Перечень нормативной литературы
 Скачать 4 Mb.
|
|
Общая заболоченность поверхности изменяется от 10 до 25 %. Наибольшей заболоченностью отличаются центральные части местных водоразделов, на месторождении распространены кочковатые кустарничково-травяно-моховые болота, иногда обводненные, нередко с фрагментами плоских торфяников. 2.6 Инженерно-геологические условия На большей части района строительства ММП (многолетне-мерзлые породы) имеют сплошное распространение. Для ряда природных микрорайонов, отличающихся повышенным снегонакоплением, характерно понижение кровли ММП на глубину 3-10 м. На глубину 3-6 м погружена кровля в логах, ложбинах, узких долинах ручьев, болотах. Под большинством термокарстовых озер формируются несквозные талики с глубиной от 10 м до 30 м и более. Несквозные талики мощностью до нескольких десятков метров образуются также под руслами малых и средних рек. Наиболее типичными температурами пород на залесенных участках трассы являются температуры 0-минус 2,5°С. Диапазон изменения мощности сезонно-протаивающего слоя (СТС) составляет от 0,3 м до 3 м и более. Минимальные значения мощности СТС характерны для торфяников, максимальные зафиксированы в редколесьях, на хорошо дренированных участках, сложенных преимущественно маловлажными песчаными отложениями. Пески, как правило, имеют массивную криогенную текстуру, глинистые грунты – разнообразную - массивную, слоистую, сетчатую. В целом объемная льдистость уменьшается вниз по разрезу от 0,4 до 0,1 и менее. Величины суммарной влажности (W tot) составляют у супесей 0,2-0,34 (Wtot ср = 0,26), у суглинков 0,18-0,87 (Wtot ср = 0,36), у глин 0,24-0,79 (Wtot ср = 0,40), у песков 0,17-0,34 (W tot ср = 0,23). Глинистые грунты в основном имеют мягкопластичную консистенцию. 3. Организация строительства 3.1 Структура строительства Строительство предусматривается осуществлять подрядным способом. Функции Заказчика строительства осуществляет инвестиционная компания ЗАО "Ямалгазинвест", осуществляющая обеспечение проектно-сметной документацией и финансирование строительства. Заказчик осуществляет контроль за строительством, соответствием объемов, стоимостей и качества выполняемых работ проектам и сметам, техническим условиям на производство и приемку этих работ. Генподрядчиком является ООО “Стройгазконсалтинг”. Основанием для выполнения строительно-монтажных работ является договор строительного подряда, заключаемый между Заказчиком и Подрядчиком в соответствии с Гражданским Кодексом Российской Федерации. Специализированные работы выполняют субподрядные строительно-монтажные организации согласно заключаемым договорам, координацию деятельности которых осуществляет генподрядчик. Для выполнения строительно-монтажных работ генподрядчик организует: - строительно-монтажный участок по строительству ГКС - специализированный прорабский участок по производству земляных работ и строительству свайных оснований - прорабский участок по монтажу оборудования и арматуры - прорабские участки по монтажу внутриплощадочных трубопроводов (технологических, тепловых, сетей водопровода и канализации) - прорабский участок по строительству внутриплощадочных электрических сетей - прорабский участок по строительству внутриплощадочных сетей автоматики, комплексных сетей связи и сигнализации, ЭХЗ - два строительных участка по строительству подъездных автодорог - две комплексных линейных колонны по строительству газопроводов подключения - специализированный участок для строительства перехода через водную преграду. 3.2 Основные объемы работ Основные объемы работ в составе первой и второй очереди строительства ГКС на Заполярном НГКМ составляют: - Подготовительные работы - Земляные работы - Устройство оснований и фундаментов - Монолитные бетонные и железобетонные работы - Монтаж сборных железобетонных, бетонных и стальных конструкций - Монтаж технологического оборудования и технологических трубопроводов - Кирпичная кладка - Отделочные работы - Монтаж газопроводов подключения - Строительство автодорог - Монтаж ВЛ - Пусконаладочные работы - Прочие общестроительные работы - Обеспечение связью на период строительства 3.3 Стройгенплан Комплекс ГКС запроектирован на отдельной площадке, на нормативном удалении от существующего коридора газопроводов высокого давления. Площадь участка комплекса ГКС - 31,5 га. Площадь застройки - 12га. Плотность застройки - 38%. Площадка ГКС представляет в