Аскаров орысша. Оукгм экзамен Что называется рабочим ходом поршня
 Скачать 189 Kb.
|
|
159. Как разделяют двигатели по виду применяемого топлива? - Внутреннего и внешнего сгорания. - Дизельные и карбюраторные. + Двигатели на жидком и газообразном топливе. - Основные и пусковые (вспомогательные). - Двухтактные и четырехтактные. 160. Из каких основных составных частей состоит ДВС? + Головка блока, блок-картер, поддон картера, картер распределительных шестерен, передняя балка, картер маховика, задняя балка. - Коленчатый вал с подшипниками, шатун, поршень с кольцами, палец, цилиндр. - Водяная рубашка, патрубки, термостат, радиатор, водяной насос, вентилятор, электрические датчики, контрольные приборы. - Поддон картера, насос, масляная магистраль, фильтры, радиатор, датчики, контрольные приборы. - Топливный бак, топливопроводы, топливные фильтры, воздухоочиститель, топливные насосы, форсунки, подогреватели воздуха, охладители воздуха. 161. Тяговые характеристики трактора отражают: - Зависимость между развиваемой силой тяги и силами сопротивления движению трактора. - Зависимость энергетических и экономических показателей, двигателя от частоты вращения коленчатого вала при определенном расходе топлива. + Зависимость тяговой мощности, скорости, часового и удельного расхода топлива, частоты вращения коленчатого вала двигателя и буксования от нагрузки на крюке. - Зависимость энергетических и экономических показателей двигателя от частоты вращения коленчатого вала при определенном расходе топлива. - Зависимость развиваемой двигателем эффективной мощности от затрат мощности на преодоление различных сопротивлений, возникающих при работе трактора. 162. Для чего предназначены КШМ у ДВС? - Для принудительного отвода тепла от механизмов двигателя. - Для подачи топлива и воздуха в цилиндры двигателя. - Для смазки и охлаждения трущихся деталей двигателя и отвода от них металлической пыли. + Для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное коленчатого вала. - Для своевременного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. 163. Из каких составных частей состоит кривошипно-шатунный механизм? - Головка, блок картер, поддон картера, картер распределительных шестерен, передняя балка, картер маховика, задняя балка. + Коленчатый вал с подшипниками, шатуны, поршни с кольцами, пальцы, цилиндры. - Водяная рубашка, патрубки, термостат радиатор, водяной насос, вентилятор, электрические датчики, контрольные приборы. - Поддон картера, насос, масляная,магистраль, фильтры, радиатор, датчики, контрольные приборы. - Топливный бак, топливопроводы, топливные фильтры, воздухоочиститель, топливные насосы, форсунки, подогреватели воздуха, охладители воздуха. 164. Скоростная характеристика двигателя отражает: - Зависимость между развиваемой силой тяги и силами сопротивления движению трактора. + Зависимость энергетических и экономических показателей, двигателя от частоты вращения коленчатого вала при определенном расходе топлива. - Зависимость тяговой мощности, скорости, часового и удельного расхода топлива, частоты вращения коленчатого вала двигателя и буксования от нагрузки на крюке. - Зависимость энергетических и экономических показателей двигателя от частоты вращения коленчатого вала при максимальном расходе топлива. - Зависимость развиваемой двигателем эффективной мощности от затрат мощности на преодоление различных сопротивлений, возникающих при работе трактора. 165. Для чего предназначен механизм газораспределения ДВС? - Для принудительного отвода тепла от механизмов двигателя. - Для подачи топлива и воздуха в цилиндры двигателя. - Для смазки и охлаждения трущихся деталей двигателя и отвода от них металлической пыли. - Для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное коленчатого вала. + Для обеспечения своевременной подачи в цилиндры двигателя воздуха или топливно-воздушной смеси (в зависимости от типа двигателя) и выпуска из цилиндров отработавших газов). 