Индивидуальные задания. Проверка заправки систем двигателя топливом, маслом и охлаждающей жидкостью

• Название: Проверка заправки систем двигателя топливом, маслом и охлаждающей жидкостью
• Дата: 17.10.2020
• Размер: 25.33 Kb.
• Имя файла: Индивидуальные задания.docx
• Тип: Документы; #143595

НОРМАТИВ №4

ПРОВЕРКА ЗАПРАВКИ СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВОМ, МАСЛОМ И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ

Условия выполнения:

1. Норматив выполняется всеми членами экипажа по два человека.

2. Проверить заправку во всех внутренних и наружных баках.

3. Дополнительно проверить наличие масла в системе смазки и гидроуправления силовой передачи.

4. Перед завертыванием пробок проверить состояние прокладок и сетчатых фильтров.

5. Пробки горловин не шплинтовать.

Инструмент и приспособления:

Ключ-рукоятка = 27; ключ Г-образный на 27; ломик; стержень для замера топлива и масла в баках; ветошь; карандаш; бумага.

Порядок выполнения:

Проверка заправки системы питания двигателя топливом

1. Включить выключатель батарей.

2. Поставить переключатель топливомера на щитке КИП механика-водителя в положение «правые» — замер топлива в правой группе баков, — и отсчитать показания по верхней шкале прибора.

3. Поставить переключатель топливомера на щитке в положение «левые» — замер топлива в левом носовом баке, — и отсчитать показание по нижней шкале прибора. Количество топлива во всех внутренних баках можно проверить стержнем для замера топлива и масла через заправочную горловину переднего бака стеллажа.

4. Выключить выключатели батарей и прикрыть люк механика-водителя.

5. Замерить количество топлива в наружных баках, для чего:

— открыть второй наружный ящик ЗИП и достать

ключ-рукоятку = 27, ломик, стержень для замера и ветошь;

— отвернуть крышки люков;

— очистить пробки от грязи;

— вывернуть пробки;

— замерить топливо стержнем для замера через заправочные горловины.

6. После замера топлива закрыть пробки.

7. Сделать подсчет общего количества топлива.

Проверка заправки системы смазки двигателя

1. Снять крышку лючка на кормовой балке крыши над заправочной горловиной пополнительного маслобака, очистить пробку заправочной горловины от пыли и грязи.

2. Вывернуть пробку масляного бака.

3. Вставить в заправочную горловину стержень для замера (стержень направлять в нижнюю часть бака по передней стенке; верхней части бака стержень должен быть прижат к резьбовой поверхности фланца заливной горловины под собственным весом) и произвести замер количества масла в системе.

4. Протереть стержень ветошью, завернуть пробку маслобака.

Проверка заправки системы охлаждения

1. Открыть крышки лючков в крыше над заправочными горловинами расширительного бачка и радиатора.

2. Вывернуть заправочные пробки в расширительном бачке и радиаторе, очистив их предварительно от пыли и грязи.

3. При полностью заправленной системе охлаждающая жидкость должна быть не ниже срезов патрубков заливных горловин радиатора и расширительного бачка.

После проверки наличия топлива, масла в системе смазки двигателя и охлаждающей жидкости уложить инструмент и принадлежности на штатные места, закрыть ящики ЗИП. Доложить о выполнении норматива.

Примечания.

1. При выполнении норматива на об. 172 проверку наличия масла в системе гидроуправления и смазки силовой передачи производить.

2. Уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения на об. 172 выпуска 1979—1982 годов замерять так:

— установить машину на горизонтальной площадке;

— открыть крышки лючков в крыше над заправочными горловинами расширительного бачка и радиатора;

— вывернуть заправочные пробки в расширительном бачке и радиаторе;

— произвести замер линейкой уровня охлаждающей жидкости (от ее поверхности до верхнего торца заправочной горловины);

— при полностью заправленной системе охлаждения результат замеров уровня в расширительном бачке и радиаторе должен быть   60—70 мм для воды и 80—85 мм для антифриза.

Примечание: для танков выпуска после 1979 г. уровень ОЖ должен быть по нижнему срезу патрубков (стаканов) - заправочных горловин.

Проверка заправки системы гидроуправления и смазки силовой передачи

1. Открыть крышу силового отделения и поставить ее на упор.

2. Очистить от пыли и грязи пробку заправочной горловины маслобака и отвернуть ее.

3. Вставить стержень в заправочную горловину и замерить уровень масла.

4. Протереть стержень и завернуть пробку горловины маслобака.

5. Снять крышку с упора и со стопора и закрепить ее на задрайку.

6. Собрать весь инструмент, уложить его на штатные места.

7. Доложить о выполнении норматива.

Система питания двигателя топливом:

-внутренние баки — 705 л, из них:

— правая группа баков — 393 л;

— левая группа баков— 187 л;

— средний бак-стеллаж—125 л;

-наружные баки — 495 л. из них:

первый — 54 л;

второй — 100 л;

третий — 110 л;

четвертый— 114 л;

пятый — 118л;

-внутренние и наружные баки— 1200 л;

-дополнительные баки — 390 л;

-общая емкость системы— 1590 л.