плане прямоугольник длинной стороной равной 1120 метров простирающийся с северо-запада на юго-восток. С юга-востока к площадке земельного участка КС подходит трасса автодороги. Северо-западнее от площадки проходит коридор технологических трубопроводов, от которого к площадке подходят газопроводы высокого давления. На площадке ГКС размещены три комплекса компрессорных цехов. Компрессорные цеха расположены на площадке в линию, что обеспечивает удобное поэтапное строительство и ввод в эксплуатацию отдельных частей комплекса, а так же удобную и безопасную эксплуатацию комплекса в целом. Генеральный план ГКС решен в соответствии с технологической схемой комплекса ГКС, с учетом рельефа местности и ситуационного плана трасс дорог и коммуникаций, с применением унифицированной схемы генплана, с соблюдением принципа зонирования, с применением блочных и блочно-комплектных зданий и сооружений. На площадке КС выделены три зоны: - Зона технологических сооружений - Зона административно-вспомогательных зданий и сооружений - Зона ЗРУ и подстанции. В зоне технологических сооружений, развернутой со стороны подхода газопроводов находятся: - Компрессорный цех - Установка очистки газа - Установка охлаждения газа - Блок трансформаторных подстанций 2КТП-ЭП-630/10/0.4-УЗ (2шт.), совмещенный с РУ-0,4кВ. - Установка подготовки газа собственных нужд Зона освещается прожекторными мачтами ПМС-32,5 (h=4025м) и защищается молниеотводами МС-З 1,7 (h=31.74м). В данной зоне проектируется благоустройство в виде пешеходных дорожек и площадок обслуживания с твердым покрытием. В зоне административных и вспомогательных сооружений, расположенной в районе подъездной автодороги запроектированы: - Производственно-эксплуатационные блоки - Служебно-эксплуатационный блок с узлом связи - Антенная опора - Склад масел в таре - Насосная станция производственно-противопожарного водоснабжения - Водонагреватель емкостной газовый автоматизированный «Вега» 200/400 V=400м3 - Станция газового пожаротушения с МИЖУ -16/2.2 - Котельная «БМК2 РЭМЭКС - ТТ - 4,0 - Блок-бокс ПГБ - Модульный лабораторный комплекс - Здание сервисной службы - Комплектная трансформаторная подстанция 2КТПА-ЭП-1000/10/0.4-УЗ, - Блочно-комплектная трансформаторная подстанция 2КТП-ЭП- 630/10/0.4-УХЛ1 с РУ-0,4кВ - Дизельная электростанция «Звезда-1000НК-02М3» - Дизельная электростанция 2х16 кВт - Сварочный пост с площадкой огневых работ - Самоходная азотная установка 300 нм3/час - Площадки расходных емкостей дизельного топлива - Канализационные очистные сооружения Ерш-Б-З0С - Канализационные насосные станции бытовых стоков - Канализационные насосные станции очищенных бытовых стоков. В районе подъездной автодороги и здания служебно-эксплуатационного блока, вне ограждения ГКС, со стороны подходов коридора ВЛ, размещена площадка блочно-комплектной трансформаторной подстанции БКТП-110/10кВ 2х10 МВа и здание ЗРУ. Здание служебно-эксплуатационного блока развернуто фасадом и центральным входом на подъездную автодорогу. При въезде на площадку, перед зданием служебно-эксплуатационного блока запроектирована площадка для гостевого транспорта. В этой зоне предусматривается благоустройство и озеленение территории. Все здания и сооружения размещены на генеральном плане в соответствии с действующими нормативными документами. Все коммуникации запроектированы на эстакадах и собраны в коридоры коммуникаций, предусмотренные на генплане для их прохождения. Вокруг каждого комплекса компрессорного цеха запроектирован кольцевой пожарный проезд. Ко всем технологическим установкам, зданиям и сооружениям предусмотрены пожарные и технологические подъезды и дорожки обслуживания с твердым покрытием. С территории КС запроектированы три выезда на подъездную автодорогу. По периметру площадки выполнено ограждение из металлических сетчатых панелей по металлическим сваям. Вдоль внутренней границы ограждения предусмотрена зона периметральной охранной сигнализации шириной 5 метров. На территории промбазы Заполярного месторождения на существующей площадке водопроводных сооружений в данном проекте размещается для головной компрессорной станции отдельная насосная станция водоснабжения. 