166. Из каких основных частей состоит механизм газораспределения ДВС? + Кулачковый вал, механизм привода кулачкового вала, механизмы открытия клапанов, направляющие втулки, клапаны. - Коленчатый вал с подшипниками, шатун, поршень с кольцами, палец, цилиндр. - Водяная рубашка, патрубки, термостат, радиатор, водяной насос, вентилятор, электрические датчики, контрольные приборы. - Поддон картера, насос, масляная магистраль, фильтры, радиатор, датчики, контрольные приборы. - Топливный бак, топливо проводы, топливные фильтры, воздухоочиститель, топливные насосы, форсунки, подогреватели воздуха, охладители воздуха. 167. Для чего предназначена система питания дизельного двигателя? - Для принудительного отвода тепла от механизмов двигателя. + Для создания запаса топлива, очистки топлива и воздуха, подачи воздуха в цилиндры, подачи в цилиндры и распыления порций топлива. - Для смазки и охлаждения трущихся деталей двигателя и отвода от них металлической пыли. - Для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное коленчатого вала. - Для своевременного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. 168. Составные части системы питания дизельного двигателя: - Головка, блок картер, поддон картера, картер, распредшестерен, передняя балка, картер маховика, задняя балка. - Коленчатый вал с подшипниками, шатун, поршень с кольцами, палец, цилиндр. - Водяная рубашка, патрубки, термостат, радиатор, водяной насос, вентилятор, электрические датчики, контрольные приборы; - Поддон картера, насос, масляная магистраль, фильтры, радиатор, датчики, контрольные приборы. + Топливный бак, топливопроводы, топливные фильтры, воздухоочиститель, топливные насосы, форсунки, подогреватели воздуха, охладители воздуха. 169. Назначение системы питания карбюраторного двигателя: - Для принудительного отвода тепла от механизмов двигателя. + Для создания запаса топлива, очистки топлива и воздуха, подачи воздуха в цилиндры, подачи в цилиндры и распыления порций топлива. - Для создания запаса топлива, очистки топлива и воздуха, приготовления топливовоздушной (горючей) смеси и подачи ее в цилиндры. - Для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное коленчатого вала. - Для своевременного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. 170. Составные части системы питания карбюраторного ДВС: + Головка, блок картер, поддон картера, картер, распредшестерен, передняя балка, картер маховика, задняя балка. - Коленчатый вал с подшипниками, шатун, поршень с кольцами, палец, цилиндр. - Водяная рубашка, патрубки, термостат, радиатор, водяной насос, вентилятор, электрические датчики, контрольные приборы. - Топливный бак, топливопроводы, топливные фильтры, топливный насос, воздухоочиститель, карбюратор, впускной коллектор. - Топливный бак, топливопроводы, топливные фильтры, воздухоочиститель, топливные насосы, форсунки, подогреватели воздуха, охладители воздуха. 171. Основные составные части системы смазки ДВС: - Кулачковый вал, механизм привода кулачкового вала, механизмы открытия клапанов, направляющие втулки. - Коленчатый вал с подшипниками, шатун, поршень с кольцами, палец, цилиндр. - Водяная рубашка, патрубки, термостат, радиатор, водяной насос, вентилятор, электрические датчики, контрольные приборы. + Поддон картера, насос, масляная магистраль, фильтры, радиатор, датчики, контрольные приборы. - Топливный бак, топливопроводы, топливные фильтры, воздухоочиститель, топливные насосы, форсунки, подогреватели воздуха, охладители воздуха. 172. Назначение системы охлаждения ДВС: + Для принудительного отвода тепла от механизмов двигателя. - Для подачи топлива и воздуха в цилиндры двигателя. - Для смазки и охлаждения трущихся деталей двигателя и отвода от них металлической пыли. - Для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное коленчатого вала. - Для своевременного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. 173. Назначение пускового устройства ДВС: - Для охлаждения двигателя. - Для очистки воздуха. + Для осуществления быстрого и надежного запуска основного двигателя - Для очистки масла. - Для передачи крутящего момента от основного двигателя. 