Татарский пролив. Отключить рекламу создать сайт бесплатно
 Скачать 57.53 Kb.
|
|
ОТКЛЮЧИТЬ РЕКЛАМУ СОЗДАТЬ САЙТ БЕСПЛАТНО Благодарим за подготовку публикации капитана из Находки Владимира Лапина. Выписки из лоции №1402 "Лоция Татарского пролива, Амурского лимана и пролива Лаперуза", описывающие проход от порта Николаевск-на-Амуре на север, в Охотское море. Выпуск 1999 большая корректура по ГУНиО вып.24 от 0706.2003 Общий обзор НАВИГАЦИОННО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ ОЧЕРК В настоящей лоции описывается Татарский пролив, Амурский лиман, устьевой участок реки Амур и пролив Лаперуза. Татарский пролив относится к бассейну Японского моря, а Амурский лиман и пролив Лаперуза — к бассейну Охотского моря. Физико-географические условия Татарского пролива. Амурского лимана и пролива Лаперуза существенно различаются между собой. Это явилось основанием для их выделения в отдельные районы в географической литературе. По этой же причине в общем обзоре и в главах 10 данной лоции указанные акватории описываются раздельно. Первое краткое Руководство для плавания Татарским проливом и Амурским лиманом было составлено группой офицеров русского флота под руководством штурманского офицера А. А. Халезова и издано в 1857 г. Для составления этого руководства были использованы материалы экспедиций И. Ф. Крузенштерна (1805 г.) и Г. И. Невельского (1848 и 1851 — 1855 гг.). Лоция на районы Татарского пролива, Амурского лимана и пролива Лаперуза, составленная офицером русского флота капитаном 2 ранга С. Р. Де-Ливроном, впервые вышла в свет в 1904 г. В 1914 г. вышло второе, значительно дополненное издание этой лоции, которое служило основным руководством для плавания до 1934 г. С 1934 г. лоция переиздавалась регулярно через каждые 5-10 лет, пополняясь новыми сведениями по материалам работ Гидрографической службы Краснознаменного Тихоокеанского флота и материалам, собранным мореплавателями. ТАТАРСКИЙ ПРОЛИВ Общие сведения. Татарский пролив расположен между берегом Азиатского материка и западным берегом острова Сахалин. Южной и северной границами Татарского пролива являются линии, которые соединяют соответственно мыс Белкина (45°49'N, 137°41/Е) с мысом Кузнецова (46°03'N, 141 °55' Е) и мыс Южный (51°41' N, 14106'Е) с мысом Тык (51°45'N, 141 41' Е). Берега. Оба берега Татарского пролива преимущественно высокие и обрывистые. Конфигурация берегов пролива большей частью позволяет произвести определение места судна. При плавании вдоль берегов, особенно против высоких и обрывистых участков, обладающих хорошими отражательными свойствами, условия радиолокационного ориентирования благоприятны. В условиях ограниченной видимости подходить к берегам на близкое расстояние следует с включенной судовой РЛС. При этом необходимо учитывать, что у берегов туман часто бывает более густым, чем вдали от них. Вдоль всего западного берега пролива тянется северо-восточная часть горной страны* Сихотэ-Алинь, состоящей из нескольких горных 5 цепей. Горная страна Сихотэ-Алинь с W ограничена долиной реки Уссури, с N — долиной реки Амур, а с SE и Е — Японским морем и Татарским проливом. Для вершин гор характерны в основном округлые формы, и лишь местами встречаются горы с резко очерченными остроконечными вершинами. Высота гор на западном берегу Татарского пролива достигает 2000 м, причем наиболее высокие горы расположены между мысами Золотой и Песчаный. Восточные склоны горной страны Сихотэ-Алинь подходят вплотную к проливу и образуют преимущественно обрывистые берега, пересеченные долинами рек и речек. Глубокие и широкие долины рек, как правило, расположены перпендикулярно общему направлению берега, что создает характерную изрезанность его рельефа. Выходы этих долин к проливу издали имеют вид бухт. Склоны хребтов горной страны Сихотэ-Алинь поросли хвойным лесом. На высоте более 1000 м растительность обычно отсутствует и лишь кое-где растет кустарник. В глубоких ущельях и на каменистых склонах наиболее высоких вершин горной страны Сихотэ-Алинь почти все лето сохраняется снег. Большинство рек, стекающих с восточных склонов горной страны Сихотэ-Алинь, представляют собой горные потоки, полноводные лишь во время дождей и таяния снегов. Перед их устьями лежат песчаные бары, полностью или частично преграждающие доступ с пролива. Наиболее крупными из рек являются Максимовка, Светлая, Самарга, Нельма, Коппи, Советская и Тумнин. Вдоль восточного берега