3.4 Транспортная схема Обеспечение строительства материальными ресурсами осуществляется согласно заключаемым договорам по согласованной Заказчиком транспортной схеме. Доставка грузов до объекта строительства предусматривается железнодорожным и автомобильным транспортом. Железнодорожным транспортом все основные материалы, изделия, трубы поставки подрядчика и оборудование (поставка заказчика) доставляется через станцию Тюмень до станции Коротчаево Свердловской железной дороги. Возможность использования задействованной в транспортной схеме железнодорожной инфраструктуры подтверждена данными обследований, выполненных ОАО “Инфотэк Груп”. Далее грузы поставки Заказчика подаются на базу ПТК в п. Лимбяяха (база Заказчика) – 15 км. Грузы поставки Подрядчика подаются на прирельсовую площадку станции Коротчаево —4 км. Автомобильным транспортом грузы доставляются по следующей схеме: - Грузы Заказчика от базы ПТК в п. Лимбяяха до площадки ГКС на ЗНГКМ подвозятся на расстояние 153 км - Грузы Подрядчика от прирельсовой площадки на ст. Коротчаево до ГКС на ЗНГКМ подвозятся на расстояние 140 км - Трубы диаметром 1420 мм и 219 мм (поставка Подрядчика) от прирельсовой площадки на ст. Коротчаево до ТСБ подвозятся на расстояние 140 км. От ТСБ трубы развозятся на трассу на среднее расстояние 2 км - Трубы диаметром 108 мм (поставка Подрядчика) доставляются от прирельсовой площадки на ст. Коротчаево автомобильным транспортом непосредственно на трассу на расстояние 142 км Трубосварочная база (ТСБ) для сварки трубных секции диаметром 219 мм и 1420 мм размещается на территории между ограждением КЦ№2, КЦ№З ГКС и подъездной автодорогой подходящей к III цеху. Указанный участок входит в территорию площадки, отсыпаемой для строительства 1 очереди ГКС. В результате обследования территории строительства объекта сухоройные карьеры песчаного грунта отсутствуют. В связи с этим рекомендуется использовать гидронамывные карьеры песчаного грунта. Для покрытия потребности в грунте объектов строительства предусматривается использовать гидронамывные карьеры песка № 21и № 13 и карьер торфа № 52. Потребность в минеральном грунте составляет: - песчаного грунта 1404,3 тыс.м3 в том числе: - 1 очередь строительства 1166,8 тыс.м3 - 2 очередь строительства 237,5 тыс.м3 - Торфа 11,3 тыс.м3 в том числе: - 1 очередь строительства 9,40 тыс.м3 - 2 очередь строительства 1,9 тыс.м3 Песчаный грунт для отсыпки площадки и торф для рекультивации площадок, дорог и линейной части подвозится автосамосвалами Mercedes Benz Actros 3341, грузоподъемностью 25 т. Тяжелое оборудование доставляется от ж.д. станции до объекта строительства на трайлерах грузоподъемностью 24 и 70 т. Трубы доставляются до места ведения работ и ТСБ трубовозом плетевозом Урал-43204-1153-40, грузоподъемностью 20,5 т. Вывоз строительного мусора с площадки ГКС до ТБО осуществляется на расстояние 5 км автосамосвалом, грузоподъемностью 10 т. Вывоз металлолома предусмотрен на пункт приема металлоотходов в п. Коротчаево бортовым автомобилем грузоподъемностью 7 т: - с площадки ГКС - на 136 км; - с трасс газопроводов — на 138 км. Бетон и раствор готовятся на мобильном бетонном заводе InterCom 30/8-1800 в контейнерном исполнении со смесителем 1,0 м3, производительностью 20-30 м3/час. Указанный мобильный бетонный завод размещается на территории между ограждением II и III цехов ГКС и подъездной автодорогой, подходящей к III цеху. Бетон и раствор доставляется до места ведения работ автобетоносмесителями 58141 А и авторастворосмесителями СБ-178. Прочие строительные грузы доставляются на площадку бортовыми машинами Урал 4320-0111-31, грузоподъемностью 7 т. Общий объем грузоперевозок составляет 505,9 тыс, тонн, в том числе: - грузы поставки Заказчика: - 1 очередь строительства - 6,4 тыс. тонн - 2 очередь строительства - 2,3 тыс. тонн. - грузы поставки Подрядчика: - 1 очередь строительства - 416,0 тыс. тонн - 2 очередь строительства - 81,2 тыс. тонн. Потребность в строительных машинах, механизмах и транспортных средствах определена исходя из годовой производительности машин, объемов перевозок и расстояния подвозки. Обследование автомобильных дорог на подъездах к объекту и мостов с оценкой возможности пропуска специальной нагрузки и определение ущерба от ее прохождения выполнено ЗАО “Институт ИМИДИС”. 