контрольная бжд. Практическая работа 1 Сопротивление движению подвижного состава Задание для самостоятельной работы

• Название: Практическая работа 1 Сопротивление движению подвижного состава Задание для самостоятельной работы
• Анкор: контрольная бжд
• Дата: 11.05.2022
• Размер: 68.65 Kb.
• Имя файла: 1-1.docx
• Тип: Практическая работа; #521731

Практическая работа №1

«Сопротивление движению подвижного состава»
Задание для самостоятельной работы

Определить удельное сопротивление движению состава вагонов. Состав сформирован следующим образом в процентном отношении к общей массе состава:

• 
  15% груженых платформ (4-х осных);
  
• 
  5% порожних крытых вагонов (4-и осных);
  
• 
  80% груженых цистерн (8-и осных).
  

Параметры участка перегона:

• 
  уклон 8 ^о/_оо;
  
• 
  радиус кривизны 2000 м;
  
• 
  путь бесстыковой.
  

При расчете принять, что длина криволинейного участка больше длины состава.

Расчет произвести для скоростей движения 0 км/ч, 50 км/ч и 100 км/ч.

Построить график удельного сопротивления состава от скорости

движения.
Решение

Определим удельные нагрузки от колесной пары на рельс для вагонов:

Для гружёных платформ (модель 13-401):

_q0=(m_тары+m _груз)/n<sub>осей,

где:</sub> m_тары - масса тары вагона, т.;

n_осей- количество осей вагона.

m_груз - грузоподъемность вагона, т.

q₀  т.
Для порожних крытых вагонов (модель 11-К251):

_q0  m_тары/ n_осей
т.

Для гружёных цистерн (модель 15-871):

т.
Таблица 1.1. Масса и удельная нагрузка вагонов

№ п/п	Тип вагона	Кол-во осей nосей, шт.	Масса тары вагона mтары, т.	Масса груза : mгруз,т.	Удельная нагрузка на ось q0, т.
1.	Платформа	4	20,92	70	22,73
2.	Крытый	4	24,2	0	6,05
3.	Цистерна	8	48,8	120	21,1

Основное удельное сопротивление грузовых вагонов на роликовых подшипниках при движении по бесстыковому пути будем рассчитывать по следующим формулам:

- для первой группы вагонов (гружёные четырехосные платформы):

(Н/т);

для 0 км/ч Н/т;

для 50 км/ч Н/т;

для 100 км/ч Н/т.
- для второй группы вагонов (порожние четырехосные крытые вагоны):

(Н/т);

для 0 км/ч Н/т;

для 50 км/ч Н/т;

для 100 км/ч Н/т.
- для третьей группы вагонов (груженые восьмиосные цистерны):

(Н/т);

для 0 км/ч Н/т;

для 50 км/ч Н/т;

для 100 км/ч Н/т.
Таблица 1.2 Удельные сопротивления вагонов (Н/т) для расчётных скоростей движения

№ п/п	Тип вагона	Скорость движения, км/ч
		0	50	100
1.	Платформа (порожняя)	8,16	12,26	20,68
2.	Крытый (гружёный)	11,73	27,14	58,76
3.	Цистерна (гружёная)	9,66	12,98	21,19

На основании исходных данных осуществим переход от процентных долей к долям от единицы в массовом распределении структуры состава, в результате чего получим для:

• 
  15% гружёных платформ (4-х осных) α₁=0,15;
  
• 
  5% груженых крытых вагонов (4-и осных) α₂=0,05;
  
• 
  80% груженых цистерн (8-и осных) α₃=0,8.
  

Обязательным условием при определении весовых коэффициентов является выполнение следующего равенства:

₁  ₂  ₃  ...  _n 1

С помощью проверки получаем:

₁  ₂  ₃  0,15  0,05  0,8  1

Основное удельное сопротивление движению состава, сформированного на основании представленных весовых коэффициентов, определится как:

,

где: - основные удельные сопротивления движению платформ, крытых вагонов и цистерн соответственно.

Таким образом, получаем:

для 0 км/ч 9,58 Н/т;

для 50 км/ч 13,58 Н/т;

для 100 км/ч 22,95 Н/т.

Таблица 1.3. Основное удельное сопротивление состава для расчётных скоростей движения

Параметр	Скорость движения, км/ч
	0	50	100
Основное удельное сопротивление состава , Н/т	9,58	13,58	22,95

Дополнительное удельное сопротивление движению состава оказывают уклон и криволинейность пути, которые определяются следующим образом:

– дополнительное удельное сопротивление движению от уклона (подъема или спуска) при условии, что i=8 ^о/_оо.

Н/т

– дополнительное удельное сопротивление движению поезда от кривой при длине поезда менее или равной длине кривой

Н/т

;

для 0 км/ч Н/т;

для 50 км/ч Н/т;

для 100 км/ч Н/т;

Таблица 1.4 Удельное сопротивление состава для расчётных скоростей движения

Параметр	Скорость движения, км/ч
	0	50	100
Удельное сопротивление состава , Н/т	91,49	95,49	104,86

Рис 1. График удельного сопротивления состава