1 часть. Пример
 Скачать 20.89 Kb.
|
|
Пример. Автомобиль ГАЗ-3110 «Волга», двигавшийся со скоростью 24 м/с на расстоянии 4 м от правой границы проезжей части, совершил наезд на пешехода, пересекавшего улицу справа налево со скоростью 1.9 м/с. Габаритная ширина автомобиля Ва = 1,8 М. Максимальное замедление, которого можно было достичь в данных дорожных условиях, j = 4.9 м/с2; Т = 1,2 с. Рассмотрим несколько вариантов. I. Удар пешеходу был нанесен правой боковой поверхностью автомобиля. Место удара находится на расстоянии 0,5 м от передней стороны автомобиля. Решение. Время движения пешехода в поле зрения водителя рассчитывают по формуле (3.11):  Время, в течение которого водитель имел возможность наблюдать действия пешехода, в несколько раз больше времени Т, необходимого для приведения в действие тормозной системы. Следовательно, не затормозив, водитель в данном случае действовал с технической точки зрения неправильно и не использовал для предотвращения ДТП всех) возможностей, бывпшх в его распоряжении. Поэтому расчет продолжаем. Удаление автомобиля см. формулу (5.10) Sуд = 4,0 · 24,0/1,9 - 0,5 = 50 м. Длина остановочного пути автомобиля [см. формулу (3.17)] S0 = 24,0 · 1,2 + 484/(2 · 4.9) = 78,2 м. Остановочный путь (78,2 м) несколько больше удаления автомобиля от места наезда (50 м), поэтому водитель не мог остановить автомобиль до линии следования пешехода, даже если бы он своевременно реагировал на движение последнего. Проверим возможность безопасного перехода полосы движения автомобиля. Перемещение автомобиля после пересечения им линии следования пешехода в случае своевременного торможения [см. формулу (3.3)] S′ПН = 78,2 - 50 = 28,2 м. Скорость автомобиля момент пересечения линии следования пешехода [см. формулу(3.4)] V′н =  = Время движения автомобиля [см. формулу (5.5)] t′дм = 1,2+(24,0 – 16,6)/4,9 = 2,7 с. Перемещение пешехода за это время [см. формулу (5.6)] S′П = 1,9 · 2,7 = 5,1 м Безопасный интервал : Δб= 0,005·4,9·16,6 = 0,4 м Условие безопасного перехода [см. формулу (5.7)] : SП = 5,1 м < (4+1,8+0,4) = 6,2М. Таким образом, если бы водитель своевременно применил экстренное торможение, он бы все равно не имел техническую возможность предотвратить наезд. Хотя автомобиль при этом остановился бы у линии следования пешехода S’П > {Δу - Βα)), последний, сохраняя прежнее направление и скорость движения, не успел бы уйти с полосы движения автомобиля раньше, чем заторможенный автомобиль приблизился к нему. В результате на основании расчетов можно прийти к заключению, что у водителя в сложившейся ситуации не была техническая возможность избежать наезда на пешехода. II. Удар пешеходу был нанесен передней торцовой поверхностью автомобиля. Пешеход успел пройти по полосе движения автомобиля 0,5 м. Решение. Время движения пешехода [см. формулу (5.3)] tвп = (4,0 + 0,5)/1,9 =2,4 с. В этом случае также tΒΠ > Т, следовательно, водитель имел возможность принять меры к предотвращению наезда. Расстояние видимости пешехода [см. формулy (5.3)] Sуд = 24,0 * 4,5/1,9 = 56,8 м. Это расстояние больше пути (50 м), необходимого для остановки автомобиля движущегося со скоростью 24 м/с. Поэтому водитель мог предотвратить ДТП если бы своевременно затормозил. В этом случае его автомобиль остановился бы за 6,8 м до линии следования пешехода и наезд на последнего был бы исключен. Не затормозив, водитель автомобиля ГАЗ-3110 «Волга» действовал неправильно с технической точки зрения. |