КУРСОВАЯ ПУНДИКОВА. Проект организации мероприятий по определению основных показателей качества нефтепродуктов

• Название: Проект организации мероприятий по определению основных показателей качества нефтепродуктов
• Дата: 12.03.2020
• Размер: 0.73 Mb.
• Имя файла: КУРСОВАЯ ПУНДИКОВА.docx
• Тип: Пояснительная записка; #111774
• страница: 10 из 16

, 4

где а—масса механических примесей, г; g — масса анализируемого продукта, г.

Определение йодного числа.

Спиртовой раствор йода прибавляют в избытке, который затем оттитровывают раствором тиосульфата натрия. Используют реактивы: спирто-эфирная смесь (1 : 1 по объему); иод, 0,2 н. раствор в спирте; тиосульфат натрия, 0,1 н. раствор; индикатор крахмал.

Навеску вещества около 0,1—0,2 г, взятую с точностью до 0,0002 г, помещают в сухую коническую колбу емкостью 500 мл с при­тертой стеклянной пробкой или хорошо подогнанной резиновой. В колбу вносят 10 мл спирто-эфирной смеси и слегка перемешивают до полного растворения вещества. После растворения вещества добавляют 20 мл 0,2 н. спиртового раствора иода, перемешивают и быстро вливают 250 мл дистиллированной воды, колбу плотно закры­вают пробкой и, придерживая ее рукой, энергично встряхивают, и сразу же титруют избыточный йод 0,1 н. раствором тиосульфата натрия. Первые 10—15 мл раствора тиосульфата натрия титруют быстро, а затем с обычной для тиосульфата скоростью. Под конец титрования прибавляют 2—3 мл 1%-ного раствора крахмала и титруют при энергичном встряхивании до полного исчезновения синей окраски. Параллельно ставят контрольный опыт с теми же реактивами и в тех же условиях, что и основной опыт, но без анализируемого вещества. 3атем вычисляют йодное число:

ИЧ = , 5

где v₁ — количество 0,1 н. раствора тиосульфата натрия, израсхо­дованное на титрование контрольного опыта, мл;

v₂ — количество 0,1 н. раствора тиосульфата натрия, израсходованное на титрование основного опыта, мл;

Т_Na2S2O3/I2 — титр тиосульфата натрия по йоду, г;

g— навеска ис­следуемого вещества, г.

Все продукты, входящие в состав вышеперечисленных групп, отличаются углеводородным составом, содержанием в них воды, механических примесей, диоксида углерода и сернистых соединений, температурами кипения и застывания и т. д.
2.3 Методика технологии определения содержания воды в нефти

Вода - постоянный спутник нефти и может находится во взвешенном или растворенном состоянии. Она плоха растворяется в нефти и нефтепродуктах, при перемешивании образует с ними эмульсию. Стойкость эмульсии в большей мере зависит от размеров частиц воды, которая в нефтяных эмульсиях обычно является дисперсной фазой. Крупные частицы легко соединяются между собой, что позволяет отделить воду отсеиванием. Мелкие частицы воды могут образовывать весьма стойкие эмульсии.

Характер эмульсии зависит от свойств эмульгатора, в качестве которого могут быть смолы, асфальтные, асфальтеновые кислоты и их ангидриды, соли нафтеновых кислот , сернистые соединения и т.д Они хорошо растворяются в нефти и не растворяются в воде. Эмульгаторы, адсорбируясь на поверхности раздела нефть-вода, попадают в поверхностный слой со стороны нефти и создают прочную оболочку вокруг частиц воды. В процессе обезвоживания в нефть добавляют специально поверхностно-активные вещества, называют деэмульгаторами, которые ослабляют структурно-механическую прочность пленки эмульгаторов, обволакивающих капли воды, и способствуют слиянию мелких капель в более крупные.

Стойкость нефтяных эмульсий зависит не только от дисперности- размеров частиц. Она зависит от физико-химических свойств нефти; времени её существования и температуры- эмульсия тем устойчивее, чем выше плотность, вязкость и ниже температура нефти. Кроме того, у эмульсии со временем повышается устойчивость (эмульсии со временем «стареют»). Исходя из сказанного, применяют механические, химические и электрические методы разрушения нефтяных эмульсий, которые способствуют слиянию и укреплению капель воды, и её интенсивному отстаиванию.

Значительно меньше воды содержится в нефтепродуктах, большинство которых по отношению к воде обладают ничтожной растворяющей способностью. Присутствие воды в бензинах, реактивных и дизельных топливах, смазочных маслах нежелательно и по техническим нормам недопустимо. Присутствие воды в моторных топливах приводит к снижению их теплотворной способности, засорению карбюраторов или закупорке распыляющих форсунок. При низких температурах кристаллики льда забивают топливные фильтры, закупоривают распыляющие фарсунки, что может служить причиной аварии при эксплуатации двигателей. Вода в масле усиливает его склонность к окислению, а также ускоряет процесс коррозии металлических деталей, соприкасающихся с маслом.