Татарского пролива тянутся Западно- Сахалинские горы, состоящие из нескольких параллельных хребтов. Самый высокий из них средний, под названием Камышовый. Южным продолжением Камышового хребта является Южно-Камышовый хребет, который простирается на S до мыса Крильон. К W от Камышового хребта вдоль береговой линии тянутся Приморский, Углегорский и Лесогорский хребты. В районе мыса Кузнецова высота прибрежных гор 300—400 м; по мере продвижения на N они повышаются до 1000 м. Наиболее высокая часть Камышового хребта расположена между мысами Ламанон и Воздвижения. Отдельные вершины гор здесь выше 1000 м. К N от мыса Воздвижения прибрежные горы постепенно понижаются и в районе порта Александровский-на-Сахалине высота их около 400 м. Склоны гор преимущественно крутые и у береговой линии образуют высокие обрывы. Прибрежные горы поросли травой и кустарником, а расположенные вдали от берега, — хвойным и частично лиственным лесом. На вершинах гор встречаются альпийские луга. К N от параллели 51°30' сев. шир. горы понижаются и переходят в низкий берег, состоящий из песчаных дюн и отдельных холмов, покрытых мхами. На этом берегу много озер. Хребты Западно-Сахалинских гор во многих местах прорезаны реками и речками, большинство из которых не имеет навигационного значения- Наиболее крупные из них река Пильво, речки Агнево и Большая Александровка. * Горная страна — высоко поднятый над прилегающими равнинами участок земной поверхности, внутри которого имеются значительные и резкие колебания высот. (Примеч. ред.) Берега Татарского пролива изрезаны мало и в основном приглубы. В северную часть западного берега вдаются два больших залива: Советская Гавань и Чихачева, а в восточный берег — заливы Невельского, Делангля и Александровский. Мористее изобаты 20 м навигационные опасности в Татарском проливе не обнаружены, но в непосредственной близости от береговой линии часто встречаются камни и отмели. Острова. В Татарском проливе нет больших островов, за исключением острова Монерон. Островки, поросшие хвойным лесом, лежат в заливах Советская Гавань и Чихачева. Кроме того, в непосредственной бли- зости от обоих берегов пролива кое-где встречаются незначительные по размерам скалистые островки. Глубины, рельеф дна и грунт. В южной части Татарского пролива глубины достигают 1773 м; они плавно уменьшаются с S на N и от середины южной части пролива к его берегам. В средней части пролива 15 к N от параллели 47°50' сев. шир. глубины менее 1000 м; они постепенно уменьшаются и в южном входе пролива Невельского (52°00/ N, 141°30' Е) составляют всего 10 м. В районе мыса Слепиковского изобата 1000 м проходит в 14,5 мили от острова Сахалин. Изобата 50 м нигде, кроме залива Делангля и северной части Татарского пролива, не удаляется от берегов Татарского пролива более чем на 12 миль. При этом она проходит ближе к восточному берегу пролива, чем к западному. К S от залива Делангля, у мысов Томари и Яблоновый, изобата 50 м отходит от берега на 17 миль. Глубины между изобатой 50 м и берегами Татарского пролива изме-няются не везде равномерно. Это обстоятельство очень затрудняет ориентирование по глубинам в условиях ограниченной видимости и требует от мореплавателей особой осторожности. Грунт в Татарском проливе на глубинах более 200 м преимущественно ил зеленоватого цвета. Ближе к берегу ил сменяется песком, а в некоторых районах, как правило между изобатами 100 и 50 м, встречается камень. Между изобатой 50 м и берегом грунт — песок, вблизи берега галька, иногда с примесью ракушки, а местами камень. Земной магнетизм. Магнитное склонение в Татарском проливе западное и изменяется от 10° на юге пролива до 12° в проливе Невельского (эпоха 1985 г,). Общее направление изогон северо-восточное. Годовое изменение склонения 0°. На некоторых участках западного, берега Татарского пролива отмечаются магнитные аномалии. Магнитное склонение изменяется здесь следующим образом: от мыса Белкина до мыса Олимпиады — от 13° W до 2° W; от устья реки Коппи до мыса Мапаца — от 13° W до 5° W; от мыса Дюанка до мыса Датта — от 14° W до 7° W; в заливе Советская Гавань — от 12° W до 8° W. У восточного берега Татарского пролива магнитные аномалии наблюдаются между мысами Аспит и Мосия, где магнитное склонение изменяется от 13,8° W до 7,3° W, а также в районе мыса Мосоль; магнитное склонение здесь составляет 1,9° W. У берегов Татарского пролива имеются аномальные пункты маг нитного