174. Составные части электрической системы пуска ДВС: - Пусковой двигатель, пусковой редуктор, муфта сцепления, механизм включения и выключения. - Пусковая рукоятка, храповик коленчатого вала ДВС. + Аккумуляторная батарея, электрический двигатель, механизм привода, подогреватели воздуха и топлива, включатель. - Магнето, механизм привода, запальная свеча, электропривод высокого напряжения. - Генератор, аккумуляторная батарея, реле регулятор, распределитель, катушка зажигания, электроприводы, включатель. 175. Составные части механической системы пуска ДВС: + Пусковой двигатель, пусковой редуктор, муфта сцепления, механизм включения и выключения. - Пусковая рукоятка, храповик коленчатого вала ДВС. - Аккумуляторная батарея, электрический двигатель, механизм привода, подогреватели воздуха и топлива, включатель. - Магнето, механизм привода, запальная свеча, электропривод высокого напряжения. - Генератор, аккумуляторная батарея, реле регулятор, распределитель, катушка зажигания, электроприводы, включатель. 176. Назначение распределителя электрического тока у ДВС: - Для питания электроэнергией всех потребителей тракторов и автомобилей. - Для питания электроэнергией всех потребителей при работающем ДВС. - Для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения + Для подачи электрического тока к свечам. - Для получения тока высокого напряжения на пусковых двигателях. 177. Назначение катушки зажигания: - Для питания электроэнергией всех потребителей факторов и автомобилей. - Для питания электроэнергией всех потребителей при работающем ДВС. + Для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения. - Для подачи электрического тока к свечам. - Для получения тока высокого напряжения на пусковых двигателях. 178. Назначение магнето: - Для питания электроэнергией всех потребителей тракторов и автомобилей. - Для питания электроэнергией всех потребителей при работающем ДВС. - Для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения. - Для подачи электрического тока к свечам. + Для получения тока высокого напряжения на пусковых двигателях. 179. Назначение силовой передачи тракторов и автомобилей: - Для обеспечения движения ведущих колес или гусениц при повороте с разной скоростью. + Для передачи вращающего момента двигателя ведущим колесам трактора (автомобиля), а также части мощности двигателя агрегатируемой с трактором машине - Поддержание остова трактора и преобразование крутящего момента. - Для облегчения управления трактором и создания комфортных условий для персонала. - Приводить в действие гидравлическую систему. 180. По способу изменения вращающего момента различают следующие трансмиссии сельскохозяйственных тракторов: + Ступенчатая, бесступенчатая, комбинированная. - Гидравлическая, гидромеханическая. - Электрическая, электромеханическая. - Механическая одно-и двухступенчатая. - Пневматическая с наддувом и безнаддува. 181. Составные части силовой передачи колесного трактора: + Муфта сцепления, коробка перемены передач, раздаточная коробка, карданная передача, центральная передача, дифференциал, конечная передача. - Рама, подвеска, ведущие звездочки, натяжные колеса гусеницы, поддерживающие рамки, каретки опорных катков. - Муфта сцепления, промежуточное соединение, коробка перемены передач, центральная передача дифференциал, конечная передача, раздаточная коробка, увеличитель крутящего момента. - Рама, подвеска, ведущие и ведомые колеса, рулевое управление. - Муфта сцепления, промежуточное соединение, коробка перемены передач, центральная передача, механизмы поворота, конечные передачи, увеличитель крутящего момента. 182. Что входит в силовую передачу гусеничного трактора? - Муфта сцепления, коробка перемены передач, раздаточная коробка, карданная передача, центральная передача, дифференциал, конечная передача. - Рама, подвеска, ведущие звездочки, натяжные колеса гусеницы, поддерживающие рамки, каретки опорных катков. - Муфта сцепления, промежуточное соединение, коробка перемены передач, центральная передача дифференциал, конечная передача, раздаточная коробка, увеличитель крутящего момента. - Рама, подвеска, ведущие и ведомые колеса, рулевое управление. + Муфта сцепления, промежуточное соединение, коробка перемены передач, центральная передача, механизмы поворота, конечные передачи. 