Практическая работа 29 Цель работы научиться рассчитывать объем убираемого снега и выбирать тип снегоуборочной машины

• Название: Практическая работа 29 Цель работы научиться рассчитывать объем убираемого снега и выбирать тип снегоуборочной машины
• Дата: 14.04.2023
• Размер: 153.2 Kb.
• Имя файла: Prakticheskaya.docx
• Тип: Практическая работа; #1062386
• страница: 4 из 4

чел

Nм.п чел

Nкран

Nкран =1 шт

Nтепл= =1 шт

Nсостав =1 шт

Nкост= = 1 шт

Nключ= = 1 шт

Nкр.к= =1 шт

Таблица №13 состав звена на сборке стрелочных переводов

Наименование машин, механизмов	Количество	Обслуживающий персонал	Разряд	Кол-во человек в смену
Кран козловой КДКК-10	1	Машинист крана	5	1
Кран стреловой КДЭ	1	Машинист крана	6	1
Тепловоз ТЭМ-2	1	Машинист тепловоза	6	1
		Помощник машиниста	5	1
Состав для перевозки СП	1	-	-	-
Ключ путевой	1	-	-	-
Костылезабивщик	1	-	-	-
		Монтеры пути	6	2
			5	4
			4	4
			3	2

Итого основных рабочих - 4 человек

Монтеров пути - 14 человек

6. 
   Укладка стрелочного перевода.
   

Технология работ:

-Планировка земляного полотна

-Укладка СП с постановкой отверстий

-Резка рельсов и сверление в них отверстий

-Выправка, рихтовка и регулировка

Расчет затрат труда и машино-часов на укладку стрелочного перевода

T=(N_1/11+N_1/9)*t, чел-часов;

T=(6+10)*44,53=712,48 чел-часов,

М_тепл=(N_1/11+N_1/9)*m, маш-часов

М_тепл=(6+10)*1.44=23,04 маш-часов

М_стаб=(6+10)*0,19=3,04 маш-часов

М_Рихтов=(6+10)*2,67=42,72 маш-часов

М_унимат=(6+10)*1,67=40,05 маш-часов

М_ВПР=(6+10)*1,17=18,72 маш-часов

М_сост =(6+10)*3,03=48,48 маш-часов

М_ключ=(6+10)*8,29=132,64 маш-часов

М_рельсо=(6+10)*4.46=71,36 маш-часов

М_{рельсосвериль}=(6+10)*1,15=18,4 маш-часов

М_кран=(6+10)*1,44=23,04 маш-часов

Расчет количества машин, механизмов при укладке стрелочных переводов блоками

N_м.п= =чел; N_ключ= =1 шт;

N_м.п= =6 чел;

N_кран= =1 шт;

N_кран= =1 шт;

N_рихт= =1 шт;

N_ВПР= =1 шт;

N_тепл= =1 шт;

N_состав= =1 шт;

N_{станокрельсосвер}= =1 шт;

N_{станокрельсорез}= =1 шт;

Таблица №14 состав звена на укладку стрелочных переводов блоками.

Наименование машин и механизмов	Кол-во	Обслуживающий персонал	Разряд	Кол-во человек в смену
Тепловоз ТЭМ-2	1	Машинист тепловоза Помошгик тепловоза	6 5	1 1
ВПР-02	1	Машинист ВПРС Помощник машиниста	7 6	3 1
Кран КДЭ-253	1	Машинист крана Помощник машиниста	6 5	1 1
Унимат	1	Машинист унимата Помощник мащиниста	8 7	3 1
Состав для перевозки	1	-	-	-
Рихтовщик	1	-	-	-
Станок рельсосверлильный	1	-	-	-
Станок рельсорезный	1	-	-	-
Ключ путевой	2	-	-	-
		Монтеры пути	6	1
			5	2
			4	2
			3	1

Итого основных рабочих – 12 человек

Монтеров пути – 6 человека

4.3.7 Выправка стрелочных переводов и глухих пересечений на деревянных брусьях

Технология работ:

- Подъемка стрелочных переводов;

- Исправление просадок и перекосов со сплошной подбивкой шпал и брусьев;

- Добавление балласта в шпальные ящики с подбивкой шпал;

- Стабилизация стрелочных переводов динамическим стабилизатором;

- Окончательная выправка стрелочных переводов в плане и профиле.

