3-Бондаренко О.А.. Проектирование резервуара горизонтального и магистрального нефтепровода по дисциплине Сооружения в нефтегазовом комплексе

• Название: Проектирование резервуара горизонтального и магистрального нефтепровода по дисциплине Сооружения в нефтегазовом комплексе
• Дата: 15.05.2023
• Размер: 1.57 Mb.
• Имя файла: 3-Бондаренко О.А..docx
• Тип: Документы; #1130413
• страница: 2 из 17

Введение

Резервуары предназначены для приемки, хранения, отпуска, учета нефти и нефтепродуктов и являются ответственными инженерными конструкциями.

Металлические резервуары относятся к числу ответственных сварных конструкций, работающих в тяжелых эксплуатационных условиях. Наличие в резервуарах жестких сварных соединений и снижение пластических свойств металла при отрицательных температурах вызывает значительные внутренние напряжения и создает условия, исключающие возможность их перераспределения.

Резервуары вертикальные стальные цилиндрические РВС – наземные строительные сооружения, предназначенные для приёма, хранения и выдачи нефти, нефтепродуктов (тёмных и светлых) с низкой упругостью насыщенных паров, избыточное давление в которых не превышающих 200 мм.вод. ст. и температурой рабочей среды от -60 до +90℃. Они имеют постоянный геометрический объем, стационарную крышу (при оборачиваемости хранилища 5 – 12 раз в год). Общие технические условия» резервуары этого типа стандартно выполняются наземными, с коническим днищем (уклон от центра к периферии), располагаемым на специально подготовленной подушке, покрытой гидрофобным слоем.

Трубопроводный транспорт – это вид транспорта, осуществляющий передачу на расстояние жидких, газообразных или твёрдых продуктов по трубопроводам. Трубопроводный транспорт предназначен главным образом для транспортировки газа (Газопроводный транспорт).

Трубопроводный транспорт – это прогрессивный, экономически выгодный вид транспорта. Ему свойственны: универсальность, отсутствие потерь грузов в процессе транспортировки при полной механизации и автоматизации трудоёмких погрузочно-разгрузочных работ, возврата тары и др. В результате этого снижается себестоимость транспортировки.

Поддержание работоспособного состояния подводных переходов нефтепроводов невозможно без проведения восстановительных и ремонтных работ. Выполнение этой задачи сопряжено с большими капиталовложениями, а в сложных условиях строительства и со значительными техническими трудностями. Это приводит к значительному увеличению числа аварий при эксплуатации нефтепроводов, связанных со снижением защитных свойств изоляционных покрытий, накапливанием усталости металла, а так же с развитием дефектов в сварных соединениях труб.

Магистральный газопровод – это трубопровод, предназначенный для транспорта газа из района добычи или производства в район его потребления, или трубопровод, соединяющий отдельные газовые месторождения.

Ответвлением от магистрального газопровода называется трубопровод, присоединенный непосредственно к магистральному газопроводу и предназначенный для отвода части транспортируемого газа к отдельным населенным пунктам и промышленным предприятиям. К магистральным газопроводам относят трубопроводы и ответвления (отводы) от них диаметром до 1420 мм с избыточным давлением транспортируемого продукта не более 10 МПа, предназначенные для транспортировки природного или попутного углеводородного газа из районов добычи городов и населенных пунктов.

1 Обоснование конструкционной схемы проектируемый сооружений и конструкций и определение нагрузок

Для обоснования конструкционной схемы воспользуемся документом РД 16.01-60.30.00-КТН-026-1-04 «Нормы проектирования стальных вертикальных резервуаров для хранения нефти объемом 1000-50000 м3».

Основными критериями при выборе типа и конструктивного исполнения резервуаров являются характеристики хранимой нефти (давление насыщенных паров, содержание серы и сероводорода, плотность), технологическое назначение резервуара (технологические емкости, резервуары-сборники системы сброса волны давления).

Конструкция исполнения резервуаров: объем резервуара составляет 30 000 м3, исходя из этого, исполнения конструкционных частей будут иметь следующий вид:

• 
  Стенка: полистовая сборка, размер листа 2×8 м;
  
• 
  Днище: полистовое исполнение;
  
• 
  Крыша: стационарная;
  
• 
  Лестница: машевая.
  

Исходя из ГОСТ 31385-2016 «Резервуары вертикальные цилиндрические стальные для нефти и нефтепродуктов» для продуктов с температурой вспышки в закрытом тигле не выше 55 °С (нефть, бензин, дизельное топливо для дизелей общего назначения и стабильный газовый конденсат) и давлением насыщенных паров (при температуре хранения продукта) от 26,6 кПа (200 мм рт. ст.) до 93,3 кПа (700 мм рт. ст.) применяют: резервуары со стационарной крышей и понтоном или резервуары с плавающей крышей, т.е. наш РВСП подходит. А также, Pизб не должно превышать 2,0 кПа и Pвак должно быть не больше 0,25 кПа. Исходные значения по давлению не превышают номинальных резервуара. Следовательно, резервуар выдержит нагрузку по эксплуатации. Давление менять не нужно.

Таким образом можно сделать вывод о том, что нефть Urals подходит под хранение в резервуаре РВСП – 30 000 м³ .

Согласно действующему стандарту ГОСТ 31385-2008 (01.12.2016) для резервуаров рекомендуется принимать геометрические параметры резервуаров, указанные ниже.



Рисунок 1 - Рекомендуемые размеры резервуаров.

.