Пр. Мт 52 Пр. Фсб 112 Пр. Мвд 134 от 5 марта 2010 года
 Скачать 48.88 Kb.
|
|
Билет №1 Тематический вопрос № 1 1. Перечень потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств установлен Пр. МТ № 52/ Пр. ФСБ № 112/ Пр. МВД № 134 от 5 марта 2010 года. 2. Приказом Минтранса № 52/ Приказом ФСБ № 112/ Приказом МВД № 134 от 5 марта 2010 года установлено 9 потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. 3. Приказом Минтранса № 52/ Приказом ФСБ № 112/ Приказом МВД № 134, от 5 марта 2010 года, установлены потенциальные угрозы совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств… угроза взрыва критического элемента объектов транспортной инфраструктуры и(или) транспортных средств. угроза поражения объектов транспортной инфраструктуры и(или) транспортных средств опасными веществами. угроза взрыва объектов транспортной инфраструктуры и(или) транспортных средств. угроза размещения или попытки размещения на объектах транспортной инфраструктуры и(или) транспортных средствах взрывных устройств (взрывчатых веществ). угроза захвата критического элемента объектов транспортной инфраструктуры и(или) транспортных средств. угроза захвата объектов транспортной инфраструктуры и(или) транспортных средств. угроза хищения элементов объектов транспортной инфраструктуры и(или) транспортных средств. угроза блокирования. угроза размещения или попытки размещения на критическом элементе объектов транспортной инфраструктуры и(или) транспортных средств взрывных устройств (взрывчатых веществ). 4. Приказом Минтранса № 52/ Приказом ФСБ № 112/ Приказом МВД № 134 от 5 марта 2010 года не установлены потенциальные угрозы совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств угроза заражения объектов транспортной инфраструктуры и(или) транспортных средств опасными веществами. угроза крепления на критических элементах объектов транспортной инфраструктуры и(или) транспортных средств взрывных устройств (взрывчатых веществ). угроза полного или частичного прекращения функционирования объектов транспортной инфраструктуры и(или) транспортных средств. угроза возникновения чрезвычайной ситуации на объекте транспортной инфраструктуры и(или) транспортном средстве. угроза перекрытия объектов транспортной инфраструктуры. угроза уничтожения критического элемента объектов транспортной инфраструктуры и(или) транспортных средств. угроза похищения элементов объектов транспортной инфраструктуры и(или) транспортных средств. 5. Угроза захвата объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств – это возможность захвата ОТИ и(или) ТС, установления над ними контроля силой или угрозой применения силы, или путём любой другой формы запугивания. 6. Угроза взрыва объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств – это возможность разрушения ОТИ и/или ТС или нанесения им и/или их грузу, здоровью персонала, пассажирам и другим лицам повреждений путём взрыва (обстрела). 7. Угроза размещения или попытки размещения на объектах транспортной инфраструктуры и/или транспортных средствах взрывных устройств (взрывчатых веществ) - это возможность размещения или совершения действий в целях размещения каким бы то ни было способом на ОТИ и/или ТС взрывных устройств (взрывчатых веществ), которые могут разрушить ОТИ и/или ТС, нанести им и/или их грузу повреждения. 8. Угроза поражения объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств опасными веществами - это возможность загрязнения ОТИ и/или ТС или их критических элементов опасными химическими, радиоактивными или биологическими агентами, угрожающими жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц. 9. Угроза захвата критического элемента объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств - это возможность захвата критического элемента ОТИ и/или ТС, установления над ним контроля силой или угрозой применения силы, или путём любой другой формы запугивания. 