практическая работа. ПР№2 ЭМА 201гр. 01.10.21. Практическая работа 2 Исследование двигателя постоянного тока параллельного возбуждения Выполненную работу сдать на следующую пару
 Скачать 174.2 Kb.
|
|
Афанасьев А.А. МДК 01.01 «Электрические машины и аппараты» 01.10.21 Практическая работа №2 «Исследование двигателя постоянного тока параллельного возбуждения» Выполненную работу сдать на следующую пару. Перед выполнением работы посмотрите виде 1. https://youtu.be/S7o5KzmE3sQ?t=148 2. https://youtu.be/Bd7uSiiheYA  Тема: Исследование работы двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением. Построение механических и электромеханических характеристик Цель : практически ознакомиться с устройством и работой двигателя постоянного тока, научиться снимать его основные характеристики. Продолжительность: 1 час 20 минут I . Материальное и документальное обеспечение 1.2. Методические рекомендации по выполнению лабораторных работ Приборы и оборудование: 1. Двигатель постоянного тока; 2. Ленточный тормоз; 3. Амперметр постоянного тока 10 А ; 4. Амперметр постоянного тока 2,5 А ; 5. Вольтметр постоянного тока 50 В ; 6. Реостат ползунковый пусковой; 7. Реостат возбуждения; 8. Тахометр центробежный. II . Общие теоретические сведения Двигателем постоянного тока с параллельным возбуждением называется двигатель, у которого обмотка возбуждения ОВ включена параллельно обмотке якоря Я. Двигатель имеет следующие технические данные: U Н =24 В,I Н =10А, P Н , n Н =1350 об/мин. При пуске двигателя для ограничения тока в цепь якоря вводится пусковой реостат ПР, реостат возбуждения r – выводится, затем включается ток. По мере разгона двигателя пусковой реостат постепенно выводится. С помощью реостат r устанавливается нужный ток возбуждения. I В . Для снятия скоростной и рабочей характеристик двигатель сначала включается вхолостую при номинальном напряжении U Н . Затем двигатель постепенно нагружается с помощью ленточного тормоза. Скоростная характеристика двигателя представляет собой зависимость частоты вращения якоря n от тока якоря I Я при неизменных U и I В , т.е. n= f ( I Я ) при U=const и I В =const , причем I Я =I-I В . Частота вращения якоря n определяется с помощью тахометра. Рабочие характеристики двигателя представляют собой зависимости частоты вращения якоря n, вращающего момента на валу M, потребляемого тока I и К.П.Д. η от полезной мощности P 2 , т.е. n, M, I,η = f(P 2 ) при U=const и I=const . Схема соединения :  Вращающий момент определяется по формуле: M =F · l , где F – сила приложенная к шкиву на валу двигателя, определяется по разности показаний динамометров; l – плечо этой силы. l =d /2 = 3 см = 3·10 -2 м , d – диаметр шкива. Потребляемая мощность определяется по формуле: P 1 = U·I Полезная мощность P 2 определяется из уравнения M =9,55· P 2 / n по формуле Коэффициент полезного двигателя определяется по формуле: η=( P 2 / P 1 )·100% Характеристика n = f ( I В )при I Я = I Я0 снимается в режиме холостого хода, где ток якоря без нагрузки на валу двигателя. Рабочие характеристики двигателя имеют вид:  Частоту вращения якоря можно регулировать путем изменения тока возбуждения I В и подводимого напряжения U . III . Порядок выполнения работы: Ознакомиться с приборами и оборудованием, необходимыми для выполнения работы и записать технические данные приборов. Ввести пусковой реостат на ½ , вывести реостат возбуждения, выключить нагрузку, включить ток и произвести пуск двигателя. После разгона двигателя вывести пусковой реостат и установить номинальные значения U Н =24В, I ВН =1,8А. Снять скоростную характеристику двигателя, для чего при неизменных U и I В изменяя нагрузку на валу двигателя с помощью ленточного тормоза от до 20 Н через 4Н . Измерить в каждом опыте I , n . Вычислить I Я , M , P 1 , P 2 , η . Полученные данные занести в таблицу: Снять характеристику n = f ( I Я ) при номинальном напряжении U Н = const и холостом ходе двигателя, т.е. I Я = I Я0 . Для этого уменьшить ток возбуждения I В от 1,8до 1,6 А через 0,05 А . Измерить в каждом опыте I В , I , n . Вычислить I Я = I Я0 . Полученные данные занести в таблицу. По полученным данным построить характеристики: а) n = f ( I Я ) при U = const и I В = const ; б) n = f ( I В ) при U = const и I Я = I Я0 ; в ) n, M, I,η = f(P 2 ) при U=const и I В =const. Номинальные значения или пределы измерений Цена деления Класс точности Заводской или инвентарный номер IV . Вопросы для самопроверки 4.1. Что такое двигатель? 4.2. Устройство и особенности конструкции двигателей постоянного тока. 4.3. Принцип работы двигателя постоянного тока. V . Домашнее задание 5.1. Оформить работу в соответствии с методическими рекомендациями 5.2. Условно-графические обозначения изображать в соответствии с ГОСТ 5.3. Изучить рекомендованную литературу 5.4. Подготовить лабораторную работу к защите VI . Отчет должен содержать: Название и номер работы; Перечень материального обеспечения; Электрическую схему соединения; Расчетные формулы и вычисления; Таблицу с результатами измерения и вычислений; Механические и электромеханические характеристики двигателя с параллельным возбуждением; Выводы и заключения о жесткости механических характеристик VII . Список используемой литературы 1. Беспалов В.Я., Котеленцев В.Ф. «Электрические машины». — М.: Академия, 2006. 2. Кацман М.М. «Электрические машины и электропривод». — М.: Академия, 2007 г. |