Записка ДМ. записочка. Привод цепного конвейера
 Скачать 0.65 Mb.
|
|
Цилиндрическая передача Окружная сила:  Радиальная сила:  Осевая сила:  Червячная передача Окружная сила на червяке, равная осевой силе на колесе:  Осевая сила на червяке, равная осевой силе на колесе:  Радиальная сила:  Проверка зубьев колес по контактным напряжениям и напряжениям изгиба Цилиндрическая передача Проверка зубьев колес по контактным напряжениям   Расчетное напряжение  больше допускаемого напряжения  , но оно не превышает 5%, следовательно, ранее принятые параметры принимают за окончательные.Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба    – коэффициент, учитывающий форму зуба и концентрацию напряжений (таблица 2.10)   – коэффициент учитывающий угол наклона зуба  – коэффициент перекрытия зубьев   Проверочный расчет на прочность зубьев при действии пиковой нагрузки                 Червячная передача Проверочный расчет передачи на прочность   – окружная скорость на начальном диаметре червяка м/с – начальный угол подъема витка    Расчетное напряжение   – коэффициент нагрузки Окружная скорость червячного колеса:    - коэффициент концентрации нагрузки  коэффициент деформации червяка (таблица 2.16)  коэффициент влияния режима работы передачи на приработку зубьев червячного колеса и витков червяка (таблица 2.17)   Проверка зубьев колеса по напряжениям изгиба   коэффициент нагрузки коэффициент формы зуба колеса, выбирают в зависимости     Проверочный расчет на прочность зубьев червячного колеса при действии пиковой нагрузки    Определение КПД и тепловой расчет Червячная передача КПД передачи  – угол подъема линии витка на начальном цилиндре  – приведенный угол тренияТепловой расчет (без искусственного охлаждения) Мощность на червяке:  Температура нагрева без искусственного охлаждения:   коэффициент отвода теплоты от корпуса редуктора в металлическую плиту или рамуА – поверхность охлаждения корпуса  Разработка чертежа общего вида редуктора Выбор материалов валов и их расчет Предварительные значения диаметров (мм) различных участков стальных валов редуктора определяют по формулам: Для быстроходного (входного) вала  по таблице 24.1   по таблице 24.1   , по таблице 24.1  Для промежуточного  по таблице 24.1   , по таблице 24.1   , по таблице 24.1   , по таблице 24.1 Для тихоходного (выходного)  по таблице 24.1   по таблице 24.1   , по таблице 24.1  Выбор типа и схемы установки подшипника Для опор валов цилиндрических прямозубых и косозубых колес редукторов и коробок передач применяют чаще всего шариковые радиальные подшипники (рисунок №1«а»). Первоначально назначают подшипники серии диаметров 2. Если при последующем расчете грузоподъемность подшипника окажется недостаточной, то принимают подшипники серии диаметров 3. При чрезмерно больших размерах шариковых подшипников в качестве опор валов цилиндрических колес применяют подшипники конические роликовые (рисунок №1 «д»). Первоначально назначают подшипники серии диаметров 2.  При высокой частоте вращения вала шестерни (n > 1500 мин-1) применяют подшипники шариковые радиально – упорные (рисунок №1«г»). Первоначально назначают подшипники серии диаметров 2.Рисунок №1. Эскизы подшипников На рисунке №2 показаны основные способы осевого фиксирования валов. В схемах 1а и 1б вал зафиксирован в одной опоре: 1а – одним радиальным подшипником; в схеме 1б – двумя шариковыми однорядными радиальными или радиально – упорными (рисунок №1 «г, д») подшипниками. В плавающей опоре применяют радиальные подшипники (рисунок №1 «а-в»). Осевую фиксацию по схеме 1а широко применяют в коробках передач, редукторах и в других узлах для валов цилиндрических зубчатых передач, а также для приводных валов ленточных и цепных конвейеров. Осевую фиксацию по схеме 1б применяют в цилиндрических, конических зубчатых и червячных передачах. В схемах 2а и 2б вал зафиксирован в двух опорах, причем в каждой опоре в одном направлении. Данные схемы применяются с ограничениями по расстоянию между опорами. В опорах схемы 2а могут быть применены радиально упорные подшипники, так как они чувствительны к изменению осевых зазоров. При установке вала по схеме 2б – «врастяжку» - вероятность защемления подшипников меньше, более длинные валы устанавливать по схеме 2б не рекомендуют.  Рисунок №2 основные способы осевого фиксирования валов Выбор муфты Для соединения выходного конца двигателя и тихоходного вала редуктора выбираем муфту с торообразной оболочкой вогнутого профиля, предназначенной для соединения соосных валов и для передачи крутящего момента. Параметры выбираем в соответствии ГОСТ 50892-96.  Быстроходный вал Реакции опор: YOZ ∑  ∑     Проверка:  XOZ ∑ ∑     Проверка:  Эпюры XOZ I.  II.     YOZ I. II.      ∑ реакции опор   Реакции от силы   ∑ ∑     Проверка:  I.  II.      Сечение 1    Сечение 2Сечение 3     Вычисление геометрических характеристик опасных сечений вала Сечение I-I Сечение II-II       Сечение III-III  Расчет вала на статическую прочность Сечение I-I    и  - частные коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям   Общий коэффициент запаса прочности по пределу текучести Сечение II-II    и  - частные коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям   Общий коэффициент запаса прочности по пределу текучести Сечение III-III   Расчет вала на сопротивление усталости Сечение I-I     и  - коэффициенты снижения предела выносливости    и  - предел выносливости вала в рассматриваемом сечении    коэффициент влияния асимметрии цикла  и  - коэффициенты запаса по нормальным и касательным напряжениям   S – коэффициент запаса прочности в рассматриваемом сечении  Сечение II-II    и - коэффициенты снижения предела выносливости   и - предел выносливости вала в рассматриваемом сечении   коэффициент влияния асимметрии цикла и - коэффициенты запаса по нормальным и касательным напряжениям   S – коэффициент запаса прочности в рассматриваемом сечении  Сечение III-III        Промежуточный вал Реакции опор: |