Презентация - Государственное управление транспортным комплексом. Презентация по дисциплине Система государственного и муниципального управления (гму, Налоговая система) тема Государственное управление транспортным комплексом
 Скачать 2.11 Mb.
|
ЧОУ ВО «Казанский инновационный университет имени В.Г. Тимирясова (ИЭУП)» Факультет менеджмента и инженерного бизнеса Презентация по дисциплине: Система государственного и муниципального управления (ГМУ, Налоговая система) тема: « Государственное управление транспортным комплексом» Выполнил(а): студент гр. 571з заочной формы обучения Низамеева Э.Ф. Проверила: к.с.н., доцент Юнусова Р.С. Казань – 2020 СВОЙСТВА ИНФРАСТРУКТУРЫСВОЙСТВА ИНФРАСТРУКТУРЫ1. Должна быть создана до структуры.2. Не приносит дохода и окупается после строительства предприятий.3. Стоит в 2-3 раза дороже, чем предприятия.4. Является «магнитом», притягивающим инвестиции.На федеральном уровне система управления транспортным комплексом (ТДК) представлена Министерством транспорта РФ на рисунке, а также несколькими координирующими органами и общественными организациями. Управление деятельностью предприятий ТДК в регионах осуществляется местными органами транспортной администрации, неадминистративными хозяйственными структурами и координационными органами. Соответствующие виды транспорта управляются федеральными агентствами Минтранса России: - Федеральным агентством воздушного транспорта; - Федеральным агентством железнодорожного транспорта; - Федеральным агентством морского и речного транспорта; - Федеральным дорожным агентством. Основными задачами развития транспортного комплекса ЯНАО являются1. формирование единого связного транспортного пространства на территории округа; 2. гарантированное обеспечение необходимых объёмов вывоза производимой продукции с учётом прогнозируемого роста и ввоза материалов, оборудования и др.; 3. обеспечение необходимого уровня мобильности населения и транспортной доступности регионов и населенных пунктов для всех категорий граждан; − обеспечение безопасного функционирования транспорта; 4. интеграция транспортного комплекса ЯНАО в составе транспортного комплекса России в мировую транспортную систему. Программа развития транспортного комплекса включает в себя: - развитие инфраструктуры железных дорог; - развитие трубопроводного транспорта; - развитие системы автомобильных дорог и дорожной инфраструктуры; - развитие воздушного транспорта; - развитие водного транспорта; - оптимизация взаимодействия видов транспорта; - создание современной логистической системы; - совершенствование механизма государственного управления. Водный транспорт – один из самых древнихДо нефтегазового освоения оставался основным и часто единственным средством сообщения. Навигация – период работы водного транспорта. Северный завоз – операция по доставке грузов во внутренние северные районы. Преимущества водного транспорта: 1. Дешевизна перевозок. 2. Нет необходимости стоить дороги. Недостатки: 1. Короткий период навигации. 2. Низкая скорость. 3. Ограниченная мобильность. 4. Необходимость углублять реки. Водный транспортПротяженность водных путей на территории ЯНАО составляет – 30% из 11,8 тыс. км общей протяжённости судоходных рек Тюменской области. Основная водная артерия – река Обь с притоками, а также реки Надым, Пур, Таз. Наиболее крупный порт - Салехардский, Надымский, Пуровской, Уренгойский. Период навигации 128 дней. Морской транспорт в настоящее время играет незначительную роль для экономики ЯНАО, обеспечивая в минимальных объёмах завоз грузов, необходимых для освоения п/о Ямал и шельфовых месторождений через порт Харисавей. Железные дороги округа представлены двумя веткамиЖелезнодорожный транспорт перевозит объёмные промышленные грузы и пассажиров. С запада в район верховьев Оби подходит линия Северной железной дороги, которая не имеет круглогодичного транспортного перехода через реку в районе города Салехард. Таким образом, административный центр не имеет круглогодичной железнодорожной связи с Северо-западными регионами Российской Федерации. С юга и востока подходит железнодорожная линия Свердловской железной дороги, одна ветвь которой заканчивается в Новом Уренгое, а вторая на севере в Ямбурге. Но административный центр округа не имеет выхода и на эту железнодорожную линию, как и ряд районов центральной части автономного округа. Автомобильный транспорт в округе развит относительно слабоПлотность автодорог общего пользования с твердым покрытием по состоянию на 2018 год составляет 1,4 км/1000 км, что многократно ниже среднероссийского показателя. Протяженность автомобильных дорог в округе составляет 5919,3 км, в т.ч.: 1. федеральная общего пользования – 13,2 км; 2. территориальная общего пользования – 1120,3 км; 3. зимники (соединяют административные округа с дорогами общего пользования) – 973,8 км; 4. ведомственные – 3812 км. В зимнее время в качестве дорог используются зимники В настоящее время завершаются работы по строительству трассы Новый Уренгой – Надым – Салехард Воздушный транспорт имеет для округа важнейшее значениеВ в ЯНАО существует 13 аэропортов, в том числе, 5 имеют твёрдое искуственное покрытие, (Надым, Новый Уренгой, Салехард, Ноябрьск, Ямбург (ведомственный)), четыре – грунтовое (Тарко-Сале, Красноселькуп, Толька, Мыс - Каменный), остальные – вертолётные площадки. В ряде районов это единственная транспортная связь с Большой Землёй. Трубопроводный транспорт играет важную роль при транспортировке нефти и газаС территории Ямала начинаются самые длинные газопроводы в мире Перспектива развития транспортного комплекса ЯНАОВ г. Салехарде регионального распределительного центра, как главного регионального грузоперерабатывающего комплекса. Концепция его деятельности заключается в создании логистической инфраструктуры, обеспечивающей эффективность процессов грузопереработки, распределения и консолидации грузов на территории ЯНАО. Вторым важным грузораспределительным центром является г. Новый Уренгой, где предполагается разместить современный грузовой терминал. Этот терминал обеспечит обработку контейнерного грузопотока и увеличит складские площади. Суммарный прогнозный объём инвестиций в развитие транспортной системы ЯНАО до 2030 г.Совершенствование инфраструктуры по видам транспорта в ЯНАО предполагается осуществлять по следующим основным направлениямСовершенствование инфраструктуры по видам транспорта в ЯНАО предполагается осуществлятьПодводя итоги выполненной работы, можно сделать ряд важных выводов: 1. Организация системы государственного управления транспортной деятельностью предполагает создание управляющих структур распределение между ними функций и полномочий и определение порядка их взаимодействия на федеральном и региональном уровнях. 2. На федеральном уровне система управления транспортным комплексом (ТДК) представлена Министерством транспорта РФ. Управление деятельностью предприятий ТДК в регионах осуществляется местными органами транспортной администрации, неадминистративными хозяйственными структурами и координационными органами. 3. Проведенное исследование показывает Ямало-Ненецкий автономный округ имеет крупный развивающийся транспортный комплекс. Транспортный комплекс округа представлен воздушным, железнодорожным, автомобильным и водным транспортом. На сегодняшний день во всех составляющих транспортного комплекса ЯНАО запланированы мероприятия по их развитию и совершенствованию, что приведет к укреплению экономического и социального положения региона в целом. |