Сайтханов_ТСП_Курсовой проект_переделанный1. Пояснительная записка Устройство котлована и монолитного фундамента
 Скачать 1.26 Mb.
|
|
Автобетоносмеситель Автобетоносмеситель 58148Y ABS-8K  Автобетоносмеситель предназначен для доставки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением свойств смеси в пути следования и для выгрузки смеси в место укладки или бетонотранспортные средства (автобетононасосы, стационарные бетононасосы и т. д.), а также для приготовления бетонной смеси в пути следования или по прибытии на строительный объект. Технические особенности: - привод от двигателя шасси значительно улучшает экономические (снижаются расходы топлива, масса технологического оборудования, трудозатраты на техобслуживание), экологические (снижаются выбросы вредных веществ) и эргономические показатели (снижен уровень шума); - планетарный редуктор с существенным запасом по крутящему моменту (Италия) обеспечивает надежную работу привода смесительного барабана; - маслоохладитель (Италия) за счет повышенной теплоотдачи продлевает эксплуатационный срок; - быстроизнашивающиеся детали смесительного барабана изготавливаются из износостойкой стали; - система водопитания предусматривает подогрев воды выхлопными газами двигателя шасси. Управляется одним водителем-оператором. Эксплуатируется при температуре от -20 °С до +40 °С. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Количество автобетоносмесителей Псм=8V3/(t5+t6+t7+2L1/Vср)*квр; t5 – продолжительность погрузки (5 минут); t7 – продолжительность маневров во время погрузки и разгрузки (3 минуты); L1 – расстояние транспортирования бетонной смеси (18 км); Vср – средняя скорость движения автотранспортного средства (30 км/ч); квр – коэффициент использования рабочего времени (0,9); V3 – объем перевозимой бетонной смеси (8 м3); t6 – продолжительность разгрузки; t6=t3*V3; t3=Нвр/n; Нвр – норма времени (0,23); n – количество бетоноукладчиков (2); t3=0,23 / 2=0,115; t6=0,115*8= 0,92. Псм=8*8/(0,083+0,92+0,05+2*18/30)*0,9=30 м3/см; Производительность 8/ (0,23/2) = 69,57 Nмашин = ( 8/ (0,23/2))/30 = 2,319 = 3 Глубинный вибратор ЭНЕРГОМАШ БВ-7  Мощность, Вт 2000 Напряжение, В 220 Частота вибрации, виб/мин 18000 Диаметр булавы вибратора, мм 38 Длина вала, м 4 Вес, кг 5.15 Радиус вибрирования 1,5 м Глубина вибрирования 1,5 м 3.4 Технология зимнего бетонирования методом греющей опалубки Областью применения электрообогрева монолитных конструкций греющей опалубкой с трубчатыми электронагревателями являются фундаменты под конструкции зданий и оборудование, массивные стены и др. с модулем поверхности Мп = 3–6 м–1 ; колонны, балки, прогоны, элементы рамных конструкций, свайные ростверки, стены, перекрытия с модулем поверхности Мп = 6–10 м–1 ; полы, перегородки, плиты перекрытий, тонкостенные конструкции с модулем поверхности Мп = 10–20 м–1 , бетонирование которых производится при минимальной температуре воздуха до –40 °С. Наиболее рациональная область применения связана с разновидностями опалубки (объемно-переставная, крупно-щитовая, подъемно-переставная и скользящая опалубка), и применением их в строительстве. Сущность метода Прогрев бетона в греющих или термоактивных опалубках осуществляют за счет подвода тепла контактным способом от нагретой поверхности палубы опалубки к бетону. Дальнейшее распространение тепла осуществляется благодаря теплопроводности прогреваемого бетона. По существу процесса прогрева он аналогичен тепловой обработке сборных бетонных и железобетонных изделий в термоформах. Конструктивно греющие опалубки представляют собой устройства, на внутренней стороне палубы (сталь или фанера) которых располагаются греющие элементы в виде трубчатых электронагревателей (ТЭНов), греющие провода и кабели, гибкие тканевые нагреватели в виде лент или полос. Возможно применение в качестве нагревателей нестандартных элементов в виде навитой проволоки, сетчатых, стержневых, уголковых, изготовленных из материалов с высоким омическим сопротивлением (стали, нихрома и др.). Нагревательные элементы теплоизолированы с внешней стороны (обычно – минеральной ватой) и защищены жестким защитным экраном (сталь или фанера). Температура нагрева опалубки и прогрева бетона зависит от используемых в ней нагревателей. В частности, для опалубок с греющими проводами и токопроводящими тканями режим прогрева бетона должен рассчитываться исходя из наибольшей температуры (60 °С). Остальные нагреватели обеспечивают прогрев при 80–90 °С. Кратковременное включение электропитания греющих опалубок (перед подачей в нее бетона) позволяет осуществить отогрев арматуры и удаления с нее наледи, обеспечивает благоприятный температурный режим при укладке бетона. Термоактивные щиты могут использоваться для отогрева бетонных и грунтовых оснований. В целом использование греющих опалубок создает наиболее благоприятные условия для обеспечения качественных характеристик бетона в сравнении с другими вариантами его твердения в зимний период. Поэтому при наличии требований к бетону по морозо-, коррозионной стойкости и водонепроницаемости рекомендуется использовать греющие опалубки. Греющие опалубки характеризуются удельной мощностью нагревателей, приходящейся на единицу площади термоактивных щитов и соответствующей Руд = 0,2–1,4 кВт/м2 для серийно изготавливаемых стандартизированных опалубок. Стандартизированные греющие опалубки с известной характеристикой по величине Руд применяют (выбирают) на основании расчета, последовательность которого изложена ниже. Нестандартизированные греющие опалубки изготавливают на основании данных расчета величины Руд, с учетом необходимого запаса удельной мощности термоактивных щитов Методика расчета прогрева бетона в греющих опалубках Определяют распалубочную прочность бетона, которая должна быть не ниже критической прочности бетона по табл. 60 и не ниже ее значения, требуемого по проектно-технической документации производства работ. Дальнейший расчет режима прогрева