Погрузка вооружения. Погрузка вооруж-WPS Office. Погрузка вооружения и военной техники на подвижной состав (вагоны, суда, самолеты и вертолеты) и посадка личного состава
 Скачать 33.5 Kb.
|
|
Погрузка вооружения и военной техники на подвижной состав (вагоны, суда, самолеты и вертолеты) и посадка личного состава Перевозка железнодорожным и морским (речным, воздушным) транспортом осуществляется 1-2 воинскими эшелонами, воздушным транспортом - несколькими воинскими командами, на автопоездах - одной колонной. Воинский эшелон - это организованные для перевозки в одном поезде, на одном судне войсковая часть, одно или несколько подразделений. Перевозка войск большие расстояния железнодорожным транспортом позволяет по сравнению с маршем сохранить силы личного состава, предохранить вооружение и технику от поломок, экономить моторесурсы. Железнодорожный транспорт, кроме того, обеспечивает относительно высокую скорость перемещения подразделений независимо от времени года и суток, состояния погоды и климатических условий, а также физического состояния личного состава. Воинские эшелоны перевозятся воинскими поездами, которые имеют в своем составе 20 и более вагонов (платформ), занятых воинскими подразделениями или войсковыми грузами. Подвижный состав воинского поезда может включать: - пассажирские вагоны; - платформы различной грузоподъемности (от 20 до 100 м); - четырех или двухосные вагоны. Погрузка вооружения, техники, материальных средств и посадка личного состава, производится строго в указанное время, скрытно, с соблюдением мер безопасности и предотвращения поломок вооружения и техники. В первую очередь грузятся вооружение, техника, боеприпасы, горючее и другие материальные средства, при этом вооружение и техника размещаются с учетом очередности их выгрузки. Боеприпасы и горючее, как правило, грузят в разные вагоны. Посадка личного состава в вагоны (на суда, в самолеты, вертолеты) производится по окончании погрузки вооружения и техники, обычно непосредственно перед отправлением воинского эшелона, но не позднее, чем за 10 минут до отправления. Ответственность за погрузку, размещение и крепление вооружения и техники, а также посадку личного состава возлагается на начальника воинского эшелона, а в подразделении на командира. Заездом каждой машины на железнодорожный состав руководит командир взвода, а дальнейшим движением по составу – командир отделения (расчета). После размещения вооружения на воинском поезде необходимо: - надежно закрепить его; - включить стояночные тормоза, машины поставить на позицию передачи; - поворотные механизмы башен застопорить, а стопоры запломбировать; - выключить передний ведущий мост у автомобилей, установленных над сцеплением платформ; - закрыть и закрепить борта платформ; - произвести маскировку. Для перевозки личного состава обычно выделяются пассажирские, а при их отсутствии - оборудованные крытые двух- и четырехосные вагоны. В пассажирском и четырехосном оборудованном крытом вагоне может перевозиться 64-72 человека, а в двухосном оборудованном крытом вагоне 32-36 человек. При продолжительности перевозки менее суток, нормы размещения личного состава могут увеличиваться в четырехосном вагоне - до 100 человек, а в двухосном - до 56 человек. Для погрузки (выгрузки) подразделению указываются станция, порт (пристань) или аэродром (площадка). До погрузки подразделение находится в районе ожидания, а после выгрузки выходит в район сбора, которые назначаются в 3-5 км (при перевозке воздушным транс- портом – 10-15 км) от места погрузки (выгрузки). Время пребывания в районе ожидания используется для подготовки к погрузке и последующим действиям. Выгрузка техники, вооружения в оборудованных и необорудованных местах По прибытии в пункт назначения личный состав по команде начальника эшелона высаживается из вагонов (др. транспортных средств) и по подразделениям быстро разводится к местам выгрузки боевой техники и имущества. Те подразделения, которые не привлекаются к выгрузке техники и грузов, немедленно выводятся район сбора, который выбирается на удалении 3-5 км от места выгрузки. Туда же по мере выгрузки направляется весь личный состав с выгруженным вооружением и боевой тех-никой. Для выгрузки используются выгрузочные места, которые представляют собой совокупность устройств, предназначенных для выгрузки войск и техники. Выгрузочное место в оборудованных заранее пунктах выгрузки обеспечивается стационарными (постоянные) платформами и аппарелями. Выгрузочное место в необорудованных заранее пунктах выгрузки обеспечивается специальными устройствами и оборудованием, которые доставляются к месту разгрузки или заранее, или вместе с перевозимым грузом. К ним в первую очередь относятся погрузочновыгрузочные устройства для выгрузки всех видов перевозимой техники. Это - сборноразборные платформы и аппарели, которые бывают торцевые и боковые. Проведение мероприятий, обеспечивающих безопасность