – 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Московская, 41 – 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Московская, 44 – 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел. ул. Московская, 48 – 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел. ул. Темерницкая, 10 – 6 кв.* 3, 2 = 19,2 чел.ул. Темерницкая, 11а – 6 кв.* 3, 2 = 19,2 чел. ул. Темерницкая, 11б – 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел. ул. Темерницкая, 12 – 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел ул. Темерницкая, 14 – 6 кв.* 3, 2 = 19,2 чел. ул. Темерницкая, 15 – 6 кв.* 3, 2 = 19,2 чел. ул. Темерницкая, 17 – 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел. ул. Темерницкая, 19 – 1 кв.* 3, 2 = 3,2 чел. ул. Темерницкая, 21 – 5 кв.*3,2 = 16 чел. ул. Темерницкая, 22 – 8 кв.*3,2 = 25,6 чел. ул. Темерницкая, 27 – 6 кв.* 3, 2 = 19,2 чел ул. Темерницкая, 29 – 4 кв.* 3, 2 = 12,8 чел. ул. Темерницкая, 30 – 12 кв.* 3, 2 = 38,4 чел. ул. Темерницкая, 32 – 40 кв.* 3, 2 = 128 чел. ул. Темерницкая, 34 – 32 кв.* 3, 2 = 102,4 чел. ул. Темерницкая, 35 – 5 кв.* 3, 2 = 16 чел. ул. Темерницкая, 35а/31 – 36 кв.* 3, 2 = 115,2 чел. ул. Темерницкая, 39 – 18 кв.* 3, 2 = 57,6 чел. пер. Братский, 22 – 15 кв.* 3, 2 = 48 чел. пер. Братский. 20 – 15 кв.* 3, 2 = 48 чел. пер. Халтуринский, 16 – 3 кв.* 3, 2 = 9,6 чел. пер. Халтуринский, 16/1 – 2 кв.* 3, 2 = 6,4 чел. пер. Халтуринский, 18 – 2 кв.* 3, 2 = 6,4 чел. пер. Халтуринский, 41 – 72 кв.* 3, 2 = 230,4 чел. пер. Халтуринский, 24 – 32 кв.* 3, 2 = 102,4 чел. пер. Островского 23 – 2 кв.* 3, 2 = 6,4 чел.При камеральной обработке результатов исследований численность населения в микрорайоне составила 3769,6 человек. Результаты исследований позволили сделать вывод о том, что численность населения в исследуемом микрорайоне недостаточно высока. Это связанно с тем, что микрорайон расположен в центре города: здесь большое количество административных зданий и жилых домов с административными помещениями; учебные заведения. Также для данного микрорайона характерны жилые дома малой (1-2 этажа) и средней (3-5 этажей) этажности. Городской транспорт: учет городского транспорта Надежная и эффективная работа общественного транспорта в городе Ростове-на-Дону является важнейшим показателем социально- политической и экономической стабильности. Маршрутная сеть городского общественного транспорта включает 133 автобусных маршрута (из них 67 маршрута обслуживаются автобусами большой вместимости и 66 маршрута - автобусами малой вместимости, работающими в режиме «маршрутное такси»), 10 троллейбусных и 4 трамвайных маршрутов. Работают на маршрутах города 14 транспортных предприятий различной формы собственности. На маршрутах работают более 1400 транспортных единиц подвижного состава. Общая протяженность маршрутной сети города составляет – 3 976,23 км. Существующая маршрутная сеть охватывает все районы города, соединяет их с центром и между собой, удовлетворяет требованиям нормативных документов. Концептуальное развитие транспортного комплекса основано на программно-целевом методе планирования. Транспортная отрасль города развивается в соответствии с долгосрочной городской целевой программой развития городского пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры в городе Ростове-на-Дону. Одним из решающих элементов, определяющих качество транспортного обслуживания населения города, является состояние городского пассажирского транспорта общего пользования. Городской пассажирский транспорт (ГПТ) стал одной из важнейших отраслей жизнеобеспечения города, от функционирования и развития которого зависит качество жизни населения, эффективность работы отраслей экономики и возможности использования градостроительного и социально- экономического потенциала города Ростова-на-Дону. Департаментом транспорта ведется постоянная работа, направленная на обеспечениебезопасности дорожного движения, снижение уровня аварийности, развитие и совершенствование дорожно-транспортного комплекса в целом. Учитывая социальную значимость полноценного транспортного обслуживания населения города, в том числе обеспечения перевозок малоподвижных групп населения в г. Ростове-на-Дону, в соответствии с условиями