водоснобж. Противопожарное водоснабжение
 Скачать 125.09 Kb.
|
|
Применение рукавов. Всасывающие рукава укладывают на пожарном автомобиле в металлические пеналы, в нижней части которых имеются отверстия. Для удобства и быстроты съема всасывающих рукавов, предохранения их наружной поверхности от износа в пеналах должны быть прокладочные ленты. Не следует обматывать всасывающие рукава веревкой, под которой ткань рукава может гнить и разрушаться. Напорные рукава размещают в отсеках кузова пожарного автомобиля свернутыми в одинарные скатки или укладывают в виде гармошки, а также на рукавных катушках. Напорные рукава не должны подвергаться механическому износу, поэтому наилучшей является укладка рукавов в отдельные ячейки, облицованные материалом с высокими антифрикционными свойствами. При прокладке рукавов стремятся сделать всасывающую рукавную линию максимально короткой, так как с ее увеличением возрастают гидравлические потери, в связи с чем повышается склонность насоса к кавитации. Следует также стремиться к тому, чтобы всасывающая сетка погружалась под слой воды не менее чем на 20 см. При работе от водоисточника с малой глубиной или с илистым дном всасывающую сетку рекомендуется поместить в корзину и привязать к ней. При работе со всасывающей линией необходимо иметь две веревки: одну привязывают к горловине всасывающей сетки, другую — к кольцу рычага. Первая веревка необходима для опускания и подъема из водоисточника всасывающей линии, вторая — для открывания обратного клапана всасывающей сетки. При прокладке всасывающей линии не допускается ее провисание или образование выпуклой петли, что может вызвать появление неплотностей в местах соединений и обрыв столба жидкости. К характерным повреждениям всасывающих рукавов относятся: потертость наружной поверхности, локальная прелость или гнилость, смятие спирали, сквозной прокол, отслоение внутреннего слоя. Напорные рукавные линии прокладывают как от очага пожара к насосу, так и в обратном направлении. В практике пожаротушения рукавные линии от насоса до разветвления называются магистральными, а от разветвления до пожарного ствола — рабочими, которые условно нумеруют против часовой стрелки (если смотреть по направлению движения жидкости). Различают следующие виды прокладки рукавных линий: горизонтальную, вертикальную, ползучую и смешанную. Горизонтальные линии прокладывают вручную из двойной или одинарной скатки, а также с возимых катушек или движущегося пожарного автомобиля из отсеков его кузова. Вертикальные линии прокладывают по стенам здания, в пролетах лестничных клеток, поднимают на веревке или по лестнице. Для удержания вертикальных рукавных линий от падения, а также для разгрузки их от воды пользуются рукавными задержками, при помощи которых рукава подвешивают к выступающим частям конструкций зданий и сооружений. Закрепляют задержки под соединительной головкой. Ползучую рукавную линию прокладывают по ступеням внутренних лестниц. Обычно длина их больше длины линий по прямой, при этом принято считать, что на каждый 1 м длины линии следует принимать запас для горизонтальных линий 1,2 м, вертикальных 5 м на каждый этаж жилого и 6...8 м промышленного здания. Для ползучих линий соответственно 10 и 15 м. Смешанную рукавную линию прокладывают при сочетании горизонтальных, вертикальных и наклонных рукавных линий. Это наиболее сложный вид прокладки и требует надежного крепления на всех участках. Прокладывать рукавные линии надо оперативно, проявляя осторожность и аккуратность, чтобы предотвратить появление неисправностей. Не допускается ударять соединительные головки о твердые предметы. Не следует протягивать рукавные линии по асфальту, бетону, по острым и горящим предметам. Необходимо беречь рукава от попадания на них горючесмазочных материалов, а также химически активных веществ. Надо следить, чтобы линии не имели резких изгибов, при необходимости в эти места подложить рукавные седла. Запрещается сбрасывать рукава с крыши здания и с других высот, а также бросать на них части разбираемых конструкций. Категорически запрещается скручивать скатки на асфальте или бетоне для их уплотнения. При прокладке рабочих рукавных линий надо стремиться размещать разветвления как можно ближе к очагу пожара. Вентили разветвлений, напорных патрубков насоса и перекрывных кранов стволов открывать и закрывать плавно, чтобы избежать гидравлического удара в рукавных линиях. Если необходимо прокладывать рукавные линии в местах проезда транспорта, обязательно устанавливать рукавные мостики. При обнаружении в рукавах неисправностей (свищей, проколов и разрывов) необходимо в условиях пожара применить универсальные или ленточные зажимы, не заменяя поврежденных рукавов. Большое внимание следует уделять эксплуатации рукавных линий зимой, особенно в условиях низких температур. При работе пожарного насоса от открытого водоисточника воду надо забирать с более глубоких слоев, где температура ее несколько выше, чем у поверхности. При запуске насоса рекомендуется убедиться в том, что работа его устойчивая и вода