ЖБК. Шутов_КП_2. Пояснительная записка к курсовому проекту Одноэтажное промышленное здание с мостовыми кранами
Скачать 326.19 Kb.
|
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ТЮМЕНСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» СТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ Кафедра строительных конструкций Пояснительная записка к курсовому проекту: «Одноэтажное промышленное здание с мостовыми кранами» Разработал: Студент ПГСб-19-7 Шутов М.И. Проверил: Наумкина Ю.В Тюмень, 2022 г Содержание1.1.Общее описание здания 3 1.2. Размеры крайней колонны 5 2. Сбор нагрузок на поперечную раму 6 2.1. Постоянные нагрузки 6 2.2. Снеговая нагрузка 8 2.3. Ветровая нагрузка 9 2.4. Крановая нагрузка 13 1.1.Общее описание зданияОдноэтажное двухпролетное промышленное здание имеет размер в плане 5472 м (ширинадлина) и пролет величиной 27 м. Шаг крайних колонн составляет 6 м. Промышленное здание имеет полный каркас. Тип каркаса – рамно-связевый, состоящий из ряда продольных и поперечных плоских рам. Здание отапливаемое, длина одного температурного отсека составляет 72 м. Промышленное здание оснащено опорно-мостовыми кранами. Фундамент промышленного здания – столбчатый монолитный. Фундаментные балки имеют размеры 6000300300 мм, в крайних пролетах - 5500300300 мм. Колонны – сборные железобетонные двухветвевые. Колонны крайнего ряда имеют размеры в плане для надкрановой части - 380500 мм, для подкрановой части - 5001000 мм. Колонны крайнего ряда имеют привязку 0 мм к продольным осям здания. В качестве стропильной конструкции применяется двухшарнирная арка с предварительно напряженными затяжками пролетом 30 м с шагом 6 м. Для уменьшения провисания затяжки предусматриваются подвески, через которые передают на арку нагрузки от подвесного потолка и подвесных кранов. На двухшарнирные арки с предварительно напряженными затяжками опираются ребристые плиты покрытия размером 6 х 3,0 м. Связи – вертикальные крестовые по колоннам, устанавливаемые в подкрановой части в середине температурного отсека. В качестве стенового ограждения принимаем стеновые сэндвич-панели. Подкрановые балки – сборные железобетонные таврового сечения, размерами 60005501000 мм. Высота кранового рельса 120 мм. Отметка низа стропильной конструкции 14,4 м. Привязка кранового оборудования – 750 мм для среднего режима работы крана. Принят мостовой кран грузоподъемностью 32/5 т. Режим работы крана – 5К. Lкр=28,5 м, Вкр=6,3 м, Hкр=2,75 м Рисунок 1- Схема расположения элементов каркаса Рисунок 2- Разрез 1-1 1.2. Размеры крайней колонныВысота колонны для расчетной схемы будет зависеть от отметки низа стропильной конструкции, грузоподъемности крана и от высоты подкрановой балки. Высота подкрановой части крайней колонны:
где, Ннстр – отметка низа стропильной конструкции, мм hкр – высота крана, мм; Для мостового крана грузоподъемностью 30 т hкр=2750 мм; hкр.р – высота кранового рельса, мм, hкр.р =120 мм; hпб – высота подкрановой балки, мм; При шаге колонн 6 м hпб =1000 мм; Высота надкрановой части крайней колонны:
Полная высота крайней колонны:
Поперечное сечение колонн принимаем по справочнику Шерешевского. Рисунок 3 - Поперечные сечения колонн крайнего ряда 2. Сбор нагрузок на поперечную раму2.1. Постоянные нагрузкиНагрузка от собственного веса покрытия: Таблица 1- Сбор нагрузок на 1 м2 покрытия
1. Нагрузка от покрытия на крайнюю колонну:
2. Нагрузка от собственного веса стропильных и подстропильных конструкций:
3. Нагрузка от собственного веса стеновых панелей и оконных витражей в надкрановой части: Остекление в стальных переплетах двойное qн=35 кгс/м2 Панели сэндвич толщиной 250 мм, qн=12 кгс/м2
4. Нагрузка от собственного веса колонны в надкрановой части: Крайней колонны:
5. Нагрузка от веса подкрановой балки и кранового рельса: mП.Б.=4,2 т (для шага колонн =6 м, высота = 1 м) mкр.р.=46,1 кг∙м.п., для 6 м mкр.р.=276,6 кг
6. Нагрузка от собственного веса стеновых панелей и оконных витражей в подкрановой части:
7. Нагрузка от собственного веса колонны в подкрановой части за вычетом отверстий:
Рисунок 4- Эксцентриситеты для постоянной нагрузки 2.2. Снеговая нагрузкаГород Оренбург относится к IV снеговому району Нормативное значение снеговой нагрузки на горизонтальную проекцию покрытия следует определять по формуле
