Практическая работа 17 Ремонт выпрямительной установки
 Скачать 0.69 Mb.
|
 Практическая работа №17 Ремонт выпрямительной установки Цель работы: Изучить технологию ремонта выпрямительной установки электровоза или электропоезда. Оборудование: Техническая литература, макеты ВУК-4000Т, диод ВЛ200, техническая документация. Ход работы.  Рисунок 1 – Схемы пробников для отыскания неисправностей в выпрямительных установках с нелавинными (а) лавинными (б) диодами. Диоды Резисторы Конденсаторы Амперметр Вольтметр Рубильник Сопротивление шунтирования Аккумуляторная батарея  Рисунок 2 - Элементы ВИП, БВН и ЗВИП электровоза ВЛ80Р Тиристор Резисторы Резистор – конденсатор Конденсаторы Содержание отчета 1. Привести перечень работ при выполнении ремонта выпрямительной установке. Ремонт выпрямительных установок со съемом с э. п. с. Снятые с э. п. с. выпрямительные блоки транспортируют в отделение по ремонту выпрямительных установок поочередно с помощью кран-балки, помещают на тележку с поворотным кругом, обдувают в продувочной камере и устанавливают на ремонтную позицию для выявления неисправных элементов. Проверить сопротивление изоляции шпилек крепления охладителей относительно каркаса 1 Ом. При обнаружении шпилек с пониженным сопротивлением изоляции, блоки снять с установки и разобрать, дефектные шпильки заменить исправными, а сами шпильки по возможности отремонтировать с восстановлением их изоляции. Проверить распределение токов по параллельным ветвям плеч. Для проверки к плечу подключить напряжение от регулируемого трансформатора, постепенно увеличивая приложенное к сборным шинам плеча напряжение до тех пор, пока суммарный ток плеча не достигнет величины 200А. Ток по ветвям замерять ветвях, имеющих заниженное значение тока, произвести затяжку диода моментным ключом и затем вновь проверить распределение токов по ветвям плеча 0.03мм, который не должен входить входить между соприкасающимися. Проверить плотность затяжки всех диодов при помощи моментного (тарированного) ключа, и проверить плотность прилегания основания корпуса диода к охладителю, проверку произвести при помощи щупа толщиной поверхностями. Проверить электрическую прочность изоляции токоведущих цепей преобразовательных установок. Проверки подлежит изоляция токоведущей цепи относительно каркаса шкафа установки. Испытание производить подавая напряжение от регулируемого источника переменного тока 50Гц, мощностью не менее 0.5 кВА. Отремонтированную установку перевезти в цех ТР-3 и установить на электровоз. Закрепить и затянуть все крепящие детали, установить и закрепить детали уплотнения и воздушного охлаждения. Подсоединить к установке электрические провода, и кабели, затянуть и проверить крепеж всех электрических соединений 2. Описать порядок проверки сопротивление изоляции токоведущих частей ВУК-4000, ВУК-60-4, ВУК-60-3, ВУК-6700 Сопротивление изоляции токоведущих частей проверяют мегаомметром на 2500 В. Сопротивление изоляции охладителей относительно шпилек, шпилек относительно корпуса установки должно быть не менее 10 МОм, выпрямительных установок ВУК-4000, ВУК-60-4, ВУК-60-3, ВУК-6700 между токоведущими частями и корпусом — не менее 30 МОм, то же установки УВП-3 — не менее 10 МОм. При измерении сопротивления изоляции все вентили закорачивают. Обратный ток у нелавинных диодов проверяют после отсоединения от них проводов, идущих к резисторам Яш, цепочкам /?С и защите от пробоя диодов. Для проверки обратного тока пользуются пробником (рис. 4.7, а). Обычно обратный ток диода в холодном состоянии при напряжении 50—100 В меньше 1 мА. Переключатель В устанавливают в положение II. Концы х! и х2 пробника подключают поочередно к каждой колонке диодов, как это делалось при проверке диодов на пробой. Миллиамперметр тА показывает суммарный обратный ток всех диодов проверяемой колонки. Если ток меньше 3 мА, значит, в этой клонке диодов с увеличенным обратным током нет. Если ток больше 3 мА, то предполагают наличие в колонке диода с увеличенным обратным током. Такой диод отыскивают по частям колонки, на которые ее делят отсоединением резисторов связи. 3. Описать проверку вспомогательных элементов ВУ Элементы выпрямительной установки продувают от пыли и грязи сжатым воздухом под давлением 210 - 3ОО кПа (2 - З кгс/см) сверху вниз. Перед ремонтом шкафы ВИЛ обдувают сжатым воздухом в специальной камере с вытяжной вентиляцией. Затем с помощью волосяных щёток и салфеток очищают все доступные поверхности; при этом особое внимание обращают на охладители, изоляторы диодов и изоляционные прокладки. Визуальным осмотром убеждаются в надёжности крепления диодов, вспомогательных элементов, шинного монтажа, а также в исправности соединительных проводов, уплотнений, изоляционных прокладок и клиц. Затяжку диодов осуществляют специальными ключами с предельным моментом затяжки. Обнаруженные неисправности устраняют, а негодные детали и уплотнения заменяют. Тщательно проверяют надежность контактных соединений и пайку. 4. Описать проверку на электрическую прочность изоляции токоведущих частей ВУ. Электрическую прочность изоляции токоведущих частей проверяют относительно корпуса ВИП от источника переменного тока частотой 50 Гц, мощностью не менее 0,5 кВ∙А, напряжением 4 кВ в течение 1 мин. Время поднятия напряжения не менее 10 с. При испытании электрической прочности и измерении сопротивления изоляции все вентили должны быть закорочены. 5. Привести эскизы элементов ВУК электровоза и электропоезда с неисправностями.   1. Надлом / обрыв (а) не исправно, (б) исправно 2. Нагар, пробой. 6. Перечислите инструмент, необходимый для ремонта. Гаечные ключи Паяльники Гайковерты Напильник с мелкой насечкой или надфиль Разводные ключи Резьбонарезатель Мегомметр 2500В Набор ГК, молоток, отвертка Вывод: Изучить технологию ремонта выпрямительной установки электровоза или электропоезда. Контрольные вопросы 1 Перечислите основные неисправности ВУК? Ослаблены болтовые крепления, стяжные шпильки, опрессовка обмоток. Течи жидкого диэлектрика, повреждения изоляторов. Сколы, трещины сопротивление изоляции менее 300Мом 2 Перечислите основные неисправности вентилей? Основными неисправностями вентилей являются нарушение плотности клапанной пары (клапан-седло) из-за загрязнения и нарушение притирки. Список используемой литературы https://forca.ru/instrukcii-po-ekspluatacii/podstancii/instrukciya-na-obsluzhivanie-i-remont-silovoy-chasti-invertorov-vypryamiteley-ustroystv-tkeo-tkep-3.html https://lokomo.ru/podvizhnoy-sostav/remont-elektropnevmaticheskih-privodov-i-ventiley.html http://railway-transport.ru/books/item/f00/s00/z0000007/st009.shtml https://www.dieselloc.ru/remont-electrooborudovania-teplovozov/kontaktory.html https://leg.co.ua/arhiv/raznoe-arhiv/ekspluataciya-elektropitayuschih-ustanovok-svyazi-11.html https://studref.com/431606/tehnika/proverka_elektricheskoy_prochnosti_izolyatsii |