Курсовая_ТО(импорт). Проект участка по ремонту дизельных двигателей системы Common Rail
 Скачать 3.34 Mb.
|
 2.3 Расчёт площади агрегатного участка для ремонта топливной аппаратуры дизельных двигателей системы Common Rail. Площади участков рассчитываются по площадям занимаемым оборудованием и коэффициентном плотности его расстановки. В списке технологического оборудования агрегатного участка имеются габаритные размеры оборудования в миллиметрах, которые необходимо перевести в метры. Площадь оборудования мы находим по формуле: W*L=S, где W – ширина, L – длина. Площадь участка рассчитывается по формуле Fy= fоб*Kn, где Fy – площадь участка, м2 fоб – суммарная площадь горизонтальной проекции по собранным размерам оборудования, м2 Kn - коэффициентном плотности его расстановки оборудования, Kn =4 Площадь, занимаемая оборудованием Площадь, занимаемая верстаком, F1 F1 =1,4*0,7 =0,98м2 Площадь, занимаемая стеллажом, F2 F2=1,25*0,7=0,88м2 Площадь, занимаемая шкафом для хранения сменной одежды, F3 F3=0,6*0,5=0,3м2 Площадь, занимаемая стендом Common Rail iP 700, F4 F4=2,05*1,05=2,15м2 Площадь, занимаемая ящиком для хранения ветоши, F5 F5=0,6 *0,4=0,24 м2 Площадь, занимаемая умывальником, F6 F6=0,6 *0,6=0,36 м2 Площадь, занимаемая столом, F7 F7=0,7 *1,2=0,84 м2 Площадь, занимаемая ящиком для мусора, F8 F8=0,6 *0,4=0,24 м2 Находим суммарную площадь, занимаемую оборудованием, fоб fоб =F1+F2+F3+F4+F5+F6+F7+F8 fоб=0,98+0,88+0,3+2,15+0,24+0,36+0,84+0,24=5,99м2 Fy = fоб*Kn=5,99*4=23,96м2 Принимаем общую площадь агрегатного участка по ремонту топливной аппаратуры системы Common Rail – 24м2. Охрана труда при ремонте топливной аппаратуры дизельных двигателей системы Common Rail.1. Общие требования по охране труда. 1.1. К самостоятельной работе по ремонту топливной аппаратуры допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда. 1.2. Работник топливной аппаратуры, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 6 месяцев) и ежегодную проверку знаний по безопасности труда, не должен приступать к работе. 1.3. При поступлении на работу работник должен пройти предварительный медосмотр и в течение работы проходить периодические медосмотры. 1.4. Работник обязан соблюдать Правила внутреннего трудового распорядка, принятого на предприятии, не допускать нарушений трудовой и производственной дисциплины. Не допускается употребление работниками алкогольных, наркотических и токсических веществ, а также курение в неустановленных местах. 1.5. Полная норма продолжительности рабочего времени слесаря не может превышать 40ч в неделю. Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется Правилами внутреннего трудового распорядка или графиком работ (сменности) с соблюдением нормы продолжительности рабочей недели, установленной нанимателем. 1.6. Работник должен соблюдать требования безопасности при передвижении по территории и производственным помещениям автотранспортного предприятия, а также требования, изложенные в инструкции по охране труда для слесаря по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. 1.7. Заметив нарушение требований безопасности груда другим работником, слесарь должен предупредить его о необходимости их соблюдения. 1.8. Работник должен уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях на производстве. 1.9. Работник не должен приступать к выполнению разовых работ, не связанных с его прямыми обязанностями по специальности, до прохождения целевого инструктажа. 1.10. Работник должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на него в процессе выполнения работ, являются: 1.10.1. легковоспламеняющиеся жидкости и их пары, газы. Легковоспламеняющиеся жидкости, пары и газы при нарушении правил пожарной безопасности в обращении с ними могут стать причиной пожара и взрыва. Кроме того, пары и газы, попадая в органы дыхания, вызывают отравление организма; 1.10.2. оборудование, инструмент, приспособления. Использование неисправного оборудования, инструмента, приспособлений либо их неправильное применение может привести к травмам. 1.11. Работник должен работать в спецодежде и в случае необходимости использовать другие СИЗ. 1.12. Работник должен пользоваться только тем инструментом, приспособлениями, оборудованием, работе с которыми он обучен безопасным методам труда и проинструктирован. 1.13. Слесарь должен соблюдать правила пожарной безопасности, уметь пользоваться средствами пожаротушения. 1.14. О замеченных нарушениях требований безопасности труда на своем рабочем месте, а также о неисправностях оборудования, приспособлений, инструмента и СИЗ, нарушениях технологического процесса работник должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей. 1.15. Работник должен соблюдать правила личной гигиены. После окончания работ и перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом, а после работы с узлами и деталями автомобиля, работающего на этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином. 1.16. Для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и тому подобные устройства). 1.17. За невыполнение требований настоящей инструкции работник несет ответственность в соответствии с действующим законодательством. 2. Требования по охране труда перед началом работы. 2.1. Подготовить и одеть необходимые для работы СИЗ. Застегнуть манжеты рукавов спецодежды. 2.2. Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходов. 2.3. Проверить состояние пола на рабочем месте. Полы производственных помещений должны соответствовать санитарно-гигиеническим требованиям и не должны быть скользкими. Рабочее место должно содержаться в чистоте, хорошо освещаться. Работник должен стоять на деревянном настиле с расстоянием между планками не более 30мм. 2.4. Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений и оборудования. 2.5. Включить общеобменную приточно-вытяжную и (при необходимости) местную вентиляцию. 3. Требования по охране труда во время работы. 3.1. Работник должен при техническом обслуживании и ремонте топливной аппаратуры автомобиля принять меры, исключающие утечку топлива из топливного бака, топливопроводов и приборов системы питания. 3.2. При ремонте топливной аппаратуры на автомобиле снять клеммы с аккумулятора или отключить его выключателем массы. 3.3. Производить мойку топливной аппаратуры только в местах, отведенных для этой цели. 3.4. Моечные ванны с керосином по окончании мойки закрывать крышками. 3.5. Производить разборку и ремонт топливной аппаратуры на специальных верстаках или стендах. 3.6. Пользоваться при разборке и сборке топливной аппаратуры специальными приспособлениями. 3.7. Продувку клапанов, трубок и жиклеров топливной аппаратуры производить воздухом от магистрали через шланг или насосом. 3.8. При продувке деталей струей воздуха не направлять ее на людей или на себя. 3.9. Не допускается: 3.9.1. пользоваться открытым огнем в помещении, где проводится ремонт и регулировка топливной аппаратуры, из-за возможности возгорания скопившихся в помещении паров топлива; 3.9.2. продувать жиклеры, трубки и тому подобное ртом, поскольку при этом возможно заглатывание жидкого топлива и газообразных углеводородов и отравление организма; 3.9.3. для мойки деталей пользоваться бензином, поскольку при этом создается пожароопасная ситуация ввиду интенсивного испарения бензина; 3.9.4. во время проверки работы форсунок на стенде подставлять руку к распылителю во избежание возможной инъекции топлива под кожу; 4. Требования по охране труда после окончания работы. 4.1. Выключить вентиляцию и оборудование. 4.2. Привести в порядок рабочее место. Инструмент и приспособления тщательно очистить ветошью, обильно смоченной керосином, а затем протереть сухой ветошью, после чего убрать их в отведенное для хранения место. 4.3. Снять СИЗ и убрать их в предназначенное для этого место. Своевременно сдавать спецодежду и другие СИЗ в стирку и ремонт. 4.4. Вымыть руки с мылом, а после работы с узлами и деталями автомобиля, необходимо предварительно вымыть руки керосином. 4.5. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя. 5. Требования по охране труда в аварийных ситуациях. 5.1. При создании аварийной ситуации, возникновении пожара: 5.1.1. прекратить проведение работ; 5.1.2. выключить оборудование; 5.1.3. устранить по возможности источник, вызвавший такую ситуацию, вызвать аварийные службы; 5.1.4. сообщить о случившемся лицу, ответственному за безопасное производство работ; 5.1.5. о возникновении пожара сообщить руководству, вызвать пожарную охрану, приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения. 5.2. При несчастном случае, который произошел с работником или очевидцем которого он стал, работник обязан: 5.2.1. оказать потерпевшему доврачебную помощь, используя препараты, находящиеся в аптечке, и принять необходимые меры по оказанию потерпевшему медицинской помощи; 5.2.2. принять меры к сохранению обстановки на месте происшествия (если это не создает угрозу здоровью и жизни работников); 5.2.3. сообщить о происшедшем (или попросить это сделать другого работника) непосредственному руководителю или другому должностному лицу нанимателя. Заключение.В представленной курсовой работе был разработан проект участка по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей системы Common Rail. В теоретической части работы мы рассмотрели общее устройство и основные неисправности топливной аппаратуры дизельных двигателей системы Common Rail. Также в этом разделе было составлено описание ремонта топливной аппаратуры дизельных двигателей системы Common Rail. В практической части мы произвели подбор средств для ремонта топливной аппаратуры дизельных двигателей системы Common Rail, составили схему участка для ремонта топливной аппаратуры дизельных двигателей системы Common Rail, а также произвели расчёт площади участка для ремонта топливной аппаратуры дизельных двигателей системы Common Rail. В процессе работы мы ознакомились с организацией технологического процесса на ремонтном участке, также рассмотрели технику безопасности при ремонте топливной аппаратуры дизельных двигателей системы Common Rail. Анализируя данную работу можно сделать вывод о том, что поставленная цель, заключающаяся в разработке и проектировании участка для ремонта топливной аппаратуры дизельных двигателей системы Common Rail, достигнута, а задачи выполнены. Список использованных источников.А.П. Пехальский, И.А. Пехальский «Устройство автомобиля» издательский центр «Академия» 2006 год. https://dieselauto.ru/remont-common-rail/ https://www.zr.ru/content/articles/537052-izuchajem_common_rail_vso_putem/ http://fb.ru/article/300569/common-rail---chto-eto-takoe-printsip-rabotyi http://www.evel.ru/common-rail.php http://odp34.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=821:-----common-rail-------&catid=79:2009-10-23-09-10-05&Itemid=111 http://systemsauto.ru/feeding/common_rail.html http://autolirika.ru/teoriya/sistema-common-rail.html https://mashinapro.ru/1792-kommon-reyl-princip-raboty-i-osobennosti.html http://www.dieseltrack.ru/index.php/informatsiya/dizelnye-toplivnye-sistemy/61-common-rail https://www.zr.ru/content/articles/914480-laboratornaya-rabota/ https://vvm-auto.ru/publikatsii/689-ne-bojtes-forsunok-common-rail 1 ГСМ – горюче-смазочные материалы |