склонения. Точность данных о магнитном склонении в пределах Татарского пролива в среднем ±0,6°, а на аномальных участках и к N от параллели 50° сев. шир. она ниже. Максимальные значения магнитного склонения в течение суток наблюдаются летом около 9 ч, а зимой около 10 ч. Минимальные значения склонения наблюдаются летом и зимой около 15 ч. 55 Магнитные бури чаще происходят весной и осенью, реже зимой и летом. Обычно буря продолжается от 20 до 40 ч. Замечено, что магнитные бури повторяются через 27—28 суток. Средства навигационного оборудования обеспечивают круглогодичное плавание судов в Татарском проливе в любых условиях. Подходы ко всем портам, а также к заливам Советская Гавань и Чихачева оборудованы маяками, светящими знаками, створами маяков и светящих знаков, радиомаяками и звукосигнальными установками. Лучше обеспечен средствами навигационного оборудования западный берег пролива. В Татарском проливе плавучие предостерегательные знаки применяются редко, так как сложных фарватеров, требующих ограждения, в этом районе нет; вехами и буями здесь ограждаются только отдельные опасности. Плавучие предостерегательные знаки выставляются в начале навигации, когда пролив полностью очищается от льда, а снимаются в конце навигации при первых признаках появления льда. Кроме зрительных средств навигационного оборудования и радиомаяков для обеспечения плавания в Татарском проливе можно использовать спутниковую навигационную систему «Цикада», а также радионавигационные системы РСДН-20, РСДН-4, «Марс-75»*, Лоран-А, 20 Лоран-С, «Брас» и Декка. В северной части Татарского пролива можно использовать секторные радиомаяки дальнего действия Шумшу и Терпения. Подробные сведения о зрительных, звукосигнальных и радиотехнических средствах навигационного оборудования приведены в следующих 25 руководствах, издаваемых Главным управлением навигации и океанографии Министерства обороны СССР: 1) Огни и знаки Тихоокеанского побережья СССР (№ 2401); 2) Радиотехнические средства навигационного оборудования Тихо океанского побережья СССР (№ 3403); 3) Радиотехничеcкие средства навигационного оборудования Тихого и Индийского океанов Режим плавания. В Татарском проливе находятся районы: временно запретные для плавания всех судов; запретные для постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, подводных и дноуглубительных работ, придонного траления, подводных взрывов и плавания с вытравленной якорной цепью; затопленных взрывчатых веществ; свалки грунта; бомбометания; временно опасные для плавания в навигационном отношении; учебных стрельб; якорных и карантинных мест; приема лоцманов; девиационные и радиодевиационные полигоны. Кроме того, здесь имеются бывшие опасные от мин районы, открытые для надводной навигации, в которых постановка на якорь, плавание с вытравленной якорной цепью запрещены. На подходах к порту Ванино и заливу Советская Гавань имеются системы установления путей движения судов. В Татарском проливе установлены рекомендованные пути, связывающие порты Холмск и Углегорск с портом Ванино. К портам Невельск, Холмск, Углегорск, Александровский-на-Сахалине, Шахтерск и рейду Макарьевский ведут подходные фарватеры для иностранных судов. Подробные сведения обо всех районах, системе установления путей и рекомендованных путях приводятся в руководстве Режим плавания судов в водах, омывающих Тихоокеанское побережье СССР (сводное описание) (№ 4440). Порты и якорные места. На западном берегу Татарского пролива находится крупный порт Ванино, а на восточном — порты Невельск, Холмск, Красногорск, Углегорск и Александровский-на-Сахалине. Режим плавания в портах регламентируется Общими правилами морских торговых и рыбных портов Союза ССР. Требования, вытекающие из особенностей и специфики каждого порта, определяются обязательными постановлениями, издаваемыми администрацией порта. Краткие выдержки из обязательных постановлений приводятся в лоции в конце описания соответствующего порта в объеме, необходимом для обеспечения безопасного входа в порт. Плавание судов в заливе Советская Гавань и на подходах к нему регламентируется Режимом плавания судов в водах, омывающих Тихоокеанское побережье СССР (сводное описание), а на подходах к порту Холмск и при плавании в портовых водах — Правилами плавания судов в порту Холмск, объявленными в ИМ ГС ТОФ, ч. I, вып. № 9 15 от 23 февраля 1987 г. Укрыться от всех ветров можно только в заливе Советская