10. Угроза увзрыва критического элемента объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств - это возможность разрушения критического элемента ОТИ и/или ТС или нанесения ему повреждения путём взрыва (обстрела), создающего угрозу функционированию ОТИ и/или ТС, жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц. 11. Угроза размещения или попытки размещения на критическом элементе объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств взрывных устройств (взрывчатых веществ) - это возможность размещения или совершения действий в целях размещения каким бы то ни было способом на критическом элементе ОТИ и/или ТС взрывных устройств (взрывчатых веществ), которые могут разрушить критический элемент ОТИ и/или ТС или нанести ему повреждения, угрожающие безопасному функционированию ОТИ и/или ТС, жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц. 12. Угроза блокирования - это возможность создания препятствия, делающего невозможным движение ТС или ограничивающего функционирование ОТИ, угрожающего жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц. 13. Угроза хищения элементов объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств - это возможность совершения хищения элементов ОТИ и/или ТС, которое может привести их в негодное для эксплуатации состояние, угрожающее жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц. Тематический вопрос № 2 1. Порядок подготовки сил обеспечения транспортной безопасности утверждён приказом Минтранса РФ 232 12 июля 2021 2. Подготовка сил ОТБ осуществляется в порядке, устанавливаемом Министерством транспорта, по согласованию с Министерством науки и высшего образования ФСБ МВД Министерством просвещения 3. Подготовка направлена на приобретение, необходимых для выполнения работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности умений навыков знаний 4. Образовательные программы разрабатывает организация, осуществляющая образовательную деятельность. 5. Реализация образовательных программ включает в себя практическую подготовку тренажёрную подготовку теоретическую подготовку 6. Тренажёры должны обеспечивать работу в режимах проверки знаний обучения 7. Форма обучения и сроки обучения определяются образовательной программой и(или) договором об образовании. 8. При подготовке работников досмотра образовательной организации следует использовать тренажёры, имитирующие объекты досмотра, для процедуры досмотра ручным контактным способом физических лиц - манекены. 9. При подготовке работников, управляющих техническими средствами ОТБ, образовательной организации следует использовать тренажёры (макеты), имитирующие системы и средства сигнализации, контроля доступа, видеонаблюдения, аудио- и видеозаписи, связи, оповещения, сбора, обработки, приёма и передачи информации. Тематический вопрос № 3 1. Порядок перемещения объектов досмотра в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа и технологического сектора зоны транспортной безопасности ОТИ и ТС установлен приказом Минтранса № 227 от 23 июля 2015. 2. При перемещении объектов досмотра в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа и технологического сектора зоны транспортной безопасности ОТИ и ТС, в случаях, установленных Требованиями, с учётом выполнения п. 41 и 42 Правил проведения Д, ДД и ПД ... 1. досмотр проводится 2. наблюдение и (или) собеседование проводится 3. сверка и (или) проверка документов проводится 4. дополнительный досмотр допускается проведение Билет №2 Тематический вопрос № 1 1. Виды, типы и модели служебного огнестрельного оружия, патроны к нему, специальные средства, нормы обеспечения ими работников подразделений транспортной безопасности, правила приобретения, хранения, ношения, учёта, ремонта и уничтожения специальных средств определяются постановлением Правительства № 1209 от 15 ноября 2014 года. 2. В качестве специальных средств работники подразделений транспортной безопасности обеспечиваются средствами индивидуальной броневой защиты отечественного производства (включая жилеты и шлемы), которые не подлежат ограничению в приобретении и использовании гражданами и организациями. палками резиновыми специальные отечественного производства. наручниками отечественного производства. 3. В качестве специальных средств работники подразделений транспортной безопасности обеспечиваются следующими специальными средствами палки резиновые специальные отечественного производства 4. В качестве специальных средств работники подразделений транспортной безопасности обеспечиваются следующими специальными средствами наручники отечественного производства. 5. В качестве специальных средств работники подразделений транспортной безопасности обеспечиваются следующими специальными средствами жилеты индивидуальной броневой защиты отечественного производства, которые не подлежат ограничению в приобретении и использовании гражданами и организациями. 6. В качестве специальных средств работники подразделений транспортной безопасности обеспечиваются следующими специальными средствами шлемы индивидуальной броневой защиты отечественного производства, которые не подлежат ограничению в приобретении и использовании гражданами и организациями. 