3.5 Перебазировка к месту работ Потребность в рабочих кадрах для площадочных и линейных сооружений определена исходя из нормативной трудоемкости строительно-монтажных работ. Обеспечение строительства необходимым количеством работающих производится вахтовым методом согласно исходным данным. Удельный вес перевозок от базовых городов: - г. Уфа - ст. Коротчаево (железнодорожные перевозки) - 40 % - г. Белгород - г. Новый Уренгой (железнодорожные перевозки) - 30 % - г. Тюмень - ст. Коротчаево (железнодорожные перевозки) - 30 % Вахтовый режим труда и отдыха принят: 1 очередь строительства - 8 недель с одним выходным днем в неделю и продолжительностью рабочего дня на вахте 10 часов - 2 очередь строительства - 4 недели с одним выходным днем в неделю и продолжительностью рабочего дня на вахте 12 часов. По окончании вахтовой работы работникам за переработанное время предоставляется межвахтовый отдых. Работающие размещаются в вахтовом жилом поселке, расположенном на Промбазе ЗНГКМ. Расстояния подвозки до вахтового жилого поселка строителей автотранспортом составляет: - г. Новый Уренгой - ВЖП (п. Новозаполярный) — 227 км - ст. Коротчаево - ВЖП (п. Новозаполярный) - 138 км. В соответствии с инструкцией о безопасных методах производства работ, в целях обеспечения безопасности и здоровья людей, работающие ежедневно доставляются автотранспортом до места работы и обратно. Проверка состояния здоровья работников производится до приема их на работу, а так же периодически в порядке, предусмотренном Минздравом Российской Федерации. Расчет площадей под временное жилье строителей производился на год с максимальным объемом строительно-монтажных работ. 3.6 График строительства Продолжительность строительства комплекса сооружений определена в календарном графике строительства исходя из очередности ввода основных объектов и сооружений, директивного срока строительства для 1 очереди и нормативного срока - для 2 очереди. Продолжительность строительства определена на основании СНиП 1.04.03-85* части I, II. При определении сроков строительства дополнительно учитывались следующие показатели: - 1,6 - природно-климатический коэффициент (ч. 1, стр. 2, п. 11) - 0,85 - коэффициент для труб Д-720 и менее (ч. II, стр. 96, п. 5). А так же при определении сроков строительства для 1- ой очереди учитывался коэффициент интенсификации (переработки). При продолжительности вахты 8 недель с одним выходным днем в неделю и продолжительностью рабочего дня 10 часов коэффициент интенсификации равен: К инт.= (1)/( 1 -(480 час.- 40 час./нед.* 8 нед.)/48дн.*10 час.) =1,49 Расчет продолжительности строительства объектов по очередям строительства приведен в таблице.
3.7 Перечень основных строительных машин и механизмов, оборудования и автотранспорта для выполнения строительно-монтажных работ Перечень строительных машин, механизмов и транспортных средств, необходимых для выполнения строительно-монтажных работ, представлен в таблице.
3.8 Участвующий в работах персонал Потребность в рабочих кадрах на объекте ГКС на Заполярном НГКМ приведена в таблице.
3.9 Ведомость потребности в основных строительных конструкциях, изделиях, материалах и оборудовании
3.10 Схема обеспечения потребности в энерго- и водоресурсах для строительных нужд и обеспечение связью на период строительства В качестве источника воды для 1 и 2 очереди строительства служат существующие сети промбазы Заполярного НГКМ. Машинисты землеройных и дорожных машин, крановщики обеспечиваются питьевой водой непосредственно на рабочих местах. Покрытие потребности в электроэнергии для 1 и 2 очереди строительства осуществляется: -на ВЖП – от существующих сетей промбазы Заполярного НГКМ -ГКС – от передвижных дизельных электростанций ДЭУ-200, ДЭУ-50 -на линейные сооружения – от передвижных дизельных электростанций ДЭУ-50 Для производства работ по строительству комплексов сооружений с соблюдением заданного уровня качества строительства на всех стадиях производства должна функционировать система оперативно-диспетчерского управления строительством. Система оперативно-диспетчерского управления строительством обеспечит своевременное проведение строительно-монтажных работ в соответствии с планами и графиками путем постоянного контроля и учета хода работ, координации работ строительных подразделений, служб производственно - технологического обеспечения, транспортных организаций и предприятий -поставщиков. Диспетчерский пункт подрядной организации организуется на месте производства работ. На период строительства предусматривается подключение к имеющимся ведомственным телефонным сетям для связи Генподрядчика с Заказчиком, субподрядными организациями и местными организациями. Связь между отдельными исполнителями работ на строительном участке и штабом стройки осуществляется с использованием радиопереговорных устройств и сотовой связи. 