Применяемое топливо:

— дизельное топливо Л, 3, А;

— керосин Т-1, ТС-1, Т-2;

— бензина А - 76

Система смазки двигателя:

— емкость системы—78л;

— основной бак —27 л;

— пополнительный бак — 38 л.

Уровень масла в пополнительном баке:

- полный - 65 л;

- минимальный - 20 л;

- дополнительный бак - 35 л;

Применяемое масло

- основное - М16ИХП-3;

дублирующее - М₁₂В₂РК

Система охлаждения двигателя:

- емкость—90л;

- уровень в расширительном бачке и радиаторе (А + Б) : 2 = 70 . . . 75 мм для машин выпуска 1979 - 1982 годов;

- для машин выпуска 1983 года уровень охлаждающей жидкости должен быть не ниже нижних срезов патрубков заливных горловин радиатора и расширительного бачка;

- применяемая жидкость:

летом — вода с трехкомпонентной присадкой;

зимой — НОЖ марки «40» или «65».

Система гидроуправления и смазки силовой передачи:

- емкость системы - 57 л;

- уровень в баке без двойной откачки - не менее 22 л;

- уровень масла после двойной откачки не менее 42 л.

Применяемое масло:

- основное - ТСЗП-8;

Оценка по времени:

Об. 172М.

Отлично — 4 мин. 35 сек.;

хорошо — 5 мин.;

удовлетворительно — 6 мин.

НОРМАТИВ №5

ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К ЗАПРАВКЕ ТОПЛИВОМ СРЕДСТВАМИ ЗИП.

Условия выполнения:

1. Норматив выполняется всеми членами экипажа по два человека.

2 Открывать заправочные горловины всех топливных баков и дополнительные бочки с топливом.

3. Заправочный насос с одним удлинителем установить в бочку с топливом и включить его. После появления сплошной струи топлива из раздаточного крана выключить его.

4. При полностью заправленных баках топливо заправлять в ведро.

5. Если дополнительные бочки с топливом включены в систему питания или на машину не предусмотрены, то емкость, откуда производится заправка, устанавливается рядом с машиной.

6. Инструмент после выполнения норматива уложить у заправочной горловины любого бака.

Инструмент и приспособления

Ключ изогнутый торцовый двухсторонний = 27, малогабаритный заправочный агрегат МЗА-3, ведро, бочка с топливом, ключ 32х36, ключ к пробкам бочек, ветошь.

Порядок выполнения:

1. Открыть крышки второго и третьего ящиков и достать необходимые ЗИП, ящики закрыть.

2. Достать из ящика для инструмента механика-водителя ключ 32х36.

3. Собрать агрегат МЗА-3, подсоединив к нему шланг с краном и один удлинитель с топливным фильтром.

4. Очистить от пыли и грязи и открыть крышки над заправочными горловинами баков.

5. Очистить пробки заправочных горловин от пыли и грязи, вывернуть пробки.

6. Подсоединить штеккер электропривода МЗА-3 к розетке для переносной лампы.

7. Снять предохранительный колпачек с раздаточного крана, открыть кран и установить его в заправочную горловину бака.

8. Установить заправочный агрегат удлинителем в бочку с топливом.

9. Сделав несколько вертикальных качков насосом, включить его.

10. После появления сплошной струи топлива из раздаточного крана выключить насос. Уложить инструмент у заправочной горловины любого бака.

11. Доложить о выполнении норматива.

Оценка по времени:

Об. 172М.

Отлично — 5 мин.;

Хорошо — 5 мин. 30 сек.;

Удовлетворительно — 6 мин. 30 сек.

НОРМАТИВ №6

УКЛАДЫВАНИЕ СРЕДСТВ ЗАПРАВКИ В УКЛАДКУ

Условия выполнения:

1. Норматив выполняется всеми членами экипажа по два человека.

2. Заправочный агрегат установлен в бочку с топливом.

3. Полностью слить топливо из шланга и заправочного насоса.

4. Инструмент уложен у заправочной горловины любого бака.

5. Заправочные горловины всех топливных баков и дополнительных бочек с топливом открыты.

6. Пробки горловин не шплинтовать.

Инструмент и приспособления

Ключ изогнутый торцовый двухсторонний = 27, малогабаритный заправочный агрегат МЗА-3, ведро, бочка с топливом, ключ 32х36, ключ с пробками бочек, ветошь.

Порядок выполнения:

1. Отсоединить штеккер электропривода МЗА-3 от розетки для переносной лампы.

2. Слить топливо из удлинителя и шланга, разобрать агрегат МЗА-3 и уложить его в сумку.

3. Проверить наличие и состояние прокладок, сетчатых фильтров, установить фильтры на места.

4. Завернуть пробки заправочных горловин баков и бочек с топливом.

5. Закрыть крышки лючков над заправочными горловинами внутренних баков.

6. Уложить инструмент и принадлежности на штатные места.

7. Доложить о выполнении норматива.

Оценка по времени: Об. 172М.

Отлично—5 мин. 10 сек.;

Хорошо— 5 мин. 40 сек.;

Удовлетворительно — 6 мин. 50 сек.