7. В качестве специальных средств работники подразделений транспортной безопасности обеспечиваются следующими специальными средствами электрошоковые устройства и искровые разрядники отечественного производства, имеющие выходные параметры, соответствующие обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании. 8. Сертифицированое в качестве служебного оружия ... огнестрельное оружие ограниченного поражения. огнестрельное гладкоствольное короткоствольное оружие отечественного производства. огнестрельное нарезное короткоствольное оружие отечественного производства. огнестрельное гладкоствольное длинноствольное оружие отечественного производства. всё перечисленное. Тематический вопрос № 2 1. Правила категорирования и установления количества категорий устанавливаются постановлением Правительства РФ №1595 от 3 октября 2020 2. Категорирование объектов транспортной инфраструктуры - отнесение объектов транспортной инфраструктуры к определённым категориям с учётом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий 3. Категорирование объектов метрополитена и железнодорожного транспорта осуществляет компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности. 4. Правительством РФ устанавливается не более 5 категорий объектов транспортной инфраструктуры. 5. Порядок убывания значимости категорий - 1 , 2 , 3 , 4 , 5 6. Субъект транспортной инфраструктуры предоставляет статистические данные (сведения) для категорирования объекта транспортной инфраструктуры в Федеральное агенство железнодорожного транспорта (Росжелдор). 7. Процедура категорирования объектов транспортной инфраструктуры состоит из следующих этапов: 2 проверка, при необходимости, Росжелдором информации, предоставленной СТИ, путём межведомственного взаимодействия с государственными органами и организациями, владеющими такой информацией, и получения при необходимости дополнительной информации от СТИ. 3 на основании оценки представленных СТИ заявления и информации, Росжелдор принимает решение о присвоении категории ОТИ. 1 представление СТИ в Росжелдор заявления о проведении категорирования, содержащего в себе сведения об ОТИ и о СТИ, а также полную и достоверную информацию о количественных показателях критериев категорирования. 4 Росжелдор уведомляет СТИ о принятом решении. 8. По результатам категорирования ОТИ присваивается категория, соответствующая наивысшему количественному показателю любого из критериев категорирования 9. Значение категории, присвоенной ОТИ меняется в случае изменения наивысшего (наивысших) количественных показателей критериев категорирования. 10. Росжелдор информирует субъекта транспортной инфраструктуры о присвоении или изменении ранее присвоенной категории ОТИ и/или ТС в срок, не превышающий 30 календарных дней со дня получения заявления для категорирования. 11. Категорированные объекты транспортной инфраструктуры включаются в реестр объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств, который ведётся Росжелдором на электронных и бумажных носителях. Тематический вопрос № 3 1. Порядок перемещения объектов досмотра в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к ОТИ или ТС установлен приказом Минтранса № 227 от 23 июля 2015 года. 2. При перемещении объектов досмотра в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к ОТИ или ТС, в случаях, установленных Требованиями 1. досмотр проводится 2. наблюдение и (или) собеседование проводится 3. сверка и (или) проверка документов проводится 4. дополнительный досмотр допускается проведение Билет №3 Тематический вопрос № 1 1 1. Административная ответственность наступает при причинении материального ущерба до 1 000 000 рублей. вреда здоровью человека средней тяжести. лёгкого вреда здоровью человека. 2. Административная ответственность за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности установлена ст. •11.15.1. Кодекса РФ об административных правонарушениях № •195 -ФЗ. 3 Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершённые по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния, влечёт наложение административного штрафа в размере ... 1. на граждан - от •3 000 до •5 000 рублей; 2. на должностных лиц - от •20 000 до •30 000 рублей; 3. на индивидуальных предпринимателей - от •30 000 до •50 000 рублей; 4. на юридических лиц - от •50 000 до •100 000 рублей. 4 Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершённые повторно, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния, влечёт наложение административного штрафа в размере ... 