методические рекомендации по действиям подразделений фпс. 18 Методические рекомендации по действиям подразделений федераль. Противопожарной службы при тушении пожаров и проведении аварийноспасательных работ
 Скачать 1.72 Mb.
|
|
- использовать для подачи стволов стремянки, стапели, трапы и пожарные лестницы; - соблюдать правила охраны труда и техники безопасности при выполнении поставленных задач. 11.4. Тушение пожаров на морских и речных судах в портах, судостроительных и судоремонтных заводах. Общее руководство действиями подразделений по тушению пожара и эвакуации людей на судне, находящемся в ремонте или отстое без экипажа и принятом по акту, осуществляет руководитель объекта или уполномоченное им лицо. Во всех других случаях руководство действиями по тушению пожара и эвакуации людей осуществляет капитан судна или лицо, его замещающее. Прибывающие оперативные подразделения пожарной охраны, аварийно-спасательные партии с других судов действуют согласно указаниям капитана горящего судна или лица, его замещающего. При пожаре возможны: - возникновение паники среди пассажиров; - быстрое распространение огня по сгораемым материалам внутренней отделки и коммуникационным пустотам и системам вентиляции; - быстрое блокирование огнем и высокотемпературными токсичными продуктами горения судовых помещений и путей эвакуации; - сложная планировка, стесненность, ограниченное количество входов и выходов, затрудняющих эвакуацию и спасение людей на пассажирских судах; - сложность проникновения к очагу пожара и введения средств для его тушения; - незначительная огнестойкость и хорошая теплопроводность конструктивных элементов судна; - сосредоточение на ограниченной площади большого количества груза, имеющего различные физико-химические свойства, требующего определенных веществ и средств для тушения; - ограниченная площадь сосредоточения сил и средств; - наличие значительного количества горючих материалов, в том числе высокотоксичных; - большое количество механизмов, работающих при высоких температурах и давлениях на жидком топливе и масле; - образование взрывоопасных концентраций с воздухом продуктов пиролиза при неполном сгорании или под действием высоких температур и взрывов; - выход из строя пожарных насосов, силовой и осветительной сети при пожаре в машинном отделении; - наличие на отдельных судах энергетических ядерных установок или оборудования для их технологического обслуживания. Если общее руководство аварийно-спасательными работами осуществляет капитан судна, РТП действует в точном соответствии с его распоряжениями и отвечает за отведенный ему боевой участок. В обратном случае РТП следует действовать в соответствии с нижеизложенным. При ведении действий по тушению пожаров необходимо: - установить количество и место нахождения людей, степень угрозы их жизни, пути, способы и первоочередность эвакуации и спасения; - выявить место возникновения очага пожара и вид горящего материала; - потребовать от капитана судна, руководства порта, судостроительного или судоремонтного завода план-схему устройства горящего судна; - выяснить наличие на судне опасных грузов, их наименование, количество и места складирования, способ упаковки, рекомендуемые вещества для тушения и способы их защиты, индивидуальных средств для защиты личного состава от возможных опасных факторов; - установить возможность использования имеющихся на судне стационарных систем пожаротушения, средств и судовых механизмов для эвакуации людей и грузов, а также портальных кранов дока или других судов; - определить необходимость отвода горящего судна от других судов или береговых сооружений, учитывая, что непосредственное сообщение с судном будет затруднено; - поддерживать постоянную связь с диспетчером порта (завода), капитаном, оперативным штабом и задействованными судами, согласовывать свои действия с администрацией порта, пароходства, объекта; - развернуть судно так, чтобы предотвратить распространение горения и обеспечить благоприятные условия для тушения пожара и эвакуации; - перекрыть все краны и клапаны на топливопроводах; - перекрыть по возможности доступ воздуха к очагу пожара путем задраивания дверей, люков, иллюминаторов и отключения вентиляции; - производить