Гавань, а в заливе Чихачева — от всех ветров, кроме восточных. Остальные бухты и заливы Татарского пролива не защищены от ветров с пролива. При усилении таких ветров необходимо покидать эти бухты и заливы и уходить штормовать в пролив. В спокойную погоду у берегов Татарского пролива становиться на якорь можно почти везде. Наиболее удобны якорные места у западного берега пролива в бухтах Золотая, Гроссевича, Ванина, Датта и Мосолова, а также на рейдах Быки и Сюркум. У восточного берега 25 пролива лучше всего становиться на якорь на рейде Чехова, в заливах Делангля и Изыльметьева, в бухте Корсакова и на рейде Александровский. Ремонтные возможности и снабжение. В Татарском проливе ремонт малых судов можно произвести в портах Ванино, Невельск, Холмск и Александровский-на-Сахалине. Ремонт судов можно произвести 30 в заливе Советская Гавань. Суда могут пополнить запасы топлива и воды в заливе Советская Гавань, портах Ванино, Невельск, Углегорск и Алекса'ндровский-на-Сахалине. В порту Холмск суда могут принять воду. Лоцманская служба. Лоцмана имеются в портах Невельск, Холмск 35 и в заливе Чихачева. Лоцманская проводка обязательна в порт Невельск для судов валовой вместимостью более 1415 м3 (500 per. т); в порт Холмск (в гавань торгового порта—для судов валовой вместимостью более 1415 м3 (500 per. т); а в гавань рыбного порта — валовой вместимостью более 40 1981 м3 (700 per. т). В заливе Чихачева лоцманская проводка обязательна только к пирсу, оборудованному против селения Де-Кастри. Спасательная служба. В портах Холмск и Ванино имеются подразделения Корсаковского экспедиционного отряда аварийно-спасательных и подводно-технических работ Сахалинского пароходства, осуществляющего спасательные операции в Татарском проливе. Кроме этого к спасательным операциям привлекаются ледоколы, обеспечивающие ледокольную проводку судов зимой в проливе. Служба навигационной информации. Навигационную информацию можно получить в портах Ванино, Невельск и Холмск. Радиостанции 50 Владивосток Министерства морского флота СССР и Министерства рыбного хозяйства СССР передают гидрометеорологические сообщения (МЕТЕО), навигационные предупреждения по прибрежным водам СССР (ПРИП), навигационные предупреждения Всемирной службы навигационных предупреждений на воды своих районов {НАВАРЕА) и навигационные предупреждения, передаваемые на воды Мирового океана по информации, не вошедшей в передачи НАВАРЕА и полученной из других источников. По району 13 НАВИП не передаются. Радиостанция Холмск Министерства морского флота СССР передает МЕТЕО и дублирует НАВАРЕА и НАВИП. Кроме того, МЕТЕО передают радиостанции Министерства рыбного хозяйства СССР Александровск-Сахалинский, Невельск, Холмск и Южно-Сахалинск. Факсимильные гидрометеорологические радиопередачи передают Хабаровский региональный радиометеоцентр, Магаданский радиометео-центр и радиостанции Токио. Подробные сведения о радиостанциях приведены в Расписании передач навигационных и гидрометеорологических сообщений радиостанциями СССР (№ 3004), в Расписании передач навигационных и гидрометео-рологических сообщений радиостанциями северной части Тихого океана (№ 3411) и в Расписании факсимильных гидрометеорологических радиопередач {№ 3008), издаваемых Главным управлением навигации и океанографии Министерства обороны СССР. - вижения судов. В Татарском проливе установлены рекомендованные пути, связывающие порты Холмск и Углегорск с портом Ванино. К портам Невельск, Холмск, Углегорск, Александровский-на-Саха-лине, Шахтерск и рейду Макарьевский ведут подходные фарватеры для иностранных судов. Подробные сведения обо всех районах, системе установления путей и рекомендованных путях приводятся в руководстве Режим плавания судов в водах, омывающих Тихоокеанское побережье СССР (сводное описание) (№ 4440). Сообщение и связь. Порты и населенные пункты, расположенные на берегах Татарского пролива, связаны между собой регулярными рейсами судов Дальневосточного и Сахалинского морских пароходств. Круглый год действует паромное сообщение между портами Ванино и Холмск. Порт Корсаков связан регулярными рейсами пассажирских судов с портом Владивосток. Все населенные пункты, расположенные на берегах Татарского пролива, имеют почтовую связь, а некоторые из них и междугородную телефонную связь. Население и населенные пункты. Берега Татарского пролива населяют преимущественно русские и украинцы. Кроме того, здесь проживают |