Организация и структура ремонтного производства моторвагонного подвижного состава. Паяснительная Записка. Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе Филиал ргупс в г. Воронеж 23. 02. 06. Пз. 02. Др
 Скачать 132.13 Kb.
|
1.3.ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА1.3.1.ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТНЫХ БРИГАД И СОСТАВ Текущий ремонт и техническое обслуживание выполняются в соответствии с правилами деповского ремонта, а также инструкциями по ремонту и регулированию автотормозного оборудования, сварочным работам, технике безопасности и др. Порядок работ при ремонте и обслуживании устанавливается графиками и картами технологического процесса. Ремонт и техническое обслуживание МВПС выполняются комплексными и специализированными ремонтными бригадами. Комплексные бригады организуются на участках текущего ремонта и технического обслуживания МВПС. Комплексную бригаду возглавляет мастер. Специализированные бригады организуются в моторвагонном депо на ремонте, осмотре и ревизии ответственных узлов тягового подвижного состава. Специализированные бригады создаются при специализированных участках (отделениях), которые производят работы для всех видов ремонта и технического обслуживания МВПС, выполняемых в депо. Это требует от каждого работника бригады высокой квалификации. В моторвагонном депо с большим парком тягового подвижного состава организуются бригады, выполняющие работы по устранению отказов МВПС в межремонтные периоды (неплановый ремонт). Расчет потребности рабочих для ремонта и технического обслуживания электропоездов производится в каждом моторвагонном депо на основании плановой программы ремонта и нормативов затрат труда на единицу ремонта. В нормативах учтены затраты труда рабочих всех специальностей, выполняющих текущий ремонт и техническое обслуживание, кроме затрат труда мастеров, рабочих, занятых модернизацией МВПС, изготовлением и ремонтом узлов и деталей МВПС, поступающих в кладовую, обслуживанием и ремонтом оборудования, устройств, машин, изготовлением и ремонтом инструмента, уборкой производственных и служебных помещений. На основе среднесетевых нормативов начальник железной дороги устанавливает нормативы затрат труда по каждому моторвагонному депо, виду ремонта и серии МВПС. При этом учитывается снижение трудоемкости в результате совершенствования технологических процессов, механизации трудоемких процессов, улучшения организации и нормирования. 1.3.2.ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ РЕМОНТА Качеством продукции называется совокупность свойств, которые обусловливают пригодность продукции удовлетворять определенные потребности в соответствии с ее назначением. Уровень качества продукции определяется сравнением показателей качества с базовой величиной. Показатель качества продукции — это количественная характеристика одного или нескольких свойств продукции. На качество ремонта влияет ряд объективных факторов: соблюдение технологии ремонта, методы и средства контроля качества, организация эксплуатации МВПС, технический уровень производственной базы, качество поступающих материалов и запасных частей. Определяющее влияние на качество ремонта имеет «человеческий фактор» — профессиональное мастерство и общеобразовательный уровень рабочею, его заинтересованность в работе, дисциплинированность и добросовестное отношение к труду. Управление качеством продукции представляет собой комплекс мероприятий организационного, технического, экономического характера по достижению необходимого уровня качества, выполняемых путем контроля и целенаправленного воздействия на факторы, от которых зависит качество продукции. Комплексная система управления качеством в моторвагонном депо предусматривает: улучшение состояния моторвагонного парка; повышение коллективной и персональной ответственности за качество эксплуатационной работы и ремонта МВПС; увеличение срока службы и надежности работы узлов, оборудования. Внедрение комплексной системы управления качеством продукции позволяет повысить процент сдачи продукции с первого предъявления, коэффициент качества труда, сократить потери от порч и неплановых ремонтов, способствует снижению потерь рабочего времени, лучшему использованию оборудования, производственных мощностей. 1.4.МЕТОДЫ ПЛАНИРОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ РЕМОНТНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ1.4.1.ПРИМЕНЕНИЕ ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИХ МЕТОДОВ ПЛАНИРОВАНИЯ В РЕМОНТНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ Планирование — одна из основных функций управления любым производством. Ремонтное производство является достаточно специфическим производством, в котором планирование занимает особое место. Действующая система ТО и ремонта МВПС служит условием, при котором возможно планирование ремонтных работ на достаточно длительный период времени. При организации работы моторвагонного хозяйства применяются различные методы планирования и среди них ряд экономических, расчетных и графических вариантов планирования производства, производственных показателей и измерителей работы. Экономико-математические методы планирования позволяют составить план в нескольких вариантах и выбрать наиболее эффективный вариант. Эффективность выбранного варианта плана определяется определенным показателям. Методы планирования с помощью статистических данных применяются тоже достаточно часто. С помощью этих методов обрабатывается большой фактический материал и составляются модели различных процессов работы и износов узлов и агрегатов МВПС. Методы линейного и динамического планирования позволяют найти лучший вариант распределения ресурсов, позволяют выбрать вариант рационального использования оборудования. 1.4.2.СЕТЕВОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ. СЕТЕВОЙ ГРАФИК. В ремонтном производстве моторвагонного хозяйства все виды ремонтов и технического обслуживания МВПС представляют собой сложный комплекс работ. Большинство работ тесно связаны технологически и по времени выполнения. Простой МВПС в ремонте строго регламентирован, все ремонтные работы должны быть выполнены в установленный технологическим графиком промежуток времени. Методы сетевого планирования и управления предназначены для организации работы коллектива работников, именно коллектив является объектом управления. Кроме этого планируется и своевременное обеспечение процесса материалами, планируется загруженность и работа оборудования и т.п. Все планирование ведется в комплексе и направлено на одну конечную цель — получение готовой продукции. Сетевое планирование можно, поэтому, называть планированием от обратного, от конечной цели. Для разработки сетевых графиков текущих ремонта МВПС весь комплекс работ, которые предусмотрены правилами ремонта ТПС, разбивается на отдельные части или законченные операции, а затем составляется схема, состоящая из линий связи между операциями и точками (узлами) пересечения этих связей. Схема выстраивается с соблюдением всех логических и технологических связей между работами, входящими в этот технологический процесс. Основными элементами сетевого графика являются «работа», «событие», «путь». «Работа» — любая часть технологического процесса, выполнение которой требует затрат времени, трудовых и материальных ресурсов. На графике каждая операция, работа обозначается вектором (сплошной линией-стрелкой). «Работа» вычерчивается в масштабе времени или без масштаба, но обязательно в соответствии с последовательностью выполнения операции. Над вектором «работа» может быть проставлено время «работы», если график вычерчивается без масштаба. Каждой «работе» на графике присваивается числовой шифр или код. «Событие» — условное обозначение начала технологической операции и ее окончания. Все события имеют свой порядковый номер, который не должен повторяться на всем графике. «Путь» — технологическая последовательность отдельных рабочих операций от первого события до последнего события — окончания технологического процесса. Таких технологических последовательностей на сетевом графике может быть несколько. Для составления сетевого графика необходимо выполнить определенные подготовительные работы. Сначала необходимо определить цель, конечную задачу. Например, выполнение текущего ремонта определенного объема или ремонт какого-либо узла или агрегата МВПС. После установления цели составляется перечень основных работ, выполнить которые предстоит в данном технологическом процессе, чтобы решить поставленную задачу. Записи определяют параметры каждой работы (трудоемкость, число рабочих, занятых на данной операции, время на выполнение работы). |