пожарные насосы. Пожарные насосы. Общие сведения о насосах.. Пожарные насосы
 Скачать 58.51 Kb.
|
|
УТВЕРЖДАЮ начальник 28 ПСЧ __________ А.А.Бронников «___» ___________ 2023 г. ПЛАН КОНСПЕКТ проведения занятия по дисциплине аварийно-спасательные работы с личным составом 2-го караула 28 ПСЧ. ТЕМА: Пожарные насосы. ЗАНЯТИЕ. Назначение, устройство, принцип действия, техническая характеристика пожарных насосов: ПН-40УВ, НПЦ-40/100, Техническое обслуживание насосов при эксплуатации. Дата: 20.03.2023 Вид занятия: классно-групповое. Отводимое время: 1 ч. ОСНОВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ И ЛИТЕРАТУРА, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРИ РАЗРАБОТКЕ КОНСПЕКТА: Учебное пособие «Пожарно-техническая подготовка. Пожарная техника и аварийно-спасательное оборудование» Москва, 2010 г. В.В. Теребнёв, Ю.Н. Моисеев. Руководство по эксплуатации пожарных насосов. Учебное пособие «Учебник водителя пожарного автомобиля», С-Петербург, 2007 г. А.И. Преснов, А.Я. Каменцев. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ: видеопроектор – 1 ед.; доска учебная – 1 ед. 1. Назначение, устройство, принцип действия, техническая характеристика пожарных насосов: ПН-40УВ, НПЦ-40/100, НЦПН-40/100В1Т, НЦПК-40/100-4/400, МНПВ-90/300, гидроэлеватор Г-600А – 60 минут. 1.1. Насосы центробежные пожарные нормального давления. В настоящее время в нашей стране широкое распространение на пожарных автомобилях имеют пожарные насосы нормального давления, обеспечивающие подачу 40 л/с с напором 1,0 МПа (100 м.вод.ст.). ОАО «Ливенский завод противопожарного машиностроения» уже много лет серийно выпускает унифицированный для большинства пожарных автомобилей центробежный одноступенчатый консольный пожарный насос ПН-40УВ (рис. 1), предназначенный для подачи воды или водных растворов. Аналогичную конструкцию имеет насос НПЦ-40/100, выпускаемый ОАО «Варгашинский завод противопожарного и специального оборудования». Собственно насос состоит из следующих основных частей: корпуса 3, крышки 4, вала 5, рабочего колеса 6, подшипников 7, уплотнительного стакана с комплектом манжет 9 (сальниковый стакан), червячного привода тахометра 8, муфты-фланца 10. Муфта-фланец соединяется с карданным валом привода насоса. Корпус насоса и его крышка изготовлены из алюминиевого сплава. Рабочее колесо закреплено на валу с помощью конического соединения и шпонки, а в осевом направлении удерживается гайкой. Рабочее колесо ПН-40УВ, наружный диаметр которого 289 мм, имеет семь лопаток и семь разгрузочных (перепускных) отверстий. Щелевые уплотнения между рабочим колесом и корпусом насоса выполнены в виде уплотнительных колец из серого чугуна. Для эффективной работы насоса важно разделение напорной и всасывающей полостей насоса. Чем больше зазоры между рабочим колесом и корпусом, тем большее количество жидкости будет циркулировать в насосе. Это приведёт к уменьшению подачи воды насосом и снижению его коэффициента полезного действия, поэтому в насосе устанавливаются щелевые уплотнения с очень малыми зазорами. Так, номинальный зазор между уплотнительными кольцами корпуса и рабочего колеса насоса 0,13 мм, а допустимый – 0,8 мм. Вал насоса изготовлен из закалённой легированной стали, и установлен на двух шарикоподшипниках. Направление вращения вала по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода насоса. Уплотнение вала насоса достигается применением трех каркасных резиновых манжет 1.1-45×65-1, расположенных в съемном стакане (рис. 6), причем две манжеты работают на давление, а одна (первая от рабочего колеса) на разряжение, т.е. манжеты располагаются таким образом, что препятствуют утечке воды из насоса и подсосу воздуха в него. С целью повышения надежности манжет на корпусе насоса установлена колпачковая масленка, с помощью которой через шланг производится подпрессовка солидола Ж ГОСТ 1033-79 в съёмный стакан. Для распределения смазки в съёмном стакане предусмотрено маслораспределительное кольцо 2 (рис. 3), которое соединено каналами со шлангом колпачковой маслёнкой и дренажным отверстием. Обильная утечка воды из этого отверстия при работе насоса указывает на износ уплотнительных манжет. Для смазки подшипников и червячной пары привода тахометра полость в корпусе насоса между уплотнительным стаканом и манжетой муфты фланца, служащая масляной ванной, заполняется трансмиссионным маслом ТАп-15В ГОСТ 23652-79 в количестве 0,5 л. Масло заливают через специальное отверстие в масляной ванне, закрываемое пробкой со щупом. Уровень масла должен быть между верхней и нижней метками на щупе. Удаление масла из масляной ванны производится через сливное отверстие с пробкой в нижней части корпуса масляной ванны. Рабочее колесо насоса в корпусе закрывается крышкой, к которой крепится всасывающий патрубок. В крышке предусмотрено отверстие с резьбой для установки мановакуумметра и специальный прилив для присоединения диффузора пеносмесителя. Воду из насоса сливают путем открытия крана, расположенного в нижней части корпуса насоса. Улиткообразный отвод корпуса насоса выполнен в виде диффузора и заканчивается фланцем, к которому крепится коллектор (рис. 4). Коллектор предназначен для распределения воды, подаваемой насосом, и, в какой-то мере, выполняет роль направляющего аппарата. К фланцам торцевых поверхностей коллектора крепятся две напорные задвижки и пробковый кран пеносмесителя. Внутри коллектора смонтирована напорная задвижка 1 для подачи воды от насоса в цистерну пожарного автомобиля или в лафетный ствол. На корпусе 2 коллектора предусмотрены отверстия для подсоединения вакуумного клапана, трубопровода к змеевику системы дополнительного охлаждения двигателя и отверстие 3 с резьбой для установки манометра. Напорные задвижки насоса (рис. 5) снабжены шарнирными клапанами 1, удерживаемыми в закрытом положении с помощью шпинделя 4 с резьбой.  Проходное отверстие закрывается клапаном под действием его собственной массы или под давлением жидкости извне, а открывается напором воды из пожарного насоса; при этом шпиндель ограничивает ход клапана. Применение данной конструкции позволяет при подаче воды на высоты использовать шарнирный клапан в качестве обратного и обезопасить основные элементы насоса от возможного гидравлического удара. Сравнительные технические характеристики пожарных насосов ПН-40УВ и НПЦ-40/100 представлены в таблице № 1. Таблица № 1 Технические характеристики пожарных насосов нормального давления ПН-40УВ и НПЦ-40/100
Примечание. В подразделениях Специального управления ФПС № 5 МЧС России: Пожарные насосы ПН-40УВ установлены на АЦ-3,2-40(433124) СПЧ-1, АЦ-40(130)63Б СПЧ-7, АЦ-2,5-40(131)6ВР СПЧ-5, 6, АЦ-2,5-40(433362) СПЧ-4. Пожарные насосы НПЦ-40/100 установлены на АНР-40-1500(433112)35ВР СПЧ-4 и АЦ-5,0-40(43253)22ВР СПЧ-5. ОАО «Ливенский завод противопожарного машиностроения» с 2010 года выпускает новую модификацию центробежного пожарного насоса нормального давления ПН-40УВ.02 производительностью 60 л/с. ОАО «Варгашинский завод противопожарного и специального оборудования» выпускает центробежный пожарный насос нормального давления НПЦ-60/100. Сравнительные технические характеристики пожарных насосов ПН-40УВ.02 и НПЦ-60/100 представлены в таблице № 2. Технические характеристики пожарных насосов нормального давления ПН-40УВ.02 и НПЦ-60/100
Примечание. В подразделениях Специального управления ФПС № 5 МЧС России: пожарные насосы ПН-40УВ.02 установлены на автоцистернах АЦ-5,0-40(43253) 07Г-ТВ СПЧ-3. пожарные насосы НПЦ-60/100 установлены на автоцистернах АЦ-5,0-60(43114) 20ВР СПЧ-1 и АЦ-3,0-60(4326)26ВР СПЧ-2. Пожарный насос НЦПН-40/100 В1Т производства ЗАО «УСПТК-Пожгидравлика» ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И ОСОБЕННОСТИ: Общая конфигурация и габаритно-присоединительные размеры насоса НЦПН-40/100В1Т полностью соответствуют насосу старой конструкции, что позволяет применять его в пожарных автоцистернах старой конструкции. Путём особого профилирования рабочих органов насоса (рабочего колеса и «улитки») получены существенные запасы по напорно-энергетическим показателям. Имеется возможность дополнительного форсирования режимов. В частности, на частоте вращения 2800 об/мин. напор 100 м.вод.ст. обеспечивается при подачах до 60 л/с и высокий КПД (в 1,2 раза выше, чем у насоса старой конструкции), что даёт экономию ГСМ (примерно 2 литра за 1 час работы). Уплотнение вала насоса (сальник) выполнено на основе специальных графитосодержащих материалов, которые обеспечивают большой ресурс работы при малом трении, сохраняют работоспособность в условиях мощных механических и температурных воздействий и не требуют обслуживания при работе за всё время эксплуатации насоса. Дозатор ПО усовершенствованной конструкции обеспечивает возможность плавной (бесступенчатой) регулировки уровня дозирования в пределах от 0 до 10 %. Управление дозатором осуществляется рукояткой со встроенным редуктором, за счёт чего обеспечиваются малые усилия при управлении. Наличие автономного электропривода вакуумного насоса обеспечивает удобство работы и позволяет производить проверку насоса и коммуникаций на «сухой вакуум» без запуска двигателя автомобиля. Отключение вакуумного насоса по окончании процесса водозаполнения осуществляется автоматически (дополнительно предусмотрен ручной режим управления). План составил: Командир отделения Дамдинов Ю.Р. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||