в линию будет подаваться бесперебойно. Для этого некоторое время через свободный напорный патрубок насоса необходимо слить воду, затем при максимальной частоте вращения вала насоса направить ее в линию. Рекомендуется также наряду с основной магистральной линией проложить резервную линию, используя прорезиненные рукава. Соединительные головки, разветвления закрыть снегом, опилками. По возможности установить разветвления в помещении. Наращивать, заменять и убирать рукавные линии допускается только при непрерывной подаче воды, лишь снизив напор на насосе. Уборку рукавов начинать от ствола. Скатывать рукавные линии необходимо одновременно и как можно быстрее, привлекая для этой цели максимальное количество личного состава. В случае уборки замерзших рукавных линий предварительно отогреть соединительные головки и места предполагаемых изгибов рукавов отработанными газами двигателя или паром. Замороженные рукава осторожно уложить в кузов грузового автомобиля для перевозки к месту назначения. Наблюдение за работой рукавных линий на пожаре возлагается на определенные номера боевого расчета, в частности, за магистральной линией наблюдает пожарный, работающий с колонкой, в обязанности которого входят также установка рукавных мостиков и устранение неисправностей в рукавах. В задачу ствольщика входит наблюдение за рабочими линиями и закрепление их при работе на высоте. Кроме того, ствольщик должен проявлять особую осторожность при работе со стволом вблизи открытых линий злектропередач, расположенных в радиусе действия компактной струи. Запрещается также надевать на себя ремень ствола в момент пуска воды. Для работы со стволами типа РС-70 обязательно назначаются два человека. Особую предусмотрительность следует проявлять при тушении пожаров лафетными стволами, так как ими приходится постоянно маневрировать, чтобы не допустить попадания струи в одну точку и разрушения конструкции зданий и сооружений. Маневрировать лафетным стволом следует плавно, без рывков. Техническое обслуживание, ремонт пожарных рукавов и рукавного оборудования. Техническое обслуживание, ремонт и хранение рукавов и рукавного оборудования представляет собой совокупность технологических операций и мероприятий, обеспечивающих поддержание заданной боевой готовности и безотказное применение рукавов и оборудования по назначению. Технологическая схема технического обслуживания, ремонта и хранения рукавов независимо от принятой в гарнизоне системы ведения рукавного хозяйства (децентрализованной или централизованной) имеет общие технологические операции. Техническое обслуживание эксплуатируемых напорных пожарных рукавов включает следующие технологические операции: отмочку (оттаивание), мойку, испытание, сушку, талькирование, сматывание в скатки, а для льняных рукавов также периодическую противогнилостную пропитку. Испытание рукавов. Различают два вида испытаний всасывающих и напорных рукавов — контрольные и эксплуатационные. Контрольные испытания проводят при получении новых партий, эксплуатационные испытания — после каждого использования рукавов, при их ремонте или после навязки соединительных головок, а также (1 раз в год) в процессе длительного хранения. Напорные рукава испытывают от насоса пожарного автомобиля или от другого источника подачи воды, создающих требуемый напор. При испытании рукава укладывают на горизонтальной площадке по 5...6 шт. в одну линию или наматывают на барабан специальной конструкции. Диаметр барабана должен быть не менее 2 м. Льняные рукава перед испытанием замачивают (медленно заполняют водой и выдерживают под давлением 6,2...0,4 МПа (2...4 кгс/см2) в течение 5 мин. После замочки приступают к гидравлическому испытанию. Перед началом испытания на конце рукавной линии устанавливают заглушку с краном (или ручной перекрывной ствол, разветвление и т. п.) для выпуска воздуха при заполнении линии водой. После удаления воздуха и заполнения рукавов водой постепенно, в течение 2 мин, поднимают давление до предельно допустимого (в соответствии с инструкцией по эксплуатации рукавов) и выдерживают рукава в течение 2 мин. Затем давление снижают до нуля и снова постепенно поднимают его, и выдерживают рукав под испытательным давлением в течение З мин. Рабочее и испытательное давление для напорных рукавов различных групп прочности установлено инструкцией. Рукава, подвергшиеся гидравлическому испытанию, не должны пропускать воду в местах навязки соединительных головок, иметь разрывы ткани чехла или свищи. Всасывающие рукава, предназначенные для работы насоса от открытого водоема, испытывают только на разрежение. Испытывают рукава от насоса пожарного автомобиля или на специальном стенде. Разрежение в рукаве должно быть не менее 73,15 кПа (550 мм рт. ст.). При этом падение разрежения не должно превышать 13,3 кПа (100 мм рт. ст.) в течение 3 мин. До начала проведения испытаний насос проверяют на герметичность. Если во всасывающих рукавах не создается разрежение, то для обнаружения свищей и проколов их подвергают гидравлическим испытаниям давлением до 50 кПа (0,5 