Настройка ЗН. настройка привода ЗН. Псковская грэс. Настройка привода зн. Для разъединителя концевики наоборот. А концевик положения отключено
 Скачать 7.37 Mb.
|
|
Псковская ГРЭС. Настройка привода ЗН. Для разъединителя концевики наоборот. А)- концевик положения «отключено». Контакты Х1:3 и Х1:5 размыкаются в крайнем отключенном положении для останова двигателя (другая пара контактов для лампочки). Б)- концевик положения «включено». Контакты Х1:4 и Х1:6 размыкаются в крайнем включенном положении для останова двигателя (другая пара контактов на лампочку). В)- концевик рукоятки. При вставленной рукоятке отключается фаза цепей управления. Управление кнопками работать не будет.  Порядок настройки. Сначала необходимо проверить угол поворота рычажка концевика «отключено». Подключить тестер на контакты Х1:3 и Х1:5. Контакты должны разомкнуться при положении ролика примерно напротив винта (1). Если угол другой, то откручиваем винт (2), снимаем рычажок и переставляем на один шлиц. Снова проверяем.  Ролик рычажка не должен заходить за линию (1). В крайнем отключенном положении тяга упирается в корпус механизма (3) и загибается. Это легко проверить. В разомкнутом положении тяга не достаёт до КСА (4).  Ошибочно считают, что тяга изгибается в нижнем положении при нажатии (5), не следует сразу изменять её длину, сначала необходимо проверить отсутствие нажатия в точке (3). На механизме часто остаётся вмятина.  Установить рукояткой привод ЗН в крайнее отключенное положение. Докручиваем до конца, но щелчки не переходим. Механизм не должен болтаться и иметь свободный ход вверх-вниз. Винт (6) максимально выкрутить. При коротком винте (6) механизм надавливает и сгибает ось концевика (7). Это может произойти на многих приводах, если рычажок с роликом находится немного левее.  Подключаем тестер на Х1:3 и Х1:5. Вращаем рукоятку в положение «отключено» до размыкания контактов. Ещё раз проверяем положение ролика и механизма. Ставим контрольную метку маркером напротив ролика (1). Не меняя положения механизма, устанавливаем КСА в положение «отключено» (8). Контакты должны чётко срабатывать и не должны пропадать при небольшом смещении, регулируем тягу до этого положения. Устанавливаем тягу на место. Гайки для контровки (9) можно пока не затягивать. Вставляем шплинт для контровки (10), но не загибаем до конца работ. Проверяем правильное положение индикаторной пластинки «вкл-откл». Слово «откл» (для данного ЗН) должно быть внизу (смотри первую фотографию общего вида).  Устанавливаем привод в крайнее включенное положение с помощью рукоятки. Проверяем аналогично положению «отключено». Механизм не должен болтаться и иметь свободный ход. Проверяем тестером контакты КСА в положении «включено». Контакты должны чётко срабатывать и не должны пропадать при небольшом смещении. Если всё получилось, то ставим маркером контрольную метку (11). Далее механизм можно будет перевести в среднее положение.  Подключаем тестер на контакты Х1:4 и Х1:6. Пользуемся контрольной меткой (11). Нажимаем на рычажок концевика «включено» и контролируем контакты. Они должны разомкнуться в этот момент. Если не получилось, то снимаем рычажок и сдвигаем на один шлиц, аналогично концевику «отключено». Всё собираем, проверяем работу привода в крайних положениях с помощью рукоятки, уточняем положение контрольных меток при размыкании соответствующих контактов. Проверяем управление приводом от кнопок. Проверяем отсутствие фазы в схеме управления при вставленной рукоятке. Привод не должен управляться от кнопок. Концевик рукоятки не должен застревать. Дополнение. Все настройки производить при отключенных автоматах питания. Для проверки дистанционного управления приходится нажимать блокировочные реле. Необходимо выделить эти реле бирками, белой замазкой и т.п. Не перепутать с другими реле! |