1. на граждан - от •5 000 до •10 000 рублей; 2. на должностных лиц - от •30 000 до •50 000 рублей; 3. на индивидуальных предпринимателей - от •50 000 до •70 000 рублей либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток; 4. на юридических лиц - от •100 000 до •200 000 рублей либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток. 5 Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершённые умышленно, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния, влечёт наложение административного штрафа в размере ... 1. на граждан - от •20 000 до •30 000 рублей с конфискацией орудия совершения или предметов административного правонарушения или без таковой либо административный арест на срок до 10 суток; 2. на должностных лиц - от •50 000 до •100 000 рублей либо административный арест на срок до 10 суток; 3. на индивидуальных предпринимателей - от •100 000 до •150 000 рублей с конфискацией орудия совершения или предметов административного правонарушения или без таковой либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток; 4. на юридических лиц - от •200 000 до •500 000 рублей с конфискацией орудия совершения или предметов административного правонарушения или без таковой либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток. 6. Административная ответственность за нарушение установленных в области обеспечения транспортной безопасности порядков и правил установлена ст. •11.15.2. Кодекса РФ об административных правонарушениях № •195 -ФЗ. 7. Нарушение установленных в области обеспечения транспортной безопасности порядков и правил, совершённое по неосторожности, влечёт наложение административного штрафа в размере 1. на граждан - от •3 000 до •5 000 рублей; 2. на должностных лиц - от •20 000 до •30 000 рублей; 3. на индивидуальных предпринимателей - от •30 000 до •50 000 рублей; 4. на юридических лиц - от •50 000 до •100 000 рублей. 8. Нарушение установленных в области обеспечения транспортной безопасности порядков и правил, совершённое повторно, влечёт наложение административного штрафа в размере ... 1. на граждан - от •5 000 до •10 000 рублей; 2. на должностных лиц - от •30 000 до• 50 000 рублей; 3. на индивидуальных предпринимателей - от •50 000 до •70 000 рублей либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток; 4. на юридических лиц - от •100 000 до •200 000 рублей либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток. 9 Нарушение установленных в области обеспечения транспортной безопасности порядков и правил, совершённое умышленно, влечёт наложение административного штрафа в размере ... 1. на граждан - от •20 000 до •30 000 рублей; 2. на должностных лиц - от •50 000 до •100 000 рублей; 3. на индивидуальных предпринимателей - от •100 000 до •150 000 рублей либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток; 4. на юридических лиц - от •200 000 до •500 000 рублей либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток. 10. Административная ответственность непредставление информации об актах незаконного вмешательства установлена ст. 19.7.5. Кодекса РФ об административных правонарушениях № 195-ФЗ. 11. Непредставление или несвоевременное представление субъектом транспортной инфраструктуры либо перевозчиком информации об угрозах совершения или о совершении актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах в компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности, влечёт наложение административного штрафа в размере ... 1. на граждан - от •3 000 до •5 000 рублей; 2. на должностных лиц - от •20 000 до •30 000 рублей; 3. на юридических лиц - от •30 000 до •50 000 рублей. Тематический вопрос № 2 1. Быть подготовленным и аттестованным работником? •Не верно. 2. Соблюдение правовых норм поведения, морали и нравственности? •Верно. 3. Интеллектуальное развитие, способность к логическим суждениям и умозаключениям, к четкому изложению информации в устной и письменной формах? •Верно. 4. Отсутствие административного наказания за потребление наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача либо новых потенциально опасных психоактивных веществ? •Не верно. 5. Эмоциональная устойчивость, уравновешенность, самоконтроль поведения и внешних проявлений эмоций, эмоциональная зрелость? •Верно. 6. Внутренняя организованность, исполнительность, дисциплинированность и ответственность? •Верно 7. Знание и выполнение Правил, утверждённых Пр. МТ № 227 от 23 июля 2015 года, при проведении досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра? •Не верно. 8. Стрессоустойчивость в экстремальных ситуациях? •Верно. 9. Зрелость личности, способность брать на себя ответственность за принятие решения, за свои действия и поступки, включая умение определять приоритеты и последовательность решения проблем? •Верно. 