Главная страница

Тема- Проверка действия пневматического оборудования под давлени. Проверка действия


Скачать 57.69 Kb.
НазваниеПроверка действия
Дата26.03.2022
Размер57.69 Kb.
Формат файлаpdf
Имя файлаТема- Проверка действия пневматического оборудования под давлени.pdf
ТипДокументы
#417668

Тема: Проверка действия
пневматического
оборудования под
давлением сжатого
воздуха.

1.Внимательно изучить материал

Проверки пневматического оборудования
Значения показателей качества сжатого воздуха определяют в контрольных точках, соответствующих схеме условного деления на функциональные модули пневматической системы единицы подвижного состава или системы испытаний пневматического оборудования, приведенной

1. "Производство сжатого воздуха" функционально предназначен для повышения давления и перемещения воздуха. В него включают:
- компрессор, оснащенный входным фильтром для предотвращения попадания в него загрязняющих веществ с атмосферным воздухом;
- выходной фильтр (при наличии);
- выходной воздухоохладитель (при наличии).
2. "Обработка сжатого воздуха" функционально предназначен для очистки и осушки сжатого воздуха до значений показателей качества .
В него включают (при наличии в пневматической системе соответствующих узлов):
- предварительный фильтр (влагомаслоотделитель) для отвода воды и масла в жидкой фазе;
- осушитель(и) сжатого воздуха для снижения концентрации водяного пара до нормативного значения;
- фильтр грубой очистки сжатого воздуха от загрязняющих веществ;
- выходной (выходные) фильтр(ы) тонкой очистки сжатого воздуха для предотвращения попадания в пневматическую систему продуктов износа адсорбента и снижения массовой концентрации твердых частиц и максимального размера твердых частиц до нормативных значений;
- краны.
3. "Хранение и распределение сжатого воздуха" функционально предназначен для хранения и распределения сжатого воздуха. В него включают (при наличии):
- трубопроводы;
- краны;
- воздушные резервуары.
4. "Тормозное пневматическое оборудование" функционально предназначен для обеспечения работоспособности и функционирования пневматической части тормозного оборудования. В него включают (при наличии):
- трубопроводы;
- краны;
- воздушные резервуары;
- пневмомеханическое оборудование;
- электропневматическое оборудование.
1. "Производство сжатого воздуха" функционально предназначен для повышения давления и перемещения воздуха. В него включают:
- компрессор, оснащенный входным фильтром для предотвращения попадания в него загрязняющих веществ с атмосферным воздухом;
- выходной фильтр (при наличии);
- выходной воздухоохладитель (при наличии).
2. "Обработка сжатого воздуха" функционально предназначен для очистки и осушки сжатого воздуха до значений показателей качества .
В него включают (при наличии в пневматической системе соответствующих узлов):
- предварительный фильтр (влагомаслоотделитель) для отвода воды и масла в жидкой фазе;
- осушитель(и) сжатого воздуха для снижения концентрации водяного пара до нормативного значения;
- фильтр грубой очистки сжатого воздуха от загрязняющих веществ;
- выходной (выходные) фильтр(ы) тонкой очистки сжатого воздуха для предотвращения попадания в пневматическую систему продуктов износа адсорбента и снижения массовой концентрации твердых частиц и максимального размера твердых частиц до нормативных значений;
- краны.

3. "Хранение и распределение сжатого воздуха" функционально предназначен для хранения и распределения сжатого воздуха. В него включают (при наличии):
- трубопроводы;
- краны;
- воздушные резервуары.
4. "Тормозное пневматическое оборудование" функционально предназначен для обеспечения работоспособности и функционирования пневматической части тормозного оборудования. В него включают (при наличии):
- трубопроводы;
- краны;
- воздушные резервуары;
- пневмомеханическое оборудование;
- электропневматическое оборудование.
5. "Вспомогательное пневматическое оборудование" функционально предназначен для обеспечения работоспособности и функционирования вспомогательного пневматического оборудования. В него включают (при наличии):
- трубопроводы;
- краны;
- воздушные резервуары;
- пневмомеханическое оборудование;
- электропневматическое оборудование.

Проверки пневматического оборудования на функционирование:
1) Подача песка под все колесные пары электровоза.
2) Работа датчика 418 при торможении.
3) Сбор электрической схемы при наличии давления в тормозных цилиндрах не допускается.
4) Замещение электрического торможения на пневматическое, отпуск тормозов локомотива при сборе схемы электрического торможения и положении переключателя отпуск тормоза в положении 1.
Отключение электрического тормоза при снижении давления воздуха в
ТМ до 0,3 МПа. Одновременно происходит замещение электрического тормоза пневматическим тормозом.
5) Работа электрической схемы при снижении давления в ТМ ниже 0,35 МПа (ПСТ), происходит разбор схемы тягового режима.
6) Работа схемы при «разрыве рукавов», при снижении давления в тормозной магистрали ниже 0,25 МПа давление в тормозных цилиндрах 0,35 - 0,37МПа.
7) Регулировка давления в цепях управления электровоза 0,50 - 0,55 МПа производится редуктором цепей управления.
8) Выход штока тормозного цилиндра 75-100 мм.


написать администратору сайта