кгс/см2). Весьма важным является определение возможности отслоения внутреннего резинового слоя всасывающих рукавов при создании разрежения. Для такой проверки на одном конце рукава устанавливают заглушку со смотровым стеклом, на противоположном — заглушку с электролампой и дюритовым шлангом, по которому отсасывается воздух из внутренней полости рукава. Отслоение внутреннего слоя резины контролируют визуально через смотровое стекло при включенной электролампе. Испытательное давление напорно-всасывающих рукавов должно быть в 2 раза больше возможного рабочего давления. Продолжительность испытания 10 мин. Сушка рукавов влияет на прочностные свойства ткани чехла и его гидроизоляционного слоя. В случае нарушения режима сушки ткань чехла и гидроизоляционный слой разрушаются под воздействием гнилостных процессов или подвергаются интенсивному термостарению. Сушат рукава естественным или искусственным способом. Естественный способ — сушка на открытом воздухе при благоприятных атмосферных условиях (температура не менее 20 °С и относительная влажность не более 75%). Необходимо следить, чтобы на ткань чехла не попадали солнечные лучи и атмосферные осадки. Естественный способ не обеспечивает высокого качества сушки рукавов и продолжителен (трое суток и более). Искусственную сушку рукавов осуществляют организованными потоками теплоносителя (воздуха). При этом максимальная температура сушки для прорезиненных рукавов 50 °С, для льняных 70...80°С при скорости потока не более 4 м/с. Для искусственного способа сушки используют сушилки различного типа, выбор которых зависит от числа обрабатываемых рукавов, размеров помещения и энергетических возможностей пожарной части. Башенная сушилка представляет собой вертикальный канал (шахту) с квадратным или прямоугольным сечением. Площадь сушильных шахт определяют из расчета 0,15 м2 на один рукав, но не менее 2,4 м2. Высоту Противогнилостной пропитке периодически подвергают льняные рукава. Долговечность рукавов, обработанных таким способом, увеличивается в 1,5...2 раза. Для пропитки используют водный раствор 8-оксихинолята меди. Скатывание и перекатку рукавов в одинарную или двойную скатки на новую складку необходимо проводить периодически (не менее двух раз в год) для уменьшения локального износа ткани чехла на ребре складки, а также сокращения процесса естественного старения гидроизоляционного слоя в местах перегиба. Для перемотки рукава в одинарную скатку существует несколько типов станков. Соединительные головки крепят несколькими способами. Соединительные головки всех типов для всасывающих и напорных рукавов, кроме диаметра 89 мм, вставляют внутрь рукавов, а по наружной их поверхности навязывают проволоку или обжимают стяжными ленточными хомутами. Рукава диаметром 89 мм вставляют внутрь втулки соединительной головки, затем в рукав вводят металлическое кольцо, на специальном станке равномерно разжимают его, обеспечивая прочное крепление. Существуют разнообразные конструкции станков для навязки соединительных головок проволокой диаметром 1,6...2 мм. Маркировку напорных рукавов выполняют после навязки соединительных головок. Маркировочные обозначения (номера рукава и пожарной части) наносят трафаретом на оба конца рукава на расстоянии 0,5...1 м от соединительной головки. На рукавах, эксплуатируемых при централизованной системе ведения рукавной службы, номер части не указывают. Ремонт рукавов при образовании свищей, проколов и небольших разрывов в условиях тушения пожара выполняют при помощи зажимов (универсального ленточного или корсетного) для временного устранения течи в местах повреждения. После пожара ставят на рукава заплаты наклеиванием или вулканизацией. Своевременный и качественный ремонт пожарных рукавов увеличивает срок их службы и способствует надежной работе. Рукава следует хранить в специальном помещении при температуре 0...25°С и относительной влажности 50... 60%. Для наблюдения за температурой и влажностью в помещении устанавливают термометр и влагомер (психрометр). К рукавному оборудованию относятся: всасывающая сетка, соединительные головки, разветвления, водосборник, ручные и лафетные стволы. Рукавное оборудование отливают из алюминиевых сплавов АЛ-9В или АК-6 с последующей механической обработкой. Всасывающая сетка (рис. 1.20) присоединяется на конце всасывающей рукавной линии перед началом работы насоса из открытого водоема. Она предназначена для защиты всасывающей линии от попадания посторонних предметов, а также для удержания столба жидкости в линии при кратковременном прекращении подачи или при заливке насоса водой перед пуском. При работе насоса из открытого водоисточника во всасывающей линии создается разрежение. Вода под действием атмосферного давления, поднимая клапан 1, поступает во всасывающую линию и далее в полость насоса. При остановке насоса клапан опускается в гнездо и всасывающая линия остается заполненной водой. Чтобы освободить линию от воды, необходимо при помощи веревки, прикрепленной к кольцу 3, повернуть рычаг 2, клапан приподнимется и вода вытечет из рукавов.