10. Адекватная самооценка, устойчивая мотивация к достижению успеха в конкретной профессиональной деятельности? Верно. 11. Способность поддержания оптимального уровня работоспособности в штатных условиях монотонии и экстремальных условиях? •Верно 12. Отсутствие непогашенной или неснятой судимости за совершение умышленного преступления? •Не верно. 13. Проводение дополнительного досмотра, обнаружение, распознавание с использованием средств досмотра, а также иными способами, предметов и веществ, запрещённых или ограниченных для перемещения в ЗТБ? •Не верно. Тематический вопрос № 3 1. Порядок перемещения объектов досмотра в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности из технологического или перевозочного сектора ОТИ или ТС установлен •приказом Минтранса № 227 от 23 июля 2015 года. 2. При перемещении объектов досмотра в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности из технологического или перевозочного сектора ОТИ или ТС, в случаях, установленных Требованиями 1. досмотр •не предусмотрен; 2. наблюдение и (или) собеседование •допускается проведение; 3. сверка и (или) проверка документов •допускается проведение; 4. дополнительный досмотр •допускается проведение . Билет №4 Тематический вопрос № 1 1 Перечень умений и навыков являющихся обязательными для работников, осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности утверждён •приказом Правительства № 16 от 9 февраля 2007 года. 2. Положения законодательных и нормативных правовых актов в области обеспечения транспортной безопасности ... •должен знать . 3 Перечень потенциальных угроз совершения АНВ, порядок объявления (установления) уровней безопасности ОТИ и (или) ТС ... •должен знать . 4 Требования по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и (или) ТС, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности ... •должен знать. 5 Порядок применения физической силы, специальных средств и служебного огнестрельного оружия работниками подразделений транспортной безопасности ... •должен знать. 6. Основы проведения наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности ... •должен знать. 7 Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности ... •должен знать . 8. Схему размещения и состав оснащения средствами досмотра контрольно-пропускных пунктов (постов) на границах зоны безопасности и/или ее секторов, критических элементов ОТИ и (или) ТС, а также зоны свободного доступа ОТИ ... •должен знать. 9. Порядок информирования СТИ и перевозчиками об угрозах совершения или о совершении АНВ в деятельность ОТИ и (или) ТС ... •должен знать. 10. Положения законодательства, регламентирующие уголовную и административную ответственность за нарушение требований в области обеспечения транспортной безопасности, административную ответственность за нарушение установленных в области обеспечения транспортной безопасности порядков и правил ... •должен знать. 11. Моделировать поведение нарушителей, выявлять уязвимые места и прогнозировать возможные способы совершения АНВ ... •должен уметь. 12. Пользоваться сертифицированными в установленном порядке средствами досмотра ... •должен уметь. 13 Организация проверки соответствия вносимого (выносимого) имущества документам, дающим право на его перемещение ... •должен иметь навык . 14 Организация досмотра вносимого (выносимого) имущества ... •должен иметь навык . 15 Организация досмотра транспортных средств ... •должен иметь навык . 16 Информирование об обстановке на объекте ... •должен иметь навык . Тематический вопрос № 2 1.Порядок установления критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры устанавлен •приказом Минтранса РФ № 358 от 7 сентября 2020 2. Росжелдор осуществляет категорирование объектов железнодорожного транспорта по •4 категориям. 3 В зависимости от количественных показателей статистических данных (сведений) о совершенных и предотвращенных АНВ на территории РФ (за исключением заведомо ложных сообщений об угрозе совершения и (или) совершении АНВ) за период последних 12 месяцев до даты присвоения категории объекту транспортной инфраструктуры, железнодорожным вокзалам, железнодорожным станциям, железнодорожным мостам, эстакадам, тоннелям, участкам железнодорожных путей присваиваются следующие категории: 1-й категория - •5 и более, на территории субъекта РФ, в котором находится ОТИ . 2-й категория - •от 3 до 5 , на территории субъекта РФ, в котором находится ОТИ . 