постоянно охлаждение водяными струями запасных и расходных топливных цистерн, цистерн с маслом, пусковых баллонов с воздухом и металлических переборок; - установить постоянное наблюдение за судном (возможен крен или дифферент), при необходимости организовать откачку воды из отсеков; - обеспечить ствольщиков при наличии угрозы поражения электрическим током резиновыми ботами и перчатками, а также соединение с корпусом судна стволов и генераторов пены; - производить прокладку рукавных линий по трапам и грузовым лифтам, подачу огнетушащих веществ осуществлять через световые, загрузочные, вентиляционные люки или специально проделанные отверстия; - держать действующий водяной ствол у места вскрытия конструкций судна; - применять при недостаточной видимости средства освещения привлекаемых сил и средств; - производить в крайних случаях затопление судна с посадкой его на мель; - соблюдать правила охраны труда и техники безопасности при выполнении поставленных задач. При тушении целесообразно применять: - внутри помещений - водяные стволы с малым расходом с распылителями; - в небольших помещениях - тонкораспыленную воду, в том числе и с ПАВ; - в надстройке и наружных помещениях - водяные стволы с большим расходом; - если нельзя проникнуть к очагу пожара - объемное тушение воздушно-механической пеной средней и высокой кратности; - при пожаре в трюме, машинно-котельном отделении - компактные и распыленные струи воды или пену различной кратности; - при ликвидации горения топлива под котлами - пар и тонкораспыленную воду из стационарных систем судна; - в сухогрузных трюмах - компактные водяные струи со смачивателями, пену. На нефтеналивных судах (танкерах), кроме этого, необходимо: - выяснить вид наливного груза, уровень заполнения танков и степень опасности; - остановить все виды работ по наливу или откачке груза, удалить сливо-наливные устройства, задраить люки негорящих танков; - установить характер повреждения палубы, если был взрыв, количество вскрытых танков и их уровень заполнения, определить площадь горения; - выбрать средства тушения и способы их подачи с учетом конструктивных особенностей танкера и характера повреждений; - расположить силы и средства тушения вверх по течению от горящего судна; - организовать охлаждение горящих танков, палубы и бортов судна распыленными струями из водяных стволов с большим расходом; - заполнить по возможности пустые танки водой или инертным газом; - смывать и отсекать в случае выброса или вылива горючего на поверхность воды мощными водяными струями от других судов и береговых объектов; - установить боновые заграждения для предотвращения растекания ГЖ и ЛВЖ по акватории; - оставлять на боевых позициях только личный состав, непосредственно связанный с тушением пожара; - производить тушение последовательно при недостатке сил и средств, начиная с наиболее опасного танка, огонь которого больше всего угрожает смежным; - при достаточном количестве сил и средств допускается тушить сразу несколько танков. При пожаре на судах с ядерными энергетическими установками и оборудованием для их технологического обслуживания необходимо получить допуск на тушение, а также постоянно производить замер уровня радиации, а при его повышенном уровне создавать участки тушения пожара. 11.5. Тушение пожаров в гаражах, троллейбусных и трамвайных парках. При пожаре возможны: - наличие в гаражах автомобилей, заправленных бензином (сжиженным газом), в троллейбусных и трамвайных парках - электросетей под высоким напряжением; - беспорядочная и плотная парковка транспортных средств на территории гаражей, парков и на подъездных путях, особенно в ночное время суток; - наличие большого количества горюче-смазочных материалов; - быстрое задымление и распространение горения в многоэтажных зданиях гаражей; - потеря несущей способности и обрушение строительных конструкций из-за воздействия на них опасных факторов пожара; - выделение токсичных продуктов при горении полимерных материалов; - горение покрытий большой площади с горючими элементами. При ведении действий по тушению пожаров необходимо: - установить количество, местонахождение и степень угрозы людям, пути эвакуации и способы спасения; - выяснить число единиц подвижного