183. Составные части силовой передачи грузового автомобиля: + Муфта сцепления, коробка перемены передач, карданная передача, центральная передача, дифференциал, конечная передача. - Рама, подвеска, ведущие звездочки, натяжные колеса гусеницы, поддерживающие рамки, каретки опорных катков. - Муфта сцепления, промежуточное соединение, коробка перемены передач, центральная передача дифференциал, конечная передача, раздаточная коробка, увеличитель крутящего момента. - Рама, подвеска, ведущие и ведомые колеса, рулевое управление. - Муфта сцепления, промежуточное соединение, коробка перемены передач, центральная передача, механизмы поворота, конечные передачи, увеличитель крутящего момента. 184. Назначение коробки перемены передач: - Для быстрого отключения силовой передачи от двигателя и плавного соединения двигателя с силовой передачей. + Для изменения скорости и направления движения, а также тягового усилия и остановки тракторов и автомобилей. - Для передачи крутящего момента от муфты сцепления к коробке перемены передач. - Для передачи крутящего момента на передний и задний ведущие мосты. - Для создания повышенного крутящего момента на ведущих колесах, при преодолении временных тяговых перегрузок. 185. Какие типы ГРМ получили наибольшее распространение на ДВС? - Золотниковые. + Клапанные. - Оба типа механизмов 186. ГРМ в зависимости от места установки клапанов разделяются на механизмы с нижним и верхним расположением клапанов. Какой механизм имеет меньшее количество деталей? + С нижним расположением клапанов. - С верхним расположением клапанов. - Имеют одинаковое количество деталей. 187. Из каких частей состоит клапанный газораспределительный механизм? - Привода. - Передаточных деталей. - Клапанной группы. + Из всех перечисленных частей. 188. Что относится к передаточным деталям клапанного газораспределительного механизма? - Толкатель. - Штанга. - Коромысло. - Другие конструктивные элементы, выполняющие сходные функции. + Все перечисленные детали. 189. Как крепится тарелка пружины клапана к стержням клапана? - Установочным штифтом. - При помощи резьбы. - Контактной сваркой. + Сухариками. 190. Как отличить впускной клапан от выпускного одного двигателя? - По длине стержня клапана. + По диаметру тарелки клапана. - По маркировке. - По диаметру стержня. - По наличию канавки предохранительного кольца. 191. Какие детали ГРМ заставляют клапан открываться и закрываться? - Открывает и закрывает распредвал + Открывает кулачек распредвала, закрывает пружина - Открывает пружины, закрывает кулачек распредвала 192. Какие детали входят в клапанный узел ГРМ? - Впускной клапан, седло клапана, пружина клапана, направляющая втулка клапана, компрессионное кольцо - Впускной клапана, тарелка пружины клапана, маслосъемное кольцо, сухари, механизм вращения клапана + Впускные и выпускные клапана, опорная шайба пружины клапана, седло клапана, сухарики. 193. Сколько опорных шеек имеет распределительный вал? + В 2 раза меньше коренных шеек коленчатого вала. - В 2 раза меньше шатунных шеек коленчатого вала. - Такое же количество, как и шатунных шеек коленчатого вала. - Такое же количество, как и коренных шеек коленчатого вала. 194. Укажите место проверки теплового зазора в ГРМ - Между штангой толкателя и регулировочным винтом. - Между толкателем и кулачком распредвала. + Между носком коромысла и торцом стержня клапана. 195. Когда происходит максимальное открытие клапана? - Когда толкатель находится на противоположной стороне от вершины кулачка. + Когда толкатель находится на вершине кулачка. - Когда пружины имеют максимальную длину. 196. В какую часть коромысла вворачивается регулировочный винт? + В конец коромысла, обращенный к штанге - В конец коромысла, обращенный к стержню клапана - В отверстие коромысла 197. Как влияет наличие нагара на фасках клапанов на их охлаждение? - Не отражается. - Улучшает охлаждение. + Ухудшает охлаждение. |