3-й категория - •от 1 до 3, на территории РФ. 4-й категория - •не зафиксировано, на территории РФ 4 В зависимости от количественных показателей интенсивности выполняемых технологических операций - среднего потока пассажиров, формируемого из количества прибывших и отправленных пассажиров, железнодорожным вокзалам присваиваются следующие категории: 1-й категория - •300 и более человек/час. 2-й категория - •от 200 до 300 человек/час. 3-й категория - •от 100 до 200 человек/час. 4-й категория - •до 100 человек/час. 5. В зависимости от количественных показателей о возможных погибших или получивших вред здоровью людей, железнодорожным вокзалам присваиваются следующие категории: 1-й категория - •900 и более человек. 2-й категория - •от 500 до 900 человек. 3-й категория - •от 300 до 500 человек. 4-й категория - •до 300человек. 6 В зависимости от количественных показателей о возможных погибших или получивших вред здоровью людей, железнодорожным станциям, железнодорожным мостам, эстакадам, тоннелям, участкам железнодорожных путей присваиваются следующие категории: 1-й категория - •300 и более человек. 2-й категория - •от 200 до 300 человек. 3-й категория - •от 100 до 200 человек. 4-й категория - •до 100 человек. 7 В зависимости от количественных показателей о возможном материальном ущербе, железнодорожным вокзалам, железнодорожным станциям, железнодорожным мостам, эстакадам, тоннелям, участкам железнодорожных путей присваиваются следующие категории: 1-й категория - •500 и более млн. рублей. 2-й категория - •от 250 до 500 млн. рублей. 3-й категория - •от 20 до 250 млн. рублей. 4-й категория - •менее 20 млн. рублей. 8 В зависимости от количественных показателей интенсивности выполняемых технологических операций - интенсивности движения поездов по графику, железнодорожным станциям, железнодорожным мостам, эстакадам, тоннелям, участкам железнодорожных путей присваиваются следующие категории: •на двухпутных участках ... 1-й категория - •100 и более пар/сутки. 2-й категория - •от 50 до 100 пар/сутки. 3-й категория - •от 8 до 50 пар/сутки. 4-й категория - •до 8 пар/сутки. •на однопутных участках ... 1-й категория - •48 и более пар/сутки. 2-й категория -• от 24 до 48 пар/сутки. 3-й категория - •от 8 до 24 пар/сутки. 4-й категория - •до 8 пар/сутки. Тематический вопрос № 3 1 Определение зоны транспортной безопасности установлено •Федеральным законом № 16 от 9 февраля 2007 2 Зона транспортной безопасности - это •объект транспортной инфраструктуры , его часть (наземная, подземная, воздушная, надводная), •транспортное средство, для которых в соответствии с требованиями по •обеспечению транспортной безопасности устанавливается •особый режим •допуска физических лиц, транспортных средств и •перемещения грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, иных материальных объектов, а также животных. 3 Определение критеческого элемента объекта метрополитена установлено •постановлением Правительства№ 1641 от 8 октября 2020 года. 4. Критические элементы объекта метрополитена - это строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы •объекта метрополитена, совершение •акта незаконного вмешательства в отношении которых приведёт к полному или частичному прекращению функционирования •объекта метрополитена и (или) •возникновению чрезвычайных ситуаций. Билет №5 Тематический вопрос № 1 1 Порядок досмотра, дополнительного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности конвоируемых лиц, а также личного состава караула и(или) конвоя, осуществляющего сопровождение конвоируемых лиц установлен •приказом Минтранса № 227 от 23 июля 2015 года. 2. Д, ДД и ПД личного состава караула и(или) конвоя, осуществляющего сопровождение конвоируемых лиц, проводится ... •на общих основаниях, с учётом особенностей Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра. 3. Особенностью Д, ДД и ПД личного состава караула и(или) конвоя, осуществляющего сопровождение конвоируемых лиц, является ... •перемещение в зону транспортной безопасности или её часть оружия и взрывчатых веществ, включённых в Перечни, предназначённых для решения боевых и оперативно-служебных задач. 