Кучерявенко А.А. Пояснительная записка к курсовому проекту Проектирование электрической сети

• Название: Пояснительная записка к курсовому проекту Проектирование электрической сети
• Дата: 11.02.2022
• Размер: 1.67 Mb.
• Имя файла: Кучерявенко А.А.docx
• Тип: Пояснительная записка; #358335
• страница: 4 из 10

Выбор Ошиновки.

4.1. Выбор ошиновки на стороне высшего напряжения 330кВ

Наибольший ток нормального режима на стороне ВН[1, с. 13]:

,

где

- мощность выбранного трансформатора, МВА;

- номинальное напряжение на высшей стороне, кВ;

.

Наибольший ток ремонтного или послеаварийного режима на стороне ВН[1, с. 12]:

,

.
,



Так как сборные шины по экономической плотности не выбираются, принимаем сечение по допустимому току[4, с. 187]:

, (4.1)

(4.2)

По источнику [6] принимаем провод марки АС 150/34, с сечением провода q=294,52мм2, наружным диаметром провода d=35мм и допустимой токовой нагрузкой:

,

,



Условие по допустимому току выполняется.

Сборные шины на электродинамическое действие токов КЗ не проверяем, т.к. согласно [1, с. 40]:



Проверяем сечение на термическое действие тока короткого замыкания[4,c.194],[1, с. 45]:

(4.3)

где

- выбранное поперечное сечение шины,

-минимальное сечение по термической стойкости,

, (4.4)

где

согласно (4.14):

,

где

;

;

– коэффициент для алюминиевых шин

[1,192];

,



Условие проверки на термическое действие выполняется.

Проверка по условиям короны:

При горизонтальном расположении проводов напряженность электрического поля на средней фазе больше на 7%, чем расчетное значение, т.е.[4, с. 192]

, (4.5)

где - начальная критическая напряженность электрического поля, при котором возникает корона, [4, с. 192]

(4.6)

где

– коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности провода:

[4, с. 191];

- радиус провода, см:

[4, с. 191];



- напряженность электрического поляоколо провода, [4, с. 191]:

, (4.7)

где

–число проводов в фазе:

;

–коэффициент, учитывающий число проводов в фазе [4, с. 192]:

, (4.8)

,

– эквивалентный радиус расщеплённых проводов, см[4, с. 192]:

, (4.9)

,

где

– расстояние между проводами в расщеплённой фазе, см:

[4, с. 192];

– среднее геометрическое расстояние между проводами фаз, расположенными горизонтально, см[4, с. 191]:

, (4.10)

где

– расстояние между соседними фазами, см:

[4, с. 191];

,

,

,



Таким образом, провод АС-2 150/34по условиям короны проходит.

4.2. Выбор ошиновки на стороне среднего напряжения 220 кВ

,

,

,



Выбираем сечение шин по нагреву (по допустимому току):

,



По источнику [6] АС-2 150/34, с сечением провода q=294,52мм2, наружным диаметром провода d=35мм и допустимой токовой нагрузкой:

,

,



Условие по допустимому току выполняется.

Проверяем выбранные шины на термическую стойкость при коротком замыкании. Согласно (5.3):

,

где

- минимальное сечение по термической стойкости;

;

согласно (5.4) и (4.14) равно:

,

,



Условие проверки на термическую стойкость выполняется.

Проверка по условиям короны:

При горизонтальном расположении проводов напряженность электрического поля на средней фазе больше на 7%, чем расчетное значение, т.е.

,

где - начальная критическая напряженность электрического поля, при котором возникает корона,

,

где

– коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности провода:

;

- радиус провода, см:

;

,

Е - напряженность электрического поля около провода,

,

где

–число проводов в фазе:

;

–коэффициент, учитывающий число проводов в фазе;



;

– эквивалентный радиус расщеплённых проводов, см



;

где

– расстояние между проводами в расщеплённой фазе, см:

;

D_cp – среднее геометрическое расстояние между проводами фаз, расположенными горизонтально, см;

,

где

– расстояние между соседними фазами, см:

;

;

,

,



Таким образом, провод АС-2 150/34по условиям короны проходит.

4.3. Выбор ошиновки на стороне низшего напряжения 10 кВ

,

,

,



Выбираем сечение шин по нагреву (по допустимому току):

,



По табл. П3.4 [1,624] выбираем шины коробчатого профиля

	4640А
Сечение,
Профиль

Поправочный коэф. на температуру воздуха( ) по табл.П3.8(4) равен 0,94 , тогда

,

,



Условие по допустимому току выполняется.

Проверяем выбранные шины на термическую стойкость при коротком замыкании. Согласно (5.3):

,

где согласно :

[1,191](4.5)

,

где =0,1с и



= 0,01 с

,

,



Условие проверки на термическую стойкость выполняется.

Проверка сборных шин на механическую прочность.

Расчёт производим без учёта колебательного процесса в механической конструкции, т.к шины коробчатого профиля обладают большим моментом инерции. Принимаем, что швеллеры шин соединены жестко по всей длине сварным швом, тогда момент сопротивления . При расположении шин в вершинах прямоугольного треугольника расчётную формулу принимаем по табл.4.3(4)

,

Где l=2м, а=0,8м



Где =0 при жестком соединении элементов шин коробчатого профиля.

Шины механически прочны.

Выбор изоляторов.

Выбираем опорные изоляторы ИО-10-20У1, Высота изолятора . Проверяем изоляторы на механическую прочность.

Максимальная сила, действующая на изгиб, по табл.4.3(4)



Поправка на высоту коробчатых шин




Таким образом, изолятор ИО-10-20У1 проходит по механической прочности.