4.Технология строительства 4.1 Основные технологические решения Технология газотранспортных производств. Максимальная производительность ГКС 130,77 млрд. м3/год, в том числе 115 млрд. м3/год Сеноманского газа, 15,77 млрд. м3/год Валанжинского газа. Давление газа на выходе ГКС 7,35 МПа. Расчетная температура газа после ГКС 40С зимой и 300С летом. Состав газа, % объемные Сеноман СН4 - 98,33 СО2 - 0,33 С2Н6 - 0,11 N2 - 1,10 С3Н8 - 0,02 Аr - 0,05 Не - 0,06 Валанжин СН4 - 91,92 СО2 - 0,02 С2Н6 - 5,12 N2 - 0,59 С31-I8 - 1,83 С5 - 0,04 С4Н10 - 0,48 Плотность газа (при Р=0,1013 МПа и t=200°С) Сеноман 0,675 кг/м3 Валанжин 0,756 кг/м3. Выбор материала оборудования, арматуры, труб и соединительных деталей При выборе оборудования ГКС учитывалось обеспечение следующих условий: - однотипное оборудование - поставка оборудования высокой заводской готовности в крупноблочном исполнении с целью сокращения трудоемкости и продолжительности сооружения технологических установок - использование ГПА с судовым и авиационным приводом, которые имеют следующие преимущества - небольшие габариты и вес по сравнению с промышленными ГТУ облегчают условия доставки и монтажа - поставка в комплектно-блочном исполнении контейнерного типа, не требующая сооружения капитальных укрытий; - ремонт двигателей предусматривается на заводе-изготовителе. Это позволяет сократить обслуживающий персонал за счет переноса основной массы ремонтных работ на завод-изготовитель. Согласно “рекомендациям по выбору и применению сталей для сооружений и машин, предназначенных для эксплуатации в условиях низких температур” (северное исполнение) для корпусов аппаратов, расположенных на открытых площадках, принимается сталь марки 09Г2С. Выбор материального исполнения арматуры выполнен в соответствии с техническими условиями заводов-изготовителей. Материальное исполнение труб и соединительных деталей отвечает требованиям СНиП 2.05.06-85* и «Инструкции по применению стальных труб в газовой и нефтяной промышленности». Технологические трубопроводы должны быть выполнены из стали 09Г2С, должны поставляться в термообработанном состоянии с ударной вязкостью не менее 0.49х10^6 Дж/м2 при температуре минус 60°С. Каждая труба должна быть подвергнута на заводе-изготовителе гидравлическому испытанию или иметь указание-cертификат о гарантии величины гидравлического испытания. Толщины стенок трубопроводов рассчитаны в соответствии с требованиями СНиП 2.05.06-85*. Дополнительный расчет по ВСН 51-3-85*. Внутриплощадочные газопроводы, в соответствии со СНиП 2.05.06-85* относятся к категории «В». Вся запорная арматура на трубопроводах категории должна поставляться по 1 классу герметичности затвора по ГОСТ 9544-93, предохранительная арматура по ГОСТ 12532-88. Арматура, устанавливаемая в отапливаемых помещениях принята из углеродистой стали, на открытых площадках в хладостойком исполнении. Выбор арматуры выполняется с учетом максимального рабочего давления 80 кг/см2, максимальных 80°С и минимальных температур минус 60°С, которые принимает арматура в процессе эксплуатации. Арматура Ду 300 и выше в соответствии с замечаниями Управления по транспортировке газа и газового конденсата к основным техническим решениям поставляться с электрогидроприводом (нормально закрытого или нормально открытого положения), за исключением запорной арматуры пылеуловителей и АВО газа, Ду 200 и менее с пневмогидроприводом с рабочей средой импульсный газ. В связи с этим предусмотрена возможность комплектации шаровых кранов Ду 300 - Ду 1400 Ру 80 кг/см2 электрогидравлическими приводами Fahlke или РС Intertechnik (Германия). Арматура должна поставляться с разделкой присоединительных кромок под сварку в соответствии с техническими условиями. Технология трубопроводного транспорта Технические условия по прокладке трубопроводов При принятии технических решений по прокладке трубопроводов и назначении типов прокладки учитывались: температурный режим трубопроводов, мерзлотно-грунтовые условия, опыт строительства и эксплуатации действующих газовых коллекторов на Заполярном месторождении. Подводящие и отводящие газопроводы к ГКС прокладываются подземно в отдельных траншеях на расстоянии не менее 100 метров друг от друга. Расстояние между траншеями определено в зависимости от характеристики грунтов, т.