4 Досмотр конвоируемых лиц перед их посадкой на транспортное средство ... осуществляется •должностными лицами караула и(или) конвоя ; совместно с сотрудниками •территориальных органов МВД России ; в присутствии •работников досмотра. Тематический вопрос № 2 1. Цели и задачи обеспечения транспортной безопасности установлены •Федеральным законом № 16 от 9 февраля 2007 года. 2. Целями обеспечения транспортной безопасности являются ... устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса. защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от АНВ. 3. Основной задачей обеспечения транспортной безопасности является: информационное, материально-техническое и научно-техническое обеспечение транспортной безопасности. оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности. сертификация технических средств обеспечения транспортной безопасности. нормативное правовое регулирование в области обеспечения транспортной безопасности. категорирование объектов транспортной инфраструктуры. определение угроз совершения актов незаконного вмешательства. подготовка и аттестация сил обеспечения транспортной безопасности. разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности. осуществление федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения транспортной безопасности. Тематический вопрос № 3 1. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица ...в отношении которых по результатам проверки, проведенной в соответствии с Федеральным законом от 7 февраля 2011 года № 3-ФЗ "О полиции", имеется заключение органов внутренних дел о невозможности допуска к выполнению работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности. •Верно. 2. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица ...без опыта работы в правоохранительных органах, частных охранных предприятиях. •Неверно. 3. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица ...не достигшие совершеноления (18 лет). •Неверно. 4. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица ...не прошедшие подготовку и аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности. •Верно. 5. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица ... •не прошедшие службу в вооружённых силах РФ. Неверно. 6. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица ...имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение преступления по неосторожности. •Неверно. 7. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица ...имеющие медицинские противопоказания к выполнению работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, в соответствии с медицинским заключением, выданным в установленном порядке. •Неверно. 8. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица ...имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления. •Верно 9. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица ...страдающие психическими заболеваниями, алкоголизмом, наркоманией, токсикоманией, до прекращения в отношении этих лиц диспансерного наблюдения в связи с выздоровлением или стойкой ремиссией. •Верно 10. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица ...досрочно прекратившие полномочия по государственной должности или уволенные с государственной службы, в том числе из правоохранительных органов, органов прокуратуры или судебных органов, по основаниям, которые в соответствии с законодательством РФ связаны с совершением дисциплинарного проступка, грубым или систематическим нарушением дисциплины, совершением проступка, порочащего честь государственного служащего, утратой доверия к нему, если после такого досрочного прекращения полномочий или такого увольнения прошло менее чем 3 года. •Верно 11. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица ... внесённые в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму, в соответствии с Федеральным законом от 7 августа 2001 года № 115-ФЗ "О противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма". •Верно 12. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица сообщившие заведомо ложные сведения о себе при приёме на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности. •Верно 13. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица ...подвергнутые административному наказанию за потребление наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача либо новых потенциально опасных психоактивных веществ, до окончания срока, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию. •Верно. 14. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица пенсионного возраста. •Неверно. Билет №6 Тематический вопрос № 1 1. Определение перевозочного сектора зоны транспортной безопасности установлено •постановлением Правительства РФ № 1641 от 8 октября 2020 года. 2.Перевозочный сектор - это ... •часть зоны транспортной безопасности. 3.