конкурса на право осуществления пассажирских перевозок автобусами на маршрутах г. Ростова-на-Дону, проведенного в 2005 году, все пассажирские транспортные предприятия обеспечили на каждом маршруте автобусов, работающих в режиме маршрутного такси, нахождение одной транспортной единицы, доступной и приспособленной для использования ее инвалидами с нарушением опорно-двигательных функций. Из-за отсутствия должного взаимодействия транспортного обслуживания населения города и организации дорожного движения, существуют потери рейсов по транспортным предприятиям города, которые имеют систематический характер: 10% в обычные дни, 25%-50% в снегопады и ливни. Ритмичное движение пассажирского транспорта в городе Ростове- на-Дону напрямую зависит от состояния общего дорожного движения и напряженности транспортных потоков. Значительные помехи работе пассажирского транспорта возникают по причинам: - занятия полос для общественного транспорта другим транспортом; - возникновения очагов транспортных заторов при ДТП и длительным периодом времени их рассмотрения; - хаотично припаркованный на основных магистралях транспорт, который в условиях снегопадов является дополнительным препятствиями для проезда, в особенности для троллейбусов. Пассажирская транспортная отрасль городского сообщения имеет в своем распоряжении 1962 ед. подвижного состава, в т.ч. автобусов, большой вместимости 739 ед., автобусов особо малой вместимости 1073 ед., троллейбусов 77 ед., трамваев 73 ед.Одним из самых перспективных направлений развития транспорта в городе Ростове-на-Дону является строительство метрополитена. Учитывая характеристики улично-дорожной сети города, а, также анализируя опыт других городов-миллионников, было принято решение о строительстве метро, которое может обеспечивать перевозку пассажиров в «час-пик» в одном направлении от 15 до 60 тыс. человек. В 2013 году на выполнение инженерных изысканий по объекту "Первая линия Ростовского метрополитена (1 и 2 этапы строительства). Инженерно-геологические изыскания (изучение специфических свойств грунтов)" были выделены средства из бюджета города в размере 2 414,0 тыс. руб., которые освоены в полном объеме. Актуальность и приоритет развития транспортной системы города определены стратегией экономического и социального развития города Ростова-на-Дону до 2025 г., а также постановлением Администрации города от 06.09.2013 № 990 «Об утверждении комплексной программы развития транспортной отрасли города Ростова-на-Дону на период до 2025 года». Общим направлением деятельности в транспортной отрасли Администрации города является сохранение и развитие единой инфраструктуры городского пассажирского транспорта, создание интегрированной системы общественного транспорта при одновременном снижении степени участия бюджетных средств, привлечение и закрепление на рынке перевозчиков различных форм собственности, использование принципа конкуренции. Это позволит сохранить надлежащий уровень объемов перевозок общественным транспортом, несмотря на высокие темпы автомобилизации в последние годы. Оценка деятельности городского пассажирского транспорта общего пользования. В процессе работы нами были проведены следующие исследования:1) Мы проводили фиксирование и подсчет всего общественного транспорта, проходящего через выбранный участок в одном направлении. Замеры осуществлялись в течение часа отдельно в час пик и обычное время. В камеральных условиях были составлены таблицы и графики движения пассажирского транспорта на различных маршрутах. 2) Осуществлен учет количества всего транспорта (грузовые, легковые автомобили, маршрутные такси и автобусы, трамваи и троллейбусы) и регулярность его движения на отдельном участке дороги, отмеченном на плане рассматриваемой территории. Учет проводился в течение часа в будний день с 13.20-14.20. Это позволило более точно и подробно зафиксировать количество транспортных средств. Таким образом, у нас получились следующие результаты: 121*6= 726 шт. Из них автобусы-252 шт., троллейбусы-3 шт., трамваи-13 шт., маршрутное такси- 288шт. и легковые автомобили-170шт. Проанализировав наши подсчеты, можно сделать следующие выводы: через обозначенную на карте остановку проходят 14 