Рис. 1.20 Всасывающая сетка 1 — клапан; 2 — рычаг; 3 — кольцо Соединительные головки предназначены для быстрого, герметичного и прочного соединения рукавов, а также присоединения их к рукавному оборудованию. В зависимости от назначения и способа крепления на рукавах и рукавном оборудовании они бывают различных конструкций. Например, соединительные рукавные головки с наружным зацеплением состоят из втулки с кольцевой проточкой, в которую вставляют резиновое уплотнительное кольцо (типа KB и КН соответственно для всасывающей и напорной соединительной головки), и обоймы, свободно надетой на втулку. Обойма имеет два клыка и наклонные спиральные площадки, при помощи которых смыкаются две соединительные головки. На наружной поверхности обоймы всех типоразмеров соединительных головок диаметром 77 мм и выше имеются продольные выступы под специальный ключ, при помощи которого уплотняют рукавные соединения. Пожарные напорные рукава диаметром 89 мм и всасывающие диаметром 150 мм имеют беспрокладочные винтовые соединительные головки, состоящие из двух разъемных частей. Одна часть имеет ниппель с наружной резьбой, на которую навинчивается гайка второй части. Муфтовые и цапковые соединительные головки навинчивают на рукавное оборудование и водопроводную арматуру. Они состоят из втулки, с одной стороны которой имеется резьба, с другой на торцевой кромке — канавки для уплотняющего резинового кольца, а на наружной поверхности — два клыка и спиральные наклонные площадки. У муфтовой головки на конце втулки нарезана внутренняя резьба, у цапковой — наружная. Переходные головки служат для соединения напорных рукавов или другого рукавного оборудования разных диаметров. Головка-заглушка предназначена для соединения с муфтовой головкой всасывающего или напорного патрубка насоса для закрывания при неработающем насосе. Соединительные головки имеют небольшую массу, легко и быстро смыкаются, надежны в работе, предотвращают размыкание рукавов при заполнении водой. При замерзании воды в рукавах соединительные головки дают возможность быстро их размыкать. Пожарные разветвления предназначены для разделения потока огнетушащих средств, подаваемых пожарным насосом по магистральной рукавной линии, на несколько потоков, поступающих в рабочие линии, а также для регулирования подачи огнетушащих средств в этих линиях. В зависимости от числа выходных штуцеров и условного диаметра входного штуцера различают следующие типы разветвлений: трехходовые РТ-70 и РТ-80 и четырехходовые РЧ-150 (табл. 1.6). Разветвления всех типоразмеров имеют в основном одинаковую конструкцию (рис. 1.21) и состоят из фигурного корпуса 7, входных 6 и выходных 8 патрубков и запорного вентиля с тарельчатым клапаном 4, маховичком 1, шпинделем 3 и сальниковым уплотнением 2. Для переноса разветвления имеется ручка 5. Водосборник ВС-125 устанавливают на всасывающем штуцере насоса для подвода воды по одному или двум рукавам диаметром 66 мм (напорного или напорно-всасывающего) от колонки гидранта, а также при работе в перекачку при подаче воды на большие расстояния. Таблица 1.6. Техническая характеристика пожарных разветвлений
|