погрузки и перевозки Транспортирование боевой техники осуществляется при перевозках воинской части, подразделения, при доставке машин в районы боевых действий для проведения учений, для укомплектования воинской части, а также при отправке машин в ремонт. Транспортирование машин включает: подготовку к перевозке, погрузку, перевозку различными видами транспорта с соблюдением условий, обеспечивающих их сохранность и исправность, выгрузку и подготовку к использованию после перевозки. Подготовка боевой техники к транспортированию включает: * проверку технического состояния машин в объеме контрольного осмотра; * выполнение специальных работ по приведению боевой техники в положение, обеспечивающее транспортирование данным видом транспорта; * подготовку или проверку состояния погрузочно-выгрузочных устройств, устройств для крепления, швартовочных приспособлений и других материалов, необходимых для крепления машин; * проверку состояния транспортных средств (железнодорожных, десантных платформ, палубных и трюмных настилов судов, грузовых кабин самолетов и вертолетов, состояния автопоездов, буксирносцепных устройств); * погрузку машин с соблюдением требований безопасности, равномерное размещение их в соответствии с грузоподъемностью транспортного средства или планом загрузки судна, строгую центровку в самолете (вертолете); * закрепление машин от продольных и поперечных смещений в соответствии со схемами и правилами креплений, определенными нормативно-технической документацией на каждую машину, а также инструкциями (наставлениями) по перевозке грузов данным видом транспорта; сцепку буксируемой машины с тягачами. В ходе транспортирования периодически проверяется состояние крепления машин, их укрывочных брезентов и может проводиться техническое обслуживание. В зависимости от усло- вий, способов и длительности транспортирования может проводиться периодический подогрев, пуск и прогрев двигателей машин. При транспортировании боевой техники способом буксировки должны соблюдаться все правила вождения машин и колонн, а также правила, определенные нормативно-технической (эксплуатационной) документацией для буксировки данного образца. При транспортировании машин требуется тщательное соблюдение требований безопасности, а также положений и правил, установленных для транспортирования особо опасных грузов. При подготовке боевой техники к использованию после транспортирования снимаются крепления, проводятся контрольный осмотр и другие работы, обеспечивающие возможность пуска двигателей и движения машин. Требования безопасности при погрузке на железнодорожные платформы. 1. Перед началом погрузки руководитель должен проверить исправность железнодорожной платформы и погрузочной площадки, подготовку машины и платформы к погрузке. 2. Погрузка и выгрузка должна производиться на низшей передаче по команде командира, находящегося на безопасном удалении (не менее 5 метров). Во время погрузки (выгрузки) на платформе находится только командир, руководящий погрузкой машины. 3. В ночное время погрузочная площадка и железнодорожная платформа должны освещаться так, чтобы были видны края погрузочной площадки и платформы, а свет не слепил механика-водителя. 4. В машине, установленной на железнодорожную платформу, должны быть полностью затянуты тормоза, включена задняя передача, перекрыты топливные баки, башня и пушка застопорены по походному, выключен выключатель батарей, закрыты люки. Требования безопасности при перевозке войск железнодорожным и водным транспортом. Личному составу эшелона запрещается: 1. Вмешиваться в работу должностных лиц службы военных сообщений и транспорта. 2. Задерживать судно. 3. Производить посадку и высадку до подачи установленной команды или сигнала, прыгать в вагоны или выскакивать из них на ходу. 4. Останавливать поезд стопкраном, кроме случаев, при которых может возникнуть угроза безопасности движения или жизни людей. 5. Открывать двери, верхние люки вагонов во время движения поезда. 6. Делать на вагонах надписи, наклеивать и вывешивать плакаты, лозунги, флажки. 7. Находиться на крышах вагонов и тамбурах, на платформах и тормозных площадках, в кабинах, боевых отделениях и кузовах машин, башнях танков и др. бронированных машин. 8. Высовываться из дверей и люков вагонов, сидеть или стоять в дверных проемах вагонов, на борту судна и судовых устройствах, опираться на закладные доски в дверных проемах вагонов. 9. Применять в вагонах неустановленные виды освещения и отопления. 10. Купаться в реках и других водоемах во время остановки поезда, в портах, нырять с бортов судна. 11. Ходить без надобности по железнодорожным путям, засорять территории, разводить костры, пользоваться гидравлическими колонками для набора воды. 12. Выбрасывать во время движения и стоянок что-либо из вагонов, а также справлять естественные надобности в неустановленных местах. 13. Курить на морских суднах в неотведенных местах. |