Главная страница
Навигация по странице:

  • (ФГБОУ ВО УрГУПС)

  • ЛИСТ ЗАДАНИЯ

  • ХОД ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

  • РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ

  • СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

    		•

    Практическая РАбота. Практическая работа 2 по дисциплине Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава Вариант 9 Проверил


    Скачать 38 Kb.
    НазваниеПрактическая работа 2 по дисциплине Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава Вариант 9 Проверил
    АнкорПрактическая РАбота
    Дата06.02.2022
    Размер38 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаPSt-527_Pleshkov_Popov_Moskvin_Prokopyev.docx
    ТипПрактическая работа
    #353289

    ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

    Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

    высшего образования

    "Уральский государственный университет путей сообщения"

    (ФГБОУ ВО УрГУПС)

    Кафедра «Вагоны»
    ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА ПТО СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ И РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОГО СОСТАВА БРИГАД ОВР ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ

    Практическая работа № 2

    по дисциплине «Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава»

    Вариант № 9



    Проверил:

    д.т.н., профессор

    Лапшин В. Ф.
    Выполнили:

    ст. группы ПСт-527

    Плешков И. А.

    Попов М. Н

    Прокопьев Р. В.

    Москвин М. А.


    Екатеринбург

    2021

    ЛИСТ ЗАДАНИЯ

    Вариант № 9

    Таблица 1 – Исходные данные для расчета количества бригад в парках ПТО

    № варианта
    Железная дорога
    Станция
    Количество вагонов в составе поезда
    Характер обработки составов поездов в транзитном парке

    7
    Южно-Уральская
    Бердяуш
    65
    ОЛ


    Таблица 2 – Среднее количество поездов своего формирования в смену

    № варианта
    Январь
    Февраль
    Март
    Апрель
    Май
    Июнь
    Июль
    Август
    Сентябрь
    Октябрь
    Ноябрь
    Декабрь

    9
    36
    37
    29
    34
    36
    35
    27
    36
    28
    35
    36
    27

    Таблица 3 – Среднее количество транзитных поездов в смену

    № варианта
    Январь
    Февраль
    Март
    Апрель
    Май
    Июнь
    Июль
    Август
    Сентябрь
    Октябрь
    Ноябрь
    Декабрь

    9
    24
    21
    22
    18
    19
    18
    21
    22
    19
    21
    23
    24


    ЦЕЛЬ РАБОТЫ
    Изучение организации технического обслуживания грузовых вагонов на ПТО сортировочных станций и приобретение практических навыков расчета численного состава бригад по техническому обслуживанию вагонов.
    ХОД ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
    Изучить основные положения организации технического обслуживания грузовых вагонов на ПТО сортировочных станций и методики расчета численного состава бригад по техническому обслуживанию вагонов.

    С использованием нормативно-технической документации, выполнить расчет количества и численного состава бригад по техническому обслуживанию вагонов в парках ПТО сортировочной станции:

    - согласно варианту задания, рассчитывается среднее количество обработанных поездов в парках ПТО Псф, Птр, Ппп;

    - определяется расчетный интервал представления составов грузовых поездов к техническому обслуживанию τр;

    - определяется количество бригад по техническому обслуживанию вагонов в парках ПТО;

    - скорректировать количество бригад в парках ПТО;

    - определить явочный состав ОВР для каждой бригады в парках ПТО;

    - скорректировать явочный состав ОВР для каждой бригады и определить явочный состав всей бригады (с учетом операторов ПТО, старших осмотрщиков, ОВР по тормозам СПТ, и др).

    В программе Excel разработать электронную таблицу для расчета явочного и списочного состава работников по паркам ПТО.

    Сделать заключение о количестве бригад в парках ПТО и численном составе бригад по техническому обслуживанию вагонов.

    РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
    Определяем среднее количество поездов в парке отправления в смену за текущий год:



    где i – календарный номер месяца в году;

    Пi – среднее количество поездов в парке отправления в смену в текущем месяце.



    Определяем среднее количество поездов в смену в транзитном парке за текущий год:



    Среднее количество обработанных поездов в смену в парке прибытия за текущий год:





    где j, l – календарный номер месяца в году;

    Пj – среднее количество обработанных транзитных поездов в смену в текущем месяце;

    Пl – среднее количество обработанных в парке прибытия поездов в смену в текущем месяце.

    Определяем расчетный интервал предъявления составов для технического обслуживания τр:



    где k – коэффициент неравномерности предъявления составов;

    П – количество составов, предъявляемое в течение смены;

    Расчетный интервал для парка отправления



    Для парка отправления коэффициент неравномерности равен k=1,044.

    Расчетный интервал для транзитного парка:



    Для транзитного парка коэффициент неравномерности равен k=1,0.