е. наличия вечномерзлых грунтов, теряющих устойчивость при оттаивании, а также диаметра газосборных коллекторов по таблице 8 СНиП 2.05.0б85*. Глубина траншеи до верха трубы составляет не менее 1м. При подземной прокладке трубопроводов принят ряд конструктивных решений в зависимости от конкретных инженерно-геологических условий участка трассы. Газопровод импульсного газа 108х6 и газопровод на собственные нужды ∅219х8, прокладываются подземно, в одной траншеи на глубине не менее 0.8 м до верха трубы. Расстояние между трубопроводами в свету должно быть не менее 0.5 метров. При пересечении с автомобильными дорогами трубопроводы прокладываются в кожухе, длина которого принимается в соответствии с СНиП 2.05.06-85* «Магистральные трубопроводы. Нормы проектирования». Трубная плеть, протаскиваемая через защитный кожух, оснащается опорно-направляющими кольцами. По концам кожуха для защиты межтрубного пространства от попадания влаги предусматривается устройство торцевого уплотнения (резиновая манжета) и устанавливаются укрытия резиновых манжет. Прокладка газопроводов на переходах через существующие коридоры коммуникаций предусмотрена наземная выше проложенных трубопроводов, выдерживая расстояние в свету не менее 0,35 м. Переходы через водные преграды. Переходы через водные преграды проектируется на основании данных гидрологических, инженерно-геологических и топографических изысканий. Переходы через ручьи и озера выполняются подземно. Подводные переходы через озера выполняются специализированной строительной организацией с применением подводно-технических средств в зимнее время. Разработка траншеи выполняется канатно-скреперной установкой с предварительной срезкой и последующим восстановлением береговых участков. При использовании канатно-скреперных установок хвостовой блок для обеспечения обратного хода ковша устанавливают на противоположном берегу или вмораживают в лед. Ширина подводной траншеи принимается в соответствии с ВСН 010-88 Миннефтегазстроя, крутизна откосов - СНиП III-42-80*. Профиль трассы газопровода на переходе принят с учетом допустимого радиуса изгиба труб (согласно расчету). Укладка газопровода на дно производится способом протаскивания. С целью обеспечения устойчивого положения газопровода применяется балластировка чугунными грузами. Расчет балластировки выполняется в соответствии со СНиП 2.05.06-85*. Защита изоляционного покрытия от механических повреждений предусматривается путем устройства сплошной футеровки деревянными рейками хвойных пород толщиной 30 мм. Конструктивная характеристика Для подключения ГКС к системе магистральных газопроводов Заполярное Уренгой используются: - существующие, ранее специально предусмотренные крановые узлы Ду1400 с двухсторонней продувкой - дополнительные, вновь устанавливаемые крановые узлы Ду 1400 на расстоянии 250м от ГКС (согласно требованиям СНиП 2.05.06-85*, п.7.5.20 ВРД 39-1.8-055-2002, СТО Газпром 2-3.5-051-2006) - подводящие и отводящие газопроводы Ду 1400 - трубопровод Ду200 для подачи газа на собственные нужды и используемого для подготовки импульсного газа - трубопровод Ду 100 импульсного газа используемого для управления кранами. Подводящие и отводящие газопроводы, протяженностью до 300м от КС относятся к технологическим трубопроводам, а сверх указанных 300м газопроводы должны относиться к магистральным газопроводам. На участках технологических трубопроводов подводящие и отводящие газопроводы относятся к категории «В», к категории «В» относятся и участки магистральных трубопроводов при пересечении с действующими газопроводами Заполярное — Уренгой (по 20м в обе стороны) и участки подводных переходов через озера выполняемых с применением подводно-технических средств, остальные участки магистральных трубопроводов относятся к 1 категории. В связи с тем, что подключение ГКС ведется в непосредственной близости от Заполярного нефтегазоконденсатного месторождения и местности со сложным рельефом и геологическими условиями предусматривается демонтаж и вынос из зоны строительства участка действующих трубопроводов к АГРС 1, 2 нитки. Расчет толщины стенок подводящих и отводящих трубопроводов выполнен по формуле 12 СНиП 2.05.06-85*, расчет толщины стенки газопровода на собственные нужды и газопровода импульсного газа производился по ВСН 51-3-85 Мингазпрома п.9.2. Трубы приняты минимально-допустимой толщины в соответствии с сортаментом труб, рекомендуемых ГОСТом или ТУ и с