где - коэффициент, учитывающий снос снега с покрытий зданий под действием ветра или иных факторов; - термический коэффициент, ; - коэффициент формы, учитывающий переход от веса снегового покрова земли к снеговой нагрузке на покрытие, покрытие здания плоское малоуклонное, поэтому схема снеговой нагрузки - равномерно распределенная, с коэффициентом μ=1; - нормативное значение веса снегового покрова на 1 м горизонтальной поверхности земли, =1,25 кН/м2 (Приложение К, [2]) Для пологих (с уклонами до 12% или 0,05) покрытий однопролетных и многопролетных зданий, проектируемых на местности типов А или В и имеющих характерный размер в плане не более 100 м, а также для покрытий высотных зданий допускается учитывать коэффициент сноса снега:
где - принимается в зависимости от типа местности A или B ( тип местности В, ; - характерный размер покрытия, принимаемый не более 100 м; b - наименьший размер покрытия в плане,b=30 м; l - наибольший размер покрытия в плане, l=72 м. Снеговая нагрузка на крайнюю колонну: 2.3. Ветровая нагрузкаПо приложению Е, карте 2 СП 20.13330.2016 определяем, что город Оренбург относится к III ветровому району. Нормативное значение основной ветровой нагрузки следует определять как сумму средней и пульсационной составляющих:
Нормативное значение средней составляющей основной ветровой нагрузки в зависимости от эквивалентной высоты над поверхностью земли следует определять по формуле:
где - нормативное значение ветрового давления, =0,38 кПа (табл.11.1, [2]) ; - коэффициент, учитывающий изменение ветрового давления для высоты ( тип местности В, ); с - аэродинамический коэффициент с =0,8-наветренная сторона, с =-0,5 -подветренная сторона (табл В.2,[2]). Тип местности В. Нормативное значение пульсационной составляющей основной ветровой нагрузки на эквивалентной высоте необходимо определять следующим образом:
где - определяется в соответствии с 11.1.3, [2] ; - коэффициент пульсации давления ветра, для эквивалентной высоты (см. 11.1.5, [2]); - коэффициент пространственной корреляции пульсаций давления ветра (см. 11.1.11, [2]). Определяем коэффициенты k(ze) и 𝜁(ze) по таб. 11.2, таб. 11.4 [2] с помощью интерполяции:
Определяем коэффициент пространственной корреляции пульсаций давления ветра по таб. 11.6 [2] с помощью интерполяции:
Определяем нормативное значение средней составляющей ветровой нагрузки wmв зависимости от эквивалентной высоты ze: Наветренная сторона: Подветренная сторона: Определяем нормативное значение пульсационной составляющей основной ветровой нагрузки wpв зависимости от эквивалентной высоты ze: Наветренная сторона: Подветренная сторона: Определяем нормативное значение основной ветровой нагрузки w: Наветренная сторона: Подветренная сторона: Заменяем ветровую неравномерно-распределенную нагрузку эквивалентной равномерно-распределенной. Найдем эквивалентный момент, действующий в заделке:
Найдём эквивалентную равномерно-распределённую нагрузку: Наветренная сторона:
Подветренная сторона:
Ветровую неравномерно-распределенную нагрузку, действующую выше отметки низа стропильной конструкции, заменим эквивалентной сосредоточенной силой, приложенной в уровне ригеля рамы: Наветренная сторона:
Подветренная сторона: Полная эквивалентная сосредоточенная сила, действующая на плиту покрытия с наветренной стороны равна: 2.4. Крановая нагрузкаРисунок 5 – Мостовой опорный кран Масса крана грузоподъемностью Q=32/5 т пролетом Lк=28,5 (по справочным данным) равна , масса тележки крана , нормативное значение максимальной вертикальной нагрузки от колес крана Рисунок 6 – Размеры базы крана грузоподъемностью Q=32/5 т Максимальное (минимальное) крановое усилие:
где Pmax - наибольшее нормативное давление одного колеса для крана заданной грузоподъемности и пролета. - ордината линии влияния (рисунок 7); - коэффициент надежности для крановых нагрузок =1,2; - коэффициент сочетаний: = 0,85 - для групп режимов работы кранов 1K- 6K; Рисунок 7 – К определению давлений на колонну от колес двух кранов Минимальное нормативное давление на одно колесо:
где - грузоподъемность крана; - общий вес крана. Нормативная величина горизонтальной крановой нагрузки:
где – г/п крана – вес тележки n0 – число колес в одном створе Расчетная величина горизонтальной крановой нагрузки на крайнюю колонну при одновременном поперечном торможении двух сближенных кранов:
Рисунок 8 – Временные нагрузки на поперечную раму |