курсавая работа. КУРСОВАЯ МАКСУДОВ ТО1-19. Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине "Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта"

• Название: Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине "Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта"
• Анкор: курсавая работа
• Дата: 10.05.2023
• Размер: 0.72 Mb.
• Имя файла: КУРСОВАЯ МАКСУДОВ ТО1-19.docx
• Тип: Пояснительная записка; #1120458
• страница: 3 из 3

3.3. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПЛОЩАДИ

F_зоны = (f_автом. ∙ п + f_{оборуд.}) ∙ К_п , м² ; (3.13)

где f_авто. – площадь автомобиля в плане, м²;

п – количество постов (по расчетам);

f_обору. – суммарная площадь оборудования зоны, м^2;

с – коэффициент плотности расстановки оборудования

f_автом= 18,4м²

П=3

f_оборуд=5,7+18,1=23,8

К_п=3

F_зоны = (18,4*3+23,8)*3=237 м²

3. 4. РАСЧЕТ ОСВЕЩЕНИЯ

На объекте проектирования следует принять тот или иной тип освещения в соответствии со СНиП 11-4-79 и установить нормы освещенности. Расчет естественного освещения сводится к определению числа окон при боковом освещении.

F_ок = F_пола ∙ а, м²; (5.1)

где F_пола – площадь пола участка, м²;

а – световой коэффициент.

a=0,3, (Табл. 5.2)

F_ок =237*0,3=71,1м² (5.1)

Принимаю 2 окна площадью 5,4 м² (2х2,7) 

Общая световая мощность ламп

W_осв = R ∙ Q ∙ F_уч , (5.2)

Где, W_{осв -} Общая световая мощность ламп

R – нормируемая освещенность, Вт/(м²∙ч), (принимается для укрупненных расчетов равной 15-20 Вт на 1 м² площади пола) (20)

Q – продолжительность работы электрического освещения в течении года, ч (принимается в среднем 2100 ч для местностей, расположенных на широте 40-60⁰)

F – площадь пола участка, м².

W_осв=15*2100*237

W_осв=7465500 Вт

Количество светильников

N= R ∙ F_уч/ Р ∙ п , единиц; (5.3)

Где, R – нормируемая освещенность, Вт/(м²∙ч),

F – площадь пола участка, м²

Р – мощность одной лампы в светильнике, Вт; ( табл. 5.3)

п – количество ламп в светильнике.

Из таблицы 5.3 выбираем лампу НОГЛ -2х80

P=80

П=2

N=15*237/80*2

N=22,2 (22)

3.5. РАСЧЕТ ВЕНТИЛЯЦИИ

При механической вентиляции для воздухообмена используется электрическая энергия, приводящая в действие вентиляторы. Механическая вентиляция позволяет поддерживать в рабочих помещениях постоянную температуру и влажность воздуха, удалять из помещений вредные вещества.

При расчете вентиляции определяется необходимый воздухообмен и подбирается тип вентилятора. Исходя из объема производственного помещения и кратности обмена воздуха, производительность вентилятора рассчитывается:

W = Y ∙ К, м³; (5.4)

Где, W - производительность вентилятора

Y – объем производственного помещения, м³;

К – Ремонт топливной аппаратуры 4 (Табл. 5.4.)

Y=237* 6=1422

W=1422*4

W=5688 М³

По таблице 5.5 подбираем:

вентилятор марки ЦАГИ-6, 2 шт.

Тип: осевой

Подача: 5000 М³/ч

Давление: 100 ПА

Частота вращения: 1000 об/мин

КПД: 0,62 %

Вентилятор марки ЦАГИ-4, 1 шт.

Тип: осевой

Подача: 1800 М³/ч

Давление: 90 ПА

Частота вращения: 1500 об/мин

КПД: 0,50 %

Суммарная подача воздуха вентиляторов составляет 11800 М³/ч

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА РЕМОНТ ФОРСУНКИ

Общая трудоемкость — 17,0 чел. мин.

РАЗБОРКА ФОРСУНКИ Трудоемкость — 4,5 чел. мин.

№	Наименования	Инструменты и приспособления
1	Промыть тщательно форсунку и вытереть ее насухо и обдуть сжатым воздухом.	Пистолет для обдува деталей сжатым воздухом мод.199.
2	Установить форсунку в приспособление для разборки и сборки	Приспособление И-801.20.000
3	Отвернуть пробку корпуса форсунки	Отвертка 6,5 мм
4	Отвернуть гайку распылителя отжав упором распылитель.	Ключ гаечный 22 мм, приспособление
5	Снять корпус распылителя, предохранив иглу распылителя от выпадения.
6	Вынуть иглу распылителя из корпуса и снять корпус форсунки с приспособления. Корпус распылителя и игла составляют прецизионную пару и обезличивание .их не допускается	Приспособление И-801.20.000
7	Снять проставку в сборе..
8	Вынуть из корпуса форсунки штангу, пружину, регулировочные шайбы
9	Вывернуть штуцер форсунки и вынуть втулку и фильтр из корпуса штуцера и снять уплотнительное кольцо" с корпуса. При разрушении сеток фильтра фильтр заменить.	Головка стенная 17 мм, пинцет, пассатижи
10	Снять уплотнительное кольцо с корпуса форсунки.