учетом сортамента труб, выпускаемых отечественными заводами, из условия отрицательной плавучести труб диаметром 108 - 219мм и исходя из требований Р 51-31323949-58-200 «Инструкции по применению стальных труб в газовой и нефтяной промышленности», М. 2000 г. Продольная устойчивость подземных трубопроводов обеспечивается: - ограничением минимального радиуса кривых упругого изгиба и кривых, составленных из гнутых отводов - минимально необходимым заглублением трубопровода от дневной поверхности до верха трубы; - балластировкой трубопровода геотекстильным полотном с привозным минеральным грунтом; - установкой ж/б и чугунных грузов - применением теплоизоляции. Противокоррозионная и тепловая изоляции Изоляционные работы при сооружении трубопроводов необходимо осуществлять в соответствии с ВСН 008-88 Миннефтегазстрой «Противокоррозионная и тепловая изоляция» и ГОСТ 51164-98 «Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии», материалами, разрешенными к применению ОАО «Газпром». Трубы для строительства приняты с заводским наружным антикоррозионным полиэтиленовым покрытием усиленного типа. Для изоляции стыков предусмотрены термоусаживающиеся манжеты. Гидроизоляция соединительных деталей и арматуры подземной установки производится антикоррозионным покрытием «Биурс» по ТУ 5.996-10610-99 в базовых или заводских условиях, надземные - покрываются эмалью ХВ-124 ГОСТ 10144-89 в два слоя по грунтовкам ВЛ-02 ГОСТ 12707-77* в один слой и ГФ-119 ТУ 6-10-1399-73 в один слой на трассе. С точки зрения сохранения устойчивости грунтов и проектного положения трубопроводов необходимо применение теплоизоляции: - для подводящих и отводящих газопроводов - на многолетнемерзлых грунтах, сегменты «Пеноплэкс» толщиной 100 мм - для отводящих газопроводов - на многолетнемерзлых грунтах сильнольдистых грунтах, сегменты «Пеноплэкс» толщиной 100 мм с дополнительной укладкой плит «Пеноплэкс» толщиной 100 мм - для газопровода собственных нужд - на многолетнемерзлых грунтах, сегменты толщиной 50 мм - для газопровода импульсного газа - на многолетнемерзлых грунтах, полуцилиндры «Пеноплэкс» толщиной 50 мм. При прокладке их надземно по свайным опорам (в крановых узлах газопроводов импульсного газа и собственных нужд), поверх теплоизоляции предусматривается покрытие алюминиевым листом АД 1 толщиной 1 мм. Испытание газопроводов. До сдачи в эксплуатацию газопроводы должны быть испытаны на прочность и проверены на герметичность, запрещается производить испытания трубопроводов до полного окончания работ и подписания акта о результатах очистки полости трубопроводов. Испытание газопроводов категории следует производить гидравлическим (водой, незамерзающими жидкостями) способом в соответствии с требованиями СНиП III-42-80*, главы «Магистральные трубопроводы. Правила производства и приемки работ» и ВСН 011-88. Подвергаемый испытанию участок должен быть отключен от смежных участков. Проверка на герметичность проводится после испытания на прочность. Порядок проведения работ по испытанию на прочность и проверке на герметичность магистральных газопроводов устанавливается инструкцией, предусматривающей последовательность и способы выполнения работ, методы и средства обнаружения утечек, а также мероприятия по обеспечению пожарной и технической безопасности. Инструкция составляется строительно-монтажной организацией применительно к конкретному газопроводу с учетом местных условий, согласовывается с заказчиком, с районной инспекцией Госгазнадзора и утверждается председателем комиссии после испытания на прочность и проверки на герметичность. 4.2 Технологическая схема объекта Головная компрессорная станция включает в себя три компрессорных цеха, с подключением каждого к своему магистральному газопроводу. Газ с узлов подключения ГКС на Заполярном НГКМ по трем трубопроводам Ду1400 поступает на КЦ-1,-2,-З, где для равномерного распределения потоков между отдельными аппаратами, по двум трубопроводам Ду 1000 поступает на установку очистки, где проходит очистку от мехпримесей в пылеуловителях (7 пылеуловителей) и от жидкости в блоках фильтров-сепараторов (7 блоков фильтров-сепараторов). Продукты очистки газа поступают в накопительные емкости высокого давления, где происходит разгазирование до давления транспортировки по шламопроводу на ГФУ или в емкость, через арматурный блок для дальнейшего снижения давления и вывоза автотранспортом. После очистки газ по