Главная страница
Навигация по странице:

  • Список литературы

  • курсовая проектирование магистральных ВОЛП. Курсовая работа Направляющие системы электросвязи. "Проектирование магистральных и внутризоновых волп"


    Скачать 418.5 Kb.
    Название"Проектирование магистральных и внутризоновых волп"
    Анкоркурсовая проектирование магистральных ВОЛП
    Дата26.04.2022
    Размер418.5 Kb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаКурсовая работа Направляющие системы электросвязи.doc
    ТипКурсовая
    #498164
    страница3 из 3
    1   2   3
    Рассмотреть вопросы строительства, монтажа и измерений параметров ВОЛП в соответствии с индивидуальным заданием (по указанию руководителя проекта)

    Вариант №8
    Задание

    Организация технической эксплуатации ВОЛП;

    Ответ

    Техническое обслуживание современных ВОЛП в процессе эксплуатации осуществляется с помощью служебного терминала (диспетчера по управлению сетевым элементом или через него участком сети ВОЛП, включающих несколько сетевых элементов).

    В современной аппаратуре ВОЛП на этапе эксплуатации аварийная сигнализация дает наиболее важную информацию для поиска неисправностей.

    Аварийные сигналы отображаются в виде текстовых сообщений.

    С помощью служебного терминала можно осуществлять контроль уровней мощности входного и выходного оптического сигнала выбранного оптического стыка для ВОЛП ПЦИ и СЦИ.

    Эта информация может быть использована для текущего контроля величины системного запаса на каждом участке регенерации оптического тракта без прекращения связи. Величина системного запаса определяется как разница между текущим значением уровня мощности оптического излучения на приеме и паспортным значением чувствительности приемника.

    Наряду с отображением информации об авариях на экране дисплея служебного терминала в аппаратуре ВОЛП должна быть предусмотрена аварийная сигнализация на ТЭЗах (блоках) оборудования (светодиодами), стоечная, рядовая и станционная.

    Техническая эксплуатация современных ВОЛП осуществляется на базе функциональных и технических возможностей встроенных устройств контроля и средств ПТК, предназначенных для обслуживания и управления.

    Эти устройства и средства ПТК реализуют принцип управляемого технического обслуживания. Преимущество метода управляемой технической эксплуатации, как отмечалось в разделе 1, заключается в том, что текущие работы по технической эксплуатации производятся не по сложившемуся графику, а направляются именно на те участки, где в данный момент ожидается ухудшение качества обслуживания потребителя. При этом исключается необходимость дорогостоящего профилактического технического обслуживания для выявления таких участков, что в целом, уменьшает затраты на техобслуживание. Техника контроля, являющаяся неотъемлемой принадлежностью аппаратуры ВОЛП, обеспечивает данные, упрощающие распознавание скрытых неисправностей методом статистического анализа.

    Рекомендуется следующая методика проведения работ по ТО с помощью средств ПТК.

    Оператор обращается к элементу сети (объекту технической эксплуатации), информацию от которого он хочет получить, задавая его адрес или атрибуты. Следующим своим действием оператор определяет период Т, за который анализируется качество передачи. Это может быть период 15 минут или 24 часа. Дополнительно может быть получена информация за последние 7 суток и в отдельных случаях за месяц. Также должен быть определен параметр качества: число ES или SES за период Т.

    Информация предоставляется в виде таблиц или графика. На графике указываются установленные пороги S1 и S2.

    Превышение указанных порогов сигнализируется оператору как на графике, так и выдачей соответствующих аварийных сообщений.

    При получении аварийного сообщения производится локализация неисправности, с определением места повреждения, вплоть до неисправной платы (ТЭЗа). При этом, предоставляется детальное изображение аварий по сетевым элементам (объектам технической эксплуатации). Оператор подтверждает (квитирует) увиденные аварийные сообщения. Аварийные сообщения заносятся в журнал сообщений с указанием даты, причины и категорий аварий

    При наличии автоматического резервирования и автоматической маршрутизации оператор видит общую картину сети с указанием выбранного маршрута и поврежденных линий.

    Если автоматическая маршрутизация не применяется, оператор, должен выполнить вручную прокладку трассы.

    После устранения повреждения конфигурация сети автоматически или вручную может быть восстановлена в первоначальном виде.

    Периодическое проведение работ позволяет оператору производить управляемое техническое обслуживание, направленное на уменьшение вероятности отказа сетевого элемента (объекта технической эксплуатации) или ухудшение функционирования ВОЛП без прекращения связи.

    В случае отказа или ухудшения рабочих показателей ВОЛП должны быть выполнены следующие действия:

    • с учетом среднесрочного и долгосрочного контроля во все ОТЭ ВОЛП должен быть передан сигнал, содержащий всю необходимую информацию для автоматической (предпочтительно) инициализации внутренних или внешних механизмов резервирования;

    • принятие решения о любых необходимых действиях, например "вывод ВОЛП из эксплуатации" или "передача на испытания".


    Специальный метод резервирования рекомендуется для систем передачи с использованием ручного или автоматического восстановления.

    Если происходит отказ в ОТЭ без средств автоматического переключения или со средствами автоматического переключения, но при отсутствии резерва, следует выполнить следующие действия:

    - выдать аварийную информацию технической эксплуатации с указанием ОТЭ,
    содержащего отказавший элемент оборудования;

    - передать сигнал индикации аварийного состояния (СИАС) в направлении передачи, пораженном отказом (в направлении станции приема отказавшего направления передачи), или выдать сигнал указания об отказе на предшествующем участке передачи (СУОП) в оборудование, не пораженное отказом;

    - выдать сигнал аварии службы (САС).

    Если происходит отказ в ВОЛП, имеющей средства автоматического переключения и соответствующие резервы, должны быть автоматически выполнены следующие действия:

    • переключить на резерв;

    • выдать аварийную сигнализацию технической эксплуатации с указанием ОТЭ, содержащего отказавший элемент оборудования.



    Заключение.
    В данной курсовой работе перед исполнителем поставлены задачи, для решения которых были изучены следующие вопросы:

    • Основы теории волоконно-оптических линий связи, параметры оптического волокна и его конструкция. Конструкция волоконно-оптического кабеля, его технические характеристики.

    • Основные принципы цифровой системы передачи, основы синхронной и асинхронной цифровой иерархии и методы мультиплексирования информационных потоков.

    • Процессы, происходящие при распространении света в оптическом волокне. Их влияние на скорость и дальность передачи информационных сигналов.

    • Обзор методов компенсации хроматической дисперсии.


    В ходе работы над проектом были произведены предварительные расчеты характеристик оптического кабеля и запроектирована волоконно-оптическая цифровая система передачи между двумя населенными пунктами. При выборе цифровых систем передачи и оптического кабеля учитывались как стоимость системы, так и достаточное количество цифровых каналов с учетом перспективного развития. Сравнительный анализ показывает, что в настоящее время системы, построенные на основе цифровых систем передачи и волоконно-оптических линиях передачи, предпочтительнее не только аналоговых систем передачи с применением медного кабеля, но и спутниковой связи.

    Список литературы
    1. Интернет страница http://www.morion.ru/
    2. Конспект лекций СибГУТИ
    3. М.М. Бутусов, С.М. Верник, С.Л. Балкин и другие. Волоконно оптические системы передачи. -М.: Радио и связь, 1992 –416с.
    2. Оптические системы передачи: Учебник для вузов/ Под ред. В. И. Иванова. – Москва: Радио и связь, 1994. – 224 с
    5. РД 45. 047-99 Утверждено письмом Минсвязи России от 27.12.90r. №7934
    1   2   3


    написать администратору сайта