Расчет затрат труда и машино-часов на выправку стрелочных переводов

T=(N_1/11+N_1/9)*t, чел-часов;

T=(6+10)*82,41=1318,56 чел-часов,

М_дом=(N_1/11+N_1/9)*m, маш-часов

М_дом=(6+10)*25,1=401,6 маш-часов

М_стаб=(6+10)*0,19=3,804 маш-часов

М_ВПРС=(6+10)*1,98=31,68 маш-часов

М_унимат=(6+10)*3,17=50,72 маш-часов

М_тепл=(6+10)*3,17=50,72 маш-часов

Расчет количества машин, механизмов при выправки стрелочных переводов

чел,

= 10 чел,

шт,

= 3 шт,

= 1 шт,

= 1 шт,

= 1 шт,

= 1 шт,

Таблица №15 состав звена на выправку стрелочных переводов

Наименование машин, механизмов	Количество	Обслуживающий персонал	Разряд	Количество человек в смену
Тепловоз ТЭМ-2	1	Машинист тепловоза Помощник машиниста	6 5	1 1
Хоппер-дозаторная вертушка	1	Машинист ХДВ Помощник машиниста ХДВ	5 4	1 1
Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВ3	35	-	-	-
ВПРС-02	1	Машинист ВПРС Помощник машиниста ВПРС	7 6	3 1
Унимат 08-475	1	Машинист унимата Помощник машиниста	8 7	3 1
Динамический стабилизатор пути	1	Машинист ДСП Помощник машиниста	8 7	1 1
Домкраты	4	-	-	-
		Монтеры пути	6	1
			5	2
			4	3
			3	4

Итого: основных рабочих – 14 человек

монтеров пути – 10 человек

4.3.8 Установка противоугонов и путевых знаков

Технология работ:

- Откопка балласта и его планировка.

- Установка противоугонов с очисткой подошвы рельс;

- Рытьё ям, развозка столбов по перегону;

- Установка столбов окраской;

- Устройство розетки и навеска металлических табличек.

Расчет знаков.

знаков на прямом участке;

знака на станции;

знаков в кривой;

Расчет затрат труда и машино-часов на установку противоугонов и путевых знаков

, чел-часов;

=887,37 чел-часов,

, маш-часов

=18,17 маш-часов

маш-часов

= 1935,36 маш-часов

=83,59 маш-часов

=83,59 маш-часов

Расчет количества машин, механизмов при выправки стрелочных переводов

чел,

= 24 чел,

шт,

= 1 шт,

= 1 шт,

Таблица №15 состав звена на установку противоугонов и путевых знаков.

Наименование машин, механизмов	Количество	Обслуживающий персонал	Разряд	Количество человек в смену
Дрезина ДГКУ	1	Машинист Дрезины Помощник машиниста	6 5	1 1
Платформа	1	-	-	-
		Монтеры пути	6	4
			5	8
			4	8
			3	4

Итого: основных рабочих – 2 человек

монтеров пути – 24 человек

Список литературы

1. 
   Федеральный закон РФ от 27 декабря 2002 г. № 184 – ФЗ “ О техническом регулировании”
   
2. 
   ГОСТ Р 54 748-2011. Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия.
   
3. 
   СП 237.1326000.2015 Инфраструктура железнодорожного транспорта. Общие требования утв. Приказом министерства транспорта РФ 06 июля 2015 г. №208.
   
4. 
   Технический регламент “О безопасности железнодорожного транспорта на транспорте” 1520 ТР ТС 003/2011.
   
5. 
   СП 238.1326000.2015 Железнодорожный путь утв. Приказом министерства транспорта РФ 06 июля 2015 г. №209.
   
6. 
   СП железные дороги колеи 1520 мм.
   
7. 
   ГОСТ 9238-2013. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм
   
8. 
   Дополнение “О внесении изменений в приказ Министерства путей и сообщения РФ” № 14Ц от 25.09.95 г. –приказ Министерства транспорта РФ № 120 от 20.07.2009 г.
   
9. 
   Инструкция по содержанию искусственных сооружений. Утверждено МПС России 28.12.98 г. № ЦП-628.
   
10. 
    О составе разделов проектной документации и требования к их содержанию. Утверждено постановление Правительства РФ от 16.02.2008 г. № 87
    
11. 
    Положение о входном контроле материалов верхнего строения пути на производственных базах путевых машинных станций и дистанций пути. Утверждено ЦП ОАО “РЖД” 23.06.2005 г. № ЦПТ-10\22
    
12. 
    Организация строительства СНиП 12-01-2004.
    
13. 
    Распоряжение “Об этапах капитального ремонта пути и искусственных сооружений путевого хозяйства ОАО “РЖД”. Утверждено ОАО “РЖД” 31ж.10.2007 г. № 2072р.