двум трубопроводам Ду 1000 подается в компрессорный цех с агрегатами, работающих по схеме шесть рабочих и один резервный, где компримируется до давления 7.45 МПа. Схема подключения ГПА параллельная, коллекторная. Диаметр входного трубопровода нагнетателя Ду 1000, выходного - Ду 1000. Для пуска, остановки и защиты от помпажа у каждого ГПА предусмотрен пусковой контур Ду 500 и общецеховой коллектор Ду 700 с установкой на них клапан-регуляторов фирмы “Моквелд”. Для нормальной работы агрегатов в компрессорный цех подводятся (и отводятся): - импульсный газ к пневмоприводным кранам Ду 200 и менее из установки подготовки газа собственных нужд - масло чистое к ГПА из маслозаправочной установки со склада масла в таре. Отбор газа на установку подготовки газа собственных нужд предусмотрен от узла подключения компрессорной станции к газопроводу (до и после обводного крана № 20 станции) и с выхода газа после установки очистки газа (основной отбор). Из компрессорного цеха газ по двум трубопроводам Ду 1000 поступает на установку охлаждения, состоящую из 24 аппаратов типа АВГ-85 МГ. Обвязка АВО коллекторная, каждый аппарат имеет отключающую арматуру и общий запорный кран Ду700 на обводном газопроводе установки. После АВО газ по трубопроводу Ду1400 поступает в систему газопроводов Заполярное-Уренгой. для обеспечения кратковременной работы компрессорного цеха в режиме рециркуляции по большому кольцу или цехового антипомпажного регулирования предусматривается трубопровод общестанционного контура для подачи газа из трубопровода выхода КС, после АВО газа на вход КС, перед установкой очистки газа. На трубопроводе устанавливается по ходу газа: - отсечной кран общестанционного пускового контура ду 700, представляет собой полнопроходной шаровой кран с пневмогидроприводом, надземной установки. Кран предназначен для отсечения всасывающего контура КЦ от нагнетательного. Кран нормально открыт при работающем КЦ и закрывается при его остановке и проведении ремонтных работ - регулирующий кран Ду500 представляет собой кран-регулятор с осевым направлением движения запорного органа, производства фирмы «Моквелд» Голландия, надземной установки. Регулирующий кран предназначен: - для поддержания требуемого давления газа на выходе КС, путем перепуска части газа с трубопроводов выхода на вход КС, при антипомпажном регулировании работы группы ГНА, при внештатных ситуациях и режимах приема и запуска очистных устройств - для поддержания требуемого режима работы КС (снижения давления) при работе одного или нескольких ГНА на большое кольцо. При работающих ГПА положение запорного органа (трима) определяется системой АСУ ТП КС в зависимости от режимов работы агрегатов. Все газовые коллекторы продуваются в атмосферу. Свечи газовых продувок выводятся на 25 м за пределы площадки ГКС. Очистка газа Установка очистки газа (УОГ) предназначена для очистки газа от мехпримесей, воды и углеводородного конденсата на входе в компрессорный цех до требований технических условий (ТУ) на газоперекачивающий агрегат (ГПА) с целью предотвращения загрязнения и эрозии лопаток нагнетателя ГПА, а так же защиты другого оборудования и трубопроводов ГКС от твердых и жидких примесей. Для очистки газа от мехпримесей в проекте приняты к установке на ГКС циклонные пылеуловители типа ЦПУ 7,5, установленные для параллельной работы. Один из них является резервным или работает вместе с другими для снижения гидравлических потерь на входе на ГКС. Схема продувки пылеуловителей УОГ запроектирована с постоянно открытыми дренажами в емкость высокого давления. Номинальная производительность пылеуловителя 25 млн. м3/сут при расчетном давлении 7.45 МПа (80 кг/см2). К установке приняты семь пылеуловителей для каждого КЦ. В качестве второй ступени очистки газа от жидкости и мехпримесей предлагаются к установке на КС блоки фильтров-сепараторов типа ГПМ 2390.01, установленные для параллельной работы. Один из них является резервным или работает вместе с другими для снижения гидравлических потерь на входе в КС. Схема продувки блоков фильтров-сепараторов УОГ запроектирована с постоянно открытыми дренажами в емкость высокого давления. Схема обвязки мультициклоного пылеуловителя и блока фильтра-сепаратора модульная всего семь модулей. 4.2.1 Расчет количества пылеуловителей для установки очистки газа Плотность газа при рабочих условиях | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||