маршрутов общественного транспорта: 10 автобусных, 2 троллейбусных и 2 трамвайных. При сравнении таблиц учета, можно отметить, что такие маршруты как 10,12 (троллейбусы) и 15 ходят хуже всех, более 20 минут, не зависимо от времени дня. Маршруты 4, 6, 16, 26, 34, 34а ходят в среднем через каждые 8-10 минут, также не зависимо от времени дня. Маршруты 1, 10 (трамваи), 75, 121а имеют зависимость - в обычное время ходят через каждые 10 минут, в час пик свыше 20 минут. В дни наблюдения 22 июня маршруты 12 и 121а и 27июня маршрут 12- не наблюдались. Отдельно следует отметить 71 автобусы, которые ходят через каждые 2-4 минуты в любое время дня. Также улица Московская, где осуществлялись замеры, является одной из популярных транспортных путей для легковых автомобилей. Таким образом, выбранный нами участок в Ленинском районе достаточно обеспечен транспортным ресурсами. Характеристика социальной инфраструктуры микрорайона В ходе изучения микрорайона была изучена социальная инфраструктура. Образовательные учреждения: Ростовский-на-Дону автодорожный колледж; Ростовский художественный техникум им. М. Б. Грекова; Средняя Общеобразовательная школа №55; Ростовская государственная консерватория (академия) им. С. В. Рахманинова; Всероссийский государственный университет кинематографии имени С. А. Герасимова (филиал в г.Ростове-на-Дону); Детский сад № 38; Детский сад №123; Феникс, центр развития ребенка. Рестораны, кафе, развлекательные учреждения: "Немец Перец Колбаса" арт-паб; "Subway" сеть ресторанов быстрого питания; "Якитория" сеть суши-баров; Good Morning, кофейня; "Утесов" караоке-клуб; "ШUGA BAR" ночной клуб; Магазины, аптеки, салоны красоты: "Фитоаптека" ЗАО Вербена, "Дежурная аптека" сеть аптек, "Проект О3" салон оптики, "Патефон" салон-магазин, "Эль Марше" сеть магазинов, "Камелия" магазин одежды, "Леди Шарм" магазин женской одежды больших размеров, "Элема" магазин женской одежды "Ermenegildo Zegna" бутик мужской одежды, "Городской сезон" магазин мужской одежды, "Эколас" сеть обувных салонов, "Пурпур" магазин-салон, "Октава" магазин музыкальных инструментов, "Магнит" сеть супермаркетов, "На Темерницкой" магазин тканей, "Галерея прессы" сеть магазинов и киосков печатной продукции, "РиО" магазин CD и DVD, "Аэро-К-Плюс" сеть агентств по продаже билетов, "Энимет" служба ремонта и вскрытия замков, "Кристалл" ювелирный центр, "Mirra" магазин косметики, "Event City" студия праздничного дизайна, "Эротик-Сити" сеть магазинов интимных товаров, "Аэро-К-Плюс" сеть агентств по продаже билетов, "Энимет" служба ремонта и вскрытия замков, "Кристалл" ювелирный центр, "Бабочка в подарок" магазин тропических бабочек, "Евро-Альянс Юг" туристическое агентство, "Элите" туристическое агентство, "Эланд" туристическая фирма, Сальвадор Дали, студия красоты. Здоровье: Детская стоматологическая клиника "Бобренок". Другое: Городской клуб визажистов, школа профессионального макияжа; Отель "HOSTEL ROSTOV"; "Союз Чернобыль" Ростовская городская общественная организация инвалидов; Общежитие, Всероссийский государственный университет кинематографии им. С.И. Герасимова, филиал в г. Ростове-на-Дону; Отделение Сбербанка России Отделение банка Центр-Инвест Отделение банка Восточный. Исходя из данных, можно сделать вывод, что в данном микрорайоне нет отделения почты, больниц и поликлиник, что немало важно для жилого района. В целом другие учреждения социальной инфраструктуры в достатке. Сравнительная характеристика двух торговых точек микрорайона Для сравнительной характеристики нашей бригадой были выбраны два магазина: 1. Универсам «Магнит» (ул. Станиславского, 52) 2. Магазин «Лазария» (ул. Б. Садовая, 26). Мы сравнили цены нескольких продуктов, которые всегда можно увидеть в корзине покупателя. Табл. 5. Сравнение цен двух торговых точек
Исходя из данных таблицы, можно сделать вывод, что цены по некоторым пунктам сильно разняться (до 100 руб.), но, например, разницы в цене на гречневую крупу нет. Разнящиеся ценовые категории можно объяснить тем, что универсам «Магнит» - это сеть универсамов розничной торговли по всей России, а магазин «Лазария» - это торговая частная точка, в которых зачастую большая наценка на продукты, промысловые товары. |