ПАМЯТКА ТСС. Памятка локомотивной бригаде по организации движения по телефонным средствам связи (тсс)
 Скачать 46.33 Kb.
|
|
Памятка локомотивной бригаде по организации движения по телефонным средствам связи (ТСС) При телефонных средствах связи на межпостовом или межстанционном перегоне может находиться только один поезд. Приложение №5 к ИДП п.1 При телефонных средствах связи разрешением на занятие поездом перегона служит Путевая записка (бланк формы ДУ-50), вручаемая машинисту поезда. Приложение №1 к ИДП п.25 Перед передачей приказа о переходе на телефонные средства связи при движении поездов, а также о возобновлении движения поездов по автоблокировке ДНЦ должен убедиться через ДСП станций в свободности межстанционного перегона. На двухпутных перегонах, оборудованных автоблокировкой, приказ о восстановлении автоблокировки может быть передан до освобождения перегона от поездов, отправленных по правильному пути. При занятом перегоне, ДНЦ не вправе производить переход на телефонные средства связи. Машинист обязан проверить правильность заполнения бланка. В Путевой записке указывается время ее заполнения.  Приложение №5 к ИДП п.6 Путевая записка дает машинисту право следовать с поездом до входного сигнала соседней железнодорожной станции, а при отправлении поезда по неправильному железнодорожному пути и отсутствии входного светофора – до сигнального знака «Граница станции». Приложение №3 к ИДП п.22 После прекращения действия блокировки (ПАБ) и перехода на телефонные средства связи машинистам поездов для следования до соседнего раздельного пункта выдаётся Путевая записка. Приложение №5 к ИДП п.7 При отправлении поезда с железнодорожного пути, на котором имеется выходной светофор, выдавать письменное разрешение на проезд запрещающего сигнала выходного светофора при наличии Путевой записки не требуется. При автоблокировке путевая записка дает машинисту право проследования запрещающего показания выходного светофора и следования по перегону вне зависимости от показаний проходных светофоров. Алгоритм действий локомотивной бригады при переходе на телефонные средства связи Получить бланк формы ДУ-50 и ДУ-61 (при необходимости). Проверить правильность заполнения (при отправлении на неправильный путь убедиться в наличии записи вверху Путевой записки – «по неправильному пути», при закрытии одного из путей на перегоне – «…путь для движения закрыт»). Получить команду на отправление лично от ДСП или через работника станции, должность которого указана в ТРА станции (порядок подачи команды на отправление также указывается в ТРА станции). Ввести в КЛУБ команду «К799» (выключить приёмные катушки) и установить скорость под белый. (определить приказом ЦДМВ когда вводится команда «К799» на станции или перегоне) Подать оповестительный сигнал и отправиться на перегон: - при запрещающем, погасшем, непонятном, показаниях выходного светофора, а также при отсутствии выходного светофора – со скоростью не более 20 км/ч; - при разрешающих показаниях выходного светофора с установленной скоростью. После вступления поезда на перегон следовать со скоростью, установленной владельцем инфраструктуры до входного светофора соседней станции или до знака «Граница станции» (при следовании по неправильному пути), а при ПАБ до следующего раздельного пункта. Произвести остановку у входного светофора или знака граница «Граница станции», ввести в КЛУБ команду «К800» (включить приёмные катушки). Вызвать дежурного по станции для уточнения порядка приема на станцию. На станцию поезд может приниматься либо при разрешающем показании входного светофора, либо при запрещающем показании по одному из разрешений дежурного по станции. Определить скорость проследования переездов на перегоне |