бетона. Определяют температуру прогрева бетона tп с учетом следующих основных факторов: вида применяемого цемента, модуля поверхности, наличия и доли неопалубленной поверхности, эксплуатационных требований к бетону, значения прочности бетона к окончанию прогрева и времени выдержки конструкции в опалубке. Учитывая, что время естественного остывания бетона существенно превышает требуемое по условиям ведения работ, следует после отключения подачи электроэнергии, примерно за 12 ч до распалубки, перевести конструкцию в режим охлаждения, при выполнении следующих условий, не превышая расчетную скорость охлаждения бетона в 5 °С/ч. Температурный режим твердения бетона, а также температуру бетона конечную (к началу снятия опалубки) контролируют (определяют) по контрольной точке, расположенной на глубине 50 мм от середины поверхности бетона в расчетном сечении. Под расчетным сечением понимается среднее сечение по отношению к наибольшему размеру бетонируемой конструкции При ультразвуковом импульсном методе используют специальные ультразвуковые приборы типа УП-4 или УКБ-1, с помощью которых определяют скорость прохождения ультразвука через бетон конструкции. По градировочным кривым скорости прохождения ультразвука и прочности бетона при сжатии определяют прочность бетона при сжатии в конструкции. При определенных условиях (постоянство технологии, идентичность исходных материалов и т. п.) этот метод обеспечивает вполне приемлемую точность контроля. В зимних условиях помимо общих изложенных выше требований осуществляют дополнительный контроль. В процессе приготовления бетонной смеси контролируют не реже чем через каждые 2 ч: отсутствие льда, снега и смерзшихся комьев в не отогреваемых заполнителях, подаваемых в бетоносмеситель, при приготовлении бетонной смеси с противоморозными добавками; температуру воды и заполнителей перед загрузкой в бетоносмеситель; концентрацию раствора солей; температуру смеси на выходе из бетоносмесителя. При транспортировании бетонной смеси один раз в смену проверяют выполнение мероприятий по укрытию, утеплению и обогреву транспортной и приемной тары. При предварительном электроразогреве смеси контролируют температуру смеси в каждой разогреваемой порции. Перед укладкой бетонной смеси проверяют отсутствие снега и наледи на поверхности основания, стыкуемых элементов, арматуры и опалубки, следят за соответствием теплоизоляции опалубки требованиям технологической карты, а при необходимости отогрева стыкуемых поверхностей и фунтового основания - за выполнением этих работ. При укладке смеси контролируют ее температуру во время выгрузки из транспортных средств и температуру уложенной бетонной смеси. Проверяют соответствие гидроизоляции и теплоизоляции не опалубленных поверхностей требованиям технологических карт. В процессе выдерживания бетона температуру измеряют в следующие сроки: при использовании способов «термоса», предварительного электроразогрева бетонной смеси, обогрева в тепляках - каждые 2 ч в первые сутки, не реже двух раз в смену в последующие трое суток и один раз в сутки в остальное время выдерживания; в случае применения бетона с противоморозными добавками - три раза в сутки до приобретения им заданной прочности; при электропрогреве бетона в период подъема температуры со скоростью до 10°С/ч - через каждые 2 ч, в дальнейшем - не реже двух раз в смену. По окончании выдерживания бетона и распалубливания конструкции замеряют температуру воздуха не реже одного раза в смену. Температуру бетона измеряют дистанционными методами с использованием температурных скважин, термометров сопротивления либо применяют технические термометры. Температуру бетона контролируют на участках, подверженных наибольшему охлаждению (в углах, выступающих элементах) или нагреву (у электродов, на контактах с термоактивной опалубкой на глубине 5 см, а также в ряде массивных блоков бетонирования). Результаты замеров записывают в ведомость контроля температур. При электропрогреве бетона не реже двух раз в смену контролируют напряжение и силу тока на низовой стороне питающего трансформатора и замеренные значения фиксируют в специальном журнале. Прочность бетона контролируют в соответствии с требованиями, изложенными выше, и путем испытания дополнительного количества образцов, изготовленных у места укладки бетонной смеси, в следующие сроки: при выдерживании по способу «термоса» и с предварительным электроразогревом бетонной смеси — три образца после снижения температуры бетона до расчётной конечной, а для бетона с противоморозными добавками — три образца после снижения температуры бетона до температуры, на которую рассчитано количество добавок; три образца после достижения бетоном конструкции положительной температуры и 28-суточного выдерживания образцов в нормальных условиях; три образца перед загружением конструкций нормативной нагрузкой. Образцы, хранящиеся на морозе, перед испытанием выдерживают 2...4 ч для оттаивания при температуре 15...20 С. При электропрогреве, обогреве в термоактивной опалубке, инфракрасном и индукционном нагревах бетона выдерживание образов-кубов в условиях, аналогичных прогреваемым конструкциям, как правило, неосуществимо. В этом случае прочность бетона контролируют, обеспечив соответствие фактического температурного режима заданному. При всех методах зимней технологии необходимо проверять прочность бетона в конструкции неразрушающими методами или путём испытания высверленных кернов, если контрольные образцы не могут быть выдержаны при режимах выдерживания конструкций. На все операции по контролю качества выполнения технологический процессов и качества материалов составляют акты проверок (испытаний), которые предъявляют комиссии, принимающей объект. В ходе производства работ оформляют актами приемку основания, приемку блока перед укладкой бетонной смеси и заполняют журналы работ контроля температур по установленной форме. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||