    Расчетный интервал для парка прибытия:



    Для парка прибытия коэффициент неравномерности равен k=1,044.

    Определяем количество бригад по техническому обслуживанию вагонов в парках ПТО nб:



    где t0 – норма времени на техническое обслуживание грузовых поездов;

    τp – расчетный интервал предъявления составов для технического обслуживания.

    Для парка отправления:



    t0 = 57 мин (45 мин – для сформированных поездов без учета СПТ, 12 мин – время на СПТ), для парка отправления с отцепкой локомотива.

    Для транзитного парка:



    t0 = 57 мин (45 мин – для транзитных поездов проследовавших гарантийный участок без учета СПТ, 12 мин – время на СПТ), для транзитного парка с отцепкой локомотива.

    Для парка прибытия:



    t0 = 30 мин ( 30 мин – время для поездов прибывших в переработку), для парка прибытия.
    Скорректируем количество бригад в парках ПТО:
    – Парк отправления

    В состав бригады включаются освобожденный ОВР (старший осмотрщик), ОВР по тормозам на сокращенном опробовании тормозов (СПТ) и операторы парка ПТО. Регламентируемое количество бригад и численность ОВР в их составе, при производстве технического обслуживания поездов своего формирования в парке отправления, приведена в таблице 4.
    Таблица 4 – Требуемое количество бригад в зависимости от количества поездов в смену

    Количество поездов в смену
    Старший осмотрщик
    Оператор
    Количество бригад/всего ОВР в бригаде
    В том числе
    Время на ТО-1 поезда

    Количество групп ОВР/количество РВП в группе
    Количество ОВР по тормозам на СПТ

    До 45
    1
    2
    3*7(21)+4СПТ=25
    7/1+7/1+7/1
    4
    45 + 12СПТ


    Норматив времени на осмотр 1 вагона (трудоемкость) в парке отправления составляет 5,01 чел/мин. Согласно распоряжению от 24.02.2012 № 815р норматив на обслуживание 1 грузового поезда – 45 мин (дополнительно выделяется 12 мин на СПТ). Количество ОВР в бригаде может изменяться также в зависимости от условной длины поезда.

    – Транзитный парк

    В состав бригады включаются освобожденный ОВР (старший осмотрщик), ОВР по тормозам на сокращенном опробовании тормозов (СПТ) и операторы парка ПТО. Количество бригад и численность ОВР в их составе, при производстве технического обслуживания поездов проследовавших гарантийный участок в транзитном парке, приведена в таблице 5.
    Таблица 5 – Требуемое количество бригад в зависимости от количества поездов в смену для транзитных поездов с отцепкой локомотива

    Количество поездов в смену
    Старший осмотрщик
    Оператор
    Количество бригад/всего ОВР в бригаде
    В том числе
    Время на ТО-1 поезда

    Количество групп ОР/количество РВП в группе
    Количество ОВР по тормозам на СПТ

    До 30
    1
    2
    2*7(14) + 2СПТ = 16
    7/1+7/1
    4
    45 + 12СПТ


    Норматив времени на осмотр 1 вагона (трудоемкость) в транзитном парке составляет 4,18 чел/мин. Согласно распоряжению от 24.02.2012 № 815р норматив на обслуживание 1 грузового поезда – 45 мин (дополнительно выделяется 12 мин на СПТ для транзитных поездов с отцепкой локомотива). Количество ОВР в бригаде может изменяться также в зависимости от условной длины поезда.
    – Парк прибытия

    В состав бригады включаются освобожденный ОВР (старший осмотрщик), ОВР по тормозам на сокращенном опробовании тормозов (СПТ) и операторы парка ПТО. Регламентируемое количество бригад и численность ОВР в их составе, при производстве технического обслуживания поездов своего формирования в парке отправления, приведена в таблице 6.
    Таблица 6 – Требуемое количество бригад в зависимости от количества поездов в смену

    Количество поездов в смену
    Старший осмотрщик
    Оператор
    Количество бригад/всего ОВР в бригаде
    В том числе
    Время на ТО-1 поезда

    Количество групп ОВР/количество РВП в группе
    Количество ОВР по тормозам на СПТ

    До 45
    1
    2
    3*7(21)
    7/1+7/1+7/1
    -
    45


    Норматив времени на осмотр 1 вагона (трудоемкость) в парке прибытия составляет 5,01 чел/мин. Согласно распоряжению от 24.02.2012 № 815р норматив на обслуживание 1 грузового поезда – 45 мин (дополнительно выделяется 12 мин на СПТ). Количество ОВР в бригаде может изменяться также в зависимости от условной длины поезда.
    Определяем явочный состав ОВР для каждой бригады в парках ПТО

    Численный состав бригады (явочный) определяют из выражения


    где n – количество вагонов в составе поезда;

    q – средняя трудоемкость технического обслуживания одного вагона.