МОЙКА ДЕТАЛЕЙ ФОРСУНКИ

Трудоемкость — 3,0 чел. мин.

11	Очистить нагар с наружной поверхности распылителя	Скребок деревянный
12	Промыть полости распылителя в сборе в бензине	Емкость
13	Прочистить сопловые отверстия корпуса распылителя. Для очистки распылителя не применять острые и твердые предметы или наждачную бумагу.	Проволока стальная 0,25 мм
14	Очистить от нагара острый конец иглы распылителя	Щетка латунная
15	Промыть детали форсунки и обдуть сжатым воздухом. Промыть в бензине.	Емкость, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом мод.

СБОРКА ФОРСУНКИ

Трудоемкость — 6,0 чел. мин.

16	Смазать корпус распылителя и иглу распылителя профильтрованным дизельным топливом.	Емкость
17	Установить на корпус форсунки кольцо уплотнительное
18	Завернуть пробку корпуса форсунки.	Ключ гаечный 17мм
19	Снять форсунку с приспособления и произвести проверку и регулировку форсунки.

Пожарная безопасность

Пожарная безопасность каждого АТП должна отвечать нормативным требованиям и проверяться не реже раз в год. В частности, проектом предполагается топливный участок оснастить огнетушителем порошкового типа для тушения пожаров легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов, и других сгораемых материалов расположенный у дверей на доступной высоте. Ящиком с писком, расположенным непосредственно рядом с топливным -участком.

В топливном отделении предусматривается обще обменная вентиляция. Вентиляторы вытяжных установок предусмотрены во взрывобезопасном исполнении. Вытяжные вентиляционные установки не допускается объединять с вытяжными установками других отделений предприятия. Топливное отделение строится отдельно от помещений для хранения автомобилей. В топливном отделении запрещается: - пользоваться открытым огнем, курить и производить работы с паяльными лампами; - держать легковоспламеняющиеся и горючие жидкости в количествах,

превышающих сменную потребность. На конторском столе находиться телефон рядом с которым расположена табличка с телефонами:01-пожарная служба;02-милиция;03-скорая помощь; и лиц ответственных за пожарную безопасность.

Электробезопасность

За электробезопасность на предприятии должны отвечать отдельные лица (главный энергетик, энергетики, работник соответствующей квалификации, назначенный руководителями предприятия или цеха). Рабочие работающие с электроприборами, инструментами и на станках, потребляющих электроэнергию должны пройти соответствующий инструктаж. При работе с электроинструментами, приборами и станками рабочий должен быть в специальной одежде и выполнять все требования техники безопасности. Стационарные электрические станки должны иметь заземление и рабочее место возле них должно быть оборудовано по правилам электробезопасности. Для исключения травмированы электрическим током в топливном отделении необходимо, чтобы все электрические приборы имели заземление в частности настольный сверлильный станок, станок точильный шлифовальный 

.1. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Целью данного курсового проекта было проектирование топливный участок АТП

В проекте были решены следующие задачи:

1. Дана характеристика АТП и объекта проектирования

2. Произведен расчет обще годовой трудоёмкости по всем видам обслуживания, произведен расчет штата вспомогательных рабочих АТП.

3. Выбран метод технологических комплексов

4. Производен подбор технологического оборудования и его рациональная расстановка согласно технологическому процессу.

Проделанные расчеты, выбранный метод организации работ и принятые решения позволяет более эффективно использовать подобранное оборудование, что повысит производительность и качество работ, приведет к снижению материальных затрат, времени простоя подвижного состава в ремонте.

Проведённая работа позволяет повысить работоспособность и увеличить срок службы автомобилей.

Список литературы: 

1. Баранов Л.Ф. «Техническое обслуживание и ремонт машин». Минск «Уроджай» 2001, Ростов-на-Дону «Феникс» 2001.

2. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на автотранспортных предприятиях. Москва «Транспорт» 1990.

3. Охрана труда на автомобильном транспорте. Министерство труда и социального развития Р.Ф. 2003.

4. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию Москва «Транспорт» 1985.

5. Исследовательская и расчётном - технологическая карта: пособие для дипломного проектирования по специальности 190604 –ТО и ремонта транспорта. ОНТП 01-09, Минтранс РФ 2002 года.

6. Типовые проекты рабочих мест инженерно-технических работников на АТП. Минтранс РФ 2000 года.

7. Л.И. Епифанов, Е.А Епифанова «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».

8. «Оборудование и инструменты для автосервиса ГАРО». 2002 года.