состава, находящихся под угрозой, их состояние, исправность, возможность защиты или эвакуации; - установить места складирования горюче-смазочных материалов, баллонов с газом; - организовать через энергослужбу объекта отключение электроэнергии; - использовать средства громкоговорящей и диспетчерской связи для согласованности действий подразделений пожарной охраны с персоналом гаража; - организовать перекрытие движения на проезжей части в местах эвакуации техники; - подавать стволы одновременно с тушением здания на защиту расположенных рядом транспортных средств, конструкций здания, бензобаков, баллонов со сжиженными газами, производить при необходимости эвакуацию и подачу средств тушения пеной; - прокладывать магистральные и рабочие рукавные линии в трамвайных депо вдоль путей или под рельсами так, чтобы не повредить их при эвакуации подвижного состава; - начинать подачу огнетушащих средств в трамвайном или троллейбусном парке необходимо только после снятия напряжения с электролиний; - организовать эвакуацию транспортных средств из помещений при помощи водителей, обслуживающего персонала, используя тягачи, тракторы или своим ходом; - устраивать обвалования из песка и гравия на путях растекания ЛВЖ и ГЖ; - исключить попадание топлива в канализацию, если же попадание произошло - подавать воздушно-механическую пену через открытые люки колодцев; - соблюдать правила охраны труда и техники безопасности при выполнении поставленных задач. В подземных гаражах: - выяснить возможность и место нахождения людей у дежурного, а также планировку и количество уровней гаража; - принять меры по созданию оперативного штаба; - производить тушение во всех возможных направлениях, одновременно не менее двух звеньев ГДЗС, при этом на посту безопасности выставлять одно звено ГДЗС в полной боевой готовности для оказания экстренной помощи личному составу, находящемуся в не пригодной для дыхания среде; - организовать связь для управления силами тушения, используя проводные и ультракоротковолновые средства связи; - задействовать стационарные установки пожаротушения, дымоудаления и вентиляции, а при их отсутствии - автомобили дымоудаления; - проводить интенсивное охлаждение водяными стволами с большим расходом несущих конструкций, особенно перекрытий и колонн; - начинать тушение с верхнего горящего этажа и по мере ликвидации горения продвигаться в нижерасположенные этажи; - одновременно с тушением организовать эвакуацию автотранспорта; - соблюдать правила охраны труда и техники безопасности при выполнении поставленных задач. Глава 12 ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА ОТКРЫТОЙ МЕСТНОСТИ 12.1. В резервуарных парках нефти и нефтепродуктов. При пожаре возможны: - мощное тепловое излучение в окружающую среду; - угроза взрыва паровоздушной смеси внутри резервуара и его разрушение; - угроза выхода большого количества горящего продукта, перехода горения в обвалование и на соседние резервуары вследствие вскипания и выброса, разрушения резервуара, нарушения герметичности задвижек и фланцевых соединений по канализационной и другим системам, а также по технологическим лоткам; - образование зон (карманов) в результате деформации стен резервуара, обрушения или перекоса крыши (понтона), куда затруднена подача огнетушащих веществ; - изменение направлений потоков продуктов горения и теплового воздействия в зависимости от метеоусловий. При ведении действий по тушению пожаров необходимо: - установить продолжительность пожара к моменту прибытия пожарных подразделений и характер разрушений резервуара; - установить количество и вид ЛВЖ и ГЖ в горящем и соседнем резервуарах, уровни заполнения, наличие водяной подушки (подтоварной воды); - оценить возможность и ориентировочное время вскипания или выброса горящего нефтепродукта; - установить состояние обвалования, угрозу повреждения смежных сооружений при выбросах или разрушениях резервуара, пути возможного растекания продукта, учитывая рельеф местности; - установить наличие и состояние производственной и ливневой канализации, смотровых колодцев и гидрозатворов; - выяснить целесообразность и возможность откачки или выпуска нефтепродуктов из резервуаров, заполнения резервуара водой, инертным газом или паром; |