Метод расчета. Аналитический метод расчета пропускной способности. Пропускная способность железнодорожной линии Пропускной способностью железнодорожной линии
 Скачать 0.59 Mb.
|
|
РОСЖЕЛДОР Федеральное Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Ростовский государственный университет путей сообщения Дисциплина ОП. 09 Станции и узлы Пропускная и перерабатывающая способность Преподаватель Панкова Л.Г. 1 Пропускная способность 2 Перерабатывающая способность станций 3 Аналитический метод расчета пропускной способности План занятия Пропускная способность железнодорожной линии Пропускной способностью железнодорожной линии называется максимальное число поездов или пар поездов установленной массы и длины, которое может быть пропущено по данной линии в единицу времени (сутки, час)при имеющейся технической оснащенности, принятом типе графика и заданном числе пассажирских поездов. Пропускная способность линий, специализированных для пассажирского движения, рассчитывается в пассажирских поездах в сутки, на пригородных участках— в поездах в 1 час. Различают понятия наличной, проектной и потребной пропускной способности.Наличная — это пропускная способность, которая может быть реализована при существующей технической оснащенности линии. Потребной называется пропускная способность, которая должна быть обеспечена при заданных размерах пассажирского и грузового движения с резервом, определенным на направлении. Проектная — это та пропускная способность, которая может быть достигнута при осуществлении реконструктивных мер по условиям технической оснащенности. Пропускная способность линии определяется по ее элементам: перегонам, станциям, устройствам электроснабжения, средствам связи по движению поездов, устройствам локомотивного и вагонного хозяйства и т.д. Поскольку указанные технические устройства работают в едином комплексе, необходимо рассчитать пропускную способность каждого из них. Результативной пропускной способностью для всей линии будет та, которая окажется наименьшей. Пропускная способность участка по ограничивающему перегону однопутной дороги определяется по формуле где t тех — продолжительность технологического «окна», мин. Т — период графика, мин; К — число поездов (или пар поездов) в периоде. Провозной способностью линии называется максимальный объем перевозок, который может быть освоен при данной пропускной способности, имеющемся числе локомотивов, вагонов, обеспеченности электроэнергией, топливом, кадрами и другими ресурсами. Провозная способность железнодорожной линии рассчитывается по всем ограничивающим перегонам участков линии и по наименьшим из подсчитанных значений устанавливается провозная способность участка или всей линии в целом. Аналитические методы расчетаНаличную пропускную способность элементов станции можно найти непосредственным расчетом или расчетом при помощи коэффициента использования устройств. Первым способом ее определяют так: Непосредственный расчет удобен, когда известны доли поездов разных категорий, а расчет с помощью коэффициента использования — когда число поездов, их направления и категории принимают по действующему графику. При одинаковых исходных данных результаты расчета обоими способами совпадают. |