Перевозочный сектор зоны транспортной безопасности - часть зоны транспортной безопасности, на которой в отношении объектов досмотра ... допуск физических лиц осуществляется по перевозочным документам и пропускам установленных видов. допуск физических лиц осуществляется с учётом запрета или ограничения на перемещение оружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ. Тематический вопрос № 2 1. Количественные показатели критериев категорирования объектов инфраструктуры внеуличного транспорта (в части метрополитенов) установлены •приказом Минтранса РФ № 358 от 7 сентября 2020 года. 2. Росжелдор осуществляет категорирование объектов метрополитена по •5 категориям. 3. Количественными показателями критериев категорирования являются ... количество АНВ в отношении категорируемого (аналогичных) ОТИ (ТС). возможное количество людей погибших, получивших вред здоровью. возможный материальный ущерб. 4. Количественные показатели о совершенных и(или) предотвращённых АНВ на территории РФ, в т. ч. в отношении категорируемых объектов метрополитена для присвоения: 1-й категории - •2 и более , на• территории субъекта РФ, в котором находится ОТИ , или - •3 и более , •на остальной территории РФ 2-й категории - •1 , •на территории субъекта РФ, в котором находится ОТИ , или - •2 , •на остальной территории РФ . 3-й категории - •1, •на территории РФ 4-й категории - •не зафиксировано , •на территории РФ. 5 Количественные показатели о возможных погибших или получивших вред здоровью людей для присвоения объектам метрополитена: 1-й категории - •более 100 человек. 2-й категории - •50 - 100 человек. 3-й категории - •10 - 50 человек. 4-й категории – •до 10 человек. 6.Количественные показатели о возможном материальном ущербе объектам метрополитена и ущербе окружающей природной среде для присвоения: 1-й категории - •более 15 млн. рублей. 2-й категории - •10 - 15 млн. рублей. 3-й категории - •5 -10 млн. рублей. 4-й категории - •до 5 млн. рублей. Тематический вопрос № 3 1. Перечень потенциальных угроз совершения АНВ, порядок объявления (установления) уровней безопасности ОТИ и (или) ТС ... •должен знать . 2. Организация досмотра вносимого (выносимого) имущества •должен иметь навык 3. Организация проверки соответствия вносимого (выносимого) имущества документам, дающим право на его перемещение ... •должен иметь навык 4. Порядок информирования СТИ и перевозчиками об угрозах совершения или о совершении АНВ в деятельность ОТИ и (или) ТС •должен знать 5. Использование сертифицированных в установленном порядке средств досмотра ... •должен уметь 6. Требования по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и (или) ТС, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности ... •должен знать . 7. Основы проведения наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности ... •должен знать . 8 Организация досмотра транспортных средств ... •должен иметь навык . 9. Перечень знаний, умений и навыков являющихся обязательными для работников, осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности утверждён •приказом Минтранса РФ № 231 от 21 августа 2014 года. 10. Информирование об обстановке на объекте ... •должен иметь навык 11. Положения законодательных и нормативных правовых актов в области обеспечения транспортной безопасности •должен знать 12. Порядок применения физической силы, специальных средств и служебного огнестрельного оружия работниками подразделений транспортной безопасности ... •должен знать 13. Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности ... •должен знать 14. Схему размещения и состав оснащения средствами досмотра контрольно-пропускных пунктов (постов) на границах зоны безопасности и/или ее секторов, критических элементов ОТИ и (или) ТС, а также зоны свободного доступа ОТИ ... •должен знать 15. Положения законодательства, регламентирующие уголовную и административную ответственность за нарушение требований в области обеспечения транспортной безопасности, административную ответственность за нарушение установленных в области обеспечения транспортной безопасности порядков и правил ... •должен знать 16. Моделирование поведения нарушителей, выявление уязвимых мест и прогнозирование возможных способов совершения АНВ ... •должен уметь . Билет №7 Тематический вопрос № 1 Тематический вопрос № 2 Тематический вопрос № 3 Билет №8 Тематический вопрос № 1 Тематический вопрос № 2 Тематический вопрос № 3 Билет №9 Тематический вопрос № 1 Тематический вопрос № 2 Тематический вопрос № 3 Билет №10 Тематический вопрос № 1 Тематический вопрос № 2 Тематический вопрос № 3 Билет №11 Тематический вопрос № 1 Тематический вопрос № 2 Тематический вопрос № 3 Билет №12 Тематический вопрос № 1 Тематический вопрос № 2 Тематический вопрос № 3 Билет №13 Тематический вопрос № 1 Тематический вопрос № 2 Тематический вопрос № 3 |