    Для парка отправления явочный состав равен:



    Для транзитного парка явочный состав равен:



    Для парка прибытия явочный состав равен:



    По таблицам 4, 5 и 6 корректируем явочный состав ОВР для каждой бригады и определяем явочный состав всей бригады (с учетом операторов ПТО, старших осмотрщиков, ОВР по тормозам СПТ, и др). Полученные данные оформили в таблицу 7.
    Таблица 7 – Явочная численность работников ПТО

    Парк
    Количество бригад
    Явочная численность
    Явочная численность ВСЕГО

    Старший осмотрщик
    Оператор
    ОВР в бригаде/

    Всего ОВР
    Количество групп ОВР в бригаде/количество ОВР в группе
    Количество ОВР по тормозам на СПТ в бригаде

    Отправления
    2
    1
    2
    2*8(16)+4СПТ=20
    8/1+8/1
    4
    23

    Транзитный
    2
    1
    2
    2*6(12) + 4СПТ = 16
    6/1+6/1
    4
    19

    Прибытия
    2
    1
    2
    2*5(10)
    5/1+5/1
    0
    13


    Определяем списочный состав численности работников по паркам ПТО для каждой категории работников (ОВР, старший мастер, оператор, ОВР по тормозам на СПТ).

    Формула для списочного состава численности осмотрщиков ремонтников ПТО:

    где – коэффициент замещения отсутствующих рабочих, находящихся в отпусках, на больничном, выполняющих государственные и общественные обязанности;

    – количество составов бригад с учетом круглосуточной работы.

    В расчетах принимают Кз = 1,1; = 4,2…4,44 (при схеме работы ПТО «два через два»).

    Списочный состав для парка отправления:


    Списочный состав для транзитного парка:



    Списочный состав для парка прибытия:


    По полученным данным составлена таблица явочного и списочного состава работников по паркам ПТО ( Таблица № 8).

    Таблица № 8 – Явочный и списочный состав работников по паркам ПТО



    Парк отправления
    Транзитный парк
    Парк прибытия

    Среднее количество поездов в смене за год
    П
    33
    21
    33

    Расчетный интервал предъявления составов


    22,77


    22,77

    Количество бригад по техническому обслуживанию вагонов в парках ПТО


    2
    2
    2

    Явочный состав ОВР для каждой бригады в парках ПТО
    Ря
    8
    6
    5

    Явочная численность ВСЕГО



    23
    19
    13

    Списочный состав численности осмотрщиков ремонтников ПТО
    Рс
    106
    88
    64

    Коэффициент неравномерности
    k
    1,044
    1,0
    1,044

    Коэффициент замещения отсутствующих рабочих
    Kз
    1,1
    1,1
    1,1

    Количество составов бригад с учетом круглосуточной работы


    4,2
    4,2
    4,44


    ЗАКЛЮЧЕНИЕ
    Парк отправления
    Транзитный парк
    Парк прибытия

    Ря
    8
    6
    5

    Ря (Всего)
    23
    19
    13

    Рс
    106
    88
    64

    В ходе практической работы была изучена организация технического обслуживания грузовых вагонов на ПТО сортировочных станций и приобретение практических навыков расчета численного состава бригад по техническому обслуживанию вагонов. Исходя из определенного среднего количества поездов в смену за текущий год в парке отправления, транзитном и парке прибытия понадобятся по 2 бригады ОВР. Так же в ходе работы определено потребное явочное и списочное количество рабочих для парков отправления, транзитного и парка прибытия.

    СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
    1. Лапшин В.Ф., Орлов М.В. Основы технического обслуживания вагонов: учебное пособие. – Екатеринбург: УрГУПС, 2006. – 374 с.

    2. Типовой технологический процесс технического обслуживания вагонов. ТК 292. – М., 2008.

    3. О введении единой технологии технического обслуживания составов грузовых поездов на сортировочных станциях / Распоряж. от 13.07.2010 № 1518р. – М., 2010.

    4. Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) ЦВ-ЦЛ-408 / УТВ. Советом по железнодорожному транспорту Государств – участников Содружества, Протокол от 21-22 мая 2009 г. № 50. – М., 2009. – 128 с.

    5. Об установлении норматива времени на обслуживание грузовых по-ездов на сортировочных и внеклассных участковых станциях ОАО «РЖД» / Распоряж. от 24.02.12 № 815р в ред. распоряж. от 18.06.15 № 1526р, от 13.06.17 № 1110р. – М., 2017.

    написать администратору сайта