Криминалистика шпоры. криминалистика. Понятие очной ставки, тактика ее производства. Очная ставка
 Скачать 70.79 Kb.
|
|
Особенности тактики обыска по делам о преступлениях в сфере незаконного оборота наркотиков. Большинство криминалистов к числу мероприятий, входящих в подготовку к обыску, относят следующие: а) сбор возможных сведений о лицах, у которых будет проводиться обыск, об образе их жизни и о самом месте обыска; б) сбор сведений ориентирующего характера о месте, где будет проводиться обыск; об искомом объекте в определенном месте или у определенного лица; в) составление плана (мысленного или письменного) обыска ; г) комплектование (состав) и инструктаж следственно-оперативной группы; д) подготовка необходимых научно-технических средств, транспорта, средств связи ; е) выбор времени производства обыска . Некоторые авторы включают в число подготовительных мероприятий и такие, как: ж) установление целей и задач обыска ; з) вынесение постановления и получение судебного решения ; и) принятие мер безопасности участников следственно-оперативной группы; к) определение способа проникновения в помещение ; л) принятие мер к обеспечению внезапности обыска . Экспертизы, проводимые по делам о преступлениях в сфере незаконного оборота наркотиков, объекты их исследования и необходимые образцы. По делам рассматриваемой категории традиционно назначаются следующие виды судебных экспертиз: веществ, материалов и изделий, ботанические, медицинские, психиатрические, биологические, наркологические, криминалистические. Объектами экспертизы веществ, материалов и изделий являются наркотические средства кустарного и промышленного производства, сырье для их изготовления, их следы на приборах дозировки (весах, ложках, посуде), потребления (трубках, шприцах), предметах упаковки, хранения, на одежде. На экспертизу направляются: изъятые наркотические средства, частицы наркотических растений, предметы, имеющие следы наркотического вещества, приспособления для потребления наркотиков, одежда, сигареты (папиросы), изъятые у подозреваемого, смывы с рук подозреваемого и др. При направлении на экспертизу растительных объектов необходимо обеспечивать сохранность всех частей растений: соцветий, листьев, стеблей, коробочек и др. Перед экспертами обычно ставятся такие вопросы: 1) является ли представленное на исследование вещество наркотическим средством или сильнодействующим фармацевтическим препаратом; если да, то каким именно; 2) каково содержание наркотически активных компонентов в веществе, представленном на исследование; 3) каким способом (промышленным или кустарным) изготовлено вещество, изъятое у подозреваемого; 4) имеются ли на предметах-носителях (стенках шприца, ампулах) следы наркотических или сильнодействующих средств; если да, то каких; 5) содержат ли представленные на исследование табачные изделия (сигареты, папиросы, в том числе выкуренные, табачная крошка и др.) наркотические средства; если да, то какие именно. Основные причины и виды дорожно-транспортных происшествий. Основные причины ДТП В подавляющем большинстве случаев аварии происходят из-за намеренного или случайного нарушения правил дорожного движения. Как со стороны водителей, так и со стороны пешеходов. Это основная причина аварий. Речь идет о самых разнообразных нарушениях – несоблюдение скоростного режима, игнорирование правил проезда или перехода перекрестков, выезд на встречную полосу или проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение дистанции, нарушение правил пересечения железнодорожного переезда, не пристегнутый ремень безопасности. Причины ДТП Употребление алкоголя за рулем. По мировой статистике порядка 35% всех аварий происходит с участием нетрезвых водителей транспортных средств. И речь идет только об официально зарегистрированных случаях, часто экспертиза просто не назначается, потому что опьянение внешне никак не проявляется. Алкоголь значительно снижает скорость реакции и маневров, а также приводит к сонливости (особенно в сочетании с усталостью); Общение за рулем. Сейчас существует огромное количество электронных гаджетов, которые могут использовать водители за рулем. И речь идет даже не про общение по мобильному телефону, а про отправку электронных сообщений, просмотр социальных сетей, использование мессенджеров и других программ. Все это значительно снижает внимательность водителя и приводит к замедлению реакции на опасность. Так, разговоры по мобильному телефону снижают скорость реакции на 15-20%, а печатание электронных сообщений способствует снижению внимательности в 6, а то и в 10 раз; Плохое техническое состояние автомобиля. Техническое состояние ТС не так часто становится причиной ДТП, но может привести к очень серьезным последствиям, вплоть до летального исхода. К примеру, из-за неправильно настроенной тормозной системы автомобиля или из-за несработавшей подушки безопасности; Плохое качество дорожного покрытия. Сюда же можно отнести и неисправность светофора, и неправильное расположение дорожных знаков, игнорирование правил нанесения дорожной разметки. Проблема с дорогами усугубляется еще и тем, что за аварии, спровоцированные рытвинами и ямами на опасных участках дороги, дорожные службы привлекают к ответственности крайне редко; Неправильное поведение на дороге пешеходов. В основном это касается перехода дороги в неположенном месте или перехода через перекресток на красный сигнал светофора. Чаще всего наезды на пешеходов, которые не соблюдают ПДД, делаются в темное время суток. Поэтому во время прогулок по вечерам и ночам стоит позаботиться о наличии светоотражающих элементов на своей одежде; Плохие условия погоды. Туман, сильный дождь, снег или гололед значительно снижают дальность обзора, уменьшается сцепление шин с дорожным полотном, заметно увеличивается тормозной путь автомобиля. Это лишь часть неблагоприятных погодных факторов, которые являются частой причиной ДТП. Стадии развития дорожно-транспортного происшествия. Особенности механизма следообразования в ходе его развития. Первая стадия — процесс сближения начинается с момента возникновения опасности для дорожного движения, когда для предотвращения происшествия (или уменьшения тяжести последствий) требуется немедленное принятие водителями необходимых мер, и заканчивается в момент первоначального контакта ТС. Вторая стадия — взаимодействие ТС — начинается с момента их первоначального контакта и заканчивается в момент, когда воздействие одного транспортного средства на другое прекращается и они начинают свободное движение. Третья стадия — процесс отбрасывания (движение после столкновения) — начинается с момента прекращения взаимодействия между ТС и начала их свободного движения, заканчивается в момент завершения движения под воздействием сил сопротивления. Следы наезда образуются при наезде транспортного средства на пешехода или какие-либо предметы (столб, бордюрный камень). В результате наезда на пешехода на транспортном средстве возникают линейные следы, следы в виде вмятин, отпечатков структуры ткани одежды потерпевшего. Располагаются они преимущественно на передних частях транспортного средства (например, на капоте, облицовке радиатора, крыльях автомобиля). Следы переезда возникают в виде деформаций, вдавлений, разломов при переезде препятствия колесами (гусеницами) транспортного средства; на нижней поверхности препятствия могут остаться следы в виде царапин, трасс, соскобов, наслоений и т. п. Следы качения образуются от беговых поверхностей транспортного средства. В них отображаются ширина и рельеф беговых поверхностей, длина окружности колеса и другие его признаки. Типичные исходные следственные ситуации по делам о дорожно-транспортных преступлениях. Обстоятельства, подлежащие установлению по таким делам. Наиболее распространенной является первая ситуация, когда наблюдаются легкие или менее тяжкие телесные повреждения. Для второй следственной ситуации характерны наиболее серьезные вредные последствия: причинение потерпевшему тяжких телесных повреждений или смерти. При третьей следственной ситуации алгоритм действий следователя состоит в осмотре места происшествия, опросах и последующих допросах осведомленных лиц, в даче поручений органам дознания произвести оперативно-розыскные мероприятия. При обнаружении трупа потерпевшего назначается судебно-медицинская экспертиза. Для четвертой следственной ситуации характерно причинение легких или средней тяжести телесных повреждений. В этом случае производится осмотр места происшествия и транспортного средства, устанавливаются и допрашиваются осведомленные лица, в том числе потерпевшие, назначается судебно-медицинская экспертиза, дается поручение органам дознания произвести оперативно-розыскные мероприятий по розыску скрывшегося водителя. Как и при второй ситуации, в данном случае обычен угон автомашин, а также опьянение водителя. Типичные категории лиц совершающих дорожно-транспортные преступления. Комплекс мероприятий по поиску транспортного средства, участвовавшего в дорожно-транспортном происшествии. Криминологически важным для изучения дорожно-транспортных преступлений представляется позиция водителя транспортного средства и соответственно его роль как участника дорожного движения. Можно выделить следующие группы водителей 1) водители-профессионалы; 2) автолюбители; 3) лица, не имеющие прав на управление транспортными средствами. Лица, входящие в указанные группы, имеют социальные, психологические особенности и отличаются по некоторым личностным характеристикам, например различия в возрасте и уровне образования. Особо стоит отметить последнюю группу водителей. В отличие от первых двух категорий - профессионалов и автолюбителей, выполняющих правомерно социально одобряемую функцию, для последних уже само выполнение водительских функций является грубым правонарушением. В указанных группах можно выделить подгруппы, например в первой группе - водителей такси, большегрузных автомашин, общественного транспорта и т.д. Лицам, входящим в группы и подгруппы, соответствуют определенные социальные позиции и роли, рассогласование которых может привести к отсутствию взаимопонимания и согласованности на дороге. ПОИСК ТС 1) осмотр места дорожно-транспортного происшествия, допросы (опрос) свидетелей-очевидцев, в результате которых получается необходимая для поиска информация о характерных признаках скрывшегося транспортного средства, имеющихся на нем повреждениях, о направлении движения транспортного средства, а также об управлявшем им водителе; 2) ориентирование сотрудников органов внутренних дел (в частности, подразделений ГИБДД, уголовного розыска, патрульно-постовой службы), а также населения на установление разыскиваемого автомобиля, мотоцикла и т. д.; 3) заградительные мероприятия, проводимые на выездах из города и транспортных развязках дорог с целью не допустить выезда разыскиваемого транспортного средства за пределы определенной территории; 4) осуществление наблюдения за возможными маршрутами передвижения и местами нахождения разыскиваемого транспортного средства; 5) осмотр возможных мест нахождения транспортного средства (стоянок, гаражей, ремонтных мастерских и др.); 6) преследование движущегося транспортного средства; 7) если автомобиль значительно поврежден и по этой причине не мог далеко уехать, организуется прочесывание расположенных неподалеку от места происшествия улиц, дворов, лесных массивов и т. д. Особенности тактики осмотра места происшествия по факту дорожно-транспортного происшествия. Осмотр места совершения административного правонарушения - это одно из основных процессуальных действий инспектора ДПС на месте ДТП. От того, насколько качественно производился осмотр места происшествия, а также полно и правильно зафиксированы его результаты, зависит результат установления причин и обстоятельств ДТП. В ходе общего осмотра места совершения инспектору ДПС важно установить следующие обстоятельства: 1) место ДТП; 2) время совершения ДТП; 3) вид ДТП; 4) состояние погоды, видимость в направлении движения каждого ТС (в метрах); 5) обзорность с места водителя, а именно: состояние его рабочего места, установка сиденья, состояние стекол, стеклоочистителей и омывателей, расположение предметов окружающей обстановки; 6) характер последствий ДТП (повреждения ТС, предметов окружающей обстановки); 7) направление движения ТС; 8) наличие следов торможения и их особенности (форма, длинна); 9) координаты места столкновения ТС, место наезда на пешехода и т.д.; 10) в случае наезда на пешехода, необходимо указать расстояние, которое преодолел пешеход от тротуара или обочины до места наезда ТС; 11) средства регулирования дорожного движения (наличие, исправность, их расположение и др.). На этом этапе инспектору ДПС необходимо определить последовательность осмотра, внимательно осмотреть, произвести ориентирующие и обзорные фотосъемки места совершения ДТП Экспертизы, проводимые по делам о дорожно-транспортных преступлениях, объекты их исследования и необходимые образцы. Судебно-медицинская экспертиза назначается во всех случаях, когда ДТП привело к гибели людей или причинению им телесных повреждений. Помимо общих вопросов о причине наступления смерти, времени, характере, локализации и степени тяжести телесных повреждений, состоянии здоровья потерпевшего перед происшествием, судебный медик решает вопрос о наличии на теле и одежде потерпевшего специфических следов автотранспортной травмы. Судебно-медицинская экспертиза вещественных доказательств исследует объекты биологического происхождения, чаще всего кровь, волосы, частицы костей, тканей и органов человеческого тела, обнаруженные при осмотре места ДТП. Перед экспертом ставятся такие вопросы: не происходит ли обнаруженная кровь от человека, если да, то совпадает ли она по группе и типу с группой и типом крови потерпевшего; принадлежат ли волосы, обнаруженные при осмотре автомобиля . человеку и сходны ли они с волосами потерпевшего и др. Автотехническая экспертиза назначается, чтобы определить техническое состояние машины, исправность ее отдельных агрегатов, механизмов и узлов, установить механизм ДТП, определить техническую возможность предотвращения происшествия, дать техническую оценку действий водителя во время аварии, установить причинную